關(guān)于大跨徑橋梁施工控制方法的思考

呂鵬

山西路橋市政工程有限公司 山西太原 030000

對于大跨徑橋梁而言，相關(guān)施工工作有著諸多難點，如果沒有做到有效控制，就會造成事故產(chǎn)生。因此，當(dāng)前就需要采取一些針對性控制措施，以此保證施工的效果達到預(yù)期。

1 大跨徑橋梁的施工方法

1.1 有支架施工

對于有支架施工來說，主要能夠分為三類，分別是落地支架、拱形支架以及移動支架。其中，落地支架和拱箱之間能夠依靠常備鋼構(gòu)件組成，并應(yīng)用就地灌注的方式，在支架上完成各方面工作，包括模板設(shè)置、鋼筋綁扎、混凝土灌注以及張拉等。這種方法對設(shè)備本身沒有太高要求，因此更多用在一些中跨徑以及小跨徑的橋梁之中。但是由于支架部分需要使用大量不同的材料，成本非常高，施工周期也很長，因此并不適合深水施工以及通航工作。

1.2 無支架施工

所謂無支架施工，主要是指在施工的時候，不需要額外使用支架或者實際應(yīng)用的支架較少的方式，這種施工模式主要基于自架設(shè)體系，并借助吊裝設(shè)備展開施工。在橋梁的上部分區(qū)域中，通過采取整體施工或者分段施工。而對于后續(xù)梁部分，則要先處理梁段結(jié)構(gòu)，讓其作為支撐，從而做到無需支架完成施工項目。

1.2.1 懸臂施工

懸臂施工主要是指從橋墩部分切入，兩側(cè)保持對稱，以此形成梁體節(jié)段，并一直到整個施工全部結(jié)束。參照當(dāng)前使用的是現(xiàn)澆法還是與執(zhí)法，確定需要采用哪種灌注方式，等到混凝土達到一定強度之后，張拉力筋，前移掛籃，繼續(xù)后續(xù)的施工。

1.2.2 轉(zhuǎn)體施工

轉(zhuǎn)體施工最早誕生于上個世紀(jì)，主要是在河流兩邊的位置，依靠地形或者預(yù)設(shè)簡便支架的方式完成。之后再對橋梁構(gòu)件進行選擇，分別完成軸線的轉(zhuǎn)動，讓其合攏成橋?；谛D(zhuǎn)方式的差異，通常又能分為水平旋轉(zhuǎn)、豎直旋轉(zhuǎn)以及綜合旋轉(zhuǎn)。

1.2.3 頂推施工

針對預(yù)應(yīng)力混凝土橋，頂推施工主要是順著橋梁的縱軸，在后臺區(qū)域單獨設(shè)置預(yù)制場地，采用分段預(yù)制的模式，依靠縱向預(yù)應(yīng)力筋，處理好各個部分的工作，讓其逐步聯(lián)結(jié)為一個整體。之后再使用千斤頂進行施力，促使梁體能夠被推出場外，并開展后續(xù)工作。對于這類施工模式，通常會應(yīng)用在一些等高橋梁的施工項目之中[1]。

2 大跨徑橋梁的施工控制方法

2.1 完善質(zhì)量管理體系

為了保證橋梁施工項目順利開展，施工企業(yè)的首要工作便是對現(xiàn)有的管理體系不斷優(yōu)化，使其變得更為健全。在體系內(nèi)容中，需要對各個部門的負責(zé)人、工作人員的基本責(zé)任和權(quán)利予以明確，從而能夠相互配合，處理好各方面內(nèi)容。同時，對于施工的工序也要予以明確，不能有任何違規(guī)操作的情況產(chǎn)生。此外，還要對各個部門的安全管理職能展開劃分，讓其按照規(guī)定要求，有效完成相應(yīng)的工作任務(wù)。但凡出現(xiàn)任何問題，都能找到對應(yīng)的負責(zé)人，讓其承擔(dān)責(zé)任。如此一來，施工項目就能順利展開，促使施工質(zhì)量有所提高，防止隱患出現(xiàn)。

2.2 注重材料管理

對于橋梁工程施工來說，材料管理一直都是其中非常重要的部分，可以看作是保證施工質(zhì)量的核心。相關(guān)企業(yè)理應(yīng)明白其中的意義，結(jié)合各個工序的差異，對所有需要使用的材料展開管理，為提升施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。結(jié)合當(dāng)前橋梁的結(jié)構(gòu)，對混凝土、鋼筋等關(guān)鍵材料采取進場檢查的措施，確保其滿足規(guī)定要求。在運入場地后，還要合理存放，特別是鋼筋，堅決不能被雨水侵蝕，防止其強度下降。此外，在施工項目開始前，還要對材料展開二次復(fù)檢，了解其在存放期間是否出現(xiàn)了質(zhì)量下滑的情況，從而保證施工質(zhì)量達到預(yù)期目標(biāo)[2]。

2.3 注重樁基和箱梁的管理

對于現(xiàn)代橋梁來說，在進行質(zhì)量控制的時候，如果以工程結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)展開劃分，主要能夠分為三部分，分別是樁基控制、箱梁控制以及橋面控制。這其中，樁基和箱梁將會直接影響橋梁的正常使用。當(dāng)前橋梁普遍采用的是灌注樁結(jié)構(gòu)，在進行管理的時候，可以從四個部分切入，分別是準(zhǔn)備工作的控制、沖孔質(zhì)量控制、灌注樁控制以及其余部分的控制。施工人員在處理的時候，理應(yīng)從全局角度入手，考慮各方面問題。此外，企業(yè)還要注重人員自身的技術(shù)能力，通過持續(xù)加強技術(shù)水平，優(yōu)化管理模式，保證質(zhì)量管理的效果有所提升。需要明確的是，在施工的時候，企業(yè)理應(yīng)注重人員的責(zé)任心培養(yǎng)，讓其認識到施工質(zhì)量的意義所在，從而能夠基于規(guī)定的要求，有效完成各方面任務(wù)，處理好各項工作活動的細節(jié)。長此以往，施工質(zhì)量的整體水平就能達到更高層次，滿足人們的實際要求。

2.4 打造控制點數(shù)據(jù)庫

對現(xiàn)代橋梁而言，在進行質(zhì)量控制點設(shè)置的時候，主要參照影響橋梁項目本身的各方面因素。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合設(shè)計要求和工程特色，采取針對性措施進行處理，堅決不能有照搬其他工程項目的情況。如此就能確保項目一直處于受控狀態(tài)，起到預(yù)防的效果。所以，施工企業(yè)理應(yīng)在內(nèi)部收集控制點的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以此建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，對于現(xiàn)階段的工程項目，基于其本身的特點，對其展開分類。在新項目正式開始前，參照數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容，并做好實地考察，有效完成質(zhì)量控制管理的工作。諸如，我國某些區(qū)域的雨水較多，氣候?qū)Σ牧系馁|(zhì)量影響非常大。所以在設(shè)置控制點的時候，就需要基于條件本身展開設(shè)置，以此防止有任何安全隱患出現(xiàn)，進而提升項目的綜合水平[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，對于橋梁施工來說，影響其質(zhì)量的因素有很多，但凡沒有做到合理控制，就會埋下一定的安全隱患。因此，相關(guān)人員就要提高重視度，結(jié)合現(xiàn)有的情況，采取針對性措施進行處理，以此保證施工質(zhì)量得到全面提升，各方面問題都能得到合理控制。如此一來，我國交通行業(yè)的綜合水平就會提高，促使更多社會人群從中受益。