淺談加強公路工程施工質(zhì)量管理

劉澤東

山西路橋集團交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司 山西太原 030000

伴隨我國經(jīng)濟在近年來的卓越發(fā)展，公路工程建設(shè)所涉及的范圍及數(shù)量也在隨之?dāng)U大和增加，公路技術(shù)也由過去的傳統(tǒng)質(zhì)量控制向全面質(zhì)量管理方式轉(zhuǎn)變，逐漸與國際社會接軌，這也是交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司質(zhì)量體系、轉(zhuǎn)化機制的進一步發(fā)展。作為線性技術(shù)的一部分，公路工程具地形變化大、建筑覆蓋面廣、地質(zhì)條件與施工工藝均較復(fù)雜等特點，公路質(zhì)量受到作業(yè)程序、施工工藝等的影響。因此，在公路施工過程中，對于常見的質(zhì)量問題需要給予有效管理，以保障工程質(zhì)量，避免安全隱患，使工程可滿足實際需求，以免因質(zhì)量問題造成不良社會影響，產(chǎn)生經(jīng)濟損失。

1 加強公路工程施工質(zhì)量管理重要性分析

作為公路工程管理重要組成部分，施工質(zhì)量管理的落實有助于對施工現(xiàn)場情況進行全面了解，并且可有效對施工環(huán)節(jié)中常見性質(zhì)量問題進行預(yù)防，以使施工單位在處理質(zhì)量事故中所耗費的資金顯著降低，推進施工質(zhì)量管理呈現(xiàn)出不斷改革與優(yōu)化的發(fā)展趨勢[1]。不僅如此，施工質(zhì)量在一定程度上還可對施工管理水平進行客觀反映，代表施工單位所具資質(zhì)。而且，從本質(zhì)上來說，加強施工質(zhì)量管理即是為促進施工水平的提高，并對各個環(huán)節(jié)進行準確把控，以使公路工程質(zhì)量得以有效保障。通過對施工管理改革的加強，單位可對施工狀況進行密切的監(jiān)督和控制，予以施工設(shè)計、材料等的標準化管控，以使施工單位形象得以良好樹立，并促進經(jīng)濟效益提升。而且，對于施工質(zhì)量管理的加強，還可對施工質(zhì)量事故進行有效的預(yù)防，以使建設(shè)成本得以有效節(jié)約，更進一步提高經(jīng)濟效益。因此可以說，施工質(zhì)量優(yōu)劣對于施工單位而言，為其市場競爭力的體現(xiàn)，加強施工質(zhì)量管理有著十分重要的意義。

2 公路工程施工質(zhì)量管理難點分析

2.1 施工項目復(fù)雜、建設(shè)周期長

公路工程項目并非單一工程，而為諸多單項工程組成，唯有每個單位工程均保障質(zhì)量的合格性，方可使總的工程質(zhì)量目標得以有效實現(xiàn)。一個工程項目大多需幾年方可實現(xiàn)，可對質(zhì)量產(chǎn)生影響的不確定因素亦較多。

2.2 施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)較多

對于公路建設(shè)項目而言，大多于野外作業(yè)，其中的橋梁工程更是多于水下、高空進行作業(yè)，多工種交叉作業(yè)的情況較為普遍，因此對于工程質(zhì)量控制工作而言，為多種因素的疊加，因而難度較大。在實踐中，因系統(tǒng)質(zhì)量管理制度的缺乏，加之管理人員經(jīng)驗不足、意識不強，對于質(zhì)量管理措施并不能做到嚴格落實，使得質(zhì)量問題不能得到有效管控，進而影響工程質(zhì)量。

2.3 生產(chǎn)要素的流動性太大

原材料為公路工程建設(shè)的基石，但因地域、環(huán)境影響而有著較大差異，以路基填筑為例，因公路工程的線性特征，線長而面廣，涉及不同地區(qū)與土層，故土質(zhì)之間的差異較大，并影響到該環(huán)節(jié)的施工。此外，水泥、粗細集料、石灰等原材料質(zhì)量均會增加施工質(zhì)量不確定因素[2]。而施工人員作為重要的施工質(zhì)量管理因素，其綜合素質(zhì)的高低十分關(guān)鍵。在公路施工中，因涉及分項工程較多，故不同的專業(yè)、工種亦較多，人員專業(yè)技術(shù)能力、責(zé)任意識均可對施工中各個環(huán)節(jié)質(zhì)量產(chǎn)生影響，并最終影響到整體質(zhì)量。另外，在施工中，氣候環(huán)境也是影響工程質(zhì)量的一大重要因素。比如說冬季偏低氣溫下，下雪以及結(jié)冰等情況使混凝土澆筑困難加大，更易出現(xiàn)凍裂；或者是夏季高溫條件下，在混凝土澆筑中若未采取應(yīng)對措施，則可增加裂縫等問題的出現(xiàn)幾率。

綜上，公路施工質(zhì)量管理相較于其他類型的管理工作，在復(fù)雜性和難度上均居于更高水平，即施工工序、分項工程等繁多，且各個工序施工工藝與技術(shù)各有不同，這就無形中提高了施工質(zhì)量管理要求，需要相關(guān)的管理人員在專業(yè)知識水平以及管理經(jīng)驗方面均處于較高水準，以運用先進的手段對施工中行為進行正確判斷和評估。同時，還應(yīng)積極的對新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備等進行學(xué)習(xí)和了解，以對其各自特點、適用性予以深刻掌握，并基于科學(xué)性、經(jīng)濟性基礎(chǔ)，對其進行推廣，以促使施工質(zhì)量提高，并積極創(chuàng)造社會與經(jīng)濟效益。

3 公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

3.1 在施工方案的制定方面存在一定不合理性

施工方案為公路工程施工的指南，所有人員的操作均是依據(jù)施工方案而進行的，其準確性、可操作性可對工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。在施工中，施工方案考慮不周以及不夠準確等情況的出現(xiàn)，往往會導(dǎo)致施工進度變慢，甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題，或引發(fā)施工事故，造成嚴重后果[3]。此外，通常而言公路工程項目施工環(huán)境較為復(fù)雜，在施工中若對此缺乏重視，未對施工現(xiàn)場地質(zhì)、水文、氣象等條件予以充分考量，即進行粗放式施工，則會因此而遭遇種種意外情況，以至于公路工程施工質(zhì)量隨之下降。因此，對于施工現(xiàn)場地下水埋深、水位、流量以及施工時可能的氣象變化等均應(yīng)予以充分認識，并進行切實有效控制措施制定，以使環(huán)境對工程質(zhì)量的影響因素盡可能減少，并保障工程質(zhì)量。

3.2 施工人員在專業(yè)技能水平方面存在欠缺

針對于當(dāng)下的公路施工，其中所運用到的施工工藝、材料、設(shè)備等愈發(fā)繁多，且要求愈發(fā)的高，施工難度隨之不斷增大，這也對施工人員提出了更高的專業(yè)素養(yǎng)要求，使其能夠?qū)π鹿に?、新材料等標準有更為準確的理解，并具備較高的實際操作專業(yè)能力。然而，目前的施工隊伍存在較大的流動性，且未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，在知識涵養(yǎng)及專業(yè)技能方面還存在不足，對于施工質(zhì)量、安全重視度不足，同時質(zhì)量管理意識以及新技術(shù)、新設(shè)備推廣與運用能力均非常欠缺。

3.3 施工材料的管理力度不足

公路施工項目中施工材料為其物質(zhì)實體，縱觀當(dāng)前的公路工程問題，較大比例是由材料質(zhì)量所誘發(fā)的。因此，材料采購就顯得尤為重要。采購人員在采購時，對于設(shè)計文件、施工方案中的相關(guān)參數(shù)、指標具體要求若未準確掌握，且對于供應(yīng)商提供材料未行合格證的檢查確認，主要材料未經(jīng)試驗檢驗，這些環(huán)節(jié)的缺乏或可使不合格材料進場和使用，并因此埋下質(zhì)量隱患。當(dāng)然，材料質(zhì)量的下降，其中供應(yīng)商為減低成本而生產(chǎn)低價劣質(zhì)材料也是主要因素之一。

3.4 對隱蔽工程的輕視

檢測、驗收是公路工程建設(shè)的必要環(huán)節(jié)，但有些單位在實際工作中僅重視表面檢查，而對隱蔽工程及質(zhì)量的驗收存在忽視。而若隱蔽工程中問題未被及時發(fā)現(xiàn)和處理，后期公路工程的應(yīng)用必然會受到影響，甚至嚴重時會造成安全事故的發(fā)生。隱蔽工程的檢測若在全部完工后進行往往較為困難，因若完工后，其處于隱蔽的狀態(tài)，因此對于隱蔽工程應(yīng)在這一環(huán)節(jié)施工后即進行檢驗、驗收，以提高效率，并可規(guī)避全部完工后再行檢驗造成的返工和資金浪費。

4 公路施工工程管理重點與措施分析

4.1 制定合理施工方案，加強質(zhì)量管理體系建設(shè)

在質(zhì)量管理過程中，應(yīng)在充分了解施工工程量、工藝要求及質(zhì)量標準等前提下，對施工方案進行合理的制定，并據(jù)此展開科學(xué)合理施工，加強進度監(jiān)控，對施工進度計劃進行及時的跟蹤，以對每個階段的進展進行有效監(jiān)測、管理，以使之滿足要求。另外，為使公路工程建設(shè)質(zhì)量提升，同時保障投資效益，施工單位應(yīng)對相關(guān)的工作制度進行學(xué)習(xí)，并從嚴要求自己，對工程質(zhì)量管理體系予以主動構(gòu)建，以實現(xiàn)全方位過程質(zhì)量控制，以對每道工序均行嚴格管理，使每道工序均達質(zhì)量標準與要求，以使公路工程建設(shè)有序、高效推進。同時，要強化責(zé)任管理制度，執(zhí)行項目部管理、公司領(lǐng)導(dǎo)管理及公司部門管理等制度，劃分管理工作責(zé)任，構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)管機構(gòu)，配置專業(yè)管理人員，對需監(jiān)管的內(nèi)容依據(jù)不同人員、部門及項目進行合理劃分。并將量化質(zhì)量考核機制于工作實踐中予以應(yīng)用，以使各部門、人員責(zé)任意識增強。

4.2 加強施工人員管理，重視其專業(yè)素養(yǎng)提升

施工人員作為公路施工工程直接參與者，其專業(yè)技術(shù)、操作技能對于工程質(zhì)量優(yōu)劣有著最為直觀的影響。作為施工單位，應(yīng)務(wù)必做好施工人員遴選與培訓(xùn)工作。在招聘的環(huán)節(jié)，即對面試人員進行綜合評估，依據(jù)實際施工崗位要求遴選人員；在上崗前要對其進行“三級教育”，否則不準上崗，而且要嚴格落實持證上崗；在各道工序開工前，應(yīng)做好技術(shù)交底與培訓(xùn)工作，并形成書面形式，層層傳遞，內(nèi)容有施工圖紙、設(shè)計要求、主要的設(shè)計參數(shù)及施工工藝、操作規(guī)程等，由分項工程技術(shù)人員交底給質(zhì)檢和施工員，施工員再向下交底給班組長，班組長再向一線施工工人進行交底，對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要技術(shù)要求要進行著重交代，并強調(diào)質(zhì)量事故薄弱環(huán)節(jié)、施工中注意事項等，以使參與其中的施工人員均做到心中有數(shù)，從而認真執(zhí)行，并相互監(jiān)督。另外，在進行技術(shù)復(fù)雜、精度要求高的工藝操作時，應(yīng)首選經(jīng)驗豐富、操作熟練的技術(shù)工人，同時，應(yīng)于內(nèi)部加強技術(shù)水平考核，以使人員整體技術(shù)水平得以保障和提高，從而促使工程質(zhì)量提升，實現(xiàn)以預(yù)防為主的工程質(zhì)量控制目標。

4.3 加強施工材料質(zhì)量管理

在進行施工材料的采購時，應(yīng)依據(jù)主要技術(shù)指標、參數(shù)等具體要求進行采購計劃制定，并遵從價值工程理論，對材料供應(yīng)商、施工現(xiàn)場交通距離進行綜合考量，選擇質(zhì)優(yōu)價廉施工材料。采購前，對于材料供應(yīng)商應(yīng)進行資質(zhì)核對、材料質(zhì)量合格書查驗，采購后，還應(yīng)對材料不同質(zhì)量檢驗員進行2次以上檢驗，以嚴格把控材料質(zhì)量關(guān)。同時，對于物資保管管理工作亦要加強，以確保物資的有序存放，以免物資發(fā)生損壞。

4.4 重視公路工程施工監(jiān)管與驗收

對于公路施工質(zhì)量的控制需要從事前、事中及事后三個階段予以強調(diào)，通過三級質(zhì)量管理體系的建立，將“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”于施工各環(huán)節(jié)中予以應(yīng)用，以達到施工質(zhì)量的良好控制。對于每道工序，自人、材料以及方法、環(huán)境等進行控制，以使之滿足施工要求，同時在完成后進行質(zhì)量標準核查，判定是否達標。各工序的質(zhì)量檢查工作實行工序負責(zé)制，本工序負責(zé)人圍繞《工藝細則》進行自檢，簽訂確認，同時下道工序的負責(zé)人在開工前進行交接檢驗，簽字認可，隨后由專檢人員進行復(fù)檢，經(jīng)復(fù)檢無誤后，方可開展下一道工序的施工。若不合格，則應(yīng)及時進行整改，直至合格為止。通過這種方式，可對隱蔽工程質(zhì)量進行及時的檢查和核對，以確保每道工序于可控范圍內(nèi)，避免質(zhì)量問題發(fā)生。此外，完工驗收制度亦應(yīng)嚴格施行，這也是質(zhì)量控制重要環(huán)節(jié)。在每個分項工程完工后，可圍繞施工合同、設(shè)計圖紙以及相關(guān)的驗收辦法和評定標準進行驗收，嚴格檢查各個分項工程，以確保各項參數(shù)與設(shè)計指標相符。當(dāng)所有分項工程均驗收合格，整個項目的驗收才能合格。

4.5 重視施工技術(shù)水平的提高

伴隨時代發(fā)展，公路工程施工過程中，可積極對先進的施工工藝與技術(shù)予以應(yīng)用，可通過與科研機構(gòu)或是高校的合作，對國內(nèi)外先進工藝進行學(xué)習(xí)，以從整體上提高我國施工建設(shè)單位技術(shù)水平。在具體的施工過程中，需與實際情況結(jié)合，對公路所處區(qū)域氣候、溫度等情況進行分析、評估，進而加強創(chuàng)新，形成獨特的技術(shù)體系，使公路施工質(zhì)量得以有效保障。在施工中，可對信息化技術(shù)的應(yīng)用予以加強。比如說在竣工時，需收集公路工程建設(shè)中所有數(shù)據(jù)于竣工驗收文件中錄入，既往所采用方法為人工手動收集、整編，耗費了人員大量的精力和時間，而且準確性方面也存在不足，當(dāng)前可以通過網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，將相關(guān)數(shù)據(jù)精準于計算機中錄入，通過自動化分類管理，提升數(shù)據(jù)處理效率，從而實現(xiàn)公路工程數(shù)據(jù)高效、精準管理。

5 結(jié)語

公路工程與國計民生息息相關(guān)，大范圍推進公路工程建設(shè)可使偏遠地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展得以帶動，使地區(qū)之間貧富差距得以縮小，對于當(dāng)下我國經(jīng)濟發(fā)展不均衡的現(xiàn)象的糾正有著十分重要的意義。公路工程施工質(zhì)量管理不僅直接關(guān)聯(lián)施工安全，同時與其投入后的安全程度、耐用程度亦有關(guān)聯(lián)，故需從施工方案、施工制度等的制定作為切入點，加強人員專業(yè)素質(zhì)提升、重視材料管理、強化質(zhì)量監(jiān)管與驗收，同時積極應(yīng)用信息化技術(shù)，以推進施工技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展。通過全過程控制，及時發(fā)現(xiàn)問題并給予解決，有效排除施工隱患，并推動公路工程質(zhì)量的整體提升，以為國家發(fā)展夯實基礎(chǔ)。