地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工研究分析

蒼瓊

大連地鐵建設(shè)有限公司 遼寧大連 116000

社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，讓人們的生活質(zhì)量不斷得到提升，相應(yīng)的，人們更渴望舒適的溫度環(huán)境來滿足基本的生活訴求。近年來，各式各樣的建筑都開始關(guān)注采暖和通風(fēng)問題，力求給予大眾更為優(yōu)越的居住條件，但是在這樣一種趨勢和訴求之下，出現(xiàn)在暖通空調(diào)設(shè)備當中的不確定因子變得越來越多、施工過程中常常出現(xiàn)運營成本過高、質(zhì)量問題頻現(xiàn)等情況，所以對于具體負責(zé)施工的工作人員而言，其必須將問題前置，加強管理，通過分析施工過程中的難點和關(guān)鍵點，得出相應(yīng)的結(jié)論，并作用于日后施工調(diào)整和改進的過程中。

1 地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工安全保障

任何工程施工過程都不能忽視安全要素，地鐵工程更是如此。但是地鐵工程當中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工又非常容易受到土建施工的影響，以至于出現(xiàn)重疊作業(yè)、重復(fù)作業(yè)等一系列情況，尤其是在高空作業(yè)、搬運作業(yè)、機械作業(yè)和電焊作業(yè)過程中涉及大量的設(shè)備和機械，稍有不慎就有可能導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)?；诖?，強調(diào)安全意識，采取合理的手段保障施工過程，就顯得十分重要[1]。首先，要對施工過程中的各個類別進行識別，特殊工種必須要求持證上崗，并定期對其進行現(xiàn)場培訓(xùn)，定期做好安全和技術(shù)較低工作；其次，每一段工序在正式施工前，都必須檢測其最終的施工環(huán)境，將為環(huán)境因素所導(dǎo)致的安全隱患降至最低。如此地鐵工程暖通空調(diào)的施工才算是擁有一套完備的保障，才能讓相關(guān)施工得以順利進行和推進。

2 地鐵工程暖通空調(diào)的施工管理

2.1 施工準備

這是確保地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)施工得以有序進行的基礎(chǔ)所在，一般情況下會從人、機、料、法、環(huán)——幾個主要環(huán)節(jié)來進行準備，具體內(nèi)容如下：首先，要組建一支高水平的施工隊伍，對施工內(nèi)容的可行性和合理性進行全方位的研究與科學(xué)的調(diào)查；其次，在施工設(shè)計的基礎(chǔ)上，要嚴格按照國家既定的相關(guān)標準，進行物料和設(shè)備的籌備，并做好各類優(yōu)化配置工作。而且為了便于進行后續(xù)的維護和管理，地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)所需的大型設(shè)備必須集中采購，以免因為種類過多增加運營成本；最后，必須重視對專業(yè)施工人員綜合能力進行的考核，要不斷加強對其專業(yè)知識的培訓(xùn)和教育，并實時做好技術(shù)較低工作。值得一提的是，施工管理存在于整個施工過程當中，相關(guān)人員必須隨時做好有關(guān)施工進度、物料、設(shè)備以及質(zhì)量的管理和把控[2]。

2.2 孔洞封堵

地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)施工以后，墻體或者地面很容易留下一些空洞，它們會破壞防火裝備，也會影響日后的設(shè)備管理。而在施工籌備階段，必須明確各類孔洞的封堵原則和主要責(zé)任人，通常情況下會由施工方對孔洞進行封堵，管道內(nèi)部交由暖通空調(diào)施工方進行；管道外部交由土建方進行施工，這樣可以結(jié)合實際情況來進行孔洞的封堵，以免出現(xiàn)遺漏的情況。

2.3 質(zhì)量控制

地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)施工在質(zhì)量控制方面，必須要加強對管道的保護，包括施工過程中的保護以及完成施工后的成品保護等。首先，在進行施工保護的過程中，主要會采取套管等措施進行保護，當然在此過程中也需要避免因為穿層管道無法很好地結(jié)合填充材料，致使不能有效滲透出現(xiàn)滲漏的情況；其次，在管道施工過程中要格外注意對管道內(nèi)外層進行防腐保護，如果發(fā)現(xiàn)防腐層遭到破壞，就需要及時進行修補，以免出現(xiàn)管道腐蝕和損壞；最后，管道施工結(jié)束以后，還需要在后續(xù)鏈連接之前完成管道的沖洗工作，保證內(nèi)部沒有任何雜志異物的情況下，才可以接入空調(diào)設(shè)備的系統(tǒng)當中，以免異物影響和破壞系統(tǒng)[3]。

2.4 風(fēng)機盤管空調(diào)箱及末端安裝

地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)機盤管必須保持本身的方向和傾斜方向一致，排水方向也必須符合工程的建設(shè)標準。

首先，安裝過程中必須讓屋頂?shù)膹椥詰?yīng)承高于1.5倍的壓力，保證使用軟管進行施工連接；其次，在風(fēng)機盤管安裝結(jié)束前，有必要進行壓力驗收，在管道壓力的設(shè)計方面必須滿足系統(tǒng)設(shè)計壓力1.5倍——這樣一個指標；再次，風(fēng)機盤管空調(diào)箱以及冷凝水管的安裝，也是非常關(guān)鍵的組成部分，必須要防止出現(xiàn)冷凝水倒流以至漏水的情況；第四，冷凝水管的安置必須呈現(xiàn)一定的坡度，要讓冷凝水管順利通過重力順暢排放；最后，風(fēng)機盤管的空調(diào)箱冷凝水管需要設(shè)置U字型的排水彎，以免外部空氣會通過冷凝水管進入機組，導(dǎo)致后續(xù)排水出現(xiàn)不暢[4]。

2.5 收尾階段

暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的結(jié)束并不意味著整個系統(tǒng)就可以立刻投入使用，其必須進行最后的調(diào)試，保證其能夠正常運作、且滿足最初的設(shè)計需求，才可以算得上是真正意義上的完工。換言之，暖通空調(diào)系統(tǒng)施工收尾階段也有很多重要的內(nèi)容，比如要進行無負荷、單系統(tǒng)以及單機等的調(diào)試，對風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)進行調(diào)試，通過對風(fēng)量以及水流量進行調(diào)整，可以更加清晰的明確設(shè)計是否要達到最初的要求。

這一階段必須做好相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督和控制工作，倘若施工過程中發(fā)現(xiàn)任何違規(guī)或不合乎標準的情況，要立刻進行排查，及時找到問題的癥結(jié)所在并采取有力的措施進行補救[5]。

3 結(jié)語

總而言之，地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工本就是一個非常復(fù)雜的過程，其要想保證整體質(zhì)量，就必須結(jié)合結(jié)構(gòu)的特點和系統(tǒng)的實際需求，從工程的前期、中期和后期進行全方位的控制，這樣才能保證施工質(zhì)量，保證成品品質(zhì)，進而更好地為大眾提供服務(wù)。