汽車用蓄電池的檢測方法及合理使用與維護

1.黃華明 2.黃堅

（1.南寧金鼎鍋爐制造有限公司，廣西 南寧 530313；2.廣西機電職業(yè)技術學院,廣西 南寧 530007）

通過調查我們了解到在道路救援故障當中，電瓶因為虧電導致的救援故障占到了50%以上。其存在故障主要的原因就是因為車主在平時忽視了對蓄電池的正確使用，而且對于蓄電池缺乏正確的保養(yǎng)。要想實現蓄電池正確的保養(yǎng)一定要平時加強對蓄電池的檢測。本文針對汽車蓄電池使用的具體方法和檢測需要的注意事項等進行一定的分析與說明。

一、蓄電池的用途

汽車發(fā)電機是汽車的主電源，而蓄電池則雖是輔助電源，但作用很重要，在發(fā)動機啟動的時候由蓄電池給起動機供電，屬于低壓直流電源。在汽車運行時，當發(fā)電機的電壓過低或者停轉的時候，由蓄電池會給汽車的電器和電子設備供電。另外也可以將發(fā)電機發(fā)出的部分電能進行一定的儲存，即由發(fā)電機給蓄電池充電。

隨著汽車技術的電子化、智能化程度的不斷提高，有更多的電子、智能控制等技術和設備應用在汽車上。隨著車載電子設備不斷地增加，對于蓄電池也提出了越來越高的要求。

二、蓄電池的主要參數

目前，傳統(tǒng)燃油汽車使用的蓄電池采用的一般是免維護蓄電池，也有的是鉛酸蓄電池。電壓有12V 和24V 這兩種。柴油車一般采用的就是24V 的，或者可以使用兩塊12V 的電池串聯(lián)而成。12V 的蓄電池里面是由六個單格蓄電池串聯(lián)形成的。對于蓄電池來說它的主要參數包含了額定電壓還有額定容量、CCA 和蓄電池內阻。

（一）額定容量

蓄電池的額定容量是使用20h 放電率容量來表示的，也就是把充足了電的蓄電池放在了25 度電溶解液中，在1.28g/cm3 的條件下，通過20h 放電率不斷地進行放電，然后直到單格蓄電池的電壓降低到了1.75V 時輸出總的電量，然后使用C20 表示，單位A·h 或A·min。

（二）CCA

CCA 指的就是冷啟動電流，它所指的就是在零下17.8 攝氏度低溫狀態(tài)之下，蓄電池在電壓降低到了極度虧電電壓之前，連續(xù)30s 釋放出來的電流量。CCA 主要反映出了蓄電池放電能力的大小。

三、蓄電池的檢測方法

（一）電解液密度檢測法

在電解液的液面高度處于正常的情況之下，我們可以使用電解液密度計來測量電解液的密度。根據測量出來的數據去判斷蓄電池放電的程度。在對電解液的密度進行測量的時候，也需要測量電解液的溫度，可以根據所得的溫度數據進行在25 攝氏度的時候密度數值。其中所涉及到的轉換的公式是：p25°C=pt+0.00075（t-25）

其中pt 所代表的就是實際測量出來的電解液的密度，t 指的是測量出來實際的電解液的溫度。借助電解液密度檢測方法可以判斷出蓄電池放電的程度，但是并不能得出蓄電池剩余使用壽命的長短。另外現在的汽車使用的很多都是免維修的蓄電池，所以安裝的時候處于一個密封的狀態(tài)，這樣也不能測量電解液的密度，所以目前這樣的方法基本不再使用。

（二）放電檢測法

放電檢測法在應用的時候需要使用到一種儀器就是放電檢測儀。有的也被稱作為放電叉或者是高率放電技。放電檢測儀其實測量的就是人們給蓄電池加一個大功率的放電電阻，然后模擬起動機啟動的工作狀態(tài)，對端電壓進行一定的觀察，然后判斷放電的大小和程度。這種檢測儀在使用的時候，其中會有紅黑兩個電鉗。把這兩個紅黑電鉗分別連接到待測的蓄電池正負極連接柱上面，然后觀察電池空載電壓的情況。我們將測試的開關進行扳動，然后確保最大的測量時間不應該超過10 秒，然后根據蓄電池額定容量還有電壓選擇合適的表盤刻度尺，觀察指針在合適表盤刻度尺上面的位置，這樣來判斷蓄電池放電的情況。通過這樣的方式可以進一步判斷蓄電池放電的程度，但是也無法判斷蓄電池使用壽命長短，另外對蓄電池如果頻繁的進行這樣的檢測，也能夠會導致蓄電池損耗過快。

（三）電導檢測法

在進行檢測之前一定要確保點火開關處于關閉狀態(tài)，如果在車輛行駛了一段時間之后進行檢測，需要將大燈開兩到三分鐘，關閉點火開關之后再進行測量。這種檢測的方式能夠更好地針對電池的性能還有壽命長短進行檢測，是一種不錯的檢測方式。蓄電池一般的檢測方法也就是我們前面說到的這三種。而其中這種電導檢測法是功能最全，檢測結果最為準確的，可以得到廣泛的應用。

四、蓄電池的使用與維護

日常使用中，一是注意在啟動發(fā)動機的時候一定要確保啟動的時間不能超過5 秒，不能連續(xù)進行啟動。如果必須要進行再次的啟動，就需要間隔15秒以上。當達到了三次不能啟動的時候，就需要考慮存在故障的原因，然后再嘗試啟動。避免對蓄電池進行放電。在對蓄電池進行拆卸的時候，應先把蓄電池的負極搭鐵線拆下來，再把蓄電池的正極接線拆除，在安裝的時候按照前面拆卸時候相反的順序完成拆卸即可。第三個方面就是一定要對電極接線柱和接線頭進行定期的檢查，檢查連接是否可靠，如果存在問題就需要做好加固處理，清楚蓄電池極柱和引線夾上面的氧化物。第四個方面就是針對可以實現自動起停功能這樣的汽車，在行駛或者出現了交通擁堵的時候，一定要關閉自動起停功能，這樣可以避免反復的起動。通過實踐我們了解到如果起動發(fā)動機的頻率太過于頻繁，就可能使得發(fā)動機的一些部件出現損壞，也就會降低發(fā)動機使用的壽命。

結束語

注意做好蓄電池的日常清潔、維護，蓄電池的使用壽命一般三年左右，將到期的應注意檢查，兩年以上蓄電池可進行電量檢測以判斷其技術狀況。拆裝、移動蓄電池時，應輕搬輕放，嚴禁拖拽；安裝時須將蓄電池固定在托架上，塞好防振墊，以免振動；不要把工具放在蓄電池上，以防金屬工具搭鐵，造成短路；正負極柱接線應緊固，涂凡士林或潤滑油防腐防銹。通過選用合適的檢測方法對蓄電池進行及時的檢測，根據測量結果采用合適有效的維護措施，可以有助于延長蓄電池的使用壽命。