山西241省道嵐馬線公路工程管理提升對(duì)策研究

李逢源 申鐵軍

1.山西路橋第七工程有限公司 山西晉城 048000；2.山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 山西太原 030006

國(guó)道241省道嵐馬線汾河水庫(kù)改線工程PPP項(xiàng)目，對(duì)標(biāo)一流，持續(xù)發(fā)力，結(jié)合企業(yè)管理實(shí)際，出臺(tái)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、工程管理、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等一系列綱領(lǐng)性指導(dǎo)意見(jiàn)，在山西省公路建設(shè)領(lǐng)域率先推廣。

1 國(guó)道241省道嵐馬線汾河水庫(kù)改線工程PPP項(xiàng)目介紹

項(xiàng)目起點(diǎn)位于嵐縣梁家莊（通過(guò)太佳高速西段嵐縣連接線接國(guó)道241），經(jīng)婁煩縣，終點(diǎn)位于古交市梭峪鄉(xiāng)，順接國(guó)道241。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)56.881km，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度20m。主要工程量：路基挖方1031.39萬(wàn)m3，填方426.62萬(wàn)m3，排水防護(hù)79.39萬(wàn)m3；路面工程253.81萬(wàn)m3；設(shè)大中橋10529m/36座，天橋576m/6座，分離立交2座；涵洞4334延米/112道；隧道5549.046m/3座；橋隧比28.27%。婁煩連接線長(zhǎng)3.585km，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度10m，新建涵洞6道/97m。全線共設(shè)平面交叉22處，緊急停車帶23處；服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站2處、超限檢測(cè)站1處、隧道管理所2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，建筑總面積12101.49m2。

2 國(guó)道241省道嵐馬線汾河水庫(kù)改線工程管理對(duì)策研究

2.1 完善項(xiàng)目制度體系

高度重視制度的頂層設(shè)計(jì)，把制度建設(shè)作為“一把手”工程和系統(tǒng)性工程。

聚焦管理提升，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行“立、改、廢、釋”，重新梳理制度清單，加快補(bǔ)齊管理短板，重點(diǎn)完善和優(yōu)化資金支付、成本管控、合同管理等影響制約企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重點(diǎn)制度和關(guān)鍵流程，配套制定《公司部門(mén)職責(zé)手冊(cè)》，更加規(guī)范明晰項(xiàng)目職能定位和企業(yè)制度框架，第一次真正建立起覆蓋全面、系統(tǒng)規(guī)范的管理制度體系[1]。2019年至2021年三年間，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，緊抓變革性重塑，進(jìn)一步加強(qiáng)制度宣貫、執(zhí)行、反饋、改進(jìn)、提升的全過(guò)程進(jìn)位和升級(jí)，建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣和內(nèi)控體系，完善管理制度279項(xiàng)，優(yōu)化內(nèi)控核心流程85項(xiàng)，制定追責(zé)問(wèn)責(zé)清單883條，形成嚴(yán)密細(xì)實(shí)的企業(yè)管理脈絡(luò)和制度框架，推動(dòng)具有路橋特色的管理制度更加成熟、更加定型。將制度建設(shè)貫穿始終，信息化建設(shè)內(nèi)嵌其中，建立企業(yè)管理制度庫(kù)，深入開(kāi)展12項(xiàng)管理提升行動(dòng)，新增、修訂的制度及規(guī)范性文件共計(jì)343項(xiàng)，廢止制度80項(xiàng)，通過(guò)制度的“立改廢”，使制度執(zhí)行更加有效有力?，F(xiàn)行規(guī)章制度343項(xiàng)（含規(guī)范性文件），主要涵蓋公司治理、黨的建設(shè)、紀(jì)檢監(jiān)督、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、人力資源、資金財(cái)審、綜合管理、群團(tuán)工作等8個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)根據(jù)制度建設(shè)總體規(guī)劃，搭建制度清單體系，采用制度宣貫、專項(xiàng)考核、執(zhí)行監(jiān)督、信息化賦能等多種方式，努力推動(dòng)制度管理體系化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

2.2 提升企業(yè)治理體系

管理貴于專，而強(qiáng)于精。近年來(lái)，項(xiàng)目聚焦管理重點(diǎn)，堅(jiān)持分類施策，突出創(chuàng)新創(chuàng)效，建立會(huì)審機(jī)制，針對(duì)性地制定出臺(tái)了一系列制度辦法。在《新戰(zhàn)略機(jī)遇期（2019—2022）發(fā)展規(guī)劃》指導(dǎo)下，為改革完善企業(yè)重大事項(xiàng)決策機(jī)制，制定“黨委前置研究討論重大經(jīng)營(yíng)管理事項(xiàng)清單”、“治理規(guī)則文件清單”，出臺(tái)《戰(zhàn)略規(guī)劃管理辦法》、《章程管理辦法》、《規(guī)范所屬企業(yè)董事會(huì)建設(shè)的實(shí)施辦法》，推動(dòng)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)法人治理相統(tǒng)一。知之愈明，則行之愈篤[2]。制度重在執(zhí)行過(guò)程中由“物理組合”產(chǎn)生“化學(xué)作用”，制度執(zhí)行越有力、越堅(jiān)決，制度優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為治理效能和發(fā)展動(dòng)力就越充足、越徹底。全力抓好制度建設(shè)這項(xiàng)基礎(chǔ)性、全局性、牽引性的重點(diǎn)工程，用制度建設(shè)開(kāi)啟企業(yè)提檔換速新局面，更好適應(yīng)企業(yè)高質(zhì)量、高效益、高速度發(fā)展需要，在交通事業(yè)大發(fā)展的快車道上實(shí)現(xiàn)彎道超車、直道沖刺和換道領(lǐng)跑，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，深度融合，持之以恒抓黨建促發(fā)展，公司各項(xiàng)目突出項(xiàng)目黨支部建設(shè)，所有在建項(xiàng)目在成立項(xiàng)目部時(shí)，必須同步設(shè)立黨支部和群團(tuán)組織，把支部建在項(xiàng)目上，把黨旗插在工地上，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。運(yùn)用好“1235工作法”，與工程項(xiàng)目的急難險(xiǎn)重任務(wù)相結(jié)合、與過(guò)程創(chuàng)新創(chuàng)效相結(jié)合、與提升工程品質(zhì)相結(jié)合，在質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、效益等方面，創(chuàng)建提質(zhì)型、創(chuàng)新型、強(qiáng)基型項(xiàng)目示范點(diǎn)，切實(shí)解決工作中的重點(diǎn)、痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，以創(chuàng)新創(chuàng)效打造過(guò)硬“戰(zhàn)斗堡壘”。上下要統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，聚力攻堅(jiān)，決戰(zhàn)決勝，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的實(shí)際舉措，高質(zhì)量、高速度、高效益完成項(xiàng)目全年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。項(xiàng)目公司堅(jiān)持“兩個(gè)一以貫之”，深入貫徹國(guó)企改革三年行動(dòng)和對(duì)標(biāo)世界一流管理提升行動(dòng)，瞄準(zhǔn)健全完善具有行業(yè)特質(zhì)、路橋特色的現(xiàn)代企業(yè)制度這一方向，堅(jiān)持橫向覆蓋、縱向貫通原則，統(tǒng)籌推動(dòng)制度體系建設(shè)，不斷提升企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

2.3 筑牢安全生產(chǎn)防線

一是強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)、提高政治站位、牢固樹(shù)立安全發(fā)展的理念，工作中嚴(yán)格執(zhí)行“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失責(zé)追責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全責(zé)任層層壓實(shí)；二是堅(jiān)決遏制各類責(zé)任事故、樹(shù)牢底線思維，要學(xué)會(huì)用“顯微鏡”查找隱患、用“放大鏡”治理隱患，不斷提高隱患治理排查能力；三是對(duì)標(biāo)一流、強(qiáng)化責(zé)任、專項(xiàng)提升。要求各單位、項(xiàng)目部要清醒認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)與高質(zhì)量發(fā)展的因果關(guān)系，嚴(yán)格深入貫徹“責(zé)任落實(shí)、過(guò)程防控、長(zhǎng)效保障”體系建設(shè)和“八項(xiàng)提升”有效實(shí)施。弘揚(yáng)生命至上、安全發(fā)展的思想，以更加堅(jiān)決的態(tài)度，更加有力的措施，更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，集中力量全力以赴打好安全生產(chǎn)“攻堅(jiān)線”。圍繞安全質(zhì)量環(huán)保專項(xiàng)提升行動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月、質(zhì)量提升月和環(huán)保提升月”活動(dòng)為載體，通過(guò)建立健全安全、環(huán)保生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全、環(huán)保技術(shù)教育培訓(xùn)，創(chuàng)新安全、環(huán)保生產(chǎn)宣傳工作，切實(shí)把安全環(huán)保生產(chǎn)工作抓緊抓好，持續(xù)筑牢安環(huán)防線。

3 國(guó)道241省道嵐馬線汾河水庫(kù)改線工程管理提升措施分析

（1）圍繞目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，強(qiáng)化“三集中”場(chǎng)站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了由“小場(chǎng)區(qū)”到“大廠站”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變，通過(guò)總結(jié)、制定、落實(shí)、提升標(biāo)準(zhǔn)，提高項(xiàng)目生產(chǎn)效率，鑄造品質(zhì)工程。公司堅(jiān)持理念和模式創(chuàng)新，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的指導(dǎo)作用，全面踐行“骨頭里榨油”，讓“四新”技術(shù)、“二次加工”“三集中”“固廢資源化利用”產(chǎn)生疊加效應(yīng)。已申請(qǐng)“自動(dòng)降塵水泥罐”“改進(jìn)型游標(biāo)卡尺”等實(shí)用型專利11項(xiàng)；獲得“提高片石混凝土擋土墻外觀質(zhì)量”“提高構(gòu)造物混凝土外觀質(zhì)量”兩項(xiàng)省質(zhì)量與名牌協(xié)會(huì)QC小組三等獎(jiǎng)；引入的“成套路面機(jī)械無(wú)人化施工”技術(shù)，為路面施工技術(shù)注入“硬核”力量，不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

（2）終端市場(chǎng)布局的全面調(diào)研和專業(yè)分析，公司主要戰(zhàn)略物資（采購(gòu)金額大、批量大、技術(shù)復(fù)雜、制造周期長(zhǎng)、服務(wù)依賴強(qiáng)的物資）戰(zhàn)略合作伙伴的開(kāi)發(fā)和戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂；大宗物資主要供應(yīng)商認(rèn)證完成，并進(jìn)入長(zhǎng)期維系關(guān)系；區(qū)域物資集采信息化平臺(tái)的搭建，以及生態(tài)完善。加強(qiáng)基本制度建設(shè)，提升基層規(guī)范化科學(xué)化水平。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)制度管理標(biāo)準(zhǔn)化。確保制度制定和落實(shí)同步推進(jìn)，形成用制度落實(shí)責(zé)任、用制度推動(dòng)工作、用制度保證成效的良好工作局面性。推動(dòng)專業(yè)化發(fā)展，為適應(yīng)業(yè)務(wù)及市場(chǎng)需要，積極發(fā)現(xiàn)及開(kāi)發(fā)源頭產(chǎn)業(yè)，把握大宗物資源頭供應(yīng)。明確目標(biāo)市場(chǎng)定位，明確的發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員、豐富經(jīng)驗(yàn)，才會(huì)是實(shí)行供應(yīng)鏈優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)精益求精成功的精細(xì)化、信息化管理[3]。

（3）整合原有業(yè)務(wù)，打造精益庫(kù)存控制與庫(kù)管管理系統(tǒng)；打造低成本物流管理系統(tǒng)等。完善供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)和計(jì)劃體系，完善人力資源管理制度，構(gòu)建具有激勵(lì)性的員工激勵(lì)系統(tǒng)。構(gòu)建和完善采購(gòu)人員職業(yè)道德評(píng)判及具有激勵(lì)性的績(jī)效考核制度。持續(xù)深耕主責(zé)主業(yè)，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，以“路橋特色”為抓手，激發(fā)主業(yè)活力。突出企業(yè)品牌形象，持續(xù)增強(qiáng)品牌親和力，通過(guò)服務(wù)窗口、微信公眾號(hào)做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，繼續(xù)出臺(tái)特色服務(wù)和創(chuàng)新服務(wù)，滿足社會(huì)公眾對(duì)高速公路多層次、全方位的服務(wù)需求；突出人才培養(yǎng)特色，建立“管理型”“技術(shù)型”人才庫(kù)，動(dòng)態(tài)掌握人才儲(chǔ)備情況，同時(shí)在培養(yǎng)方式、氛圍、力度等方面制定相應(yīng)細(xì)則，主抓履職能力、業(yè)務(wù)能力及綜合素質(zhì)提升，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；突出堵漏增收成效，全面總結(jié)“一張網(wǎng)”聯(lián)合稽查創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步大膽嘗試建立逃漏費(fèi)特情模型，提高科技治逃和數(shù)據(jù)治逃水平，堅(jiān)持做好宣傳和“綜合服務(wù)水平”營(yíng)銷，同時(shí)不斷探尋更有效的高速公路營(yíng)銷策略，努力提高通行費(fèi)收入；突出路政執(zhí)法力量，持續(xù)加強(qiáng)涉路施工管理，加大監(jiān)管力度，有效保護(hù)高速公路路產(chǎn)路權(quán)，堅(jiān)持“救援+安全+服務(wù)”的工作理念，持續(xù)深入完善專業(yè)消防隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范清障救援標(biāo)準(zhǔn)化管理；突出智慧養(yǎng)護(hù)思維，牢固樹(shù)立“科學(xué)養(yǎng)護(hù)”的理念，持續(xù)推行養(yǎng)護(hù)“四新”技術(shù)應(yīng)用，建立完善養(yǎng)護(hù)管理激勵(lì)考核機(jī)制，促使養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)一步提質(zhì)增效；突出隧道管理亮點(diǎn)，持續(xù)開(kāi)展隧道提質(zhì)升級(jí)活動(dòng)，積極應(yīng)用隧道照明及節(jié)能技術(shù)，提高資源利用效率，大力推進(jìn)管理型節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流，降本增效；突出服務(wù)區(qū)管理一流，深入開(kāi)展“環(huán)境衛(wèi)生專項(xiàng)整潔”活動(dòng)，深化“廁所革命”，全力配合高速交警筑牢服務(wù)區(qū)“兩客一?！敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛檢查管控第二道防線，提升路警協(xié)同共治效能，繼續(xù)探索高速公路服務(wù)區(qū)?；奋囕v停放管理工作的新思路、新方法，確保轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)建立健全科學(xué)完善的制度體系，進(jìn)一步發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)核心作用，緊緊圍繞“對(duì)標(biāo)提升”的主線，不斷提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，真正做到精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力。優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)科學(xué)決策、依法經(jīng)營(yíng)和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，堅(jiān)實(shí)筑牢企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的制度基石。