中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)策略探析

楊瑞雪

（遼寧省凌源市職業(yè)教育中心，遼寧 凌源 122500）

汽車制造技術(shù)的發(fā)展促進維修行業(yè)和維修技術(shù)的發(fā)展，其人才需求也不斷變化；現(xiàn)代汽車維修對人才提出了更高的要求，懂技術(shù)、善溝通、服務(wù)好、素質(zhì)高是業(yè)內(nèi)普遍共識。中職學校在肩負人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)兼顧學校、企業(yè)、學生三者之間的利益，找準培養(yǎng)定位，完善培養(yǎng)體系，創(chuàng)新培養(yǎng)方法，提高培養(yǎng)質(zhì)量，與行業(yè)需求匹配。

一、現(xiàn)階段汽車維修技術(shù)存在的問題

（一）維修技術(shù)相對落后

汽車維修的成效直接影響到汽車自身的性能和穩(wěn)定，但現(xiàn)階段，我國汽車維修人員的專業(yè)技術(shù)存在較大差異，與發(fā)達國家相比還存在一定的差距，這給汽車維修的發(fā)展帶來了諸多困難。而有些汽車維修人員由于技能水平低下，往往會使汽車維修的質(zhì)量難以保證，這不利于汽車行業(yè)的發(fā)展。如今，在汽車機械化程度越來越高的同時，其集成度也越來越高，許多汽車維修已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的機械維修，還需要其他方面的維修技能，如果汽車行業(yè)與時俱進，提高汽車維修技術(shù)，這將阻礙汽車行業(yè)的進步。

（二）存在法律法規(guī)問題

由于汽車的主要用途是用于交通運輸，因此國家和有關(guān)部門出臺的法律法規(guī)相對較多，從而對交通起到一定的保護作用。但在另一方面，關(guān)于汽車維修的法律法規(guī)卻相對較少，在沒有形成完整法律體系的情況下，發(fā)展汽車維修技術(shù)其進度將會相對緩慢?，F(xiàn)階段，大多數(shù)汽車的維修標準都是按照行業(yè)的規(guī)定進行操作，但汽車維修的行業(yè)標準與常規(guī)的法律法規(guī)存在較大差異，二者并無法完全等同，因此在實施相關(guān)規(guī)定時存在著一定難度。由于行業(yè)標準與法律法規(guī)無法等同，因此人們對汽車維修的行業(yè)標準并不明了，同時汽車維修人員對相關(guān)的法律法規(guī)也不甚了解，在維修過程中就會很容易出現(xiàn)由于理解不夠精準而影響到維修的問題。

（三）維修人員存在問題

現(xiàn)階段，我國從事汽車維修的單位眾多，因此相關(guān)的維修人員儲備也非常充足，但由于大多數(shù)人員的維修技能并不高，在修車過程中無法有效保證汽車的維修質(zhì)量，而具有專業(yè)維修技術(shù)的人員又相對缺乏，這形成了汽車維修發(fā)展的困局。隨著我國大力發(fā)展職業(yè)教育，許多職校也開始培養(yǎng)專業(yè)的汽車維修人員，但由于學校教學的特殊性，學生往往具有扎實的維修能力，但實踐能力卻相對較差，無法高效地進行汽車維修，這對汽車行業(yè)的發(fā)展是極為不利的。

二、汽車維修專業(yè)人才現(xiàn)狀與需求分析

人才是制約汽車維修業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，行業(yè)競爭就是人才間的競爭。從業(yè)人員的思想素質(zhì)、教育文化程度、培訓層次、技術(shù)職稱等問題，已經(jīng)對行業(yè)整體形象造成了諸多負面影響。

（一）教育文化程度

汽車維修一線從業(yè)人員多來自“師帶徒”，多停留在初中及以下文化層次，接受中高職以上專業(yè)學習比例少，普遍文化水平不高，服務(wù)意識不夠，專業(yè)知識匱乏，繼續(xù)學習能力弱，個人發(fā)展受限，造成整體層次不高。企業(yè)既需要能吃苦耐勞、動手能力強的一線技師，又需要進過專門化、系統(tǒng)化、理論化培訓的大中專畢業(yè)學生來夯實隊伍，形成人才梯隊提升企業(yè)整體層次。

（二）技術(shù)技能水平

維修理念的轉(zhuǎn)變，換件維修取代了傳統(tǒng)維修。一線技工普遍技能水平不高，技能單一；崗位分工細，工種與崗位之間互不交叉，互不干涉，各自為政，遇到復雜性、綜合性問題就沒應(yīng)對辦法，給企業(yè)造成了較大負面影響。企業(yè)急需懂技術(shù)分析，精通技能操作，知識與技能、學科與工種之間相互融合專門化、復合型人才。

（三）崗位職稱等級

一線專業(yè)人員技能等級低、職稱低；機修、機電工集中在中職學生層面，取得初中級職業(yè)資格證；維修接待、維修服務(wù)崗位對素質(zhì)要求高集中在?？茖W生，很難獲取技師資格；鈑金、涂裝、美容工種緊缺，層次更低。企業(yè)急需素質(zhì)高、技術(shù)精、技能熟，職稱崗位對接的技術(shù)骨干。

（四）職業(yè)能力素養(yǎng)

企業(yè)對員工的能力標準包括一般職業(yè)能力、專業(yè)能力、綜合能力三個方面。例如：語言文字、數(shù)學運用、判斷感知、人際協(xié)調(diào)交往、團隊協(xié)作等能力屬于一般職業(yè)能力；勝任職業(yè)崗位工作的能力為專業(yè)能力；跨專業(yè)能力、方法能力、社會能力、個人能力屬綜合能力。企業(yè)對三種能力人才需求為一般職業(yè)能力和專業(yè)能力是必須，綜合能力是急需。

三、中高職汽車維修專業(yè)課程銜接現(xiàn)狀分析

轉(zhuǎn)段考試、技能拔尖人才免試是目前中職生升入高職的主要方式。筆者收集了對口招生的中高職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，通過對比分析認為，中高職汽車維修專業(yè)課程體系不對接是中高職貫通教育所面臨的主要問題，具體體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）文化基礎(chǔ)課設(shè)置斷層脫節(jié)

對比分析中高職文化基礎(chǔ)課設(shè)置，中高職汽車維修專業(yè)都開設(shè)英語、數(shù)學等文化基礎(chǔ)課，但課程難度差異較大。中職階段數(shù)學、英語課程只安排在前三學期，后三學期不再開設(shè)，而且三學期的總課時數(shù)一般不超過180 課時。文化基礎(chǔ)課設(shè)置不連續(xù)、總課時數(shù)偏少，使得數(shù)學、英語基礎(chǔ)本來就薄弱的中職生升入高職后，不但高等數(shù)學學得相當吃力，而且還要“重拾”英語。這反映出中高職汽車維修專業(yè)的文化基礎(chǔ)課設(shè)置斷層脫節(jié)，從中職到高職的內(nèi)容難度和教學尺度沒有全面性、層次性的設(shè)計。

（二）專業(yè)理論課設(shè)置重復

對比分析中高職汽車維修專業(yè)課、專業(yè)基礎(chǔ)課設(shè)置，中高職階段都開設(shè)有汽車機械基礎(chǔ)、汽車電子控制技術(shù)等課程，也有少數(shù)中高職院校開設(shè)的專業(yè)課課程名稱相似。由于中高職貫通的汽車專業(yè)教材建設(shè)相對滯后，所以專業(yè)理論課內(nèi)容重復也就在所難免，使得中職生進入高職后一些專業(yè)課又得從頭學起。這反映出中高職汽車維修專業(yè)課程體系在整體設(shè)計和把握上還不夠精準。

（三）專業(yè)技能課設(shè)置無層次感

從課程設(shè)計上看，中職階段對升學、就業(yè)有不同需求的學生不做區(qū)分，偏重于專業(yè)技能和就業(yè)能力的培養(yǎng)；高職階段對中職生源、普高生源按照零基礎(chǔ)普高生設(shè)計的人才培養(yǎng)方案進行統(tǒng)一培養(yǎng)，使中職生升入高職后不得不重復練習已經(jīng)掌握的專業(yè)技能。對比應(yīng)考取的職業(yè)資格證書等級要求，中高職都是汽車維修工中級，表明職業(yè)資格證書等級要求不對接。

四、中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)策略

（一）更新維修和檢測設(shè)備

汽車的運行原理和傳統(tǒng)汽車有著一定的差異，其設(shè)計結(jié)構(gòu)完全不同，在經(jīng)濟迅速發(fā)展的過程中，人們的生活水平也得到了提高，傳統(tǒng)的維修檢測設(shè)備已經(jīng)無法達到汽車檢測的需求，相關(guān)企業(yè)一定要及時的意識到問題的存在，定期更新維修和檢測設(shè)備。首先是有關(guān)診斷設(shè)備的更新，汽車需要電子信息化作為支撐，汽車解碼器以及數(shù)據(jù)流等等都屬于先進診斷設(shè)備，同時還要對使用的軟件升級，滿足故障診斷的需求。車載電池是電動汽車正常運行的基礎(chǔ)，也是動力來源，更新專業(yè)電池診斷設(shè)備可以更好的檢測車載電池狀態(tài)，另外還需要準備好充電設(shè)備。在使用中增加一些智能化設(shè)備，可以從根本上提高汽車維修檢測技術(shù)水平，通過智能檢測技術(shù)為檢測質(zhì)量提供保障。汽車行業(yè)要緊跟時代的變化，達到社會的發(fā)展需求，保證汽車在使用時能夠安全運行。

（二）提高汽車維修人員的技術(shù)水平

汽車維修人員的專業(yè)能力與汽車維修檢測工作效率有直接的關(guān)系，在汽車被廣泛使用的過程中，應(yīng)當加強對汽車維修人員的培訓力度。維修人員自己要具備較強的自我學習能力，積極主動地去學習汽車知識，其中包括各項理論知識，拓展多種途徑加深對其的理解，為汽車維修與檢測工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。汽車維修企業(yè)要提高對維修人員技術(shù)培訓的重視程度，從專業(yè)的角度出發(fā)讓員工去學習維修知識與技術(shù)，掌握檢測設(shè)備的具體應(yīng)用方法，可以滿足時代的需求，提高自身的維修檢測水平，促進汽車更好的發(fā)展。

（三）提升人員素質(zhì)汽車維修人員的職業(yè)素養(yǎng)

直接影響到我國汽車維修水平，因此對汽修人員的綜合素質(zhì)進行提升是提高汽車維修技術(shù)的重要因素之一。要想對維修人員的技術(shù)和素質(zhì)進行改善，則要從多方面入手，首先要讓相關(guān)維修人員掌握專業(yè)的汽車維修理論，通過具體的實踐來進一步提升汽車維修的經(jīng)驗與水平，從而在提升專業(yè)知識能力的同時也提高了實踐操作能力。其次，汽車維修人員還要具備一定的知識文化水平，除了要學習專業(yè)的維修知識，還要懂得一些關(guān)于汽車維修的外語術(shù)語，要懂得進口維修設(shè)備的操作使用說明，由于我國很多汽修的高端設(shè)備都是從國外進口，只有對相關(guān)外語術(shù)語有一定的了解才能保證說明書的翻譯準確無誤。在對維修人員進行培訓的過程中，對相關(guān)問題要通過互聯(lián)網(wǎng)或者專業(yè)技術(shù)交流會等進行深入的了解和研究，除此之外，維修人員還要有良好的服務(wù)精神與服務(wù)面貌，因為汽車維修不僅是專業(yè)性的工作，同時也是服務(wù)型的工作。因此相關(guān)的技工學校在對維修人員進行教學時，要注重學生維修技能和素質(zhì)的培養(yǎng)，同時要注重意識的培養(yǎng)，將理論與實際相結(jié)合，促進學生的全面發(fā)展。此外，學校也要和汽車維修企業(yè)開展緊密合作，可以利用校企合作的形式提升學生的汽車維修技能，要讓學生參與到汽車的實際維修中去，以便于適應(yīng)未來的工作。

（四）加強汽車維修行業(yè)的經(jīng)營管理

汽車在不斷的發(fā)展，汽車維修企業(yè)也要及時在技術(shù)與管理方面創(chuàng)新。汽車使用的零部件與傳統(tǒng)汽車有著很大的不同，汽車維修行業(yè)應(yīng)當對各個維修企業(yè)使用的零部件進行統(tǒng)一，明確零部件的使用標準，使維修配件價格更具透明化。想要汽車能夠及時得到維修，就要規(guī)范新能源的使用配件，優(yōu)化供應(yīng)鏈條，尤其是新能源的配件，維修企業(yè)沒有就要快速聯(lián)系供貨商。在對汽車進行維修時，要掌握有關(guān)汽車電池的維護保養(yǎng)，降低維修頻率，才能延長零部件的應(yīng)用壽命。

（五）靈活運用維修技術(shù)

例如在檢測汽車配件時，可以對疑似存在故障的零件進行更換，如果維修人員無法確定故障發(fā)生的具體部位，則可換取相應(yīng)的部件，用全新且能夠正常使用的部件進行替代，觀察故障是否能夠排除。若故障能夠排除，則表明是該部件存在問題。維修人員在實際操作過程中，要確保更換時汽車的元件線路能夠正常工作，否則會對汽車的電氣系統(tǒng)帶來一些不必要的影響。同樣，汽車的火花塞、軸承等元件，在疑似存在故障時，也可以采取更換零件的方式進行檢測。又如，在檢測汽車交流發(fā)電機是否存在故障時，由于發(fā)電機正負極無法連接會使電路出現(xiàn)短路，因此可以選擇合適的燈泡部件作為檢測器具，在啟動汽車后，檢查發(fā)動機是否正常運行，若發(fā)動機能夠正常運行，則將燈泡連接到發(fā)電機上，如若燈泡正常點亮，則表明發(fā)電機不存在故障；若燈泡無法正常電量，則表明汽車發(fā)電機有故障存在。這種檢測方法可行性相對較強，能夠有效節(jié)省汽車維修的人力和物力，提高維修的效率和質(zhì)量。

五、結(jié)語

現(xiàn)代維修行業(yè)已經(jīng)步入快車道，解決企業(yè)人才需求是學校教育的本質(zhì)，培養(yǎng)企業(yè)招得來、用得上、懂技術(shù)、懂管理、善經(jīng)營的人才，學校應(yīng)大力加強教育教學改革，不斷改進和完善人才培養(yǎng)體系，企業(yè)本身也應(yīng)投身到人才培養(yǎng)中來，肩負國家人才培養(yǎng)的重任，真正做到校企人才供需匹配。