淺析新形勢下交通運輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及優(yōu)化策略

付立婷

（武漢大學(xué) 政治與公共管理學(xué)院，武漢 430000）

0 引言

交通運輸對各個行業(yè)的發(fā)展都起著重要的作用，是我國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長的基本保障。目前，在信息化技術(shù)不斷普及與發(fā)展的過程中，人們對物品流通的依賴性明顯增強，隨之而來的是越來越大的交通運輸需求。交通運輸作為連接生產(chǎn)與服務(wù)的重要紐帶，在當(dāng)前新的形勢下既面臨著前所未有的發(fā)展機遇，也面臨著較以往更為嚴(yán)峻的考驗與挑戰(zhàn)。因此，需要在充分認(rèn)識到交通運輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的情況下明確現(xiàn)階段面臨的困境與存在的問題，并以此為依據(jù)提出有效的優(yōu)化策略，進(jìn)而推動交通運輸業(yè)健康發(fā)展。

1 交通運輸與經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系

交通運輸指的是人或物在空間上的轉(zhuǎn)移，因而它能將社會生產(chǎn)、分配、消費等進(jìn)行有效連接，為促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)活動高效、高質(zhì)運行提供了重要的保障。在區(qū)域社會中，交通運輸是一個基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件。若交通運輸業(yè)的發(fā)展存在問題，將會直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在當(dāng)前形勢下，人們可以通過互聯(lián)網(wǎng)獲取所需物品的信息，并在線上完成交易，從而使人們對交通運輸?shù)男枨笤絹碓酱?。交通運輸業(yè)是生產(chǎn)、服務(wù)的重要樞紐，只有解決其目前發(fā)展中存在的問題，才能有效完善生產(chǎn)條件與經(jīng)營活動，進(jìn)而更好地滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求［1］。現(xiàn)階段，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運輸發(fā)揮著巨大的推動作用，極大保障了區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。其促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，通過對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，能拉動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更好的生存環(huán)境；其二，在完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況下，能進(jìn)一步縮短運輸時間、降低運輸成本，并且能更好地保證運輸?shù)陌踩?，有利于進(jìn)一步加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度；其三，除了直接的促進(jìn)效應(yīng)，還能產(chǎn)生間接的促進(jìn)效應(yīng)，具體體現(xiàn)在對區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間布局的合理優(yōu)化，以及加強了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)來往等方面。

2 新形勢下交通運輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境

當(dāng)前，在政策因素、自然因素等諸多因素的影響下，交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展遇到了阻礙，要想有效解決當(dāng)下發(fā)展中面臨的問題，交通運輸單位就必須全面分析現(xiàn)階段發(fā)展中面臨的困境與存在的不足，立足于實際進(jìn)行革新，進(jìn)而促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

2.1 地區(qū)環(huán)境

在我國，不同地區(qū)的地勢環(huán)境存在巨大的差異，主要有平原、高原、盆地、丘陵等地形地勢，其中大多數(shù)地區(qū)的地形地勢都不太利于交通運輸?shù)陌l(fā)展，因此地區(qū)環(huán)境成為了當(dāng)下交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一大困境。在山地、丘陵等比較復(fù)雜的地形地勢環(huán)境下進(jìn)行交通道路的建設(shè)不僅需要非常高的施工技術(shù)水平，還要有較多的資金投入，并且工程量與施工時間都有所提升［2］。在新形勢下，比較突出的資金問題給交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了較大的阻礙。

2.2 發(fā)展區(qū)域

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面來講，交通運輸?shù)陌l(fā)展形式還是以功能區(qū)為主，整個行業(yè)的主要責(zé)任是保證物資流通順暢，因而在交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必須保證更加優(yōu)質(zhì)、個性化與人性化的服務(wù)。另外，受到社會經(jīng)濟(jì)形勢的影響，交通運輸業(yè)的成本不斷提高、范圍不斷擴(kuò)大以及經(jīng)營模式趨向多元化，給地方經(jīng)濟(jì)帶來了不小的影響，若不能及時優(yōu)化其發(fā)展路徑，必將阻礙我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展［3］。

2.3 服務(wù)形式

在新形勢下，廣大群眾對生活品質(zhì)的要求不斷提高，在消費的過程中，人們不僅會關(guān)注物品的質(zhì)量，還會考慮服務(wù)的品質(zhì)，因而交通運輸業(yè)要為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，盡量滿足不同群體的服務(wù)需求。然而，在諸多因素的限制下，個性化服務(wù)的實現(xiàn)變得比較困難，尤其是在成本方面舉步維艱。交通運輸服務(wù)體系中存在的一系列問題，消費者的需求難以得到滿足，從而讓交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到影響。與其他行業(yè)相比，交通運輸業(yè)的創(chuàng)新明顯落后，仍以傳統(tǒng)的服務(wù)模式為主，致使其競爭力不足，難以實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2.4 生產(chǎn)質(zhì)量

隨著我國交通運輸業(yè)快速發(fā)展，人們的出行需求得到了很大程度的滿足，出行效率不斷提高，但在物品流通數(shù)量與日俱增的情況下，安全問題成為了社會公眾關(guān)注的焦點，如何避免在公路、鐵路等運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全事故，是提高人們對交通運行經(jīng)濟(jì)信任度的基礎(chǔ)，否則將會嚴(yán)重影響人們的購買信心。因此，交通運輸需要高度重視生產(chǎn)質(zhì)量問題，只有保證運輸?shù)馁|(zhì)量，最大限度降低危險事故發(fā)生的概率，才能讓貨物按時、完整地到達(dá)指定地點，從而促進(jìn)交通運輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展［4］。

3 新形勢下交通運輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化策略

3.1 籌資建設(shè)

交通運輸建設(shè)需要大量的人力、物資與技術(shù)，這些只有建立在足夠的資金的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)，若是沒有資金保障，交通運輸建設(shè)將無從談起。為解決交通運輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境，要不斷拓寬籌資的渠道，而這需要當(dāng)?shù)卣诖罅χС直镜亟?jīng)濟(jì)發(fā)展之外重視對交通運輸建設(shè)的支持，加大投資的力度，并且要出臺相關(guān)的支持政策，有效解決當(dāng)下資金不足的問題?？紤]到政府給予的資金支持有限，還應(yīng)采取其他方式進(jìn)行資金籌集，以便妥善解決建設(shè)中資金短缺的問題。例如，可以通過發(fā)行工程建設(shè)債權(quán)的方式進(jìn)行籌資，相較于其他途徑，手續(xù)比較簡便，成本也更低，現(xiàn)階段有的地區(qū)已經(jīng)采取這種資金籌集的方式。這樣的方式不僅讓融資渠道變得多元化，也有效保障了資金供應(yīng)，使交通運輸建設(shè)可以順利完成，進(jìn)而獲得不斷發(fā)展。

3.2 地區(qū)發(fā)展

我國地域十分廣闊，不同地區(qū)的地理環(huán)境各不相同，特點十分明顯。在特殊地形地勢環(huán)境下，交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展遇到了瓶頸，難以從根本上得到有效解決。對此，可以考慮通過對公路的合理建設(shè)，提升公路運營的信息化水平，使交通運輸?shù)缆肪W(wǎng)得以完善，從而可以對這一問題起到一定的改善作用。利用對交通運輸網(wǎng)不斷強化，合理優(yōu)化交通運輸?shù)男问?。在克服地區(qū)環(huán)境問題所帶來的影響中，還可提高貨物的流動性，使其經(jīng)濟(jì)效益得到提升。

3.3 區(qū)域發(fā)展

新形勢下，在交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，可以通過嚴(yán)格控制成本支出的方式，確保其能實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。在許多區(qū)域的發(fā)展中，因資金問題無法得到有效解決，交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了阻礙，難以得到有效拓展。在探索解決對策的過程中，除了要從拓展融資渠道方面進(jìn)行考慮，還要重視對項目建設(shè)成本的控制。為了有效控制運營成本，交通運輸單位應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善、合理的財務(wù)管理系統(tǒng)，以此實現(xiàn)對成本投入的科學(xué)控制。通過減少行政性收費與構(gòu)建訴求通道等方式，在一定程度上解決交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到的困境。財務(wù)管理在交通運輸體系中應(yīng)當(dāng)算是“資金中心”，一般利用預(yù)算與效益對其進(jìn)行監(jiān)管，在籌集區(qū)域資金時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合對應(yīng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案進(jìn)行，以便能盡快實現(xiàn)預(yù)期發(fā)展目標(biāo)［5］。

3.4 生產(chǎn)質(zhì)量

隨著我國科技水平快速提升，交通運輸業(yè)可以借助先進(jìn)的技術(shù)手段保障運輸?shù)馁|(zhì)量，最大限度降低安全事故的發(fā)生率，讓消費者感受到良好的服務(wù)，以此對服務(wù)產(chǎn)生信賴。為了促進(jìn)交通運輸建設(shè)發(fā)展，應(yīng)對交通運輸布局進(jìn)行合理優(yōu)化，以此有效發(fā)揮出市場調(diào)節(jié)功能。有關(guān)單位需要盡量完善基礎(chǔ)設(shè)施，不斷增強交通運輸?shù)臏?zhǔn)確性與時效性，這對提高交通運輸?shù)男б婢哂蟹e極的促進(jìn)作用。安全問題是影響交通運輸業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此在發(fā)展中一定要將安全放在重要位置，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定與健康。對此，交通運輸單位應(yīng)該加大對先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，切實保障運輸?shù)馁|(zhì)量。

3.5 服務(wù)形式

新形勢下，各行各業(yè)的服務(wù)理念與模式均得到了改善，這是因為在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中消費者占據(jù)主導(dǎo)地位，只有為消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能得到消費者的青睞。因此，交通運輸業(yè)在發(fā)展中要想實現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)價值，就要重視服務(wù)設(shè)計，使服務(wù)能夠更加專業(yè)化與人性化，從而使消費者產(chǎn)生信任感。

4 結(jié)語

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國社會經(jīng)濟(jì)水平得到了大幅提高，人們的生活品質(zhì)顯著提升，在一定程度上促進(jìn)了交通運輸業(yè)快速發(fā)展。但是，在新的形勢下，交通運輸經(jīng)濟(jì)面臨著比較多的問題，如果不能得到及時處理與改善，將會影響交通運輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。因此，相關(guān)部門需要全面分析當(dāng)前交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到的困境，結(jié)合具體的情況制定有效的解決對策，使交通運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)價值能夠得到充分體現(xiàn)，從而為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長提供重要保障。