鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題及對策

楊林菁 任新平

（河南工業(yè)大學(xué)，河南 鄭州 450001）

河南省是我國的農(nóng)業(yè)大省，一直擔(dān)當(dāng)著穩(wěn)定國家糧食安全的重?fù)?dān)。農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展不僅可以提升農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增產(chǎn)增收，而且能促使農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。然而，目前河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較為緩慢。鄭州市是河南省的省會城市，其農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展具有代表性，同時面臨著發(fā)展瓶頸，因此，研究鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題對策顯得尤為重要。

1 鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 各種運(yùn)輸線路逐步完善

目前，河南省的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸線路以公路運(yùn)輸為主。河南省統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，截至2020年，河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的公路里程數(shù)總計(jì)26.983 2萬km，其中鄭州市公路線路里程數(shù)總計(jì)1.382 7萬km，而未鋪裝路面里程為954 km，與2019年相比有所下降。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸能力得到了提高，為鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)保障。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)逐漸增多

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)正以快速的步伐朝現(xiàn)代化方向發(fā)展，更加凸顯了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的突出地位［1］。為更好地滿足市場需求，近幾年河南省政府高度關(guān)注農(nóng)業(yè)物流發(fā)展，頒布了一系列惠農(nóng)政策，鼓勵建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流中心，一大批農(nóng)產(chǎn)品物流中心得以建立。例如，河南省萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流公司，利用鄭州市農(nóng)產(chǎn)品在全國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要地位，充分發(fā)揮鄭州市作為河南省交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)距離物流運(yùn)輸和近距離同城配送。

1.3 對農(nóng)產(chǎn)品物流需求不斷增加

作為河南省的省會城市，每年有大量農(nóng)產(chǎn)品銷往鄭州市，其農(nóng)產(chǎn)品交易信息已成為河南省農(nóng)產(chǎn)品交易的重要參考指標(biāo)［2］。根據(jù)鄭州市城鎮(zhèn)居民家庭消費(fèi)支出情況，2020年鄭州市家庭消費(fèi)支出為27 183元，其中食品類6 339元，占總消費(fèi)支出的23%。其中，農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)占比最大，反映出人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求量有所提升。同時，由于鄭州市的農(nóng)產(chǎn)品種類較為豐富，人們的生活條件得到了很大提升，越來越多的城市居民希望獲得營養(yǎng)豐富的高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品，間接促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品物流高速發(fā)展。

1.4 第三方物流企業(yè)逐漸興起

近幾年，隨著鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的大量增加，帶動了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)利用其專業(yè)性對農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息進(jìn)行深加工，促進(jìn)了農(nóng)民和市場之間的聯(lián)系，使每個行業(yè)的分工更加明確和精準(zhǔn)，同時大大提高了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)男省４送?，第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展，使更多人選擇從事農(nóng)產(chǎn)品物流工作，也促進(jìn)了第三方物流公司快速發(fā)展，為鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化快速發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

2 鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展面臨的瓶頸

2.1 物流相關(guān)法律法規(guī)不健全

鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)法律法規(guī)不健全，沒有完整的關(guān)于未來鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的規(guī)劃藍(lán)圖，使得農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)管理體制較為分散、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展缺少規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。一方面，政府有關(guān)部門沒有認(rèn)識到農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對于促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要作用；另一方面，由于相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流部門和企業(yè)各成體系、互不相連甚至相互割裂，導(dǎo)致彼此之間形成了無形的發(fā)展壁壘，使物流體系缺乏完整性和統(tǒng)一性，阻礙了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

目前，鄭州市尚未建立、健全農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)，仍有許多村莊的交通狀況較差，無法將農(nóng)產(chǎn)品及時從農(nóng)村運(yùn)輸出去，加大了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本。同時，由于農(nóng)產(chǎn)品沒有及時運(yùn)往需要的城市，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品大量損壞。此外，目前鄭州市農(nóng)產(chǎn)品倉庫存儲設(shè)施仍比較落后，且農(nóng)貿(mào)市場管理較混亂，這些均阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)快速發(fā)展。

2.3 物流資源缺乏有效整合

改革開放前，受我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響，鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)已形成自身的物流和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，彼此之間各成體系、互不打擾，形成了閉塞的物流管理模式。同時，各企業(yè)自成門派，各自按照自身經(jīng)營體系運(yùn)營，相互之間缺乏協(xié)作［3］，使得資源未能得到合理利用，導(dǎo)致物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重。同時，由于各企業(yè)之間缺乏信息共享與信息合作，各企業(yè)均按照自身熟悉的經(jīng)營方式運(yùn)行，在確保農(nóng)產(chǎn)品安全和收益穩(wěn)定的前提下，進(jìn)行低水平的重復(fù)建設(shè)，質(zhì)量上無法滿足瞬息萬變的市場需求，難以實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營規(guī)模化和體系化發(fā)展［4］。

2.4 專業(yè)的物流技術(shù)人才缺乏

我國早前對物流發(fā)展不夠重視，導(dǎo)致近幾年我國物流專業(yè)的人才較為稀缺，因此，迫切需要加快現(xiàn)代物流技術(shù)人才和物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)，尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)。雖然現(xiàn)階段物流專業(yè)的人才越來越多，但是農(nóng)產(chǎn)品物流人才依舊稀缺。

3 促進(jìn)鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策

3.1 完善農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)法規(guī)制度，優(yōu)化市場管理

第一，完善鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)。我國是法治社會，各行各業(yè)的發(fā)展均需有法律進(jìn)行約束，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)也不例外，由此才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)規(guī)范化經(jīng)營。第二，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的主體行為。近年來，鄭州市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)中有增，同時市場對農(nóng)產(chǎn)品的需求量不斷增加，推動了鄭州市對物流企業(yè)的建設(shè)。完善的法律法規(guī)體系不僅能為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)提供方便，而且能為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的法律保障［5］。第三，對農(nóng)產(chǎn)品物流市場的價格進(jìn)行規(guī)范。農(nóng)產(chǎn)品價格的波動會對農(nóng)民產(chǎn)生極大的影響，農(nóng)產(chǎn)品受天氣影響較為嚴(yán)重，收獲期間農(nóng)產(chǎn)品的大量采摘加大了對物流的需求。由于企業(yè)數(shù)量固定，供求關(guān)系對農(nóng)產(chǎn)品物流的影響較大，其農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸價格必然會大幅度提升。而在非農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本隨之下降。這些因素對農(nóng)產(chǎn)品價格的影響，使農(nóng)產(chǎn)品物流市場建立健全價格管理機(jī)制顯得尤為重要。

3.2 大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)

第一，完善基層道路網(wǎng)建設(shè)。近幾年，鄭州市仍有一些鄉(xiāng)村公路是土路，道路系統(tǒng)不完善且無法承載大型物流運(yùn)輸裝備，難以提高物流運(yùn)輸效率。因此，應(yīng)重視并加大資金投入力度，完善鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)缆肪W(wǎng)。第二，改善交通運(yùn)輸條件，形成并完善道路網(wǎng)系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品在短時間內(nèi)送往目的地，從而減少農(nóng)產(chǎn)品損失。第三，提高農(nóng)產(chǎn)品公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和服務(wù)水平。例如，將人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用于冷鏈物流，控制鮮活食品的運(yùn)輸溫度和運(yùn)輸時間等。

3.3 優(yōu)化整合資源，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)

第一，充分發(fā)揮農(nóng)戶的自主性，讓農(nóng)戶自愿將農(nóng)產(chǎn)品儲藏在示范農(nóng)民專業(yè)合作社，由合作社對農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)一集中收購、加工、儲藏，大大降低農(nóng)民自行儲藏所產(chǎn)生的蟲蛀和潮濕風(fēng)險［3］。第二，整合農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。將現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的有效資源進(jìn)行搜集分類，以便提高農(nóng)產(chǎn)品物流資源的利用率。第三，加強(qiáng)農(nóng)村通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對農(nóng)民進(jìn)行網(wǎng)上獲取農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)村鎮(zhèn)之間、農(nóng)民之間農(nóng)業(yè)資源共享［6］。

3.4 建設(shè)專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流團(tuán)隊(duì)

第一，加強(qiáng)引進(jìn)技術(shù)型物流人才。高層次的人才會為企業(yè)提供先進(jìn)的發(fā)展理念，使企業(yè)在市場上擁有較強(qiáng)的競爭力。因此，要想提高市場競爭力，鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)必須有高技術(shù)人才作為支撐。第二，鄭州市內(nèi)的高等科研院校的物流教育應(yīng)多樣化。在人才培養(yǎng)過程中，不僅要注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，而且要提高學(xué)生的實(shí)踐能力，培育符合現(xiàn)代物流企業(yè)需求的高質(zhì)量物流人才。第三，培養(yǎng)生產(chǎn)、加工、銷售和人工智能等多方面的專業(yè)人才，促進(jìn)鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流快速發(fā)展。

4 結(jié)語

鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)法律政策不健全、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善、物流資源缺乏有效整合及專業(yè)的物流技術(shù)人才缺乏等問題，筆者針對這些問題提出了相應(yīng)對策，希望有助于推進(jìn)鄭州市農(nóng)產(chǎn)品物流快速發(fā)展，同時為河南省其他地市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供幫助。