馬一銘
北方重工集團(tuán)有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110000
PLC的核心功能是用以取代繼電設(shè)備完成對(duì)設(shè)施的邏輯管控。伴隨科技的進(jìn)步,這類設(shè)備功能得到了提高與改善,PLC技術(shù)業(yè)已在機(jī)器中獲得了大規(guī)模的運(yùn)用,其運(yùn)用范疇也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邏輯管控的范疇。煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)以往的電控設(shè)備通常使用繼電設(shè)備管控系統(tǒng)來(lái)完成。然而這類帶式運(yùn)輸設(shè)備的管控系統(tǒng)有著諸多缺陷[1]。比如,繼電設(shè)備管控系統(tǒng)的穩(wěn)定性差、作業(yè)效率低、檢修量龐大等。所以,在具體的煤礦帶式和運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用階段,通常會(huì)形成故障區(qū)域,讓煤礦帶式運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)收到負(fù)面影響。假如使用PLC技術(shù),來(lái)裝備帶式運(yùn)輸機(jī)的管控系統(tǒng),不僅能夠提升煤礦用帶式運(yùn)輸設(shè)備的作業(yè)效率,能夠讓煤礦帶式運(yùn)輸更為高效與安全。
PLC技術(shù)最早使用于完成對(duì)電氣設(shè)施的開(kāi)關(guān)管控環(huán)節(jié)。伴隨技術(shù)的進(jìn)步,加上各種工業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)作模式的持續(xù)改善,PLC技術(shù)的運(yùn)用范疇變得更為寬泛,這源自于其先天優(yōu)勢(shì)[2]。
當(dāng)今時(shí)代,各種電子商品更新?lián)Q代的速率加快,電子部件與微級(jí)處理設(shè)備的產(chǎn)量也在逐漸增大,致使售價(jià)不斷降低,PLC相關(guān)商品部件的收件也更為廉價(jià)。
PLC在針對(duì)各種工業(yè)和生產(chǎn)需要階段可以迅速轉(zhuǎn)換角色并告訴投用。這源自于其良好的可拓展性,PLC管控技術(shù)的持續(xù)更新與研發(fā),讓其實(shí)用性大幅度增加。
當(dāng)前通訊技術(shù)的發(fā)展很快,PLC管控技術(shù)也在持續(xù)完善自我構(gòu)造,加上高端的通信科技,訂立了更加自由與開(kāi)放的協(xié)作方式,為大部分公司與生產(chǎn)線的運(yùn)用提供了便利。
帶式運(yùn)輸機(jī)因?yàn)槠溲永m(xù)、高效的特征,是目前煤礦公司運(yùn)送煤礦資源的首選設(shè)施。伴隨經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,對(duì)煤礦資源的需要量也開(kāi)始變大。目前,對(duì)煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)的需要,在向大功率、多設(shè)備驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)靠攏,然而伴隨帶式運(yùn)輸機(jī)特性的提升,并且其運(yùn)轉(zhuǎn)的成本性、穩(wěn)定性也是煤礦生產(chǎn)關(guān)注的熱點(diǎn)。
煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)使用PLC管控技術(shù),調(diào)速類液力耦合設(shè)備的功能得以被管控,其管控原理是透過(guò)提前預(yù)設(shè)執(zhí)行器命令,使用耦合管道開(kāi)度的差別,來(lái)管控作業(yè)液體的流量,如此就能夠讓作業(yè)腔里的油類發(fā)生變化,完成煤礦帶式運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速率的調(diào)節(jié)。因?yàn)椋旱V帶式運(yùn)輸設(shè)備是多級(jí)驅(qū)動(dòng)模式,這盡管增大了訊號(hào)搜集的難度,然而能夠把電動(dòng)設(shè)備電流訊號(hào)利用PLC技術(shù)進(jìn)行搜集,即能夠?qū)﹄娏鲾?shù)據(jù)實(shí)施比對(duì),來(lái)預(yù)判各驅(qū)動(dòng)電動(dòng)設(shè)備的輸出功率數(shù)據(jù)。所以,使用PLC科技,就能夠完成煤礦帶式運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速率的自動(dòng)管控[3]。
液黏軟啟動(dòng)設(shè)備,是煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)施帶式運(yùn)輸機(jī)的常規(guī)轉(zhuǎn)子,其作業(yè)原理是使用裝設(shè)在機(jī)殼上的主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片動(dòng)靜運(yùn)動(dòng)的油膜剪切功能來(lái)傳送力矩,因?yàn)橹鲃?dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片交相錯(cuò)開(kāi)橫向疊加,當(dāng)主動(dòng)軸的摩擦片運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片將要灌滿管控所要消耗的油;這類油膜能夠讓從動(dòng)摩擦片同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),讓其功能性得以強(qiáng)化。根據(jù)該原理,假如可以調(diào)整主從動(dòng)摩擦片的油膜厚度,就能夠變更從動(dòng)摩擦片的轉(zhuǎn)速與扭矩的數(shù)據(jù),就可以滿足煤礦帶式運(yùn)輸設(shè)備的無(wú)級(jí)調(diào)速需求。例如,能夠通過(guò)電液比率縫隙情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整,從電液比率閥的特性進(jìn)行解析,因?yàn)槠溆兄扔刑卣?,所以,必須在?duì)煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)的創(chuàng)設(shè)階段引起重視。在PLC科技的液黏軟啟動(dòng)分配方面,必須分配液黏軟開(kāi)啟開(kāi)關(guān)量,還應(yīng)增設(shè)液黏軟開(kāi)啟D/A的轉(zhuǎn)化模塊,如此就能夠透過(guò)PLC技術(shù)來(lái)完成對(duì)程序的管控,明確電液比例閥的比率沖程,完成可管控軟啟動(dòng)操作。如此就能夠確保其作業(yè)模式高效化;讓其數(shù)據(jù)偏差可控,可靠度家,安全穩(wěn)定。
帶式運(yùn)輸設(shè)備的下運(yùn)盤式自動(dòng)設(shè)備,是為了化解帶式運(yùn)輸設(shè)備安全制動(dòng)方面的難題而存在的。帶式運(yùn)輸設(shè)備在作業(yè)階段,是常規(guī)得到作業(yè)狀態(tài),此刻電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)是均速的假如載荷力矩超越電動(dòng)發(fā)電制動(dòng)的力矩峰值階段,電機(jī)的速率就會(huì)升高,制動(dòng)力矩降低,有幾率形成飛車故障,讓電動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)超速的風(fēng)險(xiǎn),這就必須讓帶式運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)數(shù)降低。假如使用終止加載的模式依然不能化解該風(fēng)險(xiǎn),就要讓帶式運(yùn)輸設(shè)備自動(dòng)停止。很明顯,電機(jī)運(yùn)作是不是超速是關(guān)鍵的參考判據(jù),對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試運(yùn)用的是轉(zhuǎn)速傳感設(shè)備,對(duì)轉(zhuǎn)速訊號(hào)的處置要運(yùn)用f/i轉(zhuǎn)化模塊。
所以,PLC管控技術(shù),業(yè)已成為煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)自動(dòng)化中首選的管控系統(tǒng),PLC管控技術(shù)是當(dāng)代高端的煤礦帶式運(yùn)輸設(shè)備的電控技術(shù),依照煤礦帶式運(yùn)輸設(shè)備管控系統(tǒng)的具需求,所選擇的PLC管控系統(tǒng)要兼?zhèn)湟韵鹿δ埽菏紫?,要滿足煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)工況與操控模式;其次,應(yīng)對(duì)帶式運(yùn)輸機(jī)的啟動(dòng)、終止次序與運(yùn)轉(zhuǎn)情況實(shí)施管控與監(jiān)督。
綜上所述,對(duì)看,煤礦石帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速率管控,使用PLC技術(shù)在特性上有著先天的優(yōu)勢(shì)。然而在管控程序編制前,因?yàn)槊旱V帶式運(yùn)輸設(shè)備的軟啟動(dòng)設(shè)備,在管控行業(yè)進(jìn)行對(duì)比是一套繁雜的管控設(shè)備,在創(chuàng)設(shè)階段應(yīng)權(quán)衡到煤礦帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全方略。