微罩面技術在公路工程養(yǎng)護中的應用

武越峰

貴州省畢節(jié)公路管理局 貴州畢節(jié) 551700

由于我國公路建設時間不同，受到地域因素、環(huán)境因素、時間因素的影響，一些建設年代早、使用年限長的公路瀝青路面病害層出不窮。因此需針對瀝青路面病害成因展開專門研究，并采取有效手段，解決路面病害，延長公路使用年限。

1 瀝青路面裂縫病害分類

（1）橫向裂縫：主要由于路面基層干縮和面層溫度收縮產(chǎn)生內應力擠壓造成的，另外路基壓實度不符合設計要求也會產(chǎn)生，分為荷載和非荷載裂縫兩種：①荷載性裂縫：路面設計不符規(guī)范、偷工減料、運營車輛超載等，導致路面集料間拉應力大于疲勞極限應力而產(chǎn)生的破壞裂縫；②非荷載性裂縫：溫度降低產(chǎn)生的內縮性裂縫和路面基層反射產(chǎn)生的連帶裂縫。這種裂縫不影響路面整體性，破壞形式比較普遍，是導致橫向裂縫的主要成因。

（2）縱向裂縫：其一是位于半填半挖處施工質量較差，處置方案錯誤或壓實參數(shù)不符要求導致路面的沉降；另外路面整幅寬度較大要進行分幅施工攤鋪，縱向連接處不滿足質量要求，在豎向荷載作用下，形成的縱縫。

（3）網(wǎng)狀裂縫：主要是裂縫縱橫向相互交叉，在面層產(chǎn)生若干分隔區(qū)域塊狀體，形成裂縫寬1mm以上，距離40cm以下。網(wǎng)狀裂縫會不斷導致路面松散甚至形成坑槽，同時降低路面的使用壽命。

（4）反射裂縫：最初裂縫出現(xiàn)在路面基層，經(jīng)過長時間車輛豎向荷載壓力下，裂縫不斷傳遞反射到路面面層，導致路面層開裂形成裂縫。

2 瀝青路面薄層罩面施工技術類型分析

①熱薄層罩面養(yǎng)護技術。此項技術應用范圍特別廣泛，具有良好的經(jīng)濟效益價值，能夠確保瀝青路面的各項使用性能得到充分體現(xiàn)。在瀝青路面預防性養(yǎng)護工作中，通過合理運用此項技術，能夠明顯提高路面的承載能力，施工人員需要結合瀝青路面的具體情況，科學確定材料鋪設厚度，進而更好地延長瀝青路面使用壽命。②冷薄層罩面養(yǎng)護技術。在運用此項養(yǎng)護技術的過程中，養(yǎng)護人員要使用乳化瀝青或改性乳化瀝青制作相應的混合料，通過多道程序的處理，能夠明顯增強瀝青路面的綜合養(yǎng)護效果。采用此種預防性養(yǎng)護技術，不但能夠提高施工材料的綜合利用效率，而且可以顯著減少煙塵污染等一系列問題。③溫拌瀝青混合料罩面養(yǎng)護技術。應用此項預防性養(yǎng)護技術，能夠明顯提升公路工程的整體性能，但是，此項預防性養(yǎng)護技術在應用的過程中，容易造成較多環(huán)境污染現(xiàn)象，同時，路面材料在加熱過程中，如果溫度超過規(guī)定要求，會影響路面的各項性能。

3 微表處理養(yǎng)護實踐應用

微表處理技術就是將聚合物改性乳化瀝青、水、礦物填料、水和添加劑等按照固定的比例進行混合攪拌得出的混合物通過使用專業(yè)的機械設備一次性均勻攤鋪到原路面上，并能很快投入使用的具有高抗滑性和耐久性能的一層薄層。微表處理技術它的可操作性強，對路面攤鋪一層或者多層是由路面損壞程度而決定的。微表處理技術的缺點則是有比較大的噪音，攤鋪過程中影響到了駕駛員的舒適程度。隨著科技的發(fā)展，我國也在改進微表處理技術產(chǎn)生的噪音問題，通過低噪音處理，把噪音控制在一個合理可接受的范圍內。

4 公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術研究

4.1 瀝青涂封層技術

瀝青涂封層技術是利用高性能改性瀝青和細集料的混合物，以人工或機械的方式對瀝青路面輕微病害（主要是細小裂縫、路面貧油、輕微松散油料缺失等病害）進行噴涂封層處理的超薄防護層。施工時為有效降低配合比、涂封層厚度和現(xiàn)場環(huán)境等因素對涂封層施工質量的影響?；旌狭吓渲脮r，必須嚴格按照試驗確定的配合比稱取原液、骨料、乳膠等原材料調配，且攪拌均勻，不得含有結團和沉淀物，路面要清潔無浮塵且溫度在15℃以上，刮風不得施工。涂封層一般采用分層施工的方法由下至上逐層施工，每層厚度不超過2mm，且待前層干燥后（1.5h左右）進行下一層施工。由于該技術對施工條件和作業(yè)環(huán)境的要求較高，一般只適用于小范圍的路面預防性養(yǎng)護。

4.2 同步碎石封層技術

所謂的同步碎石封層指的是在同步碎石封層車的作用下，使碎石和需要使用到的瀝青混合在一起，同時灑在路面上，并通過膠輪壓路機對其進行碾壓，從而形成瀝青碎石磨耗層。在工程開始之前為了保障工程的質量和安全性，有必要對工程所使用的各項原材料進行檢查，確保其能夠滿足對設計的各項要求。在施工的過程中，要嚴格控制原料的使用量，對于其中分布不足的地方進行人工補料。同時在作業(yè)的過程中要重點關注瀝青的溫度，防止溫度達不到標準而出現(xiàn)材料粘合度不夠脫落的情況。除此之外，碾壓是道路施工中十分重要的組成環(huán)節(jié)，一般來說要在瀝青溫度適宜時對道路進行碾壓定型。膠輪壓路機要先慢后快緊跟碾壓，每次輪跡重疊1/3輪寬，以充分保證碾壓效果。通車后，對局部泛油區(qū)域要及時補撒石料，同時，及時清掃回收多余的石料。與其他的道路施工技術相比，同步碎石封層技術在防滑、防水等方面的性能較好，并且這一方法在施工成本以及后期的養(yǎng)護上耗用的資金較少，因此在當今時代下，同步碎石封層技術具備十分廣泛的市場。

5 結語

綜上所述，在瀝青路面出現(xiàn)病害時要及時處治，充分利用預防性養(yǎng)護技術可有效延長瀝青路面的使用期限，降低養(yǎng)護成本，同時保證公路安全運營。