信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用研究

李光譜

河套學(xué)院 內(nèi)蒙古巴彥淖爾 015000

1 基于信息技術(shù)的物流創(chuàng)新需求分析

物流是我國(guó)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的典型代表，其自身能否創(chuàng)新發(fā)展與我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r具有直接關(guān)聯(lián)。即便我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展速度逐步提升，但是其物流理論以及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理方面仍然存在一些不足。如物流行業(yè)缺乏創(chuàng)新觀念、物流創(chuàng)新技術(shù)薄弱、物流創(chuàng)新管理力度有待加強(qiáng)等問題普遍存在[1]。物流缺乏創(chuàng)新思維具體表現(xiàn)為：物流外包與第三方物流管理對(duì)創(chuàng)新發(fā)展缺乏全面認(rèn)識(shí)，各大物流企業(yè)在整合物流功能以及完善物流服務(wù)體系的過程中，創(chuàng)新能力有待提升。物流創(chuàng)新技術(shù)薄弱表現(xiàn)為：長(zhǎng)期應(yīng)用傳統(tǒng)形式的物流信息技術(shù)，導(dǎo)致其自動(dòng)化技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用率較低，整體物流運(yùn)作成本較高。物流創(chuàng)新管理基礎(chǔ)缺乏創(chuàng)新表現(xiàn)為：我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)等工作狀況，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在較大差距[2]。信息技術(shù)對(duì)物流創(chuàng)新發(fā)展具有直接影響，即便目前我國(guó)信息技術(shù)水平有所提升，但是其仍然具有較大的提升空間。比方說(shuō)：在開展物流服務(wù)工作期間，供需雙方提供的各項(xiàng)信息缺乏對(duì)稱性、網(wǎng)絡(luò)信息體系建設(shè)普及率較低、物流信息整合效率不高、信息溝通能力不足等問題依然存在。信息技術(shù)是物流創(chuàng)新的一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)支持，物流信息技術(shù)創(chuàng)新人員要認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性，從提升物流創(chuàng)新能力做起，強(qiáng)化信息技術(shù)利用效率[3]。

在物流創(chuàng)新的過程中，應(yīng)用信息技術(shù)是必然選擇，如要完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)物流信息技術(shù)應(yīng)用型人才、做好物流規(guī)劃與管理工作等。同時(shí)信息技術(shù)還要充分發(fā)揮功能作用，對(duì)物流創(chuàng)新進(jìn)行引導(dǎo)，在不斷優(yōu)化我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，全面提升物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)整體中的地位。將信息技術(shù)與物流創(chuàng)新需求進(jìn)行結(jié)合，使兩者充分發(fā)揮功能作用，為物流創(chuàng)新提供更多新型路徑。

2 物流信息技術(shù)在物理管理中的集中應(yīng)用

2.1 條碼技術(shù)

作為物流信息管理中重要的自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集、輸入技術(shù)，條碼技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)物流貨運(yùn)鏈上活躍了十多年，這一技術(shù)也極大推動(dòng)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為我國(guó)相關(guān)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大的生產(chǎn)動(dòng)力。通常而言，條碼技術(shù)屬于信息化自動(dòng)掃描技術(shù)中的一種，對(duì)比我國(guó)早期傳輸數(shù)據(jù)驗(yàn)證方式，該項(xiàng)工作速度快，并極大代替了人工數(shù)字錄入操作。二維碼是條碼的一個(gè)升級(jí)，對(duì)比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入方式，二維碼的自動(dòng)糾錯(cuò)能力更強(qiáng)，實(shí)用性更廣，為供應(yīng)鏈管理提供了更科學(xué)、更精準(zhǔn)的技術(shù)。與之相對(duì)應(yīng)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，如POS技術(shù)、EDI技術(shù)也運(yùn)用廣泛。

2.2EDI技術(shù)

EDI技術(shù)屬于一種電子數(shù)據(jù)交換處理技術(shù)，其依托計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，廣泛流行貿(mào)易運(yùn)輸、保險(xiǎn)管理、銀行以及海關(guān)等行業(yè)信息交互處理過程。EDI技術(shù)是物質(zhì)化處理信息資源、標(biāo)準(zhǔn)化管理信息的集中代表。在EDI應(yīng)用初期就滲透到了商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)，這也為中小型企業(yè)建立一個(gè)低成本，高交流頻率的信息鏈奠定了基礎(chǔ)。近年來(lái)，EDI技術(shù)的信息泄露和信息篡改問題得到了社會(huì)企業(yè)廣大關(guān)注，這也為企業(yè)不斷升級(jí)技術(shù)、建立嚴(yán)格的防控機(jī)制敲響了警鐘[4]。

2.3GPS技術(shù)

GPS技術(shù)是全球定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)信息定位、授權(quán)、導(dǎo)航等多方面功能，在我國(guó)信息物流領(lǐng)域發(fā)揮著重要的價(jià)值作用。經(jīng)過后期的設(shè)計(jì)升級(jí)，GPS技術(shù)在物流運(yùn)維管理中發(fā)揮了極大的價(jià)值，且可以為車輛選線、資源調(diào)度提供科學(xué)的參考借鑒，并極大調(diào)動(dòng)員工的積極性。在后期的實(shí)踐運(yùn)用中，GPS技術(shù)也和大量的交互平臺(tái)合作，通過大眾信息服務(wù)頁(yè)面和通信平臺(tái)聯(lián)合，完善了很多物流企業(yè)管理問題。

2.4REID技術(shù)

RFID指的是射頻識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)最早基于無(wú)線電廣播非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)對(duì)象信息獲取功能。該技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用范圍，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)射頻信號(hào)識(shí)別以及信息傳輸功能，對(duì)比條碼技術(shù)、Q碼技術(shù)具有極強(qiáng)的針對(duì)性，體現(xiàn)了隱蔽性、多元化、高容量記憶能力、小體積等優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，REID技術(shù)屬于非接觸通信技術(shù)類型，操作人員可以將芯片放在包裝、塑料殼容器中，可以實(shí)現(xiàn)多環(huán)境、多空間信息交互。企業(yè)可將電子標(biāo)簽嵌裝到貨物運(yùn)載設(shè)備中，對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行掃描，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不停車監(jiān)控，提升配送效率。

3 運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)物流企業(yè)管理的措施建議

3.1 做好物流管理規(guī)劃和設(shè)計(jì)

想要更好地促進(jìn)物流企業(yè)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在物流管理規(guī)劃、設(shè)計(jì)方面應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)是非常必要的。在這個(gè)過程中需要企業(yè)迅速、準(zhǔn)確地掌握市場(chǎng)變化以及顧客需求變化的信息，才能做出更好的物流管理規(guī)劃以及管理設(shè)計(jì)方案。企業(yè)可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)所確定的物流管理規(guī)劃和設(shè)計(jì)所可能出現(xiàn)的結(jié)果以及所遇到的問題進(jìn)行仿真模擬，更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)所選擇的物流管理規(guī)劃以及設(shè)計(jì)的優(yōu)化，以得到更好的方案，促進(jìn)企業(yè)更好、更快發(fā)展。

3.2 加強(qiáng)資源調(diào)度、建立集中化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

在物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的信息化管理，還可以在一定程度上規(guī)范工作人員的工作程序，提高顧客服務(wù)水平，保證企業(yè)管理人員能夠隨時(shí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的管理與運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督與控制，提高物流管理自動(dòng)化、制度化以及信息化水平，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)逐漸成為新型、輻射式的產(chǎn)業(yè)模式，為多個(gè)地區(qū)創(chuàng)造了就業(yè)崗位，拉動(dòng)了消費(fèi)者的內(nèi)需，在很大程度上促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了空前的發(fā)展進(jìn)步，但是其在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)模式上依舊存在一些管理問題，如資源調(diào)度、智能化建設(shè)應(yīng)用、模式化建設(shè)等存在不足。物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，要不斷加強(qiáng)信息化、智能化建設(shè)改革，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展進(jìn)度，以此來(lái)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)信息化建設(shè)發(fā)展。