公路交通運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

夏立 劉志剛 張偉 郭雨虹

國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司 北京 102213

交通運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)際發(fā)展進(jìn)程中，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵支撐，為國(guó)家綜合實(shí)力成長(zhǎng)提供基礎(chǔ)能量。交通運(yùn)輸事業(yè)在有序發(fā)展期間，將會(huì)為區(qū)域內(nèi)部各類(lèi)資源帶來(lái)高效流通能力，比如教育資源、文化建設(shè)、醫(yī)療服務(wù)、綠色環(huán)保工程等，有助于提升國(guó)家經(jīng)濟(jì)杠桿效率。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在高效能發(fā)展期間，有益于提升基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)效果，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供內(nèi)在動(dòng)力。

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下存在的問(wèn)題

1.1 信息化建設(shè)未完備

信息建設(shè)工作逐漸融合在社會(huì)組織與人們生活體系中，信息技術(shù)為人們提供了多元化信息保障，由此轉(zhuǎn)移了行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。然而，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸相關(guān)單位，針對(duì)信息技術(shù)開(kāi)展的建設(shè)工作，尚未達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)層次，公路行業(yè)針對(duì)客戶服務(wù)工作，缺失個(gè)性化服務(wù)思想，并未形成專業(yè)性服務(wù)體系，同時(shí)存在服務(wù)熱情不飽滿的問(wèn)題，難以有效提升服務(wù)效率。與此同時(shí)，一定數(shù)量的公路運(yùn)輸客運(yùn)站，存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，難以為特殊旅客出行提供服務(wù)，針對(duì)殘疾人特殊群體，在公廁、休息室等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向，存在欠缺。此外，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)一體化信息建設(shè)工作，處于完備性不足的狀態(tài)，造成公路運(yùn)輸系統(tǒng)難以有序完成信息交互，對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展造成了一定制約[1]。

1.2 資金管理存在風(fēng)險(xiǎn)性

資金使用期間存在一定安全隱患，公路運(yùn)輸相關(guān)單位應(yīng)設(shè)計(jì)專門(mén)部門(mén)予以監(jiān)管。公路運(yùn)輸各項(xiàng)活動(dòng)的目標(biāo)在于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。在公路運(yùn)輸有序運(yùn)行期間，較大數(shù)量的現(xiàn)金流量，將會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)獲得協(xié)同發(fā)展，形成經(jīng)濟(jì)與社會(huì)一體化建設(shè)體系。為此，建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理體系，使其融合公路運(yùn)輸管理體制中，能夠發(fā)揮公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的最大化價(jià)值。在公路工程建設(shè)期間，投資投入較為關(guān)鍵，如若資金投入未予有效管理，將會(huì)造成負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

1.3 運(yùn)輸安全未獲得保障

公路運(yùn)輸行業(yè)，在社會(huì)組織獲得轉(zhuǎn)型與升級(jí)期間，獲得了較高的發(fā)展能力。公路運(yùn)輸行業(yè)逐漸將自身發(fā)展重心，由技術(shù)向服務(wù)方向轉(zhuǎn)移。公路運(yùn)輸具有靈活性、短周期等特點(diǎn)，特征表現(xiàn)在通訊關(guān)聯(lián)方面，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定作用。然而，公路運(yùn)輸故事發(fā)生具有頻繁性，且具有增長(zhǎng)趨勢(shì)，將會(huì)危及事故當(dāng)事人員的人身安全，使其在經(jīng)濟(jì)方面承受一定壓力。在交通事故中，事故成因主要集中在：超載、超速、車(chē)輛操作人員安全意識(shí)不佳等。相關(guān)單位在交通執(zhí)法期間，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)存在統(tǒng)一性問(wèn)題，難以有效銜接事故前后銜接效果，引起部門(mén)內(nèi)部發(fā)生信息阻礙問(wèn)題，無(wú)法切實(shí)保障運(yùn)輸安全性[2]。

2 整改建議

2.1 增強(qiáng)信息化管理效能

經(jīng)濟(jì)管理融合現(xiàn)代化信息體系時(shí)，將會(huì)借助科技措施，保障公路運(yùn)輸?shù)木C合效能，使其管理活動(dòng)獲得有效保障，以此提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力。為此，信息化建設(shè)的有效措施為：①完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范建設(shè)，以此提升公路運(yùn)輸管理綜合水平，使其在執(zhí)行管理時(shí)有章法可依。②建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)管理平臺(tái)，提升公路運(yùn)輸各部門(mén)信息交流效果，促進(jìn)公路運(yùn)輸單位順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求。③建設(shè)系統(tǒng)性服務(wù)機(jī)制，切合考量客戶出行需求，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)效能，為人們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，以此建設(shè)公路運(yùn)輸在社會(huì)層次的公信力，使其獲得可觀的經(jīng)濟(jì)收益。④借助信息技術(shù)的綜合優(yōu)勢(shì)，提升公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的完善性，使其評(píng)定系統(tǒng)獲得穩(wěn)定運(yùn)行的能力，借此針對(duì)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展事項(xiàng)，開(kāi)展指標(biāo)評(píng)估工作，以此持續(xù)優(yōu)化公路運(yùn)輸單位的經(jīng)濟(jì)管理體系，保障經(jīng)濟(jì)收益獲得有效增長(zhǎng)。

2.2 加強(qiáng)資金管理風(fēng)險(xiǎn)控制

2.2.1 加大資金投入力度

資金充足，作為提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理綜合效益的有效途徑。為此，加強(qiáng)資金保障，提升資金利用效率，較為關(guān)鍵。政府單位應(yīng)加強(qiáng)公路基礎(chǔ)設(shè)施資金建設(shè)力度，相關(guān)財(cái)務(wù)單位應(yīng)結(jié)合資金需求情況，科學(xué)完成資金使用的預(yù)算工作，建設(shè)運(yùn)行流暢的資金管控流程，如實(shí)記錄資金往來(lái)情況，堅(jiān)持市場(chǎng)規(guī)律，加強(qiáng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)效果。在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期間，應(yīng)融合節(jié)能環(huán)保、成本控制等思想，提升建材、資金、人工勞動(dòng)量等因素的控制，提升各部門(mén)資源的使用效率，便于在資金量增加的背景下，提升資金風(fēng)險(xiǎn)控制效果。

2.2.2 塑造資金風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)

公路運(yùn)輸相關(guān)單位，逐漸將自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向確定安全管理。為此，在公路運(yùn)輸體系中，建設(shè)安全保障系統(tǒng)，加強(qiáng)風(fēng)控意識(shí)建設(shè)，較為關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)公路交通環(huán)境中，大多數(shù)安全事故的發(fā)生，建立在運(yùn)輸安排不科學(xué)問(wèn)題上。應(yīng)加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)籌規(guī)劃，減少安全事故發(fā)生次數(shù)。在統(tǒng)籌規(guī)劃期間，應(yīng)保障規(guī)劃的時(shí)效性，以此保障車(chē)輛整體形成的承載壓力，處于公路承受范圍內(nèi)，使車(chē)輛行駛期間，具有充足的活動(dòng)空間。加強(qiáng)調(diào)控與管理，針對(duì)非法運(yùn)輸加以管控，以此有效緩解公路物流運(yùn)輸壓力，減少違反交通規(guī)則行為發(fā)生。在安全事故控制程序中，融合資金風(fēng)控思想，保障公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，應(yīng)緊密結(jié)合國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，制定有效管理對(duì)策，保障公路運(yùn)輸處于有效的經(jīng)濟(jì)管理狀態(tài)，以此提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力。促進(jìn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮交通運(yùn)輸事業(yè)的內(nèi)在價(jià)值。