路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)存問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

李運(yùn)田

中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 河南鄭州 450000

1 路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的對(duì)象

1.1 路橋技術(shù)參數(shù)檢驗(yàn)

路橋區(qū)域的技術(shù)參數(shù)是竣工使用后施工質(zhì)量和安全運(yùn)行的基本保證。對(duì)于竣工工程技術(shù)參數(shù)來(lái)說(shuō)，必須要符合設(shè)計(jì)指標(biāo)，方可投入使用，否則需返工，不符合標(biāo)準(zhǔn)的路橋工程不得投入使用。為了了解橋梁工程的技術(shù)參數(shù)是否合格，工程技術(shù)人員必須根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和相關(guān)設(shè)備對(duì)橋梁工程的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路橋工程進(jìn)行檢測(cè)。這是獲取路橋工程技術(shù)參數(shù)的唯一途徑。因此，本文認(rèn)為路橋工程檢測(cè)的首要目標(biāo)是路橋的技術(shù)參數(shù)。

1.2 路橋工程技術(shù)參數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)吻合檢測(cè)

由于各種因素的影響，已完成的路橋工程往往會(huì)有設(shè)計(jì)指標(biāo)的偏差。因此，驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)必須根據(jù)已竣工路橋工程的試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證技術(shù)參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。然而，在上述因素的影響下，偏差也是一種客觀現(xiàn)象。只要偏差不超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差范圍，即可視為合格。

1.3 運(yùn)行檢測(cè)

路橋能否順利運(yùn)行的主要原因是路橋部分工程參數(shù)達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。但是，實(shí)際運(yùn)行后仍會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，影響實(shí)際使用，甚至實(shí)際交通安全。因此，有必要在投入使用后的一定時(shí)期內(nèi)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，不定期對(duì)路橋工程的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。特別是在出現(xiàn)裂縫、剝落等現(xiàn)象的情況下，雖然路橋工程仍能正常使用，但需要進(jìn)行快速檢測(cè)，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)技術(shù)缺陷，迅速糾正，或采取封閉措施進(jìn)行修補(bǔ)，確保清晰度。完成維修數(shù)據(jù)信息的收集工作，為以后的運(yùn)維工作打下基礎(chǔ)。

2 路橋工程檢測(cè)實(shí)踐中面臨的問(wèn)題

2.1 測(cè)試設(shè)備無(wú)法滿(mǎn)足測(cè)試需求

路橋工程的檢測(cè)技術(shù)多種多樣，需要使用相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行路橋工程的檢測(cè)。但由于不同設(shè)備的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)缺陷不同，且設(shè)備通常價(jià)格昂貴，需要投入相應(yīng)的資金，而且檢測(cè)設(shè)備需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)，以確保其檢測(cè)精度標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足需求。因此，在路橋地區(qū)的試驗(yàn)實(shí)踐中往往面臨著試驗(yàn)設(shè)備配置和維護(hù)的問(wèn)題，導(dǎo)致現(xiàn)有的試驗(yàn)設(shè)備不能滿(mǎn)足路橋地區(qū)工程試驗(yàn)的需求，難以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。常用的測(cè)試設(shè)備有落錘式彎沉儀、貝克曼彎沉儀等。前者通常用于路橋工程的動(dòng)力試驗(yàn)。從試驗(yàn)實(shí)踐的角度來(lái)看，試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果更為一致。后者主要是靜態(tài)檢測(cè)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，理論支持完善。然而，無(wú)論哪種試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)結(jié)果都不可能完全一致，從而形成技術(shù)判斷的約束。為了克服這些缺點(diǎn)，可以采用不同的設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和試驗(yàn)，找到最適合路橋工程的試驗(yàn)設(shè)備。當(dāng)然，最好的檢測(cè)策略通常是不同檢測(cè)設(shè)備的組合，這樣可以達(dá)到檢測(cè)結(jié)果的最高精度。

2.2 檢測(cè)參數(shù)缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

路橋工程試驗(yàn)需要統(tǒng)一的技術(shù)參數(shù)支持。然而，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試技術(shù)是突出的。例如，路橋區(qū)域基礎(chǔ)參數(shù)以回彈模量為基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)約束基礎(chǔ)材料的強(qiáng)度，但沒(méi)有依據(jù)密實(shí)度參數(shù)進(jìn)行施工的現(xiàn)象。如果由基礎(chǔ)控制壓實(shí)，路橋區(qū)域的施工條件和參數(shù)就會(huì)脫節(jié)，導(dǎo)致施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)的偏差。因此，在處理該問(wèn)題時(shí)，有必要根據(jù)壓實(shí)和回彈模型進(jìn)行試驗(yàn)。只有這樣，檢測(cè)參數(shù)才能與設(shè)計(jì)參數(shù)相一致。同時(shí)，相關(guān)方法如自動(dòng)彎沉、貝克曼彎沉等不能反映路橋區(qū)域工程的實(shí)際情況。

3 路橋工程測(cè)試的基本方法

3.1 無(wú)損檢測(cè)法

無(wú)損檢測(cè)（NDT）可以有效地測(cè)量路橋區(qū)域內(nèi)部狀態(tài)，速度更快、更直觀。該方法通常用于整體工程結(jié)構(gòu)的檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)方法有很多種，如光譜分析法、超聲波法和圖像法。頻譜分析檢測(cè)是一種基于路橋區(qū)域表面波頻率的檢測(cè)技術(shù)。該方法可用于不同介質(zhì)和材料的路橋施工分析，結(jié)果準(zhǔn)確。超聲波法是一種基于比聽(tīng)覺(jué)器官頻率更高的聲波和超聲波發(fā)射的檢測(cè)技術(shù)。接收到路橋區(qū)域反射波后，分析了路橋區(qū)域的損傷情況。圖像檢測(cè)方法主要是通過(guò)激光全息和紅外成像來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

3.2 回彈彎沉檢測(cè)法

這種方法是用重錘發(fā)展起來(lái)的。即利用錘體的自由落體特性，測(cè)量路橋區(qū)域工程表面肌肉的沖擊變形。試驗(yàn)過(guò)程不會(huì)影響路橋工程的運(yùn)行，不僅試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確，而且試驗(yàn)運(yùn)行過(guò)程可以快速完成。因此，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)外道路橋梁工程檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

3.3 壓實(shí)度檢測(cè)法

壓實(shí)試驗(yàn)方法實(shí)質(zhì)上是道路橋梁工程表面壓實(shí)試驗(yàn)的一種靜態(tài)取樣技術(shù)。從檢測(cè)實(shí)踐來(lái)看，很難獲得準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。為了解決這些問(wèn)題，大多數(shù)技術(shù)人員采用環(huán)刀法和填砂法對(duì)路橋工程表面密實(shí)度進(jìn)行測(cè)試，以獲得預(yù)期的測(cè)試效果。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看是這樣的。例如，在混凝土試驗(yàn)過(guò)程中，環(huán)刀法和填砂法可以有效處理路橋區(qū)域的表面。如有損壞部件，則采用相應(yīng)的發(fā)射技術(shù)進(jìn)一步檢測(cè)損壞部件，完成損壞狀態(tài)的確定和具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集，促進(jìn)維修和維護(hù)。領(lǐng)域的緊湊程度的測(cè)試，和嵌入式加速度計(jì)法測(cè)試方法，具有相同的精度，但是這種方法不能被順利是預(yù)埋件的實(shí)際缺陷之一，因此，雖然檢測(cè)結(jié)果相對(duì)準(zhǔn)確，但不能重復(fù)使用，只能做一個(gè)操作，限制其使用的空間。

4 提高路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施

在路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，原材料試驗(yàn)檢測(cè)極為關(guān)鍵。原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展主要是為了實(shí)現(xiàn)原材料成本、質(zhì)量等的控制，在試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，原材料試驗(yàn)檢測(cè)要保障其全面性，做好原材料的質(zhì)量與性能等檢測(cè)，檢測(cè)人員要在檢測(cè)過(guò)程中，充分掌握原材料廠家的資質(zhì)、信譽(yù)等情況，對(duì)各個(gè)材料廠家加以對(duì)比，盡量選擇與資質(zhì)、信譽(yù)較好的廠家合作，從源頭上保障原材料來(lái)源的可靠性。

5 結(jié)語(yǔ)

路橋工程建設(shè)是現(xiàn)代交通發(fā)展的核心工程。通過(guò)路橋區(qū)域工程檢測(cè)技術(shù)，必須使路橋施工質(zhì)量達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。工程技術(shù)人員要采取各種措施，定期和不定期對(duì)路橋工程進(jìn)行技術(shù)檢查，確保路橋工程的安全運(yùn)行。