關(guān)于道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制探析

陸崢嶸

安徽省交通科學(xué)研究院 安徽合肥 230011

1 設(shè)計(jì)伸縮縫的意義

伸縮縫在公路橋梁的施工中起著重要的作用。在施工過(guò)程中，應(yīng)特別注意伸縮縫的施工，這是最常見(jiàn)的問(wèn)題。伸縮縫的質(zhì)量直接影響著公路橋梁工程的質(zhì)量和數(shù)量。伸縮縫的質(zhì)量不符合要求，會(huì)改變道路橋梁結(jié)構(gòu)，影響道路的平整和外觀，不能保證車輛的安全[1]。因此，伸縮縫在公路橋梁的施工中起著重要的作用。施工部門應(yīng)在施工過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)施工經(jīng)驗(yàn)。

2 道路橋梁伸縮縫的類型

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板伸縮縫是公路橋梁工程施工中常見(jiàn)的一種形式，其特點(diǎn)有兩種：一是鋼板伸縮縫造價(jià)低，易在在人行道上的U型材料中施工安裝。其次，鋼板伸縮縫主要采用搭接板形式，具有良好的抗壓承載力和承載能力。承載力越強(qiáng)，使用壽命越短，易受振動(dòng)和損傷。

2.2 填塞式

填塞式伸縮縫涉及油氈和和瀝青。施工的成本很低，但由于各種條件的限制而不能廣泛使用。伸縮縫施工工藝很簡(jiǎn)單，但加熱后內(nèi)填充物會(huì)溢出。冷卻后，內(nèi)部填料不能回填，導(dǎo)致雜質(zhì)在接頭周圍流動(dòng)，導(dǎo)致接頭型填料穩(wěn)定膨脹，使用壽命相對(duì)較低。

2.3 無(wú)縫式伸縮縫

無(wú)縫伸縮縫是目前廣泛應(yīng)用的一種技術(shù)。主要是為了提高伸縮節(jié)的彈性。無(wú)縫伸縮縫的技術(shù)原理是利用粘性材料改善接縫形狀，使其在一定方向上不會(huì)有較大偏差。同時(shí)施工工藝的局限性小，可以更好的發(fā)揮其技術(shù)價(jià)值。無(wú)縫伸縮縫的特點(diǎn)總結(jié)如下：第一，粘接材料成本低，防水效果好。同時(shí)，無(wú)縫伸縮縫的施工可與其他施工步驟同時(shí)進(jìn)行，節(jié)省了施工時(shí)間，提高了施工效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換不影響道路的正常使用。最后，該技術(shù)對(duì)橋梁的振動(dòng)影響較小，能更好地維護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)。

3 路橋伸縮縫質(zhì)量控制技術(shù)

3.1 施工前準(zhǔn)備

為了處理伸縮縫的質(zhì)量，施工必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行。施工前，要明確施工人員的職責(zé)和任務(wù)，工作安排要合理科學(xué)。工作的安排包括下列要素。第一點(diǎn)是施工方案的設(shè)計(jì)。施工計(jì)劃的質(zhì)量決定了項(xiàng)目的最終質(zhì)量，這關(guān)系到項(xiàng)目的順利進(jìn)行。制定項(xiàng)目計(jì)劃，首先要了解和掌握項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合項(xiàng)目場(chǎng)地的情況和環(huán)境因素，進(jìn)行施工構(gòu)思。此外，應(yīng)建立專門的質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)。道路橋梁建設(shè)主體巨大，需要涉及多個(gè)專業(yè)和項(xiàng)目。在公路橋梁施工中必須注意質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)的作用是提高施工人員對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)注，確保工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。在施工期間和工程竣工后進(jìn)行抽查。確保監(jiān)督工作有序進(jìn)行，發(fā)揮監(jiān)督作用。嚴(yán)格要求施工過(guò)程中保證施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮施工監(jiān)理的實(shí)際價(jià)值[2]。

3.2 切縫

伸縮縫施工，首先要切斷聯(lián)運(yùn)，施工前應(yīng)進(jìn)行全面的車輛測(cè)試，以確保道路要求符合標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)法滿足相應(yīng)要求的，必須進(jìn)行調(diào)整和維修，以確保質(zhì)量。在滿足要求的平面度的情況下，必須設(shè)計(jì)開(kāi)槽寬度。目前，主要是嚴(yán)格按照施工圖標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保縫隙的準(zhǔn)確性。架線后，用切割機(jī)切割路面并加以保護(hù)，可以有效地保證施工質(zhì)量，改善整體外觀。

3.3 開(kāi)槽

從現(xiàn)狀來(lái)看，開(kāi)槽的主要方法是風(fēng)道，深度不得小于12cm。同時(shí)，開(kāi)槽后雜物需要清理并均勻運(yùn)輸。開(kāi)槽時(shí)，如果兩根梁之間的距離不能滿足相關(guān)要求，需調(diào)整或采取措施解決。地下鋼筋防腐處理時(shí)，需要相關(guān)人員對(duì)地下鋼筋進(jìn)行檢查。如果出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整，更好地保證質(zhì)量。此外，整個(gè)過(guò)程還需要加強(qiáng)交通管制，以確保施工的有效實(shí)施[3]。

3.4 型鋼安裝

安裝型鋼時(shí)，需要清洗水箱中的垃圾，用高壓水槍清洗表面的垃圾。預(yù)埋的鋼筋和錨桿以相應(yīng)的順序焊接在型鋼梁上。焊接后，所有需要夾緊的夾具和角鋼應(yīng)切斷，以確保過(guò)程可以展開(kāi)和縮回。此外，我們應(yīng)采取有效措施保護(hù)、防止變形，更好地保證施工質(zhì)量。

3.5 做好混凝土的澆筑工作

要在混凝土中安裝伸縮縫，道路和橋梁的模板必須非常牢固。因此，在澆筑伸縮縫時(shí)，應(yīng)在混凝土中加入適量的防裂劑和防凍劑，以提高其性能，延長(zhǎng)其在路橋地區(qū)的使用壽命。為了更有效地保證伸縮縫的施工質(zhì)量，作為澆筑混凝土的施工單位，應(yīng)采用振動(dòng)器實(shí)現(xiàn)振動(dòng)，保證澆筑混凝土的均勻性，避免混凝土中氣泡的產(chǎn)生?；炷翝沧⒑髴?yīng)定期檢查，不要因人為原因造成澆注施工造成問(wèn)題。在混凝土澆筑過(guò)程中，無(wú)法有效控制強(qiáng)度，因此需要充分發(fā)揮混凝土的性能，采取一系列有效的養(yǎng)護(hù)措施。一般來(lái)說(shuō)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)限制在7天以上，混凝土強(qiáng)度只能在澆筑28天后確定?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋草席或泥布，并保持水分，防止行人和車輛通過(guò)。

3.6 橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護(hù)

橋梁伸縮縫的維護(hù)主要是混凝土的維護(hù)，以確保整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。混凝土的維護(hù)工作主要包括澆水，覆蓋和鋪在混凝土表面，維護(hù)時(shí)間應(yīng)在7天以上。此外，養(yǎng)護(hù)期必須加強(qiáng)管理檢查，確?；炷敛槐坏缆奋囕v和行人損壞。固化時(shí)間達(dá)到一定時(shí)間后，可預(yù)先安裝橡膠條，并應(yīng)提前在碎屑中進(jìn)行伸縮縫，以確保表面清潔。

綜上所述，伸縮縫施工技術(shù)對(duì)路橋有較好的控制。施工過(guò)程中，我們需要做相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，使項(xiàng)目不僅能達(dá)到要求的效果，還能提高質(zhì)量和擴(kuò)展。完善伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用可以提高路橋施工水平，保證路橋施工的安全，有利于路橋施工的發(fā)展。