強(qiáng)化高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作的對(duì)策分析

楊亮

（甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司，甘肅 蘭州 730010）

0 引言

為了確保高速公路的高效、安全和穩(wěn)定運(yùn)行，目前高速公路中使用了大量的機(jī)電設(shè)備。未來(lái)隨著高速公路智能化和自動(dòng)化水平的不斷提升，高速公路中使用的機(jī)電設(shè)備數(shù)量必然會(huì)越來(lái)越多。如此大量機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行需要花費(fèi)大量的時(shí)間和資金對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和管理。為了提升機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理效率，有必要充分結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其維護(hù)和管理方法進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)也要對(duì)日常維護(hù)和管理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析和總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提出針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略，只有這樣才能夠起到事半功倍的效果，保障高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的質(zhì)量。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的作用和原則

1.1 維護(hù)管理的重要性

對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備開(kāi)展日常的維護(hù)和管理非常重要。具體而言，其作用可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：第一，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理能降低設(shè)備運(yùn)行的故障率，從而保障高速公路行車(chē)安全，降低事故率；第二，機(jī)電設(shè)備是確保高速公路自動(dòng)化和智能化管理的重要硬件設(shè)施，確保其可靠、穩(wěn)定運(yùn)行是保障高速公路自動(dòng)化運(yùn)行的重要保障；第三，目前我國(guó)正在大力推廣ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路中的實(shí)踐應(yīng)用，確保此類(lèi)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性是保證行車(chē)計(jì)費(fèi)的重要措施，也是保障高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要手段?？偠灾瑢?duì)高速公路機(jī)電設(shè)備開(kāi)展維護(hù)和管理工作是確保高速公路安全、高效運(yùn)行，保障經(jīng)營(yíng)者經(jīng)濟(jì)效益的重要措施[1-3]。

1.2 遵守的基本原則

高速公路中使用的機(jī)電設(shè)備種類(lèi)很多，且很多機(jī)電設(shè)備具有很深的專(zhuān)業(yè)性，對(duì)維護(hù)和管理者提出了相對(duì)更高的專(zhuān)業(yè)要求。另外，為了確保維護(hù)和管理的質(zhì)量和效率，在開(kāi)展相關(guān)工作時(shí)需要遵循相關(guān)的原則，具體包含以下幾點(diǎn)：第一，對(duì)高速公路上使用的機(jī)電設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，在最大限度上發(fā)揮設(shè)備應(yīng)有的效果；第二，將機(jī)電設(shè)備定期的系統(tǒng)性維修與個(gè)別散件的臨時(shí)性維修進(jìn)行充分結(jié)合；第三，對(duì)于使用時(shí)間已經(jīng)相對(duì)較長(zhǎng)的老舊設(shè)備，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換處理，使用更加先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備，確保設(shè)備運(yùn)行的可靠性和效率；第四，強(qiáng)化人員管理，確保所有人員都能夠積極參與到高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作中來(lái)，充分調(diào)動(dòng)人員的積極性[4]。

2 機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理存在的不足點(diǎn)

對(duì)當(dāng)前階段我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作基本現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，總結(jié)存在的問(wèn)題和不足，主要如下：

2.1 機(jī)電設(shè)備規(guī)劃與實(shí)際發(fā)展存在偏差

高速公路通常會(huì)提前進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，但由于規(guī)劃過(guò)程中缺少前瞻性認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備的規(guī)劃與現(xiàn)實(shí)之間存在一定的偏差。機(jī)電設(shè)備建設(shè)完成后，會(huì)與先前已有的機(jī)電設(shè)備存在不兼容的問(wèn)題，在一定程度上增加了機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理難度和成本。另一方面，近年來(lái)我國(guó)正在大力推廣ETC電子不停車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，要求各收費(fèi)站的計(jì)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)與省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心進(jìn)行連接。在高速公路上建設(shè)ETC系統(tǒng)時(shí)，必然會(huì)對(duì)已有的機(jī)電設(shè)備造成一定程度的損傷，或者存在設(shè)備不兼容問(wèn)題。

2.2 缺乏規(guī)范統(tǒng)一的維護(hù)和管理標(biāo)準(zhǔn)

近年來(lái)我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的速度非?？?，但與之相匹配的法律法規(guī)建設(shè)仍然相對(duì)較為滯后，在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理方面同樣如此。我國(guó)在高速公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方面雖然已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的法律法規(guī)，然而針對(duì)機(jī)電設(shè)備采購(gòu)及其安裝施工等方面卻缺乏統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)致不同地區(qū)在設(shè)備采購(gòu)和安裝上存在很大差異，甚至同一地區(qū)在不同時(shí)期采購(gòu)的設(shè)備差異性也很大，使得機(jī)電設(shè)備不兼容。

例如現(xiàn)階段依據(jù)交通運(yùn)輸部門(mén)的文件規(guī)定，針對(duì)高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)，必須與省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心建立穩(wěn)定、可靠的連接，相關(guān)數(shù)據(jù)信息需要實(shí)時(shí)上傳到省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心。但由于高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，目前省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心與收費(fèi)站之間的網(wǎng)絡(luò)連接形式主要有三種，分別為MSTP雙點(diǎn)上聯(lián)、MSTP單點(diǎn)上聯(lián)、OTN站內(nèi)業(yè)務(wù)接入。

3 機(jī)電設(shè)備管理效率偏低

以往的針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的管理工作中，處理問(wèn)題的思路主要就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。但由于高速公路距離很長(zhǎng)，使用的機(jī)電設(shè)備的數(shù)量很多，如果等到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再去處理問(wèn)題，則會(huì)存在很?chē)?yán)重的滯后性。并且出現(xiàn)問(wèn)題的位置越偏僻，設(shè)備越復(fù)雜則時(shí)間滯后性就越嚴(yán)重。這種管理模式不僅成本較高，且不利于機(jī)電設(shè)備的精細(xì)化管理。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重老化的機(jī)電設(shè)備無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，需要等到設(shè)備徹底壞掉無(wú)法工作時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)。這種管理思維效率偏低，無(wú)法滿足現(xiàn)代化管理需要。

3.1 維護(hù)和管理人員水平和方法有待進(jìn)一步提升

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理需要相關(guān)人員具備有非常高的專(zhuān)業(yè)性，當(dāng)前階段我國(guó)參與高速公路管理的人員主要以土建領(lǐng)域?yàn)橹?，這些人員在土建方面具有非常豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但在機(jī)電設(shè)備方面卻顯得略有不足[5]。另一方面，在機(jī)電設(shè)備檢測(cè)方法方面也相對(duì)較為落后，通常都是在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題以后，采用傳統(tǒng)的方法對(duì)其位置和故障問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，而沒(méi)有結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)判，對(duì)以往機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題缺乏有效的數(shù)據(jù)記錄。

3.2 強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的對(duì)策研究

3.2.1 機(jī)電設(shè)備規(guī)劃需要體現(xiàn)前瞻性

在對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間高速公路的建設(shè)需要，充分體現(xiàn)前瞻性。這樣既可避免高速公路在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中與前期規(guī)劃的沖突問(wèn)題。另一方面，還需要加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備規(guī)劃建設(shè)與后期維護(hù)管理兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，在前期規(guī)劃建設(shè)階段，后期維護(hù)管理人員應(yīng)該參與其中。這樣后期維護(hù)管理人員就可以從維護(hù)管理的角度來(lái)提出規(guī)劃建設(shè)意見(jiàn)，提升機(jī)電設(shè)備規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)性和合理性，使之更加切合實(shí)際。

3.2.2 進(jìn)一步規(guī)范機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管控

為了進(jìn)一步規(guī)范機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)應(yīng)該結(jié)合本地實(shí)際情況建設(shè)統(tǒng)一規(guī)范的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理體系。通過(guò)規(guī)范制度明確定金巡檢和不定期巡檢的時(shí)間間隔，以及巡檢過(guò)程中需要完成的工作內(nèi)容。對(duì)機(jī)電設(shè)備潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題制定應(yīng)急處理方案，一旦真正出現(xiàn)該問(wèn)題就可以立馬采取措施來(lái)解決問(wèn)題，在最短時(shí)間內(nèi)排除故障，將不良影響降低在最低水平。為提升機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理業(yè)務(wù)人員的水平，該部門(mén)可以每年定期組織應(yīng)急演練工作，提升隊(duì)伍應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心和各收費(fèi)站之間的通訊方式上，同一地區(qū)宜采用相同的網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)，以便后期的管理和維護(hù)。

3.2.3 重視人才隊(duì)伍培養(yǎng)和管理體系建設(shè)

對(duì)機(jī)電設(shè)備開(kāi)展維護(hù)和管理時(shí)，技術(shù)人員必須具備有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)背景知識(shí)，最基本的就是要能夠準(zhǔn)確的讀懂圖紙內(nèi)容。在機(jī)電設(shè)備完成安裝后，維護(hù)和管理人員應(yīng)該參與工程項(xiàng)目的驗(yàn)收工作，確保所有的機(jī)電設(shè)備型號(hào)、數(shù)量及功能都滿足建設(shè)要求。技術(shù)人員在開(kāi)展維護(hù)工作時(shí)需要做好記錄并存檔，以便后續(xù)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入分析。相關(guān)部門(mén)更應(yīng)該重視人才隊(duì)伍的建設(shè)，積極引進(jìn)具備先進(jìn)技術(shù)的人才，同時(shí)也要注重本單位相關(guān)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)工作。比如可以定期開(kāi)展討論交流會(huì)，組織人員去外地考察學(xué)習(xí)等。

3.2.4 注重機(jī)電設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取得了快速發(fā)展，在很多行業(yè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。如果可以將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作當(dāng)中來(lái)，必然能夠極大的提升其管理效率。當(dāng)前高速公路中使用的嵌入式機(jī)電設(shè)備數(shù)量越來(lái)越多，極大的豐富了設(shè)備的功能和拓展性，這是機(jī)電設(shè)備未來(lái)使用的大趨勢(shì)。另外，通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以傳輸?shù)椒?wù)器中存儲(chǔ)，電腦端和移動(dòng)端可以對(duì)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)取查詢，使得機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作變得更加的便捷和高效。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著高速公路自動(dòng)化水平的不斷提高，使用的機(jī)電設(shè)備數(shù)量和種類(lèi)均出現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)，因此在對(duì)機(jī)電設(shè)備開(kāi)展維護(hù)和管理工作時(shí)，會(huì)涉及到很多方面的內(nèi)容。目前所使用的機(jī)電設(shè)備具有很高的科技含量，對(duì)維護(hù)管理人員的專(zhuān)業(yè)性提出了更高的要求。由于高速公路機(jī)電設(shè)備很多都是在室外運(yùn)行，容易受到外部惡劣環(huán)境的影響，進(jìn)而出現(xiàn)各種故障問(wèn)題。為提升機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理效率，必須時(shí)刻總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員和先進(jìn)的檢測(cè)方法，制定相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確保維護(hù)和管理工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，隨著未來(lái)技術(shù)的先進(jìn)與發(fā)展，相信機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理方面會(huì)越來(lái)越好。