關(guān)于公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)建議

周富智

鹿寨縣交通運(yùn)輸服務(wù)中心 廣西柳州 545600

在公路橋梁建設(shè)工程當(dāng)中，地基是最為重要的組成部分。尤其在軟土土質(zhì)當(dāng)中，需要注意施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的勘測(cè)，并選擇合適的施工技術(shù)工藝，進(jìn)一步提高軟土地基施工質(zhì)量。

1 公路橋梁工程中軟土地基施工特點(diǎn)

1.1 含水量高

在所有土質(zhì)中，軟土的含水量較高，通?？梢赃_(dá)到60.00%以上，在一些特殊的軟土層中其含水量會(huì)超過(guò)90.00%。這種情況還會(huì)液體限制的情況不斷增加。因此，在軟土地基的施工過(guò)程中，需要對(duì)地基的壓縮性以及抗剪性予以足夠的重視。

1.2 壓縮性高

在常規(guī)軟土地基當(dāng)中，壓縮指數(shù)通常在75%左右，軟土地基的壓縮指數(shù)與軟土層含水量有著直接的關(guān)系，未固結(jié)的軟土層在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較為明顯的沉降情況，而處于固結(jié)狀態(tài)的軟土地基在施工時(shí)沉降情況會(huì)相對(duì)較少[1]。因此，軟土地基施工中，土質(zhì)的壓縮性影響軟土地基強(qiáng)度的重要指標(biāo)，需要予以重視。

1.3 滲透性低

在很多軟土土質(zhì)當(dāng)中，都會(huì)存在滲透性不足的情況，主要是由于土質(zhì)當(dāng)中含水量高，土質(zhì)處于飽和狀態(tài)。這種情況會(huì)導(dǎo)致軟土地基的載荷會(huì)出現(xiàn)較高的孔隙壓力，進(jìn)而對(duì)軟土地基的強(qiáng)度造成十分明顯的影響。

1.4 抗剪性不足

在大部分的軟土地基工程中，地基的抗剪性能都會(huì)出現(xiàn)不足的情況，這種情況會(huì)對(duì)公路橋梁的排水性能造成不利影響，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)公路橋梁工程的質(zhì)量受到影響。因此，在軟土地基施工過(guò)程中需要注意軟土土質(zhì)的抗剪性水平。

2 公路橋梁軟土地基施工中存在的問(wèn)題

由于軟土土質(zhì)的特殊性，會(huì)導(dǎo)致軟土當(dāng)中存在較多的水份，進(jìn)而導(dǎo)致土質(zhì)薄厚存在較大的差異，在實(shí)際的軟土地基施工過(guò)程中，會(huì)造成地基承重分布不一致，一旦公路橋梁出現(xiàn)明顯的沉降時(shí)，地面有一定幾率出現(xiàn)不同程度的高度差。這種情況會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的表面出現(xiàn)較為明顯的拉伸，導(dǎo)致公路出現(xiàn)一定的破壞。因此，為了能夠有效保障公路橋梁的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)軟土地基的深層地下水以及淺層水予以科學(xué)處理。這些問(wèn)題在軟土地基施工當(dāng)中較為常見(jiàn)，需要針對(duì)這些情況選擇合適的方法進(jìn)行施工[2]。

3 公路橋梁軟土地基施工的建議

3.1 進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)勘查

在公路橋梁的軟土地基施工前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面有效的勘查，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文情況、土質(zhì)情況進(jìn)行科學(xué)的勘測(cè)。在不同的軟土地基工程中，土質(zhì)的實(shí)際情況都會(huì)有一定程度的差異，這就需要通過(guò)先進(jìn)的勘測(cè)技術(shù)進(jìn)行測(cè)量，并針對(duì)勘測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，選擇合適的施工技術(shù)工藝。當(dāng)前，在公路橋梁的軟土地基施工項(xiàng)目中主要是通過(guò)3S勘測(cè)技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)。這種勘測(cè)技術(shù)具有控制程度高、數(shù)據(jù)分析全面等優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際使用過(guò)程中，會(huì)對(duì)軟土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣分析，對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而分析軟土地基土質(zhì)情況。并根據(jù)實(shí)際情況提供科學(xué)的參考數(shù)據(jù)。由此可見(jiàn)，公路橋梁軟土地基的施工工程中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)具有十分重要的意義，應(yīng)當(dāng)在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面科學(xué)的勘測(cè)，并對(duì)勘測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析[3]。

3.2 選擇合適的施工技術(shù)工藝

在進(jìn)行軟土地基施工前，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇最為合適的施工技術(shù)工藝，制定科學(xué)的施工方案。而選擇合適的施工技術(shù)工藝能夠有效提高施工效率和工程質(zhì)量。當(dāng)前，在公路橋梁軟土地基施工中主要使用以下幾種：

3.2.1 換填施工

在很多軟土地基施工項(xiàng)目中，都會(huì)選擇換填的方法進(jìn)行施工，這種施工工藝不同于傳統(tǒng)施工當(dāng)中，較為粗放的施工方式，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)軟土進(jìn)行合理有效的處理。換填法進(jìn)行軟土地基施工能夠有效提高軟土地基的性質(zhì)，在實(shí)際施工中可以通過(guò)不斷的夯實(shí)來(lái)強(qiáng)化路基。

3.2.2 深層攪拌樁工藝

深層攪拌樁能夠在軟土地基的施工過(guò)程中增加水泥的使用量，根據(jù)深層攪拌的方式可以在使用固體劑后進(jìn)一步固化地基，提高軟土地基施工的穩(wěn)定性。在進(jìn)行深層攪拌樁施工時(shí)，能夠有效保證軟土地基的透水性。此外，深層攪拌樁技術(shù)具有較為合理的施工成本，適合在大部分軟土地基施工當(dāng)中使用。當(dāng)前，在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的軟土地基施工中，深層攪拌樁逐漸得到廣泛的應(yīng)用。

3.2.3 表面處理技術(shù)

表面處理施工技術(shù)是針對(duì)軟土土質(zhì)進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中會(huì)在地基表面增加排水材料，進(jìn)一步提高軟土地基的強(qiáng)度，進(jìn)而增加了地基整體的抗壓能力。并方便在軟土地基施工中進(jìn)行機(jī)械化操作，可以有效保證所有材料處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.2.4 注漿施工技術(shù)

當(dāng)前，在很多公路橋梁的地基施工中，都會(huì)選擇注漿技術(shù)進(jìn)行施工。在施工期間，會(huì)保證噴射流有足夠的強(qiáng)度，并提高水泥漿與土質(zhì)之間的交換程度。在實(shí)際的軟土地基施工中，通常是選擇旋轉(zhuǎn)噴射的方法，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行噴射速度的調(diào)整。進(jìn)而保證噴射速度符合施工需求。

3.2.5 排水施工

排水施工是軟土地基施工中較為常見(jiàn)的方法之一，主要是通過(guò)排水來(lái)達(dá)到改善施工現(xiàn)場(chǎng)沉降的問(wèn)題。在大部分的軟土地基施工中通常會(huì)選擇縱向的排水方法，在垂直方向設(shè)置排水井，將土質(zhì)當(dāng)中多余的水排出，進(jìn)而提高土質(zhì)的固結(jié)強(qiáng)度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，地基是所有施工工作的基礎(chǔ)，需要予以重視。尤其在軟土地基的施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇合適的施工技術(shù)，保障軟土地基施工的質(zhì)量，提高地基的強(qiáng)度和承重能力，防止地基出現(xiàn)沉降等情況。