公路施工項目信息化管理研究

郭華

山西路橋集團晉南項目管理有限公司 山西太原 030006

1 著力科技創(chuàng)新，在驅(qū)動發(fā)展上加速突破

交通強國戰(zhàn)略對優(yōu)化生產(chǎn)組織和管理模式提出了新的要求，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新科技革命蓄勢待發(fā)。創(chuàng)新是企業(yè)內(nèi)涵發(fā)展的不竭動力。緊跟時代，勇立潮頭，發(fā)揮企業(yè)主體作用，鞏固創(chuàng)新核心地位，從理念、管理、實踐上順應時代形勢、把握行業(yè)趨勢、培育企業(yè)優(yōu)勢，推動全方位創(chuàng)新，讓創(chuàng)新活力充分涌流，讓創(chuàng)造動力競相迸發(fā)。

（1）完善科技創(chuàng)新機制。整合內(nèi)部研發(fā)資源，完善科研評價激勵機制和成果轉(zhuǎn)化獎勵機制，建立集成性、開放性的科技研發(fā)體系。爭創(chuàng)交通運輸部行業(yè)研發(fā)中心、高速公路工程領(lǐng)域的博士后科研工作站，培育一批具有行業(yè)影響力的實驗室、試驗基地、技術(shù)中心等創(chuàng)新平臺[1]。

（2）打造科技創(chuàng)新引擎。堅持綠色發(fā)展，全面推廣固廢資源化、規(guī)?；?，出臺固廢利用省級以上系列技術(shù)標準，成熟轉(zhuǎn)化一批核心技術(shù)成果。

（3）大力發(fā)展智慧交通。依托智慧交通公司平臺，深化BIM在項目全壽命周期應用，集成物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智慧工地技術(shù)，引入4D施工管理輔助系統(tǒng)，升級GIS決策平臺，打造公路“可視化項目管理的資源共享交易平臺”。

2 堅持創(chuàng)新驅(qū)動，建造數(shù)字公路

加快信息化建設(shè)，研發(fā)應用項目管理、財務(wù)管理、人力資源、招標采購、協(xié)同辦公等，全方位構(gòu)建公路“一張網(wǎng)”“一朵云”“一平臺”的信息化生態(tài)系統(tǒng)，自主研發(fā)系統(tǒng)要獲得國家計算機軟件著作權(quán)。深化BIM全壽命周期應用，開展無人機航測、公路工程建模、智慧沙盤、質(zhì)量云檢、“平安交通”系統(tǒng)建設(shè)，全力打造路橋智慧管理平臺。建設(shè)“公路智慧監(jiān)管指揮調(diào)度平臺”，展示數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能建造的嶄新氣象，提供公路智慧方案。

3 積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型

緊抓新基建對傳統(tǒng)交通設(shè)施和裝備數(shù)字化升級改造機遇期，積極參與傳統(tǒng)基建與新基建融合發(fā)展，利用數(shù)字技術(shù)推動施工過程“標準化定制、工廠化生產(chǎn)、裝配式建造”，形成路橋數(shù)字資產(chǎn)，推動傳統(tǒng)基建轉(zhuǎn)型升級。

（1）要以問題為導向，敢于創(chuàng)新變革，重點厘清以下五個問題。一要用數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決成本和效率問題；二要通過加強部門協(xié)作、管理合力，加快信息化項目進度；三要明確部門主體責任，全面推進信息化建設(shè)、推廣和使用。四要整體規(guī)劃、分步實施，逐步構(gòu)建具有路橋特色的數(shù)據(jù)中臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、資源共建共享。五是信息中心在信息化建設(shè)中要做好數(shù)據(jù)治理，全面參與信息化系統(tǒng)建設(shè)。

（2）數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作要全員參與、協(xié)同推進，統(tǒng)籌解決信息化建設(shè)中的制約因素。2021年信息化要圍繞“好用”“實用”“適用”，發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)，不斷推進管理提升下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將信息化、數(shù)字化作為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、撬動經(jīng)濟增長的新杠桿。

（3）實現(xiàn)動態(tài)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，全過程推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。要能實現(xiàn)動態(tài)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)快速精準決策；要緊密利用信息化成果控制管理要點。在信息化建設(shè)中，首先應考慮數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通。建設(shè)時不僅要考慮數(shù)據(jù)的一致性，還要整體規(guī)劃，避免重復建設(shè)。各部門要熟悉信息化工具，學習信息化知識，全方位投入信息化建設(shè)，全過程推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

4 施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)化

科學編制工程施工進度計劃，加強計劃的落實。要經(jīng)過科學計算、開會論證等確定平行施工、依次施工、分段流水施工方案，編制工程施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，確定影響施工進度的關(guān)鍵因素，找準關(guān)鍵線路，在總進度計劃的基礎(chǔ)上編制里程碑式進度計劃，每個月都要編制月進度計劃，每個周編制周進度計劃，進度計劃甚至要細化到每一天。每天都要召開進度落實碰頭會，每個周都要在監(jiān)理例會上落實周進度計劃的完成情況，如進度滯后，要分析原因，采取補救措施。特別強調(diào)工程質(zhì)量不能返工，質(zhì)量返工也是進度滯后的主要原因之一[1]。施工現(xiàn)場要實現(xiàn)精細化管理，建設(shè)一支一流的項目團隊，質(zhì)量管理要創(chuàng)建“過程”精品，進度控制要科學組織、統(tǒng)籌安排[2]。以山西路橋集團為例，作為山西省目前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝?、資質(zhì)最全的國有施工企業(yè)，山西路橋集團是市城區(qū)主干道改造和建設(shè)過程中當之無愧的“王牌”，山西路橋以前所未有的決心和力度推進市場化開拓，緊緊抓住國家大力建設(shè)“四好農(nóng)村路”和“三大板塊”旅游路的難得機遇，持續(xù)向農(nóng)村路和旅游路市場延伸拓展，先后承攬了一大批旅游板塊公路建設(shè)項目，讓山西路橋在全國站穩(wěn)了腳跟、贏得了信任。2020以來，緊緊圍繞山西交控集團發(fā)展戰(zhàn)略，榮獲“2020年度山西省第一批骨干建筑業(yè)企業(yè)”稱號。以“六新”為牽引，推進一批科技 含量高、市場潛力大、降本作用好的項目，提升項目建設(shè)、運營、 養(yǎng)護等主營業(yè)務(wù)的競爭力。新基建方面，開展無人駕駛與車 路協(xié)同、北斗+監(jiān)測預警、5G在交通領(lǐng)域的應用等前瞻性技術(shù)研究，占領(lǐng)智慧交通發(fā)展制高點。新技術(shù)方面，推進BIM技術(shù)、路面快速養(yǎng)護及決策系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施快速監(jiān)測及預警技 術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”深度融合等的研發(fā)和應用。新材料方面，深入推進固廢資源的利用，拓展固廢材料規(guī)模化應用。新裝備方面， 做好橋梁、隧道、路面智能化檢測設(shè)備的研發(fā)和應用。新業(yè)態(tài)方面，圍繞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。

5 結(jié)語

管理是企業(yè)永恒的主題，所有的制度、流程、工具都是為管理而服務(wù)。作為現(xiàn)代交通企業(yè)，要充分認識交通強國背景下的信息化建設(shè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略意義，充分認識到融入數(shù)字經(jīng)濟的重要意義，利用信息技術(shù)降低成本、提高效率，解決實際問題，推動企業(yè)數(shù)智賦能、全面轉(zhuǎn)型、邁向一流。必須深刻認識改革發(fā)展面臨的時代性挑戰(zhàn)。要始終貫徹新發(fā)展理念，切實提升公路產(chǎn)品供給能力、技術(shù)裝備水平、科技創(chuàng)新能力、智慧交通和綠色建造水平，加速打造新業(yè)態(tài)新模式，實現(xiàn)發(fā)展“質(zhì)量、效益”的雙躍升。