自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制中的應(yīng)用實(shí)踐

李 果

(黃岡市中等職業(yè)學(xué)校(集團(tuán))，湖北 黃岡 438000)

0 引言

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)全球化背景下，汽車生產(chǎn)商以及相關(guān)的企業(yè)想要與時(shí)俱進(jìn)，必須要隨著市場(chǎng)的需求進(jìn)行改變。自動(dòng)化技術(shù)是當(dāng)前人們普遍重視的新技術(shù)，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要積極發(fā)展先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，不斷提高汽車機(jī)械控制效率，提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與時(shí)效性，并在確保汽車生產(chǎn)質(zhì)量的情況下降低成本，以創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟(jì)效益。

1 汽車機(jī)械控制的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用模塊分析

自動(dòng)化技術(shù)是當(dāng)前廣為人知的現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)之一，作為一門綜合性技術(shù)，其與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、液壓氣壓技術(shù)以及系統(tǒng)控制等技術(shù)具有直接聯(lián)系。在當(dāng)前時(shí)期，自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中主要通過(guò)以下三個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)，傳感器模塊、數(shù)據(jù)接收與處理模塊、中央控制系統(tǒng)模塊，雖然不同的模塊具有不同的功能，但同樣在汽車機(jī)械控制自動(dòng)化技術(shù)中承擔(dān)著重要作用[1]。

1.1 自動(dòng)化技術(shù)的中央控制系統(tǒng)

中央控制系統(tǒng)是汽車機(jī)械自動(dòng)化控制技術(shù)的核心內(nèi)容，其主要承擔(dān)著將數(shù)據(jù)信息快速、精準(zhǔn)地傳輸?shù)街付ú糠值闹匾蝿?wù)，同時(shí)也需要將收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行科學(xué)合理的分析整理，從而確保汽車系統(tǒng)能夠高效運(yùn)行，而中央控制系統(tǒng)是基于微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)集成化系統(tǒng)的搭建，能夠?qū)崿F(xiàn)中央控制系統(tǒng)所需的各項(xiàng)功能。微型計(jì)算機(jī)的特征是具有較多的端口、穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，并且能夠有效實(shí)現(xiàn)多線路工作，能夠有效提升汽車控制系統(tǒng)的工作效率，使系統(tǒng)運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性得到有效保障[2]。

1.2 自動(dòng)化技術(shù)中的傳感器

傳感器在汽車機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)中主要承擔(dān)著對(duì)系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)性的數(shù)據(jù)監(jiān)控、采集、傳遞的作用，同時(shí)，對(duì)于不同需求的汽車種類，其機(jī)械控制系統(tǒng)也具有不同的差異性，根據(jù)使用情況的不同，當(dāng)前時(shí)期的傳感器具有兩種信息傳輸方式：一種是汽車控制系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，根據(jù)其時(shí)間節(jié)點(diǎn)所進(jìn)行的數(shù)據(jù)收集、傳遞方式；另一種則是在汽車控制系統(tǒng)中根據(jù)頻分制來(lái)進(jìn)行的信息傳遞方式，這種的數(shù)據(jù)傳輸方式能夠使數(shù)據(jù)更加清晰，并且不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)混亂的情況，這種數(shù)據(jù)傳輸方式不僅能夠確保信息傳輸?shù)木珳?zhǔn)性，其操作方式也較為簡(jiǎn)便。無(wú)論上述何種信息傳輸方式都能夠確保汽車在運(yùn)行過(guò)程中有效實(shí)現(xiàn)對(duì)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用，能夠有效的提高汽車在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性以及安全性。

1.3 自動(dòng)化技術(shù)的信息接收與處理分析

汽車機(jī)械自動(dòng)化控制的實(shí)現(xiàn)主要基于數(shù)據(jù)信息的接收與處理上，因此，在實(shí)際的應(yīng)用中，除了要使中央控制系統(tǒng)模塊以及傳感器模塊具備精準(zhǔn)、高效的運(yùn)作，還需對(duì)傳感器獲取的信息進(jìn)行及時(shí)有效地傳輸與處理。而汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)處理內(nèi)容主要是將采集到的數(shù)據(jù)與既定數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，如果在比對(duì)過(guò)程中出現(xiàn)較為明顯的差異便會(huì)發(fā)出相關(guān)的警報(bào)，以此來(lái)告知汽車駕駛員及時(shí)采取有效措施。因此，良好的信息接收與信息處理能力能夠有效降低汽車運(yùn)行中的事故發(fā)生率，提高自動(dòng)化控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使汽車行駛安全得到有效保障[3]。

2 汽車控制系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用分析

自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)行業(yè)中受到人們的廣泛關(guān)注，實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化控制技術(shù)能夠有效降低汽車行駛風(fēng)險(xiǎn)，降低汽車事故的發(fā)生概率，同時(shí)也能夠有效輔助汽車駕駛者對(duì)汽車進(jìn)行控制，提高汽車的各項(xiàng)性能。以下介紹了當(dāng)前時(shí)期，汽車機(jī)械自動(dòng)化控制技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用情況和優(yōu)勢(shì)。

2.1 能夠高效地處理汽車系統(tǒng)故障

傳統(tǒng)汽車控制系統(tǒng)在運(yùn)行中駕駛員只能憑借自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及汽車在行駛中的狀況分析汽車故障，往往無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的潛在問(wèn)題，容易導(dǎo)致汽車安全事故的發(fā)生。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，汽車控制系統(tǒng)在先進(jìn)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了汽車制造與計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)的結(jié)合，不僅能夠在汽車駕駛中及時(shí)向駕駛員發(fā)出汽車的狀態(tài)信息，也能夠?qū)崟r(shí)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)與控制穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，汽車自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠在行駛中對(duì)各種狀況進(jìn)行自動(dòng)判斷。現(xiàn)階段，因酒駕、疲勞駕駛或意外而導(dǎo)致的安全事故頻繁發(fā)生，其多數(shù)屬于人為主觀問(wèn)題，但若汽車擁有自動(dòng)控制系統(tǒng)便能夠有效地對(duì)駕駛意外事故進(jìn)行規(guī)避。通過(guò)信息通訊系統(tǒng)以及感應(yīng)系統(tǒng)在汽車行駛過(guò)程中對(duì)路況信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸，通過(guò)系統(tǒng)中的既定程序?qū)ζ嚺c環(huán)境的關(guān)系進(jìn)行控制，因此，汽車自動(dòng)控制技術(shù)能夠在汽車運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)采取有效措施，在一定程度上降低安全事故的發(fā)生幾率，有效的降低損失、減少意外的發(fā)生[4]。

2.2 構(gòu)建完善的汽車行駛安全保障系統(tǒng)

隨著人們的消費(fèi)水平以及需求提升，城市車輛的數(shù)量也在不斷增加，接踵而來(lái)的便是由汽車而引起的交通事故頻繁發(fā)生，因此，汽車行駛的安全問(wèn)題是當(dāng)前時(shí)期受到人們重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。隨著科技發(fā)展進(jìn)步，構(gòu)建科學(xué)完善的汽車安全控制系統(tǒng)能夠有效地使汽車行駛安全得到保障，這也是當(dāng)前時(shí)期汽車消費(fèi)者們高度關(guān)注的問(wèn)題。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要積極開發(fā)汽車機(jī)械自動(dòng)化控制技術(shù)，并充分發(fā)揮出現(xiàn)代自動(dòng)化先進(jìn)技術(shù)的實(shí)際效用，構(gòu)建一套完善且有效的行車安全保障系統(tǒng)，使汽車駕駛員以及乘車人員的安全得到有效保障。

2.3 優(yōu)化汽車自動(dòng)化配電技術(shù)

汽車機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)是否安全可靠與配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理具有直接關(guān)系，因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)在完善其系統(tǒng)安全性的同時(shí)也需要完善汽車的物理配件系統(tǒng)，不斷強(qiáng)化汽車的性能。首先，汽車生產(chǎn)技術(shù)人員以及相關(guān)構(gòu)建研發(fā)人員需要不斷對(duì)配電線路技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改善，并結(jié)合當(dāng)前常出現(xiàn)的配電技術(shù)問(wèn)題，采取針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，利用現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)，采用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料設(shè)計(jì)與構(gòu)建汽車配電系統(tǒng)。并通過(guò)科學(xué)合理的技術(shù)，優(yōu)化汽車配電設(shè)備，最大化地降低汽車能耗。不僅能夠有效提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也能夠有效降低能源消耗，提高自然環(huán)保效益[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市居民的增多，人們對(duì)汽車的需求也在不斷增長(zhǎng)，在促進(jìn)了汽車行業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也給交通安全帶來(lái)了更多難題。自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用能夠有效解決部分汽車的控制問(wèn)題，以此能夠在一定程度上降低汽車運(yùn)行中帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員應(yīng)該積極的開發(fā)汽車自動(dòng)化控制系統(tǒng)，并對(duì)現(xiàn)代汽車機(jī)械控制系統(tǒng)進(jìn)行完善以提高汽車控制的穩(wěn)定性與安全性，為我國(guó)交通安全保保駕護(hù)航，并保障汽車消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全。