公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)分析

邵俊偉

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

高速公路橋梁的運(yùn)營受到自然災(zāi)害、結(jié)構(gòu)疲勞和其他可能導(dǎo)致不同程度疾病的因素的影響。來自橋梁結(jié)構(gòu)的壓力增加可能導(dǎo)致橋梁安全性和穩(wěn)定性降低，并導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題[1]。因此，有必要對高速公路橋梁進(jìn)行定期維護(hù)和管理，需要加強(qiáng)受損構(gòu)件的處理，提高橋梁的整體工作能力，恢復(fù)橋梁荷載。橋梁是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對人們的日常安全非常重要，而高速公路橋梁本身的損壞嚴(yán)重影響著高速公路橋梁的安全。因此，必須采取有效的養(yǎng)護(hù)和維修措施，并以高速公路橋梁問題為例，介紹具體的養(yǎng)護(hù)和加固技術(shù)。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1.1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的必要性

根據(jù)有關(guān)資料，中國約有4000條危險道路，長度13萬米。舊危橋雖已修復(fù)，但仍有許多橋梁在使用；低負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)也相當(dāng)嚴(yán)重[2]。我國大中型橋梁的承載能力標(biāo)準(zhǔn)低于steam-10標(biāo)準(zhǔn)，重型和大噸位車輛的出現(xiàn)增加了橋梁的荷載，加速了橋梁的損壞；相當(dāng)一部分橋梁，特別是早期建成的橋梁，由于資金不足、設(shè)計和施工水平低、技術(shù)管理不善很快就會成為危險橋梁；由于自然風(fēng)、霜、雨、雪的侵蝕和日益廣泛的環(huán)境污染，橋梁本身老化損壞，老化過程加快，壽命縮短。如果不進(jìn)行維護(hù)工作，將進(jìn)行定期檢查，并采取適當(dāng)措施加強(qiáng)、保持和增加荷載，這將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)阻尼指數(shù)進(jìn)一步惡化。保持良好狀態(tài)和延長使用壽命是各級公路管理機(jī)構(gòu)必須考慮的問題。

1.2 管理和加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施

在橋梁上，道路容易發(fā)現(xiàn)痕跡、裂縫等問題。為了提高橋梁的使用壽命，確保交通安全運(yùn)行，在施工過程中需要注意以下幾個方面[3]。保證整體清潔，合理使用刷子和材料，防止橋面板風(fēng)化；適當(dāng)提高橋梁物體的檢測頻率，及時控制橋梁主體的裂縫和碰撞；加強(qiáng)對橋梁的日常管理，盡快發(fā)現(xiàn)排水情況，及時清理排水孔或排水不良的淤泥；采用防銹色或類似材料對橋梁結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件進(jìn)行防腐處理，提高了橋梁構(gòu)件的使用壽命。

1.3 適當(dāng)警告

應(yīng)加強(qiáng)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其配套設(shè)施的穩(wěn)定性和安全控制，如下所示。定期對橋梁的承載力進(jìn)行評估，對橋梁的理論值進(jìn)行對比分析，評估理論承載力與實(shí)際承載力的對比結(jié)果，確定高速公路橋梁的損壞狀態(tài)和程度；在對高速公路橋梁損壞情況進(jìn)行評估分析的基礎(chǔ)上，分析問題產(chǎn)生的主要原因，制定有針對性的修復(fù)措施，并根據(jù)情況及時、科學(xué)地對橋梁進(jìn)行修復(fù)；分析重大交通事故和歷史數(shù)據(jù)，制定合理的解決方案和手段，確保同齡人群的安全，禁止大型車輛通行；實(shí)施公路橋梁數(shù)據(jù)檔案管理，建立專門數(shù)據(jù)庫，分析各種公路橋梁信息，整合橋梁數(shù)據(jù)，開展信息交流，傳播橋梁信息，為橋梁預(yù)防提供咨詢和支持。將典型情況納入日常維護(hù)工作，并執(zhí)行關(guān)鍵維護(hù)功能。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

2.1 重視程度不足

改革開放以來，我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)量與日俱增，道路橋梁建設(shè)步伐加快。然而，由于中國現(xiàn)代化進(jìn)程較晚，且許多工程缺乏經(jīng)驗(yàn)，這也適用于道路養(yǎng)護(hù)。中國解決了簡單道路建設(shè)和維護(hù)的問題[4]。此外，大量工程竣工后，對養(yǎng)護(hù)加固措施重視不夠，造成這些問題的部分原因是設(shè)計和施工不足，但很多原因是高速公路橋梁竣工后未及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，影響高速公路橋梁安全的城市裂縫和危險裂縫等問題。后期大型維修需要大量的人力物力，造成資源浪費(fèi)。

2.2 地區(qū)差異

我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距大，公路橋梁建設(shè)也存在較大差異，經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路橋梁建設(shè)效率高，規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，然而，特別是在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，維修人員很少，而且由于缺乏資源，沒有日常的橋梁管理。更嚴(yán)重的是：這些地區(qū)的道路交通分布不均，加上多年的緊急維修中斷，許多路段無法再發(fā)揮作用，道路安全無法得到保證，交通無法正常運(yùn)行，事故風(fēng)險更高，安全狀況令人擔(dān)憂[5]。

2.3 人員水平低

雖然傳統(tǒng)的安全培訓(xùn)與當(dāng)前的知識水平不同，但過去對員工的一般技術(shù)要求也不同，涉及道路橋梁施工、運(yùn)營和維護(hù)的人員也不同[6]。很少有人能解決技術(shù)問題，此外，隨著許多道路和橋梁項(xiàng)目的完成，負(fù)責(zé)維護(hù)的工作人員仍然很少。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，橋梁的施工技術(shù)不斷提高，技術(shù)含量不斷增加，對留人技術(shù)提出了更高的要求。許多工人缺乏知識和技術(shù)，無法滿足當(dāng)前橋梁養(yǎng)護(hù)的要求，因此防護(hù)無法達(dá)到預(yù)期目的。

3 養(yǎng)護(hù)與維修加固的問題

3.1 環(huán)境保護(hù)問題

公路橋梁的環(huán)境保護(hù)對公路橋梁有著明顯的影響，如果橋梁得不到保護(hù)，就會造成橋梁污染和道路安全問題。例如，本項(xiàng)目部分橋梁區(qū)域位于道路旱地附近。另一個例子是，如果汽車漏油，在公路上行駛的橋梁上，燃油泄漏可能會造成公路污染。此外，如果高速公路不定期清潔，可能會造成嚴(yán)重的道路污染和橋梁問題。

3.2 裂紋問題

橋梁病害是橋梁養(yǎng)護(hù)中常見的問題，嚴(yán)重影響高速公路的穩(wěn)定性和安全性。例如，橋梁結(jié)構(gòu)中的裂縫可能導(dǎo)致橋梁穩(wěn)定性的變化。如果超載車輛失控撞橋，可能導(dǎo)致橋梁斷裂，嚴(yán)重影響橋梁安全。此外，橋梁路面受荷載和自然因素的影響。

3.3 基礎(chǔ)老化

橋梁基礎(chǔ)由于特殊的橋梁基礎(chǔ)，是橋梁穩(wěn)定和安全的關(guān)鍵，長期的侵蝕和一些主要的受力部位受到影響，導(dǎo)致橋梁的張力減小，橋梁基礎(chǔ)是軟土，由于軟土沉降的影響，可能導(dǎo)致高速公路橋梁亞類穩(wěn)定性的變化，嚴(yán)重影響橋梁的穩(wěn)定性和可靠性。

3.4 橋梁監(jiān)測

在日常道路橋梁工程中，對道路橋梁進(jìn)行控制是十分必要的。沒有全面的橋梁健康監(jiān)測，就不可能有效地實(shí)施全面的道路安全監(jiān)測?？梢姡咚贅蛏系幕炷?xí)艿蕉趸嫉挠绊?，?dǎo)致混凝土的變化，混凝土中的鋼筋容易被酸腐蝕，影響橋梁的性能，危及橋梁的整體安全。此外，如果健康控制不充分，橋梁更換時間不及時，可能會更換和損壞橋梁的塑料密封件，從而縮短橋梁的使用壽命。

4 推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)的策略

4.1 構(gòu)建科學(xué)規(guī)劃體系

在進(jìn)行道路管理之前，首先要建立科學(xué)的規(guī)劃體系。為了確保所有參與環(huán)境管理的成員都能體現(xiàn)規(guī)劃質(zhì)量的重要性，我們必須確保所有參與環(huán)境管理的成員、人員都能體現(xiàn)規(guī)劃過程質(zhì)量的重要性，即規(guī)劃過程的質(zhì)量是一個重要因素。規(guī)劃過程。該文件主要包括規(guī)劃報告?，F(xiàn)階段的工作。項(xiàng)目的優(yōu)先順序因項(xiàng)目類型而異，包括規(guī)劃、土壤修復(fù)、財務(wù)分析和選擇的需要。在根據(jù)批準(zhǔn)設(shè)計進(jìn)行的系統(tǒng)設(shè)計中，文件結(jié)構(gòu)主要包括基本圖紙和計劃報告，以及其他項(xiàng)目，如設(shè)計指南、詳細(xì)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、采購策略、附加調(diào)查、附加研究試驗(yàn)或調(diào)查，如地質(zhì)調(diào)查，是系統(tǒng)設(shè)計階段的詳細(xì)文件規(guī)劃。設(shè)計規(guī)范、機(jī)電系統(tǒng)的選擇和適應(yīng)、各種方法的設(shè)計等

4.2 工作人員發(fā)展

完善道路安全體系將進(jìn)一步擴(kuò)大道路交通建設(shè)規(guī)模，將逐步融入當(dāng)前的環(huán)保工作，將傳統(tǒng)的工作模式轉(zhuǎn)化為新的技術(shù)，增加對環(huán)境服務(wù)的需求。因此，當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)工作需要提高環(huán)保工作者的專業(yè)水平。我們需要留住一批具有深厚理論知識、技術(shù)潛力和職業(yè)道德的高素質(zhì)公路專業(yè)人才。為培訓(xùn)這些工作人員提供更多的財政和人力資源，并建立一個環(huán)境管理專業(yè)小組。此外，我們需要利用現(xiàn)有的服務(wù)和各種治療、維護(hù)和處置措施，制定一系列科學(xué)的護(hù)理課程，系統(tǒng)地組織特殊治療，嚴(yán)格按照規(guī)定的應(yīng)急搶修程序進(jìn)行，以確保應(yīng)急工作的質(zhì)量。

4.3 環(huán)境保護(hù)

目前，環(huán)境保護(hù)是道路保護(hù)的重中之重[7]。一是不斷提高公路管理的科學(xué)性和實(shí)用性，規(guī)范公路管理設(shè)施的運(yùn)行，明確任務(wù)分工，充分協(xié)調(diào)有關(guān)部門的工作，直接參與改建決策、道路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營；二是要不斷提高運(yùn)輸經(jīng)營者的專業(yè)水平，選擇優(yōu)質(zhì)、技術(shù)優(yōu)良的公路運(yùn)輸企業(yè)，定期進(jìn)行培訓(xùn)和相關(guān)培訓(xùn)，確保：提高經(jīng)營能力和經(jīng)營能力，加強(qiáng)對安全部隊的管理，大大提高安全部隊的素質(zhì)和整體水平。

4.4 采用先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

首先，通過GIS實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制的現(xiàn)代化，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字和可視化的空間信息。這可以通過功能性軟件實(shí)現(xiàn)，該軟件可以直觀地分析高速公路沿線的三維空間，提供有效的數(shù)據(jù)管理，提供廣泛的數(shù)據(jù)，并及時、準(zhǔn)確地存儲和處理高速公路上的信息；為公路交通發(fā)展、科學(xué)管理和決策奠定基礎(chǔ)；二是采用高精度傳感器、雷達(dá)等高科技手段，運(yùn)用高科技檢測技術(shù)，激發(fā)公路工程的質(zhì)量和智能內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)手持式、自動控制的發(fā)展，加快質(zhì)量控制的發(fā)展，從故障檢測到無損檢測的評價分析技術(shù)，使道路養(yǎng)護(hù)更加合理、經(jīng)濟(jì)。

4.5 消除裂縫的措施

在橋梁施工過程中，由于對道路養(yǎng)護(hù)和混凝土施工的影響，可以對其進(jìn)行修改，以提高橋梁的安全性。橋梁結(jié)構(gòu)裂縫主要采用小裂縫注射成型方法，根據(jù)裂縫情況選擇澆注方式，主要采用改性環(huán)氧樹脂直接密封技術(shù)進(jìn)行密封；對于較深的裂縫，調(diào)整砂漿并通過管道澆筑裂縫，以完全保持裂縫[8]。至于路面裂縫，本項(xiàng)目的重點(diǎn)是如何修整和澆水，以完成路面的處理。

4.6 橋梁加固法

一般來說，橋梁評估能力主要包括外部檢查、荷載分析和試驗(yàn)，以及基于科學(xué)評估的有針對性的措施和資源。提升橋頂，架設(shè)橋梁或損壞橋梁，并對其進(jìn)行修復(fù)。與新建橋梁不同，受損橋梁將加強(qiáng)施工技術(shù)。因此，在建造加固結(jié)構(gòu)時，必須根據(jù)其特殊性制定建筑規(guī)范；公路橋梁加固時，需明智地進(jìn)行臨時停車和交通分析，按設(shè)計要素施工，確保施工質(zhì)量，如果樓板重疊段重疊，預(yù)張拉可能與插板和纖維固定有關(guān)。粘結(jié)纖維主要用于加固，環(huán)氧樹脂用作粘合劑，部分構(gòu)件、柱和構(gòu)件采用碳組織加固。然后，在均勻涂抹環(huán)氧樹脂的基礎(chǔ)上，對樓梯進(jìn)行徹底清潔，并逐漸將碳纖維固定在立柱周圍，以達(dá)到加固和降低成本的目的。加固船體。為了加強(qiáng)支柱主體，本工程決定在墻體施工中增加混凝土管。項(xiàng)目分析了地質(zhì)條件和外部因素，選擇了高壓轉(zhuǎn)子輻射技術(shù)[9]。

5 結(jié)語

橋梁施工中存在許多潛在的安全風(fēng)險。因此，在施工過程中應(yīng)根據(jù)具體情況保證加固技術(shù)的可行性，體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)的科學(xué)性，原則上保證施工人員的安全。在橋梁維修加固過程中，員工必須根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化和改進(jìn)施工工藝，公路橋梁是現(xiàn)代交通的重要組成部分，二者之間的關(guān)系緊密相連，因此要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和環(huán)境保護(hù)。徹底審查高速公路橋梁的運(yùn)營狀況，制定有針對性的維護(hù)措施，以最有效的方式減少橋梁病害，為交通發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。