河南汽車制造業(yè)上市公司的現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究

楊鵬華（鄭州科技學(xué)院）

■ 引言

近年來(lái)，隨著居民對(duì)汽車需求的增加，汽車制造業(yè)的發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)之一。該行業(yè)的健康發(fā)展是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的先導(dǎo)力量。汽車制造業(yè)是河南省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)省建設(shè)和加快中原崛起進(jìn)程、提高居民生活水平方面發(fā)揮著不可替代的重要作用。

但是近些年來(lái)，河南省的汽車制造業(yè)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)不斷增多，本省汽車制造業(yè)上市公司的發(fā)展問(wèn)題也成為目前亟待解決的問(wèn)題，如何應(yīng)對(duì)存在的問(wèn)題并提出合理化的發(fā)展建議顯得尤為重要。

雖然許多學(xué)者對(duì)汽車制造業(yè)發(fā)展的研究均取得了一些研究成果，但是大都是比較籠統(tǒng)和宏觀的研究，鮮有學(xué)者針對(duì)河南省的汽車制造業(yè)發(fā)展進(jìn)行研究。所以本文通過(guò)研究河南汽車制造業(yè)上市公司的現(xiàn)狀和發(fā)展問(wèn)題，并根據(jù)研究結(jié)果更具有針對(duì)性地提出發(fā)展策略，以期能夠拓寬汽車制造業(yè)研究的視角，希望能夠?qū)幽鲜∑囍圃鞓I(yè)上市公司的可持續(xù)發(fā)展提供一定的幫助，具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

■ 河南汽車制造業(yè)上市公司的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）產(chǎn)業(yè)環(huán)境

根據(jù)國(guó)泰安數(shù)據(jù)庫(kù)證監(jiān)會(huì)2012版行業(yè)分類，全國(guó)汽車制造業(yè)上市公司總共136家，其中A股上市公司131家，河南省汽車制造業(yè)上市公司共5家，分別是002406遠(yuǎn)東傳動(dòng)，002448中原內(nèi)配、002536飛龍股份、600066宇通客車、601717鄭煤機(jī)。全國(guó)的汽車制造業(yè)上市公司數(shù)量排名前三的地區(qū)是浙江省、江蘇省、上海市。由此可知，我國(guó)的汽車制造業(yè)上市公司大多居于長(zhǎng)三角一帶，該地區(qū)相對(duì)更容易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在一定程度上可以說(shuō)明河南省汽車制造業(yè)上市公司所處的環(huán)境沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。

（二）盈利情況

對(duì)汽車制造業(yè)A股上市公司數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集整理（本文的所有原始數(shù)據(jù)均來(lái)源于國(guó)泰安數(shù)據(jù)庫(kù)），河南省上市公司2015-2019年的營(yíng)業(yè)毛利率分別為26.89%、28.34%、29.74%、28.58%、26.45%，整個(gè)行業(yè)的同期營(yíng)業(yè)毛利率分別為15.52%、16.26%、16.13%、15.63%、14.99%，通過(guò)河南省汽車制造業(yè)上市公司營(yíng)業(yè)毛利率與行業(yè)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)河南省汽車制造業(yè)的盈利毛利率近五年均高于行業(yè)的同期數(shù)值。

通過(guò)數(shù)據(jù)整理分析，河南省汽車制造業(yè)上市公司近五年的息稅前利潤(rùn)分別是8.64億元、10.94億元、11.14億元、10.67億元、9.01億元。息稅前利潤(rùn)可以在一定程度上反映公司的盈利情況，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，近五年的息稅前利潤(rùn)呈先上升后下降的趨勢(shì)。

通過(guò)以上對(duì)河南省汽車制造業(yè)上市公司盈利情況的分析，發(fā)現(xiàn)其盈利能力相較于行業(yè)整體上是有優(yōu)勢(shì)的，但是，近幾年的息稅前利潤(rùn)有下降的趨勢(shì)，說(shuō)明保持相對(duì)較高的盈利能力存在一定的困難。

（三）成本費(fèi)用消耗情況

營(yíng)業(yè)成本率是營(yíng)業(yè)成本占營(yíng)業(yè)收入的比例，通過(guò)對(duì)比可以在一定程度上反映營(yíng)業(yè)成本耗費(fèi)的趨勢(shì)。通過(guò)數(shù)據(jù)整理可知，河南省上市公司2015-2019年的營(yíng)業(yè)成本率分別為73.11%、71.66%、70.26%、71.42%、73.55%，整個(gè)行業(yè)的同期營(yíng)業(yè)成本率分別為84.48%、83.74%、83.87%、84.37%、85.01%，河南省汽車制造業(yè)上市公司近五年的營(yíng)業(yè)成本率均低于行業(yè)營(yíng)業(yè)成本率，能夠說(shuō)明該省汽車制造業(yè)上市公司的營(yíng)業(yè)成本控制相對(duì)較好。同時(shí)也能看出近五年河南省汽車制造業(yè)上市公司的營(yíng)業(yè)成率先降低，后上升，說(shuō)明營(yíng)業(yè)成本的控制情況并不穩(wěn)定。

銷售期間費(fèi)用率是期間費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比值，可反映期間費(fèi)用的耗費(fèi)情況。通過(guò)數(shù)據(jù)整理，可知，河南省上市公司2015-2019年的期間費(fèi)用率分別為15.84%、16.39%、17.81%、12.14%、14.50%，整個(gè)行業(yè)同期的期間費(fèi)用率分別為11.22%、11.51%、11.63%、9.84%、9.78%。通過(guò)該省汽車制造業(yè)上市公司與整個(gè)行業(yè)近五年的數(shù)據(jù)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該省的汽車制造業(yè)上市公司的銷售期間費(fèi)用率均高于行業(yè)同期數(shù)據(jù)。

通過(guò)以上的分析，表明河南省汽車制造業(yè)上市公司的營(yíng)業(yè)成本耗費(fèi)不太穩(wěn)定，而期間費(fèi)用的消耗遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平。

（四）發(fā)展能力方面

營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率是衡量企業(yè)發(fā)展能力的財(cái)務(wù)指標(biāo)，可以在一定程度上代表企業(yè)的發(fā)展能力。營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率=（營(yíng)業(yè)收入本期期末金額-營(yíng)業(yè)收入上年期末金額）/營(yíng)業(yè)收入上年期末金額。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)整理，可知河南省上市公司2015-2019年的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分別為-1.30%、4.23%、41.04%、53.01%、-3.24%，整個(gè)行業(yè)的同期營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分別為9.43%、18.31%、17.66%、3.99%、-1.97%，近五年河南省汽車制造業(yè)上市公司與整個(gè)行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率均是先上升后下降。說(shuō)明河南省汽車制造業(yè)的發(fā)展與整個(gè)行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)也不穩(wěn)定，而且有下降的趨勢(shì)，表明汽車制造業(yè)的發(fā)展可能面臨著比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

■ 推動(dòng)河南汽車制造業(yè)上市公司發(fā)展的策略

通過(guò)現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)河南省汽車制造業(yè)上市公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力比較大，并不能很好地形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；成本費(fèi)用不穩(wěn)定；發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。推動(dòng)河南汽車制造業(yè)上市公司發(fā)展的策略可以從以下幾個(gè)方面入手：

（一）提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力

在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力比較大的情況下，企業(yè)要增大發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)三大件的研發(fā)投入來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)可引進(jìn)汽車行業(yè)的高端人才，也可以和高校展開(kāi)校企合作進(jìn)行人才儲(chǔ)備；可同國(guó)外同類型汽車制造企業(yè)加強(qiáng)人才溝通，建立研發(fā)基地，增加品牌的核心優(yōu)勢(shì)，打造出河南汽車企業(yè)的標(biāo)桿，從而提升品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）增強(qiáng)協(xié)同化管理，提高工作效率

在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)過(guò)程中，由于生產(chǎn)部門(mén)之間協(xié)調(diào)溝通出現(xiàn)問(wèn)題，往往會(huì)出現(xiàn)成本消耗的增加與浪費(fèi)，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，企業(yè)可從管理方面進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)同作用，增加生產(chǎn)消耗品的最大利用率，達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的。

（三）嚴(yán)格控制成本，降低費(fèi)用

企業(yè)可在實(shí)際工作中引入高端智能化生產(chǎn)線，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化產(chǎn)品生命周期，可減少生產(chǎn)中不必要的浪費(fèi)，從而使產(chǎn)品制造過(guò)程精簡(jiǎn)化，降低生產(chǎn)成本；企業(yè)也可以通過(guò)集群化方式節(jié)約物流成本，做到配件就近采購(gòu)、貨運(yùn)就近采購(gòu)。經(jīng)過(guò)前文分析，可知河南省汽車制造業(yè)上市公司近五年的期間費(fèi)用均高于整個(gè)行業(yè)同期的期間費(fèi)用，期間費(fèi)用包括銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，企業(yè)要從這三方面入手降低期間費(fèi)用。

（四）開(kāi)拓新能源市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)發(fā)展問(wèn)題

隨著居民需求的增長(zhǎng)，目前新能源汽車在市場(chǎng)的占有率逐漸提升。企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做到產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，促使其在新能源汽車領(lǐng)域跟上時(shí)代發(fā)展，跟上產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，從而使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到穩(wěn)固，使企業(yè)更好更健康的發(fā)展。