陳鋼
杭州振業(yè)建筑工程有限公司 浙江杭州 310008
近年來我國城市發(fā)展進(jìn)程不斷加快,城市建筑施工數(shù)量不斷增加。裝配式建筑施工具備施工進(jìn)度快、施工質(zhì)量高的優(yōu)勢,因此備受建筑施工行業(yè)的關(guān)注。裝配式建筑施工項(xiàng)目仍舊沿用傳統(tǒng)建筑施工安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn),這種安全生產(chǎn)管理模式導(dǎo)致裝配式建筑施工安全隱患無法有效解決,裝配式建筑施工安全事故頻頻發(fā)生[1]。
在生產(chǎn)加工裝配式建筑部件的時候,經(jīng)常會遭到地區(qū)性質(zhì)的干擾,使得施工企業(yè)需要到其他城市選購預(yù)制部件,這樣便會增加建筑部件的運(yùn)送難度以及施工企業(yè)的總體成本。對于裝配式建筑項(xiàng)目而言,預(yù)制部件的生產(chǎn)速率、運(yùn)送到施工場地的時間都會直接決定這類建筑項(xiàng)目能否照常開展。除此之外,吊裝作業(yè)中所用的機(jī)械設(shè)施品質(zhì)以及吊點(diǎn)等預(yù)制部件的品質(zhì)是否在規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的范疇之內(nèi),不僅會直接影響吊裝作業(yè)的品質(zhì),還會對場地作業(yè)的安全系數(shù)產(chǎn)生不好的影響。與此同時,一些施工企業(yè)僅僅看重預(yù)制建筑部件的設(shè)計(jì)效果、建筑部件品質(zhì)檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)證明、進(jìn)場檢測等,而忽略了應(yīng)當(dāng)對建筑部件做好防備措施,使得建筑部件產(chǎn)生安全問題[2]。
第一,在預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸前,施工單位并未提前編制有效的構(gòu)件運(yùn)輸方案,未能做好吊裝運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作,一旦遭遇到突發(fā)情況時,預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸工作無法順利開展,大大降低預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸效率,甚至?xí)?dǎo)致預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸發(fā)生安全問題。第二,預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸過程中,預(yù)制構(gòu)件存在擺放不合理的問題。若預(yù)制構(gòu)件裝運(yùn)不合理,無法對其有效加固,將會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)受力不均勻問題,造成預(yù)制構(gòu)件發(fā)生磨損。預(yù)制構(gòu)件體積相對較大,若在裝運(yùn)過程中存在擺放順序不合理問題,在預(yù)制構(gòu)件卸車期間需要二次倒運(yùn),不僅費(fèi)時費(fèi)力同時也存在磕碰危險,極易引發(fā)吊裝施工環(huán)節(jié)的安全隱患。
目前,部分裝配式建筑工程的施工及管理人員對各項(xiàng)裝配式施工技術(shù)的工藝原理、工序流程缺乏深入了解,沒有積累充足的施工經(jīng)驗(yàn)。在工程施工中,常出現(xiàn)人為疏忽或違章施工問題,存在安全隱患。常見技術(shù)性施工問題包括預(yù)制構(gòu)件脫模、起吊作業(yè)不規(guī)范、構(gòu)件安裝定位不準(zhǔn)確等。裝配式施工理念與方式雖然在建筑行業(yè)得到廣泛認(rèn)可,但裝配式施工技術(shù)體系仍存在一定的優(yōu)化完善空間,部分施工技術(shù)不成熟,難以為裝配式施工安全與質(zhì)量提供有力保障。如常用的隱蔽工程無損檢測技術(shù)、孔道灌漿技術(shù)、墻體節(jié)點(diǎn)連接處理技術(shù)等,在實(shí)際應(yīng)用過程中都存在技術(shù)缺陷。
在部分裝配式建筑工程現(xiàn)行施工管理體系中,尚未構(gòu)建全面性的責(zé)任機(jī)制,施工人員或業(yè)務(wù)部門的職責(zé)范圍較為模糊。受這一因素影響,部分施工人員的安全生產(chǎn)意識較為淡薄,沒有正確認(rèn)識開展規(guī)范化施工活動的重要性,施工人員為縮減自身工作量或是提高工作績效,頻繁出現(xiàn)違章施工問題。因此,企業(yè)應(yīng)注重強(qiáng)化風(fēng)險管理職責(zé)機(jī)制,對項(xiàng)目參建人員的具體職責(zé)范圍加以明確界定。同時,對相關(guān)懲處條例進(jìn)行補(bǔ)充完善。在出現(xiàn)違章施工現(xiàn)象,或受到人為因素而出現(xiàn)各類施工安全事故時,對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)、懲處,促使項(xiàng)目參建人員及早樹立正確的安全生產(chǎn)工作意識與責(zé)任意識[3]。
裝配式建筑工程設(shè)計(jì)人員不能盲目追求預(yù)制率,需要對裝配式建筑施工的規(guī)范要求進(jìn)行明確,實(shí)現(xiàn)不同施工環(huán)節(jié)之間的有效協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)文件中明確標(biāo)出安全重點(diǎn)部位,通過提出合理的設(shè)施建議,繼而強(qiáng)化設(shè)計(jì)施工單位的安全責(zé)任性。此外需要做好設(shè)計(jì)圖紙的會審工作,利用BIM 技術(shù)建設(shè)施工模型,對裝配式建筑施工項(xiàng)目進(jìn)行施工模擬,繼而開展構(gòu)件碰撞檢查工作。施工部門需要根據(jù)裝配式建筑施工情況制定切實(shí)可行的施工方案。項(xiàng)目部門需要做好構(gòu)件吊裝運(yùn)輸方案、塔式起重機(jī)附墻等施工方案,對于高支模超過一定規(guī)模的施工工程需要邀請專家對施工方案進(jìn)行論證。
吊點(diǎn)位置的韌度一定要與設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)相吻合,并且吊裝工具的選用也要滿足吊裝作業(yè)的韌度標(biāo)準(zhǔn),吊裝車輛的調(diào)度人員以及吊裝車輛的司機(jī)一定要擁有上崗證明才可以進(jìn)入施工場地。除此之外,在開展吊裝作業(yè)期間,應(yīng)該確保吊裝作業(yè)范疇不能超過建筑項(xiàng)目的占地面積,同時還應(yīng)當(dāng)要求非作業(yè)工人暫時遠(yuǎn)離作業(yè)場地,以免產(chǎn)生誤傷情況。在實(shí)際開展吊裝項(xiàng)目作業(yè)之前,施工企業(yè)應(yīng)參照建筑項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)情況以及特點(diǎn)編制項(xiàng)目安全作業(yè)方案,還應(yīng)該上交給有關(guān)部門審批,待有關(guān)部門準(zhǔn)許以后,還應(yīng)該將安全施工技術(shù)有關(guān)的對接工作做全面,唯有如此才可以正式開展吊裝項(xiàng)目作業(yè)。
企業(yè)唯有落實(shí)“事前預(yù)防、事中控制、事后分析”十二字方針,加強(qiáng)施工風(fēng)險因素識別力度,構(gòu)建風(fēng)險評價模型,靈活采用安全風(fēng)險管控措施,才能將施工安全風(fēng)險防患于未然,充分保障建筑安全與建筑質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險管控的最終目標(biāo),促進(jìn)建筑行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。