交通施工管理與質(zhì)量控制探討

紀(jì)明曉

海陽市交通運(yùn)輸局 山東海陽 265100

交通工程項(xiàng)目的具體施工建設(shè)在當(dāng)前城市的發(fā)展中具備較強(qiáng)的促進(jìn)作用，為了更好實(shí)現(xiàn)城市交通工程項(xiàng)目順利施工，給城市的基礎(chǔ)建設(shè)添磚加瓦，促使工程項(xiàng)目安全有序的進(jìn)行，就要把握好交通工程項(xiàng)目建設(shè)中的各個(gè)細(xì)節(jié)。比如，交通工程項(xiàng)目施工中的安全問題、工程質(zhì)量問題都是需要關(guān)注的重點(diǎn)問題，為后續(xù)工程項(xiàng)目給城市帶來作用和價(jià)值有著非常重要的意義。

1 交通施工管理和質(zhì)量控制的重要性

交通設(shè)施的施工對于地區(qū)的發(fā)展有著翻天覆地的作用，能顛覆和改變一個(gè)落后的時(shí)代，給地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來希望，而對于一個(gè)城市來講，作用就更加顯著了，能保障一個(gè)城市居民的生命財(cái)產(chǎn)安全和正常的出行需求。因此，交通施工管理和質(zhì)量控制對于一個(gè)交通工程項(xiàng)目來講有多么的重要。在施工中一定要保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，將施工中的安全問題落到實(shí)處；在保證工程質(zhì)量的前提下盡量減少工程的成本，保證施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；最重要的還是保證工程的質(zhì)量，“質(zhì)量才是一切發(fā)展的前提”，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目就沒有企業(yè)的后續(xù)發(fā)展和城市發(fā)展的基本保障，因此，為了保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全要嚴(yán)把交通施工管理和質(zhì)量控制[1]。

2 交通施工管理與質(zhì)量控制存在的問題

2.1 施工管理水平低下

新時(shí)代背景下，網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展非常迅速，其卓越的成果被應(yīng)用在很多領(lǐng)域并取得了優(yōu)異的乘成績。而交通施工工程項(xiàng)目對于城市的基礎(chǔ)建設(shè)和物流通訊如此重要的基礎(chǔ)項(xiàng)目，在管理體系上還還缺乏網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)的支撐，施工人員普遍存在的問題就是專業(yè)度不夠高，技術(shù)管理水平比較低下，缺乏創(chuàng)新管理思維，沒有采取最新施工管理技術(shù)，使得各個(gè)環(huán)節(jié)漏洞百出，無法保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量，加大了工程項(xiàng)目的建設(shè)成本。

2.2 施工原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，施工設(shè)備以次充好

交通施工工程項(xiàng)目龐大且分布比較分散，這樣一來更不利于統(tǒng)一管理。原材料和設(shè)備采購人員為了謀取不當(dāng)利益，選購的原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，以次充好；一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工機(jī)械設(shè)備也流入施工現(xiàn)場，這些都是施工管理體制不完善造成的。劣質(zhì)的原材料和機(jī)械設(shè)備被用于工程項(xiàng)目建設(shè)中，使得工程項(xiàng)目的質(zhì)量存在風(fēng)險(xiǎn)，道路使用壽命縮短等。

2.3 交通施工管理體制不完善

受傳統(tǒng)施工管理理念的影響，我國很多工程量比較龐大且分布比較分散的工程一般都采取分包或者轉(zhuǎn)包的方式進(jìn)行，這樣將施工壓力分散不耽誤施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度，也能和新時(shí)代的發(fā)展接軌。但咱實(shí)際的操作中，一些工程承包商為了獲取更大的利益，不按照規(guī)定違法轉(zhuǎn)包或者分包，不僅違反了相關(guān)的施工法律，也造成了重大安全事故的發(fā)生。在選擇分包單位時(shí)，僅考慮成本問題，不考慮分包單位是否貴方、管理體制是否完善，給工程質(zhì)量的把控帶來了諸多隱患。這也是原始工程承包單位管理制度不健全造成的直接后果[2]。

3 交通施工管理與質(zhì)量控制措施

3.1 提高施工管理水平

一個(gè)工程項(xiàng)目的管理工作是非常復(fù)雜的，每個(gè)環(huán)節(jié)都要照顧到，處處存在細(xì)節(jié)問題，任何一個(gè)細(xì)節(jié)問題處理不好都可能造成重大工程事故。因此在施工管理工程中，必須要與時(shí)俱進(jìn)，借助網(wǎng)絡(luò)信息科技的力量，引進(jìn)一套先進(jìn)的施工管理系統(tǒng)，對于日常施工管理中的小細(xì)節(jié)實(shí)時(shí)監(jiān)控，提前將工程各處的數(shù)據(jù)和信息錄入系統(tǒng)，讓系統(tǒng)代替人工來監(jiān)控工程進(jìn)度，一旦某個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)小問題會(huì)發(fā)出報(bào)警信號，及時(shí)干預(yù)，避免小問題變成大問題。通過信息系統(tǒng)的整體監(jiān)控，不但節(jié)省了人力物力，也提高了工程項(xiàng)目整體的管理水平，保證了交通施工工程的質(zhì)量，保證了居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.2 提高對原材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)督

原材料是一個(gè)建筑工程項(xiàng)目的建設(shè)基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，即使有再好的建設(shè)工藝，工程的質(zhì)量也難以保證，最終導(dǎo)致工程項(xiàng)目成為“豆腐渣”工程。所以在交通施工管理原材料和機(jī)械設(shè)備的采購環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)干預(yù)，可以建立專門的采購和使用質(zhì)量監(jiān)督小組，對于原材料和設(shè)備的采購環(huán)節(jié)進(jìn)行整體的監(jiān)督，從供貨商的選擇、價(jià)格的把控和使用年限、數(shù)量的控制和零件技術(shù)數(shù)據(jù)的分析等都全權(quán)監(jiān)管，避免造成心術(shù)不正的人從中謀取不當(dāng)利益。保證施工原材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，進(jìn)而才能保證施工項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。對于交通施工工程項(xiàng)目更是如此，原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)是最基礎(chǔ)的保障，能保證道路的使用壽命延長，保證人們的出行安全和便利，促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展[3]。

3.3 完善交通施工管理制度

交通施工工程項(xiàng)目是流動(dòng)的，它是從A地到B地的長距離施工項(xiàng)目，因此在施工過程中存在隱患比一般工程項(xiàng)目要大。因此，施工管理體制一定要完善，避免出現(xiàn)因工程項(xiàng)目龐大且分散管理的“手”夠不到的現(xiàn)象。首先交通施工項(xiàng)目建設(shè)前期，一定要定好建設(shè)目標(biāo)，將責(zé)任劃分到人，確保每一部分的建設(shè)質(zhì)量；其次，在工程建設(shè)過程中要實(shí)行自檢制度，一個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，因此在工程項(xiàng)目質(zhì)量自檢環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就要及時(shí)整改，避免后期出現(xiàn)重大工程事故，造成大規(guī)模的返工現(xiàn)象；再者，可以設(shè)立第三方監(jiān)督的機(jī)制，監(jiān)管小組可以全程駐扎在工地上，通過第三方公司和檢查和監(jiān)督，進(jìn)一步提升工程的質(zhì)量，確保交通施工工程項(xiàng)目的順利實(shí)施和施工質(zhì)量的高效完成。

4 結(jié)語

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通施工工程項(xiàng)目變得越來越重要，便利的交通能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，保證人們的正常出行和生命財(cái)產(chǎn)安全。因此交通施工管理和質(zhì)量控制一定要得到重視，建立完善的交通施工管理制度，保證工程進(jìn)展過程中不出現(xiàn)安全事故，保證原材料和設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量，嚴(yán)格把控項(xiàng)目管理的重點(diǎn)和細(xì)節(jié)，合理的開展項(xiàng)目管理工作，促進(jìn)交通施工工程項(xiàng)目安全順利的實(shí)施，保證工程項(xiàng)目后期的質(zhì)量和使用價(jià)值。