淺談企業(yè)的物流管理

白天雅

摘要：闡述了企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和物流成本的構(gòu)成，探討了物流成本的有效控制，以降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：物流;管理;成本

引言：

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在占領(lǐng)市場(chǎng)和保持顧客持續(xù)滿意的能力上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最終表現(xiàn)是價(jià)格，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的成本是成本。由于多年來(lái)第一利潤(rùn)來(lái)源和第二利潤(rùn)來(lái)源的減少，在降低生產(chǎn)成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面降低成本的范圍非常有限。只有通過(guò)物流活動(dòng)在生產(chǎn)和分銷活動(dòng)中的整合，生產(chǎn)、分銷和物流的整合，以及供應(yīng)鏈流程的整合管理，企業(yè)才能達(dá)到控制物流成本的目的，優(yōu)化所有連接并降低總成本。

1企業(yè)的物流現(xiàn)狀

在商業(yè)中，物流被認(rèn)為是企業(yè)與供應(yīng)商和客戶聯(lián)系的能力。企業(yè)的物流旨在以最低的總成本創(chuàng)造客戶價(jià)值。生產(chǎn)和采購(gòu)。通過(guò)將這三個(gè)領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)，可以全面管理特定地點(diǎn)和地點(diǎn)、供應(yīng)源和客戶之間的材料、半成品和成品運(yùn)輸。企業(yè)通過(guò)貨物（庫(kù)存）的移動(dòng)增加物流流程的價(jià)值由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，許多企業(yè)并不將物流視為優(yōu)化生產(chǎn)流程和加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)作的關(guān)鍵，而是將物流活動(dòng)置于次要地位，接受被動(dòng)生產(chǎn)和分銷服務(wù)。

1.1許多企業(yè)的物流管理接管了分散的物流管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在不同部門分配物流活動(dòng)，如儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、采購(gòu)、包裝和配送。規(guī)劃和建設(shè)、能力建設(shè)、合理化、物流運(yùn)作、信息系統(tǒng)建設(shè)和物流系統(tǒng)維護(hù)不屬于物流活動(dòng)系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理部門。

1.2由于目前的企業(yè)會(huì)計(jì)制度沒(méi)有單獨(dú)考慮物流成本，因此很難對(duì)物流系統(tǒng)成本的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行完整有效的統(tǒng)計(jì)。

由此可見(jiàn)，企業(yè)降低物流成本的關(guān)鍵在于有效捕捉物流成本的現(xiàn)狀，構(gòu)建有效的物流系統(tǒng)組織，優(yōu)化物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

2企業(yè)物流成本的構(gòu)成

從物流活動(dòng)的角度來(lái)看，企業(yè)的物流成本可以分為：采購(gòu)物流、內(nèi)部物流成本、配送物流、退貨物流、廢棄物回收物流和隱性成本。

2.1采購(gòu)的后勤費(fèi)用

一個(gè)健全的采購(gòu)程序應(yīng)該平衡價(jià)格、質(zhì)量、，隨著準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的引入，采購(gòu)流程也成為企業(yè)提高市場(chǎng)影響力的有力工具。指供應(yīng)商在期望的時(shí)間和地點(diǎn)可靠地向客戶提供所需材料的過(guò)程。準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)中，即準(zhǔn)確地體現(xiàn)在準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)中，尤其是在準(zhǔn)時(shí)銷售中。這就是為什么訂單的變化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是訂單數(shù)量的準(zhǔn)確性和不同物料對(duì)應(yīng)的質(zhì)量保證，另一方面是批次批次的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。港口。及時(shí)采購(gòu)可以降低采購(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)成本。降低物流成本。

2.2企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)

企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)在物理上表現(xiàn)為一個(gè)物流過(guò)程。它是對(duì)采購(gòu)的原材料進(jìn)行深入檢查后，在企業(yè)內(nèi)部形成的一個(gè)系統(tǒng)、定期和有序的物流據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造企業(yè)從工廠接收原材料開(kāi)始，從儲(chǔ)存到搬運(yùn)廠內(nèi)運(yùn)輸、車間內(nèi)各種工序的運(yùn)輸、車間的運(yùn)輸和成品的儲(chǔ)存占加工總成本的30%。

在企業(yè)物流中，我們應(yīng)該遵循最佳的時(shí)空效應(yīng)，所謂時(shí)間效應(yīng)是指通過(guò)庫(kù)存商品消除商品生產(chǎn)與消費(fèi)之間的時(shí)間矛盾，使生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間一致;旨在通過(guò)運(yùn)輸、配送和其他活動(dòng)消除空間環(huán)境中原材料生產(chǎn)和消費(fèi)之間的矛盾，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間一致性。由于每個(gè)連接的相關(guān)性，企業(yè)必須充分配置和連接生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)過(guò)程的物流路線。同時(shí)，從上道工序到下道工序的轉(zhuǎn)運(yùn)必須短而直，盡量避開(kāi)環(huán)形交叉口和環(huán)形交叉口。這是必須考慮的。

2.3銷售邏輯費(fèi)

正確選擇和使用分銷渠道以及有意義的分銷物流組織可以使企業(yè)快速向用戶轉(zhuǎn)移產(chǎn)品，以擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售，加快資金流動(dòng)，降低流通成本。企業(yè)必須做好產(chǎn)品和成品的包裝、儲(chǔ)存、交付和運(yùn)輸、裝卸和搬運(yùn)工作。

企業(yè)銷售邏輯中最重要的成本之一是運(yùn)輸成本。不同的運(yùn)輸方式適用于不同的運(yùn)輸情況。選擇有意義的運(yùn)輸方式不僅可以提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，而且可以有效地影響整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化。在選擇運(yùn)輸方式時(shí)要考慮這些因素。這些條件不是獨(dú)立的，而是緊密聯(lián)系在一起并相互決定的。前三項(xiàng)是由貨物的性質(zhì)和位置決定的，因此它們不是可變的。企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式方面的優(yōu)勢(shì)。目前，企業(yè)越來(lái)越要求減少時(shí)間和運(yùn)輸成本，但是運(yùn)輸時(shí)間和成本是矛盾的，因此，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，我們還應(yīng)該考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這項(xiàng)服務(wù)對(duì)整個(gè)企業(yè)物流成本的影響。

2.4退貨物流費(fèi)和廢物回收物流成本

退貨和廢物回收是逆向物流的一部分。他們的目的是減少金錢的損失。回收單個(gè)產(chǎn)品的成本（如運(yùn)輸和包裝）很高，因此決定了集中處理。

企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，減少因質(zhì)量問(wèn)題而退貨的可能性，加強(qiáng)對(duì)客戶訂單和發(fā)貨的管理，減少因錯(cuò)誤交貨而導(dǎo)致的退貨問(wèn)題。

2.5隱藏成本

隱性成本是指庫(kù)存增加、物流不暢、庫(kù)存輪次所承擔(dān)的機(jī)會(huì)成本、市場(chǎng)反應(yīng)緩慢的損失以及貨物損失和損壞的成本所導(dǎo)致的資本利息成本，這些都是由于管理不善造成的。庫(kù)存管理不善會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存不足或過(guò)剩。庫(kù)存盤點(diǎn)不足可能會(huì)導(dǎo)致交付錯(cuò)誤、銷售損失、客戶不滿、生產(chǎn)瓶頸等問(wèn)題，庫(kù)存的控制和管理基于兩點(diǎn)：第一，在用戶層面，在正確的地點(diǎn)和時(shí)間有足夠的合適貨物;二是訂購(gòu)成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本。企業(yè)有足夠的庫(kù)存控制，在合理的庫(kù)存成本范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)滿意的客戶服務(wù)。同時(shí)，您加強(qiáng)了對(duì)所有連接的管理，減少貨物丟失和損壞的可能性。將隱藏成本控制在合理范圍內(nèi)。

3物流成本核算

銷售解決方案中物流成本的比例是衡量微觀物流成本水平的基本指標(biāo)。不同行業(yè)的銷售解決方案中物流成本的份額存在差距，一般來(lái)說(shuō)，加工行業(yè)的銷售解決方案中物流成本的份額高于非加工行業(yè)。運(yùn)輸成本的份額是所有物流成本中的一個(gè)，其次是存儲(chǔ)成本。為了準(zhǔn)確反映運(yùn)營(yíng)物流成本在銷售中的份額，并使該指數(shù)在不同企業(yè)之間具有可比性，首先要明確企業(yè)物流成本的核算范圍，制定統(tǒng)一的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

物流成本管理是物流管理的重要組成部分。提高物流服務(wù)水平是企業(yè)物流管理最基本的主題，隨著企業(yè)不斷追求通過(guò)提高物流服務(wù)水平來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)致力于加大對(duì)物流系統(tǒng)的投入，然而，物流成本的增加低于經(jīng)濟(jì)效益，降低了物流成本的比重，這已成為提高經(jīng)濟(jì)效益的源泉。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志鵬.淺談中小企業(yè)的物流管理問(wèn)題[J].黑龍江科技信息，2013（02）：151-152.

[2]謝月梅，盧忠青.淺談?dòng)梦锪鞴芾硖嵘圃炱髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[J].科技資訊，2014，12（34）：133-134.

[3]鄭輝.淺談物流企業(yè)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2015（04）：172-173.