地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安裝方法以及調(diào)試分析

黃雷

（太通建設(shè)有限公司，江蘇 南京 210019）

0 引言

城市的進步是社會發(fā)展的重要體現(xiàn)形式,在當(dāng)前的良好市場經(jīng)濟環(huán)境下,我國的城市規(guī)模持續(xù)增加,為了打造更加優(yōu)質(zhì)的城市交通環(huán)境,地鐵在各大城市中相繼出現(xiàn)。對于城市地鐵項目來說，防火是一項非常重要的工作，如果地鐵發(fā)生火情，后果將不堪設(shè)想，在嚴(yán)峻的防火背景下，地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的重要性凸顯，在地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安裝過程中，一定要注重安裝施工質(zhì)量，最大程度發(fā)揮出防火系統(tǒng)的重要作用[1]。下文對此進行簡要的闡述。

1 地鐵火災(zāi)的特點

地鐵是城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，具有封閉性強的特點，這種封閉的環(huán)境特點，給消防工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。如果發(fā)生火情，人員的疏散和逃生將會非常困難，人們只能在有限的安全通道中逃生，如果火勢蔓延過快，很容易造成大量的人員傷亡。另外，地鐵空間狹隘，在人員逃生過程中，很容易發(fā)生踩踏事故，地鐵的進出口位置存在檢票口，人員難以實現(xiàn)快速通行，逃生難度陡增。從火災(zāi)撲救方面上來看，城市地鐵一旦發(fā)生火情，由于空間位置特點，在滅火的過程中，必須要從空間內(nèi)部入手，從外部進行滅火意義不大，在這個過程中，物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的有害氣體會迅速的充斥整個地下空間，給人們的生命安全帶來極大威脅，火災(zāi)撲救困難，也是城市地鐵火災(zāi)的主要特點之一?；诖?，針對地鐵火災(zāi)問題，必須要以預(yù)防為主，現(xiàn)階段，在城市地鐵項目中，必須要注重地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的有效應(yīng)用，在此系統(tǒng)的作用下，可以大幅度的增加地鐵運行安全系數(shù)，降低火災(zāi)發(fā)生幾率，利用地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的火情識別，對火情發(fā)生位置進行判定，同時發(fā)出警報信息，地鐵部門和消防部門可以以系統(tǒng)反饋信息為依據(jù)，制定出更加有效的滅火措施，在最短的時間內(nèi)撲滅火災(zāi)，保證地鐵的安全運行，人們的生命安全也可以得到保障，是提升城市地鐵安全系數(shù)的重要手段[2]。

2 地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)運行原理

地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)通常由四部分構(gòu)成，各個部分的功能性也存在一定的差異，火災(zāi)觸發(fā)器件是系統(tǒng)中的重要構(gòu)成，其主要的作用為感應(yīng)火情，火災(zāi)報警控制裝置以及火災(zāi)報警裝置的作用為發(fā)出火情信息，在火災(zāi)發(fā)生的時候，可以第一時間對外界傳達有效信息，以便于消防部門及時的做出正確應(yīng)對，火災(zāi)聯(lián)動裝置是地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中的核心內(nèi)容，火災(zāi)聯(lián)動裝置可以對地鐵中的其他內(nèi)容進行聯(lián)動控制，進一步的對火情進行遏制。在火災(zāi)發(fā)生的初始階段，地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中的感應(yīng)裝置會迅速的發(fā)生火情信息，通過煙感、溫感、光感等方式，判定火情的范圍和位置，同時生成報警信息，在信息的傳播作用下，實現(xiàn)及時的消防警報，與此同時，地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)自動滅火裝置也會處于啟動狀態(tài)，對火災(zāi)進行撲救，地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中存在多種滅火裝置，包括自動排煙裝置，可以把物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的有害氣體進行排除，自動噴水滅火裝置，可以阻止火情蔓延，對一些小的起火點進行自動撲救[3]。

3 地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安裝技術(shù)分析

3.1 布線與敷設(shè)施工

布線與敷設(shè)施工是地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安裝過程中的重點工作內(nèi)容，對安裝質(zhì)量有極高的要求。在地鐵發(fā)生火情的時候，在火勢的作用下，很容易造成線路中斷，這種情況一旦發(fā)生，會給火災(zāi)撲救帶來極大的阻礙，很容易因此造成人員傷亡和經(jīng)濟上的損失。為了避免此種問題的發(fā)生，保證地鐵中各種線路的穩(wěn)定運行，在線路施工階段，線路的選型工作非常關(guān)鍵，通常情況下，地鐵中的線路一般要具有阻燃功能，使用阻燃性電纜，而且在布線環(huán)節(jié)，對線路的保護方式也需要進行科學(xué)的規(guī)劃，采取不燃性材料進行線路防護，常見的保護方式為鍍鋅鋼管、防火橋架等，通過此種布線方式，可以有效的減少火情對線路造成的威脅。另外，消防控制通訊線路以及報警線路需要采用暗敷的方式進行布置，設(shè)置在不可燃的結(jié)構(gòu)內(nèi)部，使用阻燃材料進行防護，同時，線路保護層厚度要大于30mm，如果在布線施工過程中，受到環(huán)境等因素的影響，線路必須要采取明敷的方式進行施工，需要在金屬管的防護基礎(chǔ)上，進一步的增加防護措施。不同功能的線路之間需要保持距離，根據(jù)功能的不同，把線路設(shè)置在不同的線槽內(nèi)，尤其是弱電線路與強電線路之間，需要設(shè)置不同的管線井，如果兩者之間距離過近，很容易相互干擾，增加系統(tǒng)運行風(fēng)險。防火探測器的連接線路布置需要保持清晰，線端要使用不同的顏色進行標(biāo)記，給系統(tǒng)維護工作創(chuàng)設(shè)便利條件[4]。

3.2 地鐵火災(zāi)自動報警控制器的安裝

地鐵火災(zāi)自動報警控制器是地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中的核心裝置，此裝置的作用，就是及時的向外界傳達火情信息，保證地鐵火情可以在第一時間得到有效的撲救，基于此，地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置的安裝效果，直接的關(guān)系到了人們的生命安全，必須要嚴(yán)格落實安裝技術(shù)，保證地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置的安裝質(zhì)量。在裝置安裝之前，需要對裝置自身進行檢查，從外觀上看，觀察地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置是否存在明顯的外觀缺陷，包括掉漆、變形等，如果存在明顯的外觀缺失，需要及時的進行更換，禁止存在質(zhì)量問題的地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置投入使用。另外，安裝管理人員要詳細(xì)的閱讀說明書，檢查零配件，做好開箱記錄，在檢查工作就緒，確保地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置不存在任何質(zhì)量問題以后才能投入使用。在裝置安裝環(huán)節(jié)，一定要嚴(yán)格的按照圖紙進行，通常情況下，地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置的需要采取落地垂直的安裝方式，在這個過程中，裝置必須要進行有效固定，使用螺栓把裝置與地面或者其他鋼制結(jié)構(gòu)相連接，而且地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置有非常嚴(yán)格的安裝高度要求，其高度要高出地面十厘米到二十厘米。為了提升地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置運行安全性，要做好接地處理，減少異常電流對地鐵火災(zāi)自動報警控制裝置產(chǎn)生的不良干擾[5]。

4 地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)分析

4.1 單體調(diào)試

單體調(diào)試是一種常見的地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)調(diào)試方式，通過此種調(diào)試方式的應(yīng)用，可以對系統(tǒng)各裝置的運行效果進行有效判定，及時的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行問題，保證地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。首先，消防廣播以及通訊系統(tǒng)的調(diào)試，在系統(tǒng)安裝完成以后，工作人員要將電話主機和消防廣播主機進行開通，然后進行通話測試，檢測電話系統(tǒng)是否可以正常使用，此項調(diào)試工作需要逐層的開展，發(fā)現(xiàn)通話問題要及時的進行處理。其次，報警與聯(lián)動系統(tǒng)的調(diào)試。報警與聯(lián)動系統(tǒng)的重要性毋庸置疑，針對此系統(tǒng)的調(diào)試工作也需要慎重進行，在實際的調(diào)試工作開展過程中，工作人員要熟讀設(shè)計圖紙，逐一的對接各回路主機，驗證系統(tǒng)運行有效性，保證系統(tǒng)可以及時準(zhǔn)確的發(fā)出報警信息，如果出現(xiàn)信號傳輸異常，工作人員要馬上對問題進行處理，找出異常發(fā)生的原因，為地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的穩(wěn)定運行奠定一個良好的基礎(chǔ)[6]。

4.2 報警聯(lián)動全系統(tǒng)調(diào)試

在對系統(tǒng)中的各種設(shè)備裝置進行逐一調(diào)試以后，就需要進行系統(tǒng)整體性調(diào)試，驗證各裝置之間的協(xié)同性，通過全系統(tǒng)調(diào)試，可以進一步的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行問題，這也是系統(tǒng)調(diào)試中的重點工作。在此項工作開展的過程中，需要接通主電源，為整個地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)提供動力供應(yīng)，使整個地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，工作人員要對聯(lián)動程序進行驗證，同時檢查系統(tǒng)中的設(shè)備裝置數(shù)量，從整體的角度上對地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)進行分析驗證，調(diào)試各聯(lián)動系統(tǒng)的功能。自動噴淋系統(tǒng)的功能調(diào)試也是其中的核心工作，在地鐵火情發(fā)生的時候，自動噴淋系統(tǒng)可以對起火點進行噴水，有效遏制火情，降低火勢蔓延速度，在對自動噴淋系統(tǒng)進行調(diào)試的過程中，需要使所有的放水閥處于開啟狀態(tài)，同時，在水流指示器的作用下，驗證信號是否傳輸?shù)较拦芸刂行?，從而對自動噴淋系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行判定[7-8]。

5 結(jié)語

綜上所述，受到社會經(jīng)濟的影響，我國的城市發(fā)展勢頭良好，城市規(guī)模逐漸增加，同時，城市也在實現(xiàn)縱向發(fā)展。地鐵屬于城市地下建筑范疇，地鐵的應(yīng)用，使城市功能得到了有效的完善，交通壓力明顯降低，由于地鐵的封閉性，如果城市地鐵發(fā)生火情，很容易造成巨大的災(zāi)難，為了減少火災(zāi)隱患，在地鐵項目開展過程中，地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的安裝調(diào)試成為了其中的重點工作，必須要受到各方面的高度重視，在對系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作開展過程中，需要嚴(yán)格的落實各項技術(shù)，提升安裝調(diào)試效果，減少地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)運行隱患，為我國城市地鐵安裝做出積極的貢獻。