信息化建設(shè)在公路部門人力資源的運(yùn)用

魏園園

德州市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東德州 253000

大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)公路部門的人力資源管理活動(dòng)的形式，公路部門的人力資源管理工作主要是協(xié)調(diào)公路部門內(nèi)部的人力資源，為公路部門內(nèi)部各項(xiàng)工作順暢運(yùn)行提供人力資源保障。因此，優(yōu)化公路部門的人力資源信息化建設(shè)水平，能夠?yàn)楣凡块T的人力資源工作提供完善的信息化管理平臺(tái)，還有利于公路部門的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1 信息化建設(shè)在公路部門人力資源運(yùn)用的必要性闡述

將大數(shù)據(jù)信息技術(shù)與公路部門人力資源管理工作結(jié)合在一起能夠改變過去公路部門人力資源管理工作的面貌，優(yōu)化公路部門人力資源管理業(yè)務(wù)流程的同時(shí)，提升公路部門人力資源的整體效率，切實(shí)有效的提升公路部門的整體服務(wù)質(zhì)量。此外，隨著公路部門業(yè)務(wù)量的不斷增加，傳統(tǒng)的管理模式已然無法滿足公路部門的工作需要。通過推進(jìn)公路部門人力資源的信息化建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部人力資源數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，為公路部門人力資源的管理提供科學(xué)化分析以及決策依據(jù)，提升公路部門人力資源管理的可靠性以及科學(xué)性。

2 信息化建設(shè)在公路部門人力資源運(yùn)用中存在的問題分析

2.1 缺乏完善的信息化建設(shè)管理機(jī)制

完善的信息化建設(shè)管理機(jī)制能夠?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)提供指引，從而確保信息化建設(shè)的有序推進(jìn)。雖然，大部分的公路部門意識(shí)到信息化建設(shè)的重要性，然而，在實(shí)際的信息化建設(shè)過程中大部分的管理者對(duì)于信息化建設(shè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為信息化建設(shè)就是引入新的系統(tǒng)即可，在這種錯(cuò)誤認(rèn)知的影響下使得信息化建設(shè)出現(xiàn)秩序混亂的情況，呈現(xiàn)出上線一堆的公路部門人力資源管理系統(tǒng)，但是在實(shí)際應(yīng)用中缺乏應(yīng)用價(jià)值，使得信息化建設(shè)淪為面子工程。

2.2 信息化建設(shè)缺乏持續(xù)的投入

信息化建設(shè)不是一蹴而就的工作，信息化建設(shè)既需要持續(xù)的資金投入，又需要專業(yè)性人才的投入。從信息化建設(shè)資金投入來看，由于受到經(jīng)濟(jì)成本等因素的限制，限制了部門的信息化管理平臺(tái)的功能，而且信息化管理平臺(tái)在后期還需要資金的投入以優(yōu)化平臺(tái)的使用性能，資金投入不足使得所建設(shè)的信息化管理平臺(tái)無論是在應(yīng)用性能方面還是使用便捷性方面都難以滿足工作人員的日常需要。從信息化建設(shè)的人才培養(yǎng)情況來看，公路部門缺乏專業(yè)化的技術(shù)型人才隊(duì)伍，無論是在新平臺(tái)的開發(fā)，還是在日常的維護(hù)中均需要向第三方機(jī)構(gòu)求助，不僅增加了公路部門的成本，還容易出現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)泄露問題的發(fā)生。

2.3 員工參與度不高

公路部門的人力資源信息化建設(shè)離不開相關(guān)職能部門人員的共同參與，公路部門的內(nèi)部員工對(duì)于人力資源信息化建設(shè)缺乏正確的認(rèn)知，大部分的員工認(rèn)為信息化建設(shè)與我無關(guān)，是單位自己的事，在這種錯(cuò)誤認(rèn)知的影響下使得他們沒有積極的參與到人力資源信息化建設(shè)中，使導(dǎo)致人力資源信息化建設(shè)與實(shí)際的工作需要不符。此外，在開展人力資源信息化建設(shè)的過程中由于缺乏功能反饋平臺(tái)，限制了信息化功能的開發(fā)。

3 信息化建設(shè)在公路部門人力資源運(yùn)用的優(yōu)化建議

3.1 建立完善的信息化建設(shè)管理機(jī)制

一方面，為了能夠滿足信息化建設(shè)在公路部門人力資源運(yùn)用需要，公路部門的管理者應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變自身對(duì)于信息化建設(shè)的認(rèn)知，意識(shí)到信息化建設(shè)并不簡(jiǎn)單的開發(fā)新的系統(tǒng)而已，而是借助于信息化的力量對(duì)公路部門人力資源管理工作進(jìn)行全面的梳理，將諸如考勤等重復(fù)性的功能以自動(dòng)化的形式呈現(xiàn)出來，從而提升公路部門人力資源管理工作的效率。另一方面，為了能夠保證信息化建設(shè)在公路部門人力資源運(yùn)用的效果，公路部門應(yīng)當(dāng)制定信息化建設(shè)五年方案，通過方案的形式明確信息化建設(shè)的目標(biāo)等相關(guān)內(nèi)容，確保信息化建設(shè)工作的有序推進(jìn)。此外，在開發(fā)的過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保密意識(shí)的管理，對(duì)于重要的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，防止在信息化建設(shè)的過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄密這一問題的發(fā)生，讓公路部門人力資源管理工作能夠在安全的環(huán)境下開展。

3.2 保障信息化建設(shè)的持續(xù)投入

為了能夠提升信息化建設(shè)在公路部門人力資源運(yùn)用效率，應(yīng)當(dāng)保障信息化建設(shè)的持續(xù)投入。一方面，公路部門應(yīng)當(dāng)加大資金的投入，在這個(gè)過程中公路部門應(yīng)當(dāng)對(duì)新平臺(tái)的開發(fā)以及新功能的應(yīng)用進(jìn)行可行性分析，明確其開發(fā)的目的，保障資金投入的價(jià)值，避免出現(xiàn)無序開發(fā)的問題。另一方面，公路部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際需要來培養(yǎng)信息化建設(shè)專業(yè)型人才，對(duì)于主要以應(yīng)用信息化平臺(tái)功能為主的部門則主要以培養(yǎng)運(yùn)維人員為主，降低信息化建設(shè)的成本。

3.3 采取措施提升員工參與度

為了能夠有效的激發(fā)員工的參與熱情，公路部門應(yīng)當(dāng)加大人力資源信息化運(yùn)用價(jià)值的宣傳，讓公路部門的內(nèi)部員工正確的認(rèn)識(shí)到人力資源信息化運(yùn)用對(duì)于他們?nèi)粘９ぷ鞯挠绊懀瑥亩嵘龁T工的參與積極性。此外，為了能夠確保障公路部門的人力資源信息化建設(shè)與實(shí)際的工作需要相符，公路部門還應(yīng)當(dāng)開發(fā)功能反饋平臺(tái)，讓員工能夠根據(jù)自身的使用情況來及時(shí)提交反饋建議，及時(shí)接收員工反饋的建議，并將其應(yīng)用到后期的工能優(yōu)化工作中，從而提升人力資源信息化運(yùn)用的便利性以及科學(xué)性。

4 結(jié)語

當(dāng)前信息化建設(shè)存在諸多的問題，為了能夠切實(shí)有效的提升公路部門人力資源信息化運(yùn)用水平，公路部門應(yīng)當(dāng)建立完善的信息化建設(shè)管理機(jī)制，采取措施提升員工參與度，并在此基礎(chǔ)上采取措施提升員工參與度，從而滿足公路部門人力資源信息化運(yùn)用的需要。