沖鋒在前保運(yùn)輸

文/圖_劉雪娜 秦彩霞

李 平

十堰亨運(yùn)集團(tuán)物流有限公司駕駛員。創(chuàng)下了安全行駛超過百萬公里無行車事故的記錄。疫情期間，六天三去仙桃運(yùn)回防疫物資，為十堰市抗疫工作、助推企業(yè)發(fā)展及農(nóng)村脫貧貢獻(xiàn)了力量。

榮獲2020年“最美貨車司機(jī)”稱號(hào)。

今年6月，由交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國總工會(huì)聯(lián)合開展的2020年“最美貨車司機(jī)”推選宣傳活動(dòng)評(píng)審結(jié)果出爐，湖北省5人榜上有名，其中就有十堰亨運(yùn)集團(tuán)物流有限公司（以下簡稱亨運(yùn)物流）的李平。

“我只是一名普通的駕駛員，做的也是本職工作?！崩钇叫Φ?，自參加工作以來，他只做了兩件事：一是，安全守法駕駛；二是，踐行社會(huì)責(zé)任。

行車萬里，安全第一

從十堰市物流分撥中心向竹山縣、竹溪縣、房縣、鄖西縣、丹江口市配送貨物，夕發(fā)朝至，晚上10點(diǎn)左右出發(fā)，中途在路上休息4-5小時(shí)，次日早晨7點(diǎn)要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)縣級(jí)貨物分撥中心。這就是李平的工作日常。

從手握方向盤的那一刻起，李平就深知自己擔(dān)負(fù)著保證自身、他人、車輛及貨物安全的責(zé)任。既要保證時(shí)效，也要保證安全，只有安全駕駛才是唯一正確的方向。

從十堰市區(qū)到縣里的山路可謂是山路十八彎，經(jīng)常要從山腳下一直盤旋到山上，再從山上蜿蜒到山下。在這樣的山路上行車，十分考驗(yàn)駕駛技術(shù)，再加上夜間行車，所以更得做好一切安全準(zhǔn)備。每次出車前，李平總會(huì)提前了解目的地天氣情況，打掃車輛，確保車容車貌整潔，維護(hù)公司形象；檢查車輛技術(shù)狀況，排除各類安全隱患。

今年雨水較多，雨量較大，通往各縣的路時(shí)常發(fā)生山體滑坡、塌方，李平行車更是比平常更加仔細(xì)?！奥褪俏移桨驳竭_(dá)的秘訣?！崩钇秸f。因?yàn)閷?duì)通往各縣的路非常熟悉，所以哪些地方經(jīng)常會(huì)塌方、落石，他心里門兒清。駛近這些點(diǎn)時(shí)，他便會(huì)“慢”下來，先觀察，確定安全才通過。有一次經(jīng)過十竹路土地嶺一帶，不停有小石頭從山上滾落，李平果斷將車靠邊停下，不一會(huì)兒果真有個(gè)大石頭從山上滾落擋住了去路。待路況穩(wěn)定后，他將大石挪到一旁才通過。正是由于他的仔細(xì)觀察和預(yù)判，減少了許多不必要的損失。

李平時(shí)刻牢記著“八不”原則：不超載超限、不超速行駛、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開疲勞車、不開冒險(xiǎn)車、不開酒后車。15年來，他所駕駛的車輛，安全行駛里程超過百萬公里，沒有任何違章、違法及占用應(yīng)急車道等行為和記錄。

李平的“超長安全駕駛記錄”，得益于平日孜孜不倦的學(xué)習(xí)。在日常工作中，他認(rèn)真學(xué)習(xí)國家道路貨物運(yùn)輸法律和行政法規(guī)，積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高自身素質(zhì)。工作之余，他虛心向老師傅學(xué)習(xí)駕駛和維修知識(shí)，始終堅(jiān)持“三檢”“一?！敝贫?，掌握了貨物裝卸保管、車輛維修、應(yīng)急救助等常識(shí)，以及安全與節(jié)能駕駛技能，累計(jì)為公司節(jié)約燃油及維修成本達(dá)20多萬元。

六天三去仙桃，運(yùn)回防疫物資

亨運(yùn)物流的業(yè)務(wù)范圍輻射全國，經(jīng)常有長途運(yùn)輸、短途的市內(nèi)配送及農(nóng)村縣鄉(xiāng)配送。每次只要任務(wù)一下來，李平從不挑肥揀瘦，無論是長途短途、路好路壞、天晴下雨，亦或是冰天雪地，只要能出車，他始終沖鋒在前。

2020年春節(jié)，新冠肺炎疫情暴發(fā)。1月25日，亨運(yùn)物流迅速成立了“疫情物資運(yùn)輸突擊隊(duì)”，從1月26日零時(shí)起，在十堰區(qū)域內(nèi)免費(fèi)開通從十堰運(yùn)往十堰各個(gè)縣城等方向的救援抗疫物資高效配送通道，全力支援十堰市抗擊疫情。公司在微信群里招募志愿者時(shí)，李平第一個(gè)報(bào)了名。

2020年2月1日晚11點(diǎn)，亨運(yùn)物流接到十堰市新冠肺炎疫情防控指揮部保障組任務(wù)，要求2月2日8點(diǎn)趕到仙桃市運(yùn)輸一批防護(hù)服、隔離衣、口罩等急需防疫物資。疫情就是命令，2月2日凌晨李平駕駛貨車連夜出發(fā)，第一次前往仙桃。

2月2日上午7點(diǎn)，貨車抵達(dá)仙桃市彭場鎮(zhèn)。下午4點(diǎn)，867箱防護(hù)服、隔離衣開始裝車。廠家缺工人，李平與十堰市疫情防控指揮部保障組的工作人員共同上陣。當(dāng)晚7點(diǎn)，10萬只口罩也完成裝車。在驅(qū)車返回的路上，只剩下了三包干饅頭片，大家只能你一塊我一塊地吃下充饑。

2月3日凌晨2點(diǎn)，貨車到達(dá)十堰市天津路備災(zāi)倉庫。2月3日上午開始卸貨入庫。為了趕時(shí)間減少上衛(wèi)生間的次數(shù)，回到家中時(shí)，李平出門裝的一保溫杯水都沒喝完。

因?yàn)楦邚?qiáng)度的工作和對(duì)疫情的恐懼，2月3日晚12點(diǎn)，部分司機(jī)表示不愿意再跑武漢方向的運(yùn)輸。李平再一次主動(dòng)請(qǐng)纓，獨(dú)自一人駕車前往仙桃運(yùn)送市指揮部已經(jīng)訂購的隔離衣900箱。

2月3日晚，仙桃市發(fā)布了貨車禁止入城的指令。2月4日早上進(jìn)入仙桃彭場鎮(zhèn)時(shí)，李平駕駛的貨車在卡口被攔截，長達(dá)7個(gè)小時(shí)。經(jīng)過緊急協(xié)調(diào)，當(dāng)天下午2點(diǎn)，貨車才獲準(zhǔn)進(jìn)入廠區(qū)裝貨。2月5日凌晨，李平駕車返回十堰市備災(zāi)中心倉庫，稍作休息，上午又前往備災(zāi)中心把900箱隔離衣卸貨入庫。

2月5日下午，十堰市疫情防控指揮部赴仙桃某廠運(yùn)送物資的任務(wù)再次下達(dá)。在明知進(jìn)入仙桃市區(qū)困難重重、遇阻時(shí)間漫長的情況下，李平再一次主動(dòng)請(qǐng)纓，第三次前往仙桃。

2月6日凌晨，李平再次獨(dú)自一人驅(qū)車前往仙桃市。6日早上7點(diǎn)，貨車到達(dá)仙桃東高速出口時(shí)又遇阻。這次運(yùn)送的是10噸原材料，非人力能夠搬運(yùn)。經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的協(xié)調(diào)，貨車終于在下午2點(diǎn)獲準(zhǔn)入廠。然而新情況又來了，由于廠家產(chǎn)能原因，要到7日上午9點(diǎn)貨物才能生產(chǎn)出來。這一夜，李平只能在貨車上度過，而外面還飄著雪花……

6天3次去仙桃市運(yùn)輸防疫物資，先后16次到武漢市、仙桃市運(yùn)輸急需防疫物資，在沒有搬運(yùn)工、沒有餐飲和住宿，車輛經(jīng)常遇堵的情況下，李平不懼風(fēng)險(xiǎn)、不畏艱辛、風(fēng)餐露宿，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫逆風(fēng)前行、默默奉獻(xiàn)。