【短消息】

嫦娥五號軌道器成功進(jìn)入日地L1點(diǎn)軌道

3月15日13時29分，在地面飛控人員精確控制下，嫦娥五號軌道器成功被日地拉格朗日1點(diǎn)捕獲，成為我國首顆進(jìn)入日地L1點(diǎn)探測軌道的航天器。目前，軌道器對地距離93.67萬公里，整器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡、工況正常，后續(xù)將在日地L1點(diǎn)探測軌道運(yùn)行，運(yùn)行一圈周期約為6個月。

第一批月球樣品信息和科學(xué)探測數(shù)據(jù)上線發(fā)布

為更好地服務(wù)于科學(xué)研究和公益活動，月球與深空探測科學(xué)數(shù)據(jù)與樣品發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，嫦娥五號任務(wù)第一批月球樣品信息和科學(xué)探測數(shù)據(jù)上線發(fā)布。公眾可通過訪問中國探月與深空探測網(wǎng)(www.clep.org.cn)，進(jìn)入月球與深空探測科學(xué)數(shù)據(jù)與樣品發(fā)布系統(tǒng)獲取有關(guān)信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)和樣品申請。

超高溫噪聲試驗(yàn)系統(tǒng)研制成功填補(bǔ)國內(nèi)空白

高速飛行器在飛行過程中，會經(jīng)歷比傳統(tǒng)飛行器更為嚴(yán)酷的氣動熱環(huán)境和高聲壓噪聲環(huán)境。著眼于未來先進(jìn)飛行器研制需求，近日，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制出一套采用石墨輻射加熱技術(shù)的耐噪聲試驗(yàn)系統(tǒng)，技術(shù)指標(biāo)和能力比肩國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了飛行器熱復(fù)合試驗(yàn)技術(shù)在熱噪聲領(lǐng)域的空白，對我國飛行器研制具有重要意義。

新商業(yè)航天公司“火箭派”舉行首場發(fā)布會

3月13日下午，新成立不久的火箭派（湖州）航天科技有限公司在北京天文館舉行了“火箭派商業(yè)運(yùn)載火箭暨空間生物實(shí)驗(yàn)室發(fā)布會”。會議發(fā)布了該公司首型液體運(yùn)載火箭“達(dá)爾文一號”和首型空間生物載荷裝置“火種一號”，“火種一號”計(jì)劃2021年9月搭載長征系列運(yùn)載火箭首飛。