“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下推進(jìn)我國智慧物流發(fā)展的建議

張銳男

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況，各個行業(yè)也需要進(jìn)行相應(yīng)的變革，以滿足適合發(fā)展的需求。物流行業(yè)與各個行業(yè)具有非常密切的聯(lián)系，做好物流管理對促進(jìn)社會發(fā)展具有不可替代的作用。在當(dāng)前信息化趨勢不斷加強的背景下，智慧物流成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，它將大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈先進(jìn)技術(shù)融入其中，不僅可以提升管理效率，更是可以降低管理成本。在本文研究中，以“內(nèi)循環(huán)-外循環(huán)”雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略為背景，探索了智慧物流發(fā)展存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決策略，為更好地促進(jìn)中國智慧物流發(fā)展提供理論借鑒。

關(guān)鍵詞：雙循環(huán);智慧物流;問題;策略

隨著信息技術(shù)的不斷成熟，它與各個行業(yè)的聯(lián)系更為密切，在促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面起到了極為重要的作用。物流行業(yè)是我國眾多產(chǎn)業(yè)中極為關(guān)鍵的行業(yè)，它的發(fā)展會直接影響到很多其它行業(yè)的發(fā)展。在行業(yè)轉(zhuǎn)型方面，智慧物流已經(jīng)成為當(dāng)前物流行業(yè)改革的關(guān)鍵。從目前情況來看，物流行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型與各種信息技術(shù)的運用具有極為關(guān)鍵的作用，它可以融入到物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，如倉儲、運輸、包裝、搬卸、配送等，不僅可以提升管理效率，更是可以通過完善統(tǒng)籌安排的方式達(dá)到降低物流成本的目標(biāo)。從國際形勢來看，國外發(fā)達(dá)國家開始實施歸核化戰(zhàn)略，由于我國制造業(yè)整體水平相對較低，產(chǎn)業(yè)附加值不高，核心技術(shù)優(yōu)勢匱乏等，導(dǎo)致我國經(jīng)濟(jì)正面臨巨大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，為了能夠調(diào)整國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢，我國政府提出了“內(nèi)循環(huán)-外循環(huán)”的雙循環(huán)戰(zhàn)略計劃，希望能夠在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中建立長效協(xié)調(diào)機制，為實現(xiàn)中國夢打好基礎(chǔ)。在這種背景下，如何能夠?qū)崿F(xiàn)中國智慧物流的成功轉(zhuǎn)型成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點。

一、智慧物流概述

智慧物流是當(dāng)前信息化時代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個必然趨勢，它是指針對物流產(chǎn)業(yè)，采用集成智能技術(shù)的方式，時期能夠模仿人的智能行為，采用學(xué)習(xí)、感知、判斷推理等能力，自行處理物流運行過程中存在的相關(guān)問題。為了能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標(biāo)，各種新技術(shù)必須要融入到信息化管理中，如大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等。通過智慧物流的轉(zhuǎn)型，物流管理呈現(xiàn)出自動化特點，具有可控性與可視性。與傳統(tǒng)物流相比較，智慧物流可以最大程度的統(tǒng)籌資源類型，進(jìn)而實現(xiàn)利用價值最大化的目標(biāo)。不管是生產(chǎn)企業(yè)還是供應(yīng)企業(yè)，都可以借助智慧物流獲取物流信息服務(wù)。

二、智慧物流發(fā)展的必要性

與時俱進(jìn)是保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，在信息化時代，智能物流可以滿足物流產(chǎn)業(yè)各方的需求。隨著智能技術(shù)的不斷成熟，智能物流的智能化水平也會不斷提升。通過智慧物流，企業(yè)可以為客戶提供可靠性較高的附加服務(wù)，進(jìn)而提升客戶對企業(yè)的忠誠度。從國際形勢來看，在全球化物流技術(shù)不斷提升的背景下，當(dāng)前國內(nèi)傳統(tǒng)物流已經(jīng)不足以滿足市場發(fā)展的需求，它需要通過轉(zhuǎn)型升級的方式，實現(xiàn)國際貨物的流通以及交換，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有極為關(guān)鍵的作用。除此之外，傳統(tǒng)物流對人力成本要求極高，不能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有資源價值開發(fā)的最大化目標(biāo)。智慧物流可以借助人工智能技術(shù)等，對現(xiàn)有資源進(jìn)行統(tǒng)籌安排，自動處理相關(guān)問題，不僅效率高，而且成本低，對提升企業(yè)經(jīng)營效益具有重要作用。

三、智慧物流存在的問題

從目前情況來看，我國智慧物流發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成果，但是在雙循環(huán)背景下，與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國在智慧物流發(fā)展方面依然暴露出來了一些問題。

（一）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相對不足

智慧物流的發(fā)展與終端信息具有極為密切的聯(lián)系，想要實現(xiàn)智能化管理，必須要對智慧物流設(shè)計的各種設(shè)備、軟件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，這也是保障數(shù)據(jù)順利交換的基礎(chǔ)。從智慧物流現(xiàn)有情況來看，政府以及企業(yè)對智慧物流的認(rèn)知程度相對較低，沒有對這些設(shè)備、軟件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)各自為政的現(xiàn)象極為突出，不利于智慧物流行業(yè)的整體發(fā)展。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施相對落后

對當(dāng)前智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的現(xiàn)象極為突出。第一，在硬件方面，因為我國大市場沒有統(tǒng)一管理，區(qū)域保護(hù)現(xiàn)象突出，導(dǎo)致各地物流的基礎(chǔ)設(shè)施情況良莠不齊，無法滿足智慧物流發(fā)展需求。第二，在軟件方面，智慧物流對潤膚案件要求較高，但是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)的設(shè)備較為成就，信息化建設(shè)投入不足，導(dǎo)致倉儲管理系統(tǒng)、物流跟蹤系統(tǒng)等平臺建設(shè)相對較差，不能實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋，導(dǎo)致物流企業(yè)存在信息孤島的現(xiàn)象。

（三）智能協(xié)同相對較差

在評價智能物流的各項指標(biāo)中，智能協(xié)同是極為重要的一項內(nèi)容。從當(dāng)前調(diào)查的情況來看，我國智慧物流在智能路由分擔(dān)指數(shù)方面為76.3，電子面單普及指數(shù)是73，但是協(xié)調(diào)指數(shù)的評分還不足5。在實際物流管理運行方面，“最后一公里”對人工的需求度相對較高。在收貨和發(fā)貨方面，對人工的依賴性極強?？爝f柜是當(dāng)前城市物流終端配送的主要配置，但是快遞柜在安防方面存在問題，很多小區(qū)消費者沒有快遞柜可用，而有些小區(qū)的快遞柜卻大量閑置。

（四）專業(yè)人才相對匱乏

智慧物流對專業(yè)人才的需求力度較高。人工智能是智能物流的重要技術(shù)，在運用于物流領(lǐng)域后，需要有大量的專業(yè)人才對各種機器人進(jìn)行管理。設(shè)備使用效率與專業(yè)技術(shù)人才的專業(yè)水平具有正相關(guān)性，目前國內(nèi)缺少智能物流人才的專業(yè)培養(yǎng)，導(dǎo)致專業(yè)人數(shù)數(shù)量少，能力低，不利于智慧物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

四、“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下推進(jìn)我國智慧物流發(fā)展的策略

在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局影響下，智慧物流必須要充分利用“一帶一路”的戰(zhàn)略優(yōu)勢，打在國內(nèi)大循環(huán)發(fā)展體系，滿足當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，同時還需要不斷提升國內(nèi)市場的國際化水平，確保國內(nèi)市場和國際市場實現(xiàn)國內(nèi)高度統(tǒng)一。

（一）增強政府扶持力度

政府扶持力度的強弱會直接影響到智慧物流行業(yè)的發(fā)展，智慧物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)又會對其它眾多行業(yè)產(chǎn)生影響，為此，想要在確保智慧物流滿足當(dāng)前“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的需求，政府必須要加大扶持力度。第一，要以智慧物流發(fā)展趨勢為基礎(chǔ)，不斷提高政府各部門之間的寫作，實現(xiàn)信息的實時傳遞與溝通，達(dá)到對物流信息動態(tài)化管理的與其目標(biāo)。第二，必須要充分利用政府財政資金建立發(fā)展基金，選擇行業(yè)內(nèi)有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)作為扶持對象，時期成為行業(yè)龍頭，為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展樹立標(biāo)桿。

（二）強化信息標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

在影響智慧物流發(fā)展的各項因素中，物流信息是極為關(guān)鍵的要素，它是智慧物流實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈上所有企業(yè)以及物流環(huán)節(jié)無縫連接的紐帶。為了能夠促進(jìn)信息傳遞，強化信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)極為關(guān)鍵。第一，必須要實現(xiàn)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)目標(biāo)，可以借鑒國外發(fā)達(dá)國家的智慧物流建設(shè)經(jīng)驗，以國內(nèi)物流情況為基礎(chǔ)，構(gòu)建適合國內(nèi)的智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，實現(xiàn)全覆蓋目標(biāo)。第二，加快智能物流基礎(chǔ)信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，如條形碼、RFID等，這些都需要制定統(tǒng)一的采集標(biāo)準(zhǔn)，它是實現(xiàn)不同信息系統(tǒng)之間能否實現(xiàn)順利對接的關(guān)鍵。

（三）健全末端服務(wù)體系

末端服務(wù)體系是影響當(dāng)前國內(nèi)智慧物流發(fā)展的重要因素，我國在末端服務(wù)體系建設(shè)方面存在不足。為了能夠彌補不足，必須要從以下方面著手工作。第一，必須要應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)對電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等資源進(jìn)行整合，實現(xiàn)末端服務(wù)體系的智能化轉(zhuǎn)型。第二，必須要強化物流五段的自動化建設(shè)，確保物流管理的各個環(huán)節(jié)都能夠全面實現(xiàn)自動化管理，提升智慧物流的配送效率。第三，擴(kuò)大末端服務(wù)體系的覆蓋面。從前期調(diào)查的情況來看，末端服務(wù)資源覆蓋面相對狹窄，導(dǎo)致資源利用率較低。為此，必須要讓更多末端服務(wù)設(shè)備走向相對偏遠(yuǎn)的社區(qū)、農(nóng)村等。

（四）強化人才培養(yǎng)力度

隨著信息技術(shù)水平的不斷提升，行業(yè)對專業(yè)人才的需求力度也不斷提升。對于智慧物流而言，想要使其滿足“雙循環(huán)”新發(fā)展格局需求，必須要保障人才供應(yīng)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標(biāo)，必須要引導(dǎo)搞笑開設(shè)專業(yè)課程，探索適合我國智慧物流專業(yè)人才發(fā)展的教學(xué)模式。各個高校需要加強與企業(yè)的聯(lián)系，一方面確保企業(yè)與專業(yè)人才的無縫銜接，同時也有助于實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研格局的形成，為培養(yǎng)智慧物流復(fù)合型人才奠定基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

面對復(fù)雜的國外形勢，為了繼續(xù)保持高速、高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢，我國政府提出了“雙循環(huán)”新發(fā)展格局戰(zhàn)略，以實現(xiàn)國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的預(yù)期目標(biāo)。智慧物流是我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢，同時也是影響我國經(jīng)濟(jì)水平提升的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)智慧物流的高質(zhì)量發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)必須要以“雙循環(huán)”新發(fā)展格局為基礎(chǔ)，在政府政策的扶持下，不斷強化信息標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、健全末端服務(wù)體系，培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才，為智慧物流發(fā)展打造堅實的基礎(chǔ)。

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基金項目：沈陽師范大學(xué)2021年大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目校級B類項目名稱<“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下推進(jìn)我國智慧物流發(fā)展的建議>（項目編號：202118041）。