道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理難點和應(yīng)對措施分析

郝浩棟

山西振興公路監(jiān)理有限公司 山西太原 030032

道路橋梁工程建設(shè)有一定的難度，需要施工人員踐行合約要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工程方案，只有工程建設(shè)符合規(guī)定才能提高道路橋梁的質(zhì)量，為延長其使用壽命、保障通行安全以及規(guī)避自然、人為、政策等因素對工程建設(shè)產(chǎn)生的不良影響給予支持。

1 道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理必要性

1.1 營建優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場施工氛圍

首先，通過現(xiàn)場施工管理可營造積極主動的施工氛圍，保障參與施工的人員能明晰施工建設(shè)要求并約束自身行為，在施工作業(yè)中肩負責(zé)任，根據(jù)管理規(guī)定反觀施工成效，為鞭策施工人員完成道路橋梁工程建設(shè)任務(wù)助力；其次，現(xiàn)場施工管理可打造安全和諧的施工環(huán)境，基于現(xiàn)場管理推行“安全為先”理念，繼而做好崗前培訓(xùn)，確保設(shè)備檢修得當(dāng)，隱蔽工程絕少隱患，施工生活區(qū)無侵害施工人員人身安全的現(xiàn)象發(fā)生，如電火災(zāi)、生活用水污染等，使施工人員能在安全和諧的環(huán)境中順利完成施工任務(wù)；最后，在現(xiàn)場施工管理基礎(chǔ)上可引領(lǐng)道路橋梁工程追求更高效益，例如通過現(xiàn)場施工管理可降低工程變更幾率，確保施工人員能按照要求操作，減少工程返修頻次，有效節(jié)約材料、人力、設(shè)備等成本費用，繼而控制施工資源損耗并提高工程效益。

1.2 利于依規(guī)落實施工目標(biāo)

道路橋梁工程建設(shè)需要遵照標(biāo)準(zhǔn)，例如城市橋梁預(yù)制臺座要無沉陷、堅固、表面光滑平整；橋梁鋼-混凝土結(jié)合梁的強度需達到設(shè)計要求；沉井接高時露出地面部分及露出水面部分不得小于50cm、150cm；圍堰頂需高出施工最高水位線的0.5-0.7m。這些規(guī)定不僅可保障道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量達標(biāo)，還能作為現(xiàn)場施工管理的動力來源，同時通過管理保障施工規(guī)定落到實處，引導(dǎo)施工方規(guī)范作業(yè)，繼而依規(guī)落實道路橋梁工程的施工目標(biāo)。

1.3 為改進施工計劃提供依據(jù)

道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理是檢驗設(shè)計方案可行性的重要一環(huán)，基于部分工程項目具有建設(shè)時間長、施工環(huán)境復(fù)雜的特點，施工設(shè)計方案很難始終科學(xué)高效，這就需要通過現(xiàn)場施工管理反觀有關(guān)方案的實施情況，將現(xiàn)場遇到的問題視為改進施工計劃的主要依據(jù)，如混凝土預(yù)制件參數(shù)不達標(biāo)、現(xiàn)場踏勘不徹底、施工技術(shù)不到位等問題，并受問題驅(qū)動加強現(xiàn)場施工管理，為現(xiàn)場施工資源聚合與配置鋪平道路，確保道路橋梁工程建設(shè)事半功倍[1]。

2 道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的難點

2.1 施工現(xiàn)場管理理念陳舊

通過對道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理理念進行分析可知，多數(shù)管理者習(xí)慣下達命令，過度追求理想化的施工狀態(tài)，并不考慮基層施工需要與能力，出現(xiàn)工程質(zhì)量的追求與實際情況脫軌的現(xiàn)象，不僅降低現(xiàn)場管理有效性，還會增加施工壓力，部分施工人員為不受懲罰產(chǎn)生“上有政策下有對策”的想法，對工程現(xiàn)場施工管理要求抱持“應(yīng)付了事”的態(tài)度，這不利于通過現(xiàn)場施工管理提高道路橋梁工程質(zhì)量。

2.2 施工現(xiàn)場管理方法僵化

當(dāng)前道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理常用監(jiān)督的方法，與監(jiān)理人員一同關(guān)注施工情況，如混凝土拌合、土方開挖、路橋面壓實等，雖然現(xiàn)場監(jiān)督會及時發(fā)現(xiàn)并解決施工問題，但相關(guān)問題的分析缺乏預(yù)判性，現(xiàn)場施工管理效率降低?；诖耍缆窐蛄汗こ态F(xiàn)場施工管理需積極豐富方法，旨在多渠道預(yù)判、分析、解決實際問題，為工程現(xiàn)場管理活動科學(xué)高效的推行奠定基礎(chǔ)。

2.3 施工現(xiàn)場管理原則缺位

道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理需具有實時性、科學(xué)性、規(guī)范性，為維護施工現(xiàn)場的秩序給予支持，然而當(dāng)前施工現(xiàn)場管理存在原則缺位的問題，這影響著現(xiàn)場管理舉措的推行成效，這與管理者理念欠佳及管理方式單一等因素有關(guān)，需施工管理者能在累積實操經(jīng)驗的前提下規(guī)設(shè)管理原則，為順利開展現(xiàn)場施工活動奠定基礎(chǔ)。

2.4 施工現(xiàn)場管理制度滯后

道路橋梁工程現(xiàn)場管理對象較多，需解決材料、人力、設(shè)備、技術(shù)等方面的合理利用問題，還要預(yù)防施工風(fēng)險，如違約風(fēng)險、安全風(fēng)險、成本風(fēng)險等，只有現(xiàn)場的施工管理制度科學(xué)合理，才能規(guī)避施工風(fēng)險并落實建設(shè)目標(biāo)。當(dāng)前道路橋梁工程存在現(xiàn)場施工管理制度滯后且技術(shù)手段飛速革新的問題，制度無法對施工行為產(chǎn)生約束、引導(dǎo)、監(jiān)督的作用，加之新的施工技術(shù)手段實踐經(jīng)驗不足，有礙配套制度變革，影響道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理成效。

2.5 施工現(xiàn)場管理人才不足

道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理者不僅需具備規(guī)則意識，能按照合約、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等內(nèi)容完成管理任務(wù)，還需具備服務(wù)能力、協(xié)作能力、溝通能力等綜合素養(yǎng)，只懂得施工建設(shè)并不能成為合格的管理者?；诖?，施工現(xiàn)場管理人員需致力于成為復(fù)合型人才，尤其在信息化管理舉措及人性化管理理念應(yīng)用推廣背景下更需要其學(xué)習(xí)進步，彌補施工管理不足，為施工管理者解決現(xiàn)場施工管理難題奠定基礎(chǔ)[2]。

3 道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理應(yīng)對措施

3.1 改進現(xiàn)場施工管理理念

第一，推行人性化施工管理理念，注重發(fā)揮施工人員在現(xiàn)場安全施工、高效施工、協(xié)作施工中的積極作用，賦予現(xiàn)場施工管理彈性，以免徒增施工人員的壓力，保障現(xiàn)場管理既科學(xué)有效又不苛刻，與施工方的能力相符，為通過現(xiàn)場管理組織施工人員達成工程建設(shè)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)；第二，推行一體化的施工管理理念，在現(xiàn)場施工中注重多部門聯(lián)動，以施工設(shè)施調(diào)用為例，需設(shè)備使用、運維、采購等部門搭建一體化的現(xiàn)場施工設(shè)備管理平臺，旨在共享施工設(shè)備信息，為設(shè)備高效利用、及時維修、合規(guī)使用助力，以免出現(xiàn)施工現(xiàn)場浪費設(shè)備資源的現(xiàn)象。除部門之間要一體化管理外，在施工現(xiàn)場還需設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的負責(zé)人積極溝通注重合作，旨在共同解決道路橋梁工程現(xiàn)場施工問題，如安全問題、成本問題、技術(shù)問題等；第三，推行精細化現(xiàn)場施工管理理念，彌補粗放式理念加持下的施工現(xiàn)場管理缺陷，充分利用現(xiàn)場的施工資料，如水文資料、氣象資料、地質(zhì)結(jié)構(gòu)資料等，將材料、技術(shù)、人員、安全等視為現(xiàn)場施工管理要點，為精細化施工現(xiàn)場管理提供“抓手”，保障現(xiàn)場施工管理細致、全面、高效。

3.2 豐富現(xiàn)場施工管理方法

為使道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理更為有效需在新理念助力下引入新方法，繼而在拓寬施工現(xiàn)場管理渠道的前提下提升工程綜合管理水平。例如，道路橋梁工程現(xiàn)場管理者可運用BIM技術(shù)，依托可視化的形式立體再現(xiàn)施工圖紙，增強建筑構(gòu)件的反饋性及互動性，將道路橋梁現(xiàn)場施工全程置于動態(tài)討論、溝通、決策情境，使道路橋梁現(xiàn)場施工建設(shè)整個過程更為透明，可提高部門聯(lián)動施工效率，這利于聚合施工現(xiàn)場資源解決實際問題。基于BIM的現(xiàn)場施工管理方法還具有模擬性，將道路橋梁工程信息錄入計算機系統(tǒng)就能獲得建筑物模型，有別于常規(guī)模型的地方在于可引入項目發(fā)展時間、工程造價兩大維度，并在五維模型助力下提升現(xiàn)場施工管理水平。再如，道路橋梁工程現(xiàn)場管理者可運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在存儲、分析、挖掘工程信息前提下規(guī)設(shè)風(fēng)險控制機制，負責(zé)識別、分析、判斷與防范風(fēng)險，如成本風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、安全風(fēng)險、采購風(fēng)險、監(jiān)理風(fēng)險等，同時依托大數(shù)據(jù)動態(tài)整合現(xiàn)場施工信息并賦予風(fēng)控機制動能，旨在為現(xiàn)場施工管理提供依據(jù)，以免風(fēng)險管控低效且受管理者經(jīng)驗、能力、服務(wù)水平等因素的負面影響，繼而在管控現(xiàn)場施工風(fēng)險的進程中落實道路橋梁工程技術(shù)、材料、安全綜合管理目標(biāo)。在IT技術(shù)不斷發(fā)展且與工程建設(shè)領(lǐng)域緊密融合背景下信息化的現(xiàn)場施工管理方法將不斷增多，為物聯(lián)網(wǎng)、云存儲、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)賦能于現(xiàn)場施工管理鋪平道路。

3.3 明確現(xiàn)場施工管理原則

第一，實事求是原則。不同的道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理需求各異，這就要求現(xiàn)場管理人員能注重前期踏勘，在技術(shù)交底環(huán)節(jié)提出意見，在施工技術(shù)方案科學(xué)合理的前提下規(guī)設(shè)管理細則，保障現(xiàn)場施工管理能滿足工程建設(shè)需求。值得注意的是道路橋梁工程建設(shè)周期長，施工前期踏勘內(nèi)容可能會與實際情況不符，這就要求管理者能關(guān)注現(xiàn)場施工環(huán)境，根據(jù)施工動態(tài)改進管理細則，繼而提升道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理水平；第二，規(guī)范高效原則。道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗日益增多，在此背景下形成規(guī)范、可行的施工標(biāo)準(zhǔn)，如橋面平曲面等于或不小于60m時需采用防水涂料、城市路橋工程混凝土強度應(yīng)超過80%方可展開防水層施工活動等，保障道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理有理有據(jù)，以免誘發(fā)現(xiàn)場施工管理矛盾，繼而提高現(xiàn)場施工管理有效性；第三，節(jié)能環(huán)保原則。新時代道路橋梁工程在承建進程中積極推行生態(tài)化的管理理念，從設(shè)計到竣工驗收均需做到綠色、低碳、節(jié)能，旨在工程與生態(tài)環(huán)境關(guān)系友好，相關(guān)工程項目能在人類社會持久的發(fā)揮功能作用，同時為現(xiàn)場施工管理指明方向，注重施工生活區(qū)的垃圾處理，積極運用綠色材料，改進技術(shù)方案，使現(xiàn)場施工能耗隨之降低，在節(jié)能環(huán)保原則指引下提高路橋工程綜合效益[3]。

3.4 優(yōu)化現(xiàn)場施工管理制度

新時代在現(xiàn)場施工管理理念及方式方法不斷改進的背景下需優(yōu)化配套的制度，以免管理制度與管理舉措脫節(jié)。例如，道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理在運用BIM技術(shù)的過程中要推行《基于BIM的現(xiàn)場施工管理須知》等制度，旨在為該技術(shù)發(fā)揮模擬、聯(lián)動、協(xié)調(diào)等工程現(xiàn)場管理優(yōu)勢給予支持，對設(shè)計方、監(jiān)理方、施工方的行為加以約束，確保各部門注重BIM技術(shù)在現(xiàn)場施工管理中的意義，同時為現(xiàn)場造價管理、安全風(fēng)險管理、施工進度等方面的管理活動順利開展提供條件。在制度化的現(xiàn)場施工管理環(huán)境下道路橋梁工程還需改進考核制度、監(jiān)督制度、獎懲等制度，例如依托網(wǎng)絡(luò)整合現(xiàn)場施工資料，如采購資料、工程變更資料、成本投入資料等，在資料分析處理前提下追責(zé)并與部門績效及個人收益聯(lián)系起來，使各崗位工作者能積極主動、態(tài)度端正、相互制衡，基于現(xiàn)場施工管理加強內(nèi)控，在管理制度體系化建設(shè)與發(fā)展背景下提高現(xiàn)場施工管理質(zhì)量[4]。

3.5 培育現(xiàn)場施工管理人才

道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理離不開人才的支持，其不僅要具備施工管理專業(yè)技能，還需具有服務(wù)意識、創(chuàng)新能力、溝通能力、道德修養(yǎng)等綜合素質(zhì)，基于此道路橋梁工程需做好現(xiàn)場施工管理人員的培訓(xùn)工作，需要注意的是應(yīng)改變灌輸式培訓(xùn)舉措，積極運用新穎的培訓(xùn)手段，如校企合作、案例分析、議題探究等，保障施工管理者能在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、高效服務(wù)、敢于創(chuàng)新，還要注重人才培訓(xùn)結(jié)果反饋，根據(jù)反饋信息改進施工管理人才培育對策，助其了解、學(xué)習(xí)、駕馭更多現(xiàn)場施工管理理念及手段，加之道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理評價，發(fā)揮“以評促培”作用，為新一輪動態(tài)化的培訓(xùn)活動設(shè)計與實施提供依據(jù)，旨在根據(jù)道路橋梁工程現(xiàn)場管理需求培育人才并聚合人才發(fā)展所需資源，為管理者解決階段性的現(xiàn)場施工難題提供保障[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理具有營建優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場施工氛圍、依規(guī)落實施工目標(biāo)、為改進施工計劃提供依據(jù)的必要性。基于此，路橋工程要在施工中注重現(xiàn)場管理，通過現(xiàn)場施工管理規(guī)避安全風(fēng)險、成本風(fēng)險、質(zhì)量等風(fēng)險，保障管理標(biāo)準(zhǔn)、合約等內(nèi)容能高效推行，在此基礎(chǔ)上改進現(xiàn)場施工管理理念，運用信息技術(shù)豐富現(xiàn)場施工管理舉措，還要在積累經(jīng)驗的同時明確現(xiàn)場施工管理原則、優(yōu)化管理制度，注重管理人才的培育，確?，F(xiàn)場施工管理新理念及新方法能得到應(yīng)用推廣，繼而提高道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理質(zhì)量。