論物流成本對(duì)商貿(mào)企業(yè)的影響

林啟圣

（成都中遠(yuǎn)實(shí)業(yè)有限公司，四川 成都 610000）

一、引言

物流成本是商貿(mào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行的一項(xiàng)重要支出。商貿(mào)企業(yè)的物流成本主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、庫(kù)存費(fèi)用、包裝費(fèi)用以及運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用，商貿(mào)企業(yè)在控制物流成本的過(guò)程中，要注意從這幾個(gè)主要成本費(fèi)用入手。物流成本是任何商貿(mào)企業(yè)都無(wú)法避免的一項(xiàng)成本，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須加強(qiáng)內(nèi)部物流成本控制。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，我國(guó)大部分商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本的控制向多元化發(fā)展，將物流成本控制作為一項(xiàng)重要的管理控制工作。商貿(mào)企業(yè)在企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中，要嚴(yán)格控制物流成本，合理控制成本，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

二、物流成本對(duì)商貿(mào)企業(yè)的影響

（一）物流成本對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用的影響

商貿(mào)企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用可以分為兩大類(lèi)。一類(lèi)是運(yùn)輸成本，另一類(lèi)是貨物裝卸成本。商貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本指商貿(mào)企業(yè)在開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，借助汽車(chē)、貨輪以及其他交通工具搬運(yùn)貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。貨物裝卸成本指商貿(mào)企業(yè)在貨物搬運(yùn)的過(guò)程中因裝卸和搬運(yùn)等活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。不管是運(yùn)輸成本還是貨物裝卸成本都會(huì)受商貿(mào)企業(yè)物流成本控制的影響。商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本進(jìn)行控制，會(huì)直接決定運(yùn)輸費(fèi)用方面支出的多少。不同的物流成本標(biāo)準(zhǔn)會(huì)直接影響運(yùn)輸費(fèi)用的高低，例如，商貿(mào)企業(yè)如果對(duì)物流成本的控制力度比較弱，在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，一般就會(huì)選擇整車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞?；?dāng)商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本的控制力度比較強(qiáng)時(shí)，就會(huì)選擇零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆绞?。相較于整車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞剑藤Q(mào)企業(yè)采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆绞叫枰Ц陡叩馁M(fèi)用。商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本的控制力度直接決定了運(yùn)輸費(fèi)用的高低。

（二）物流成本對(duì)庫(kù)存費(fèi)用的影響

商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本的控制影響著企業(yè)內(nèi)部貨物的庫(kù)存量。商貿(mào)企業(yè)在管理和儲(chǔ)存貨物的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的庫(kù)存費(fèi)用，庫(kù)存貨物價(jià)值增加，意味著商貿(mào)企業(yè)對(duì)庫(kù)存貨物支出的增加。當(dāng)商貿(mào)企業(yè)的貨物庫(kù)存量比較大、貨物周轉(zhuǎn)速度較慢時(shí)，產(chǎn)生的庫(kù)存費(fèi)用就越多；反之，當(dāng)貨物的周轉(zhuǎn)速度較快時(shí)，庫(kù)存費(fèi)用的支出就越少。商貿(mào)企業(yè)的物流成本對(duì)庫(kù)存費(fèi)用有著重要的影響，當(dāng)商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本的控制力度比較弱時(shí)，企業(yè)內(nèi)部的貨物庫(kù)存量會(huì)減少，相應(yīng)的，產(chǎn)生的庫(kù)存費(fèi)用也會(huì)減少。商貿(mào)企業(yè)需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，合理規(guī)劃貨物的庫(kù)存數(shù)量，控制物流成本。商貿(mào)企業(yè)在規(guī)劃貨物的庫(kù)存數(shù)量時(shí)，一方面，需要控制庫(kù)存成本，結(jié)合歷史交易數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)后期的庫(kù)存需求，另一方面，要進(jìn)行貨物存儲(chǔ)量的成本管理，靈活控制商貿(mào)企業(yè)中的庫(kù)存費(fèi)用，有效控制物流成本。

（三）物流成本對(duì)物流配送的影響

物流成本對(duì)商貿(mào)企業(yè)的物流配送方式會(huì)產(chǎn)生影響。商貿(mào)企業(yè)在選擇物流配送方式時(shí)，物流成本是需要考慮的一個(gè)重要因素。在物流配送的過(guò)程中，需要考慮交通是否便利以及貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，并針?duì)貨物的運(yùn)輸成本和存儲(chǔ)成本制訂詳細(xì)的計(jì)劃。貨物的運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用，對(duì)商貿(mào)企業(yè)的物流成本產(chǎn)生影響。商貿(mào)企業(yè)在選擇物流配送方式時(shí)，要充分考慮物流成本，一旦選擇的物流配送方式所產(chǎn)生的費(fèi)用超過(guò)了制定的物流成本，不但不利于物流配送，還會(huì)直接影響企業(yè)后期的物流配送工作，阻礙企業(yè)發(fā)展。商貿(mào)企業(yè)進(jìn)行物流成本控制，需要在選擇物流配送方式時(shí)，充分考慮貨物的運(yùn)輸方式、地理位置、配送時(shí)效以及產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等因素，然后選擇最優(yōu)的物流配送方式，有效控制和管理物流成本。

三、商貿(mào)企業(yè)中控制物流成本的有效對(duì)策

（一）加大運(yùn)輸費(fèi)用的管控力度

商貿(mào)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的物流成本，不僅影響著企業(yè)獲得利潤(rùn)的多少，還決定了商貿(mào)企業(yè)能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中有效提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。商貿(mào)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行管控，就要加大貨物運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用的管控，具體可以從兩個(gè)方面開(kāi)展相關(guān)工作。一方面，商貿(mào)企業(yè)可以制定科學(xué)合理的運(yùn)輸費(fèi)用規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)費(fèi)用的有效管控。如，在選擇貨物的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)時(shí)，可以利用數(shù)學(xué)模型優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)，選擇最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)，減少運(yùn)輸貨物的路程，從而降低商貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用。另一方面，商貿(mào)企業(yè)可以選擇更科學(xué)合理的配送方式，降低貨物運(yùn)輸費(fèi)用。商貿(mào)企業(yè)通過(guò)降低中貨物運(yùn)輸費(fèi)用，能夠有效控制物流成本，獲得更多的收益。

商貿(mào)企業(yè)還要嚴(yán)格管控物流過(guò)程中可能出現(xiàn)的損失，維護(hù)企業(yè)利益。如，商貿(mào)企業(yè)在貨品配送過(guò)程中，出現(xiàn)員工操作失誤引起單據(jù)遺失、貨品毀損的情況，需與相關(guān)物流公司交涉，找回單據(jù)，并保存物流公司以及客戶(hù)方的憑證，明確需要擔(dān)負(fù)責(zé)任的一方。商貿(mào)企業(yè)在貨物運(yùn)輸前，為了保證貨物接收對(duì)象收到的貨物在質(zhì)量和數(shù)量的正常無(wú)誤，需成立專(zhuān)門(mén)的檢查小組，核對(duì)訂單并與物流公司簽署相關(guān)協(xié)議，減少額外損失。

（二）加大庫(kù)存成本的管控力度

加大庫(kù)存成本的管控力度是商貿(mào)企業(yè)有效控制物流成本的一種有效手段，商貿(mào)企業(yè)的貨物庫(kù)存量與庫(kù)存成本一般為正比關(guān)系。企業(yè)要加大貨物庫(kù)存管理的力度，可以從三個(gè)方面開(kāi)展相關(guān)工作。其一，商貿(mào)企業(yè)要結(jié)合實(shí)際的庫(kù)存情況和訂貨批量等相關(guān)信息，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)貨物的實(shí)際需求，從多個(gè)角度對(duì)庫(kù)存量進(jìn)行綜合評(píng)析，進(jìn)行科學(xué)的庫(kù)存規(guī)劃，避免因降低庫(kù)存量過(guò)大而產(chǎn)生過(guò)高的庫(kù)存費(fèi)用，避免庫(kù)存量過(guò)大而使得物流成本增加。其二，商貿(mào)企業(yè)在對(duì)貨物庫(kù)存進(jìn)行管理的過(guò)程中，要注意選擇合適的庫(kù)存控制模型，以確定企業(yè)的貨物在庫(kù)數(shù)，避免貨物大量堆積使得庫(kù)存成本管理費(fèi)用增加的情況，最終導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度過(guò)慢。其三，商貿(mào)企業(yè)在對(duì)貨物庫(kù)存量進(jìn)行管理時(shí)，要注意選擇科學(xué)合理的方法，把在庫(kù)數(shù)量維持在一個(gè)有利于企業(yè)發(fā)展的水平，確保物流成本能夠得到有效控制。

（三）選擇合理的物流配送方式

供應(yīng)鏈管理就是對(duì)采購(gòu)過(guò)程中的信息流、物流和資金流進(jìn)行整合和設(shè)計(jì)的過(guò)程，對(duì)于降低存貨成本有著重要的意義。當(dāng)前，零售商和供應(yīng)商一定程度上處于割裂的狀態(tài)，兩者的匹配效果并不理想，從總體上看，增加了商貿(mào)企業(yè)的物流成本，使得商貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不能得到有效提高。要解決這一問(wèn)題，最根本的辦法就是制定合理的物流配送模式，讓商貿(mào)企業(yè)能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行有效控制。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，商貿(mào)企業(yè)的貨物配送成本呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)。很多商貿(mào)企業(yè)在貨物配送時(shí)，為了節(jié)約配送成本，通常會(huì)選擇自由配送的方式，從而達(dá)到有效降低配送費(fèi)用的目的，但就實(shí)際情況來(lái)看，采用自由配送的方式不一定能夠完全達(dá)到預(yù)期，因此，商貿(mào)企業(yè)在選擇配送方式時(shí)，要盡量注意選擇合理的物流配送方式。自營(yíng)配送方式的選擇對(duì)企業(yè)有著較高的要求，商貿(mào)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)力和經(jīng)濟(jì)狀況，靈活制定物流配送方式，通過(guò)實(shí)踐反饋和評(píng)價(jià)，選擇最優(yōu)的物流配送方式，從而有效減少企業(yè)的物流成本，最大限度地提高經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)語(yǔ)

物流成本的控制管理對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)產(chǎn)生直接影響，商貿(mào)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮物流成本控制的問(wèn)題。對(duì)物流成本進(jìn)行有效控制，主要從物流成本涉及的業(yè)務(wù)范圍入手，從商貿(mào)企業(yè)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用、庫(kù)存費(fèi)用以及具體的物流配送方式入手，切實(shí)減少供應(yīng)鏈成本。物流成本對(duì)商貿(mào)企業(yè)能夠產(chǎn)生重要的影響，因此，有效控制物流成本成為商貿(mào)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。