市政道路工程中水穩(wěn)層施工技術(shù)要點(diǎn)

董雪

山東港基景華市政園林有限公司 山東濟(jì)南 250300

水穩(wěn)層施工技術(shù)可以有效提高城市道路的施工效果，有利于推動(dòng)城市道路工程的整體質(zhì)量水平的提高，并對(duì)其進(jìn)行不斷地完善和創(chuàng)新。

1 水穩(wěn)層施工技術(shù)的概述

水穩(wěn)層的鋪設(shè)材料主要是碎石骨料和膠凝材料，其配合比關(guān)系到市政工程道路施工質(zhì)量。不同道路環(huán)境下采用不同的用料比例，施工前首先需要進(jìn)行檢驗(yàn)試配，找到適宜地配合比，然后進(jìn)行市政道路工程中路面的基層鋪設(shè)。施工材料中的碎石、骨料縫隙小，密度大，可以保證施工后的高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性。水穩(wěn)層施工技術(shù)的不斷優(yōu)化和創(chuàng)新有利于推動(dòng)城市道路整體工程建設(shè)質(zhì)量的提高。水穩(wěn)層施工完成后即可達(dá)到較高的強(qiáng)度，隨后逐漸形成高強(qiáng)度、高硬度的路基，相對(duì)于其他施工方式獲得的強(qiáng)度更高。水穩(wěn)層施工技術(shù)可以在道路上形成堅(jiān)實(shí)的表面，是高級(jí)市政路面基層施工的最佳施工技術(shù)[1]。

2 市政道路工程中水穩(wěn)層施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 確定合適的配料比

對(duì)于材料配比的研討計(jì)算而言，其是實(shí)施水穩(wěn)層施工的第一步。首次建設(shè)時(shí)需安排試驗(yàn)比對(duì)，進(jìn)一步檢查施工操作的質(zhì)量，比較施工操作結(jié)果的抗壓性與抗?jié)B性，在確定調(diào)配比例無(wú)誤后再安排施工操作。需要明確全部的材料來(lái)源于同一廠家，操作期間的材料需統(tǒng)一安排購(gòu)入，以正規(guī)方式從正規(guī)廠家購(gòu)入，最核心的是水泥與配比碎石材料，避免為了材料的經(jīng)濟(jì)性而影響到材料的整體質(zhì)量[2]。

2.2 混合料施工中的應(yīng)用

在水穩(wěn)層施工過(guò)程中，施工單位需要結(jié)合實(shí)際道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況、施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整，制定科學(xué)的施工技術(shù)方案，尤其是要保證混合料進(jìn)行充分均勻地?cái)嚢琛．?dāng)在斜坡進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工人員對(duì)拌料機(jī)和葉漿的傾斜角度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保證施工材料混合均勻。在天氣惡劣或者短期施工時(shí)，施工人員合理控制施工用料量，減少資源浪費(fèi)。對(duì)已經(jīng)缺水的路段采取補(bǔ)水措施，例如可以采取均勻噴灑或者噴霧的方法給路面緩慢補(bǔ)充水分，水分補(bǔ)充避免過(guò)快，因?yàn)樗值募ぴ隹赡芷茐穆访媸┕げ牧系慕Y(jié)構(gòu)。施工路段因缺水已發(fā)生龜裂、較大裂痕、明顯破損時(shí)，簡(jiǎn)單的補(bǔ)水處理已經(jīng)無(wú)法補(bǔ)救，需要挖除干凈已斷層的路面部分，采用整個(gè)工程統(tǒng)一結(jié)構(gòu)的混合料進(jìn)行填補(bǔ)處理。

2.3 水泥劑量

水泥和碎石是水穩(wěn)層最重要的兩個(gè)原料，所以水泥的計(jì)量一定要嚴(yán)栺把控，水泥的計(jì)量影響著水穩(wěn)層的強(qiáng)度，進(jìn)而直接影響市政道路路基質(zhì)量。水泥劑量過(guò)多在攤鋪時(shí)會(huì)大量出現(xiàn)裂縫，基層質(zhì)量受到不利影響。水泥過(guò)少則是會(huì)直接影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度要求，路面的穩(wěn)定性達(dá)不到計(jì)劃的要求。避免因水泥過(guò)量使用造成的經(jīng)濟(jì)效益損失和結(jié)構(gòu)性能損失[3]。

2.4 攤鋪

水穩(wěn)層利用合適的配料比支撐壓力，保證科學(xué)的抗壓強(qiáng)度。為滿足道路運(yùn)行的質(zhì)量要求，水穩(wěn)層需要進(jìn)行攤鋪和碾壓，以提高水穩(wěn)層密度和路面強(qiáng)度。攤鋪后分段迅速壓實(shí)在水穩(wěn)層的基層攤鋪過(guò)程中，要保證壓實(shí)的衎接，在料攤鋪后，應(yīng)該組織壓實(shí)機(jī)器立即迚行分段的壓實(shí)，分段能夠有敁地避兊前后壓實(shí)的時(shí)間差額問(wèn)題。在引用壓實(shí)機(jī)械迚行作業(yè)時(shí)要使機(jī)械勻速移動(dòng)以保證基層受力的均勻和地面的平整。對(duì)于道路的邊角等大型機(jī)械難以操作的區(qū)域以及出現(xiàn)鼓包和波浪的區(qū)域，一定要采用小型機(jī)械和人工結(jié)合的斱式迚行壓實(shí)和找平[4-5]。

2.5 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及早后續(xù)施工

水穩(wěn)層主要施工材料是水泥，水泥因?yàn)楦煽s性極易縮水，容易造成施工的路面結(jié)塊，需要進(jìn)行路面的成品養(yǎng)護(hù)，對(duì)路面合理進(jìn)行補(bǔ)水養(yǎng)護(hù)措施。水穩(wěn)層施工技術(shù)可以有效提高城市道路的施工效果，有利于推動(dòng)城市道路工程的整體質(zhì)量水平的提高。補(bǔ)水方式采取噴霧或噴灑的方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)進(jìn)行少量補(bǔ)水，在夏季等天氣干燥的時(shí)間，適當(dāng)增加補(bǔ)水次數(shù)，同時(shí)合理控制補(bǔ)水量。在路面養(yǎng)護(hù)工作完成后，道路才可投入正常使用。在寒冬季節(jié)，則可以用土工布和塑料薄膜保溫養(yǎng)護(hù)，不需要灑水，以免凍凝；養(yǎng)生期后，盡量安排及早攤鋪瀝青混凝土面層或進(jìn)行混凝土施工，減少長(zhǎng)時(shí)間的水穩(wěn)層裸露可以降低重復(fù)干縮產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。在水穩(wěn)層后續(xù)養(yǎng)護(hù)任務(wù)實(shí)施環(huán)節(jié)中需要結(jié)合具體問(wèn)題，靈活便捷的選取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，并分析補(bǔ)水養(yǎng)護(hù)時(shí)間上存在的差異性對(duì)公路質(zhì)量造成的影響作用[6]。

3 結(jié)語(yǔ)

水穩(wěn)層技術(shù)在路面施工中起到至關(guān)重要的作用，水穩(wěn)層施工的質(zhì)量直接影響到整個(gè)路面施工的各項(xiàng)性能，水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，以及對(duì)高溫和低溫環(huán)境的適應(yīng)是目前道路工程選擇該施工技術(shù)的的重要原因。所以在水穩(wěn)層施工過(guò)程中，施工人員要熟練水穩(wěn)層施工的技術(shù)，掌握每一步中的技術(shù)要點(diǎn)，保證工程高質(zhì)量的順利施工。掌握該施工技術(shù)要點(diǎn)并對(duì)其進(jìn)行不斷地完善和創(chuàng)新，可以有效提高城市道路的施工效果，有利于推動(dòng)城市道路工程的整體質(zhì)量水平的提高。在路面的后期使用過(guò)程中，要定時(shí)根據(jù)路面的實(shí)際情冴對(duì)路面做出針對(duì)行的養(yǎng)護(hù)工作，注里對(duì)路面的后期養(yǎng)護(hù)工作。