芻議市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)

鄭超 周國勇

浙江省大成建設(shè)集團有限公司 浙江杭州 310012

路橋工程是影響交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。與民生工程相比，具有很強的特殊性。為了提高路橋工程質(zhì)量，必須重視工程沉降段的路基路面施工。只有采用合適的施工工藝，才能為保證路橋工程的整體施工質(zhì)量提供有力的保障[1]。

1 市政道路工程中路基路面沉降危害性

在車輛行駛過程中，由于道路開裂、地面不平，行車舒適性很難達到標(biāo)準(zhǔn)要求，因此市政道路工程規(guī)劃的價值大大降低。此外，路基和路面的沉降會大大縮短道路工程的使用壽命，負面影響非常嚴(yán)重。為了改善此現(xiàn)狀，必須從實際出發(fā)，不斷加強施工技術(shù)的應(yīng)用研究，努力提高工程項目的施工水平。

2 市政路橋段路基路面沉降的原因

2.1 設(shè)計缺乏合理性

這里的設(shè)計不合理主要集中在橋頭引道沉降段。在常見的橋梁引道路基相關(guān)工程中，一般的處理方法是用粗骨料填筑和用鋼筋混凝土過渡板補筑。使用這些方法的主要目的是為了有效降低道路與橋梁之間的剛度變化和沉降差異，從而提高相關(guān)路段整個路基的實際強度，最終保證路面的平整度滿足要求，并在很大程度上避免橋頭跳車現(xiàn)象。

2.2 壓實度不夠

根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，市政路橋施工過程中，要求相關(guān)橋梁和通道在橋臺背面進行填土處理。由于橋臺臺背填土的壓實度可能會受到施工原材料、施工順序等一些工程管理方面的干擾，實際運營過程中可能普遍存在的橋臺臺背填土壓實度不符合相關(guān)設(shè)計要求的情況，是導(dǎo)致路橋沉降段不均勻沉降的一個極其重要的因素。此外，沉降面的另一個因素是路基和路面長期處于超載環(huán)境中，一些自然因素最終會形成地基的塑性變形，導(dǎo)致道路和橋梁的差異沉降，進而影響路面的整體平整度。

2.3 地基處治不達標(biāo)

通過對市政道路橋梁橋頭跳車的因素分析和調(diào)查，可知軟基路段橋頭跳車的主要因素是地基沉降。地基沉降的主要因素之一在于工作人員布置的地質(zhì)鉆孔數(shù)量少，鉆孔深度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致未能及時發(fā)現(xiàn)軟土地基，或未能準(zhǔn)確勘探軟土地基的具體范圍和深度等。，最終導(dǎo)致在處理橋頭路堤軟土地基時未能及時采取針對性措施，造成損失。此外，在應(yīng)用軟基處理技術(shù)的過程中，如果不適應(yīng)選定的計算參數(shù)和軟基的實際情況，也會導(dǎo)致軟基處理的相關(guān)設(shè)計難以滿足施工的實際要求，也可能導(dǎo)致橋頭軟土路基不同程度的沉降問題。再加上長期的雨水侵蝕，可能會導(dǎo)致路堤填土的逐漸流失。長期來看，最終會出現(xiàn)不同程度的沉降[2]。

3 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

3.1 搭板施工技術(shù)

在進行搭板施工過程中，施工人員首要工作是采取適當(dāng)?shù)拇胧┐_保搭板的橫縱向可以完全滿足工程要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時也要嚴(yán)格檢測相應(yīng)施工材料的質(zhì)量，錨固技術(shù)的應(yīng)用可以有效保證和提高搭板安裝的效果和質(zhì)量。此外，在搭板支座的施工過程中，必須根據(jù)實際情況進行施工。通常情況下，可以將支座安裝在搭板結(jié)構(gòu)的下端，嚴(yán)格控制間距和厚度，使其作用得到充分發(fā)揮。

3.2 處理軟土地基

軟土地基處理方法包括塑料排水板法、水泥粉噴樁地基法、爆破法、強夯法等。四種方法的應(yīng)用效果不同，其中水泥粉噴樁地基法的應(yīng)用效果最為明顯。在市政道路工程橋臺軟土地基施工中，有效控制工期的必要性不言而喻，需要根據(jù)實際情況選擇合適的處理方法，以達到節(jié)約成本、保證施工質(zhì)量的目的。施工人員應(yīng)了解規(guī)范的施工操作，一旦發(fā)現(xiàn)沉降問題，立即分析沉降原因，努力完成軟土地基的科學(xué)施工，確保軟土地基承載力達到更高的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 選擇合適填料

市政道路工程沉降段路基路面施工有很多關(guān)鍵點，選擇合適的材料完成路堤填筑是提高路堤施工質(zhì)量的關(guān)鍵。技術(shù)人員應(yīng)做好土壤試驗，將設(shè)計方案與試驗結(jié)果進行對比，然后選擇合適的材料完成填筑。常用的充填材料多為砂石，含水量高，透水性強。施工人員只有加強技術(shù)操作，才能降低材料填筑的錯誤率，在很大程度上提高整體施工質(zhì)量。

3.4 做好加固處理

做好市政道路工程沉降段路基軟土地基加固，可較好地解決伸縮縫和“橋頭跳車”問題。在具體實踐過程中，對于超載預(yù)壓法、土壤置換法、減壓法和排水固結(jié)法的有效應(yīng)用，要求施工人員根據(jù)實際情況做出正確的選擇，同時考慮加固條件是否充分，是否會導(dǎo)致橋臺旋轉(zhuǎn)的發(fā)生，按照標(biāo)準(zhǔn)完成加固處理，滿足施工質(zhì)量要求，促進市政道路沉降段路基路面施工水平的不斷提高[3]。

4 施工技術(shù)注意事項分析

施工過程中，過渡段內(nèi)的維護工作必須落實到位。因為大部分橋梁和道路建設(shè)工作已經(jīng)破壞了整個地質(zhì)平衡。因此，材料應(yīng)用于內(nèi)部后，會在很長一段時間內(nèi)產(chǎn)生不同的載荷壓力。所以，只有定期加強整個工程的維護，有效采用沉降施工方法，發(fā)現(xiàn)橋梁工程的內(nèi)部問題，才能避免問題在短時間內(nèi)擴大，才能提高檢測工作的效率。此外，在實際施工中，需要根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇合適的施工工藝，以更好地提高施工效果。

5 結(jié)語

本文簡要分析和闡述了市政路橋工程沉降段路基路面施工技術(shù)。市政道路橋梁的施工效果和質(zhì)量直接影響城市交通系統(tǒng)的運行效果。施工人員必須采取適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)手段，確保其應(yīng)用的有效性，從而有效保證其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最大限度地保證人們的出行質(zhì)量和安全，延長路橋工程的使用壽命，促進城市交通系統(tǒng)的建設(shè)取得更大的發(fā)展。