遙望五百萬(wàn)

策劃/執(zhí)行 本刊編輯部

綜合 本刊記者 趙曉夏

數(shù)據(jù)整理 本刊記者 孫譽(yù)菡

從2012年的367.84萬(wàn)公里到2020年的438.23萬(wàn)公里，再到2035年的500萬(wàn)公里，從黨的十八大到現(xiàn)在，再到可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，農(nóng)村公路的發(fā)展成就不是單純的數(shù)字積累，更是我國(guó)消除絕對(duì)貧困，建成小康社會(huì)的見(jiàn)證，是未來(lái)助力鄉(xiāng)村振興，不斷提升人民群眾獲得感、幸福感、安全感的強(qiáng)大力量。

組圖：確?！皟赏ā币プ　叭齻€(gè)突出”，突出抓好農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，突出抓好新增、新調(diào)整的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路的建設(shè)，突出抓好災(zāi)毀路段的恢復(fù)重建。左圖為貴州省畢節(jié)市大方縣六龍鎮(zhèn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)公路，張祥兵攝影；右圖為浙江省杭州市淳安縣淳楊線綠道，淳安縣交通運(yùn)輸局供圖。

甘肅省慶陽(yáng)市合水縣地處陜、甘、寧三省區(qū)交匯處，曾是六盤(pán)山特困片區(qū)的核心區(qū)域。過(guò)去，村里山道曲折、道路不暢，農(nóng)民賣(mài)蔬菜、賣(mài)甜瓜全靠肩挑背扛。如今，水泥路通到家門(mén)口，農(nóng)民下午把蔬菜、甜瓜摘好放在路邊，客商會(huì)挨家挨戶(hù)上門(mén)收購(gòu)，村民的“錢(qián)袋子”明顯鼓起來(lái)了。村村相通、組組相連的“聯(lián)網(wǎng)路”讓大量客商走進(jìn)曾經(jīng)無(wú)人問(wèn)津的貧困山村，也徹底改變了世代與外界鮮有聯(lián)系的村民們的生活面貌。

2021年7月1日，我國(guó)向全世界宣告：“我們實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，在中華大地上全面建成了小康社會(huì)，歷史性地解決了絕對(duì)貧困問(wèn)題?！痹谙麥缃^對(duì)貧困的路上，每一公里農(nóng)村公路都貢獻(xiàn)了不可磨滅的功績(jī)。“四好農(nóng)村路”的建設(shè)發(fā)展更是影響深遠(yuǎn)的民生工程、民心工程和德政工程。

消滅絕對(duì)貧困的路

黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次就農(nóng)村公路發(fā)展作出重要指示、批示，對(duì)農(nóng)村公路助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望，強(qiáng)調(diào)要從實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的高度進(jìn)一步深化對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)重要意義的認(rèn)識(shí)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給農(nóng)民打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)。2012年以來(lái)，一條條“四好農(nóng)村路”加快建設(shè)，鋪就了農(nóng)民兄弟通向小康的幸福路。

2012年至2020年，我國(guó)累計(jì)投入農(nóng)村公路建設(shè)的資金高達(dá)3.4628萬(wàn)億元，全國(guó)新改建農(nóng)村公路238.6萬(wàn)公里，其中貧困地區(qū)超123萬(wàn)公里，累計(jì)解決了約7萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的問(wèn)題，超5萬(wàn)個(gè)建制村新通了客車(chē)，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車(chē)。農(nóng)村公路發(fā)展取得歷史性成就，在懸崖峭壁上打通一條條瀝青路，在大山間架起一座座橋梁，從過(guò)去“晴天一身土，雨天一身泥”到如今“出門(mén)水泥路，抬腳上客車(chē)”，一條條“四好農(nóng)村路”通村暢鄉(xiāng)，成為民生路、產(chǎn)業(yè)路、致富路，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，為黨在基層凝聚了民心。

組圖：為促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展，服務(wù)和支撐鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，交通運(yùn)輸部起草了《農(nóng)村公路條例（征求意見(jiàn)稿）》，并于2018年12月向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。左圖為江蘇省南京市溧水區(qū)蒲杜線，江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心供圖；右圖為四川省犍為縣“一元通”小公交車(chē)，四川省交通運(yùn)輸廳公路局供圖。

“十三五”時(shí)期，全國(guó)實(shí)施309個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目，完成了渡口改造996座、渡改橋5.2萬(wàn)延米，完成約60萬(wàn)公里農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，改造完成約1.9萬(wàn)座農(nóng)村公路危橋，顯著提升了農(nóng)村居民出行的便捷性、安全性，貧困地區(qū)居民出行更舒心、更放心。5年間，農(nóng)村地區(qū)約改建1.7萬(wàn)公里高速公路、5.3萬(wàn)公里普通國(guó)道，實(shí)施窄路加寬17.2萬(wàn)公里。“山里山外兩重天”的局面得到了徹底改變，進(jìn)一步密切了城鄉(xiāng)內(nèi)外聯(lián)系，降低了運(yùn)輸成本，改善了招商引資環(huán)境，為貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

截至2020年底，全國(guó)的農(nóng)村公路總里程達(dá)438.23萬(wàn)公里，占公路總里程的84.3%，所有具備條件的建制村100%地實(shí)現(xiàn)了歷史性的“兩通”?，F(xiàn)階段，既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，讓“四好農(nóng)村路”逐步向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。

提升鄉(xiāng)村治理能力的路

2021年8月24日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的“為全面建成小康社會(huì)提供交通保障新聞發(fā)布會(huì)”上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在回答下一步“四好農(nóng)村路”建設(shè)將采取的措施時(shí)表示，在建設(shè)好方面，將有序?qū)嵤┼l(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路的建設(shè)，實(shí)施老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程，因地制宜推進(jìn)自然村通硬化路，推動(dòng)農(nóng)村交通建設(shè)更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜。在管理好方面，將落實(shí)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)“路長(zhǎng)制”，加快推進(jìn)《農(nóng)村公路條例》的制定工作，按照法律程序，通過(guò)審議公布實(shí)施之后，《農(nóng)村公路條例》將成為我國(guó)第一部關(guān)于農(nóng)村交通的行政法規(guī)。在養(yǎng)護(hù)好方面，將深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，開(kāi)展隱患排查治理，大力開(kāi)發(fā)公益性崗位，健全養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。在運(yùn)營(yíng)好方面，將鞏固拓展通客車(chē)的成果，全面推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系的建設(shè)，加快推動(dòng)“快遞進(jìn)村”工程，提升農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平。

未來(lái)，農(nóng)村公路主要的管理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)任務(wù)，是考驗(yàn)農(nóng)村公路管理部門(mén)和管理者能力的重要問(wèn)題，也是關(guān)乎農(nóng)村交通治理現(xiàn)代化水平提升的焦點(diǎn)問(wèn)題。

在管理、養(yǎng)護(hù)方面，我國(guó)將全面實(shí)施農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”，建立多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限超載等違法行為。同時(shí)，落實(shí)管理養(yǎng)護(hù)資金投入，通過(guò)市場(chǎng)化手段提升道路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化水平。

《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，“十四五”時(shí)期的目標(biāo)是：到2025年，基本建成安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的農(nóng)村客運(yùn)體系，農(nóng)村交通出行條件顯著改善，農(nóng)村地區(qū)基本出行服務(wù)保障能力持續(xù)提升，城鄉(xiāng)客運(yùn)公共服務(wù)均等化水平明顯提高，農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)發(fā)展機(jī)制基本建立。遠(yuǎn)期目標(biāo)是：力爭(zhēng)到2035年，基本建成普惠均等、便捷舒適、安全可靠、集約高效的農(nóng)村客運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。圖為貴州省遵義市湄潭縣縣道362線湄江鎮(zhèn)陶然葡萄園路段，陳沛亮攝影。

2020年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于全面做好農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”工作的通知》提出，到2022年，全面建立覆蓋縣、鄉(xiāng)、村道的“路長(zhǎng)制”，基本形成“政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的工作格局。實(shí)施農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革、加快補(bǔ)齊農(nóng)村公路管養(yǎng)短板的重要內(nèi)容，是夯實(shí)地方各級(jí)政府責(zé)任、建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制的重要抓手，也是加快提升農(nóng)村公路治理能力的重要保障。

農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”要求加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，推動(dòng)地方各級(jí)政府建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確管理職責(zé)，細(xì)化三級(jí)路長(zhǎng)具體職責(zé)和責(zé)任清單；加強(qiáng)技術(shù)支撐，因地制宜制定農(nóng)村公路有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)信息化建設(shè)；加強(qiáng)信息公開(kāi)，將“路長(zhǎng)制”有關(guān)信息納入公示范圍，向社會(huì)公告“路長(zhǎng)”名單；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法，加大典型案例的宣傳力度。

同時(shí)，還需要堅(jiān)定不移地落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見(jiàn)》中提出“建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金保障體系”“完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)保障措施”的要求，落實(shí)養(yǎng)護(hù)工程資金、日常養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助政策，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)資金支出結(jié)構(gòu)，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，強(qiáng)化資金使用監(jiān)管，拓寬投融資渠道；健全協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，完善考核激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化跟蹤督導(dǎo)落實(shí)。

在運(yùn)營(yíng)方面，我國(guó)將加大對(duì)農(nóng)村客運(yùn)尤其是貧困地區(qū)建制村通客車(chē)支持力度，通過(guò)落實(shí)燃油補(bǔ)貼政策、建立政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)機(jī)制等方式，確保農(nóng)村客運(yùn)“開(kāi)得通、留得住、服務(wù)好”。

交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、財(cái)政部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局、國(guó)家郵政局、中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，明確提出了農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的八大任務(wù)，即推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)公路提檔升級(jí)；提升城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)均等化水平；深入推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展；落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任；提升農(nóng)村客運(yùn)信息化服務(wù)水平；鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)公司化、集約化經(jīng)營(yíng)；推動(dòng)落實(shí)縣級(jí)政府主體責(zé)任；以城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣為載體，深化以點(diǎn)帶面的示范創(chuàng)建活動(dòng)。

奔向全面振興的路

面向未來(lái)，農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施能力、交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)將進(jìn)一步提升，高質(zhì)量發(fā)展體系將進(jìn)一步完善。

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略確定了“產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富?！钡?0字總方針，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出“推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展”，均要求進(jìn)一步補(bǔ)齊農(nóng)村公路發(fā)展短板、推動(dòng)提檔升級(jí)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)、加強(qiáng)管理養(yǎng)護(hù)、提升服務(wù)水平。

交通運(yùn)輸部2021年3月出臺(tái)的《農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》明確，到2035年，我國(guó)要形成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸體系，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成。農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化水平顯著提高，總里程穩(wěn)定在500萬(wàn)公里左右，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路、建制村通等級(jí)路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路；管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制完備高效、資金保障政策機(jī)制完善有力；基礎(chǔ)設(shè)施耐久可靠、安全防護(hù)到位有效、路域環(huán)境整潔優(yōu)美；運(yùn)輸服務(wù)總體實(shí)現(xiàn)“人便于行”“貨暢其流”，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通公共服務(wù)均等化。農(nóng)村公路對(duì)鄉(xiāng)村振興的服務(wù)保障和先行引領(lǐng)作用更加充分，人民群眾獲得感、幸福感、安全感明顯增強(qiáng)，總體滿足交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展需要。

今后，農(nóng)村公路建設(shè)將進(jìn)一步鞏固和拓展脫貧攻堅(jiān)成果，推動(dòng)交通建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜，提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路、較大人口規(guī)模的自然村（組）通硬化路的比例，推進(jìn)旅游路、產(chǎn)業(yè)路、資源路建設(shè)，補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板，建設(shè)便捷高效的“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向渠道。

農(nóng)村公路不是孤立的存在，在綜合立體交通發(fā)展的大背景下，需要更多地考量多種交通方式融合發(fā)展，構(gòu)建能力充分、級(jí)配合理的綜合立體交通網(wǎng)。應(yīng)加快補(bǔ)齊農(nóng)村公路的短板，加強(qiáng)農(nóng)村公路與其他交通運(yùn)輸方式的便捷銜接，充分布局多中心的綜合立體交通樞紐，整體優(yōu)化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w效能，真正做好鐵、公、水、空、郵融合發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。

鄉(xiāng)村振興離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)“農(nóng)村公路＋旅游”“農(nóng)村公路＋產(chǎn)業(yè)”等融合發(fā)展，是鄉(xiāng)村振興的必由之路。未來(lái)，農(nóng)村公路的規(guī)劃建設(shè)必須突破原有的地域觀念，形成更便捷、更優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化路網(wǎng)，注重農(nóng)村公路與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、旅游的整體規(guī)劃和綜合開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)通暢、產(chǎn)業(yè)聯(lián)通。深化交通規(guī)劃與各種產(chǎn)業(yè)、特殊資源稟賦等的匹配，同步規(guī)劃，同步建設(shè)。

可以預(yù)見(jiàn)，到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將全面建成與農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展相適應(yīng)、與生態(tài)環(huán)境和鄉(xiāng)村文化相協(xié)調(diào)、與現(xiàn)代信息通信技術(shù)相融合、安全便捷綠色美麗的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸體系。農(nóng)村公路將通村達(dá)組、聯(lián)通城鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)與特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村、田園綜合體、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等融合發(fā)展，滿足人們對(duì)農(nóng)村出行的美好期望，有力支撐和促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興，適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展需要。

《農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》按照“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”提出了七方面主要任務(wù)，即構(gòu)建便捷高效的農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)，構(gòu)建普惠公平的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)造安全宜人的農(nóng)村公路交通環(huán)境，健全運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路治理體系，完善適用多元的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)體系，發(fā)展暢通集約的農(nóng)村物流服務(wù)體系。圖為貴州省遵義市湄潭縣湄潭27°茶海路，肖維波攝影。

“四好”的足跡

截至2020年，我國(guó)農(nóng)村公路總里程已達(dá)438.23萬(wàn)公里，占公路總里程的84.3%。本刊編輯部通過(guò)整理全國(guó)各省份農(nóng)村公路的相關(guān)數(shù)據(jù)，記錄了“四好農(nóng)村路”的發(fā)展成就。

說(shuō)明：全國(guó)各省份農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍虜?shù)據(jù)來(lái)源于公開(kāi)資料，均為截至2020年底數(shù)據(jù)；全國(guó)農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍套兓瘮?shù)據(jù)來(lái)源于歷年《公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

“十三五”全國(guó)“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場(chǎng)會(huì)回顧

全國(guó)“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸服務(wù)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

時(shí)間：2016年11月9日至10日地點(diǎn)：湖北省十堰市竹山縣

2014年以來(lái)，近20個(gè)省份省級(jí)黨委和政府把“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作作為交通運(yùn)輸工作的重點(diǎn)，納入績(jī)效考核。2014年和2015年，全國(guó)共完成新改建農(nóng)村公路48.5萬(wàn)公里，2016年《政府工作報(bào)告》中下達(dá)的20萬(wàn)公里任務(wù)，截至當(dāng)年9月底已完成19.2萬(wàn)公里。

全國(guó)“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

時(shí)間：2017年8月23日至24日地點(diǎn)：山東省臨沂市

交通運(yùn)輸部向首批53個(gè)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣代表授牌。截至2016年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程已經(jīng)達(dá)到396萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通公路率分別達(dá)到99.99%和99.94%，通客車(chē)率分別達(dá)到99.02%和95.37%。北京、天津、上海等13省市率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢率“雙百”目標(biāo)。

全國(guó)“四好農(nóng)村路”管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

時(shí)間：2018年9月6日至7日地點(diǎn)：浙江省湖州市安吉縣

截至2017年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到401萬(wàn)公里，占公路網(wǎng)總里程的84%，等級(jí)公路占比90%，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.4%和98.4%，實(shí)施安全生命防護(hù)工程約16.4萬(wàn)公里，改造危橋7796座。2017年，全國(guó)新增通客車(chē)建制村8473個(gè)，新增農(nóng)村客運(yùn)站2.4萬(wàn)個(gè)。截至2017年底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)路分別達(dá)到99.1%和95.9%。

全國(guó)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

時(shí)間：2019年11月6日至7日地點(diǎn)：四川省成都市蒲江縣

2019年交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合命名83個(gè)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣。黨的十八大以來(lái)，中央投入車(chē)購(gòu)稅資金5124億元，帶動(dòng)全社會(huì)完成農(nóng)村公路投資2.204萬(wàn)億元，新改建農(nóng)村公路159.7萬(wàn)公里。截至2018年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程已經(jīng)達(dá)到404萬(wàn)公里，占公路總里程的83.4%，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路比例分別達(dá)到99.6%和99.4%，等級(jí)公路的比例達(dá)到91.3%。

全國(guó)推動(dòng)完善“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展體系現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

時(shí)間：2020年10月21日至22日地點(diǎn)：貴州省黔南州長(zhǎng)順縣

2020年9月底，全國(guó)累計(jì)已完成新改建農(nóng)村公路138.8萬(wàn)公里，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到420萬(wàn)公里，占公路總里程的83.8%；共解決了246個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3.3萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題，新增1121個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3.35萬(wàn)個(gè)建制村通客車(chē)，基本實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車(chē)；以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)初步完成，農(nóng)民“出行難”成為歷史。