公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制分析

季東旭

（安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司，安徽 合肥 230000）

隨著我國城市化建設的不斷發(fā)展，我國的公路建設發(fā)展的越來越好，其中，瀝青路面建設是重要的組成部分，并且其在我國市政道路工程建設中的占比也較大，因此，為了保障人們的出行安全，人身安全，并使其能夠不受自然災害的影響，擁有較強的防御效果，需要保證瀝青路面建設時的平整度，以及透水性，使其使用壽命延長。

1 公路工程瀝青路面施工技術涉及的技術要點

1.1 公路工程瀝青路面的基層準備施工技術

路面基層工作的開展需要做好基層準備工作，需要提前檢查路面的常規(guī)技術參數(shù)，例如路面的壓實度，路面強度以及承載力等等方面的信息，同時需要保證基層路面不存在任何雜物，維持基層表面清潔［1］。若是在檢測過程中發(fā)現(xiàn)問題需要進行及時處理，避免出現(xiàn)路面基層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，做好路面基層提前準備工作能夠有效避免瀝青脫落的現(xiàn)象。另外，路面基層準備工作需要重視確保平整度，若是出現(xiàn)不平整的瀝青路面，需要針對其具體的坑洼程度進行填平，小坑洼的路面可以使用瀝青混合料進行填平，坑洼大的地方可以使用鋪灑石料的方式進行瀝青填補，以此保證瀝青路面的平整度。

1.2 公路工程瀝青路面的材料配比與篩選技術

瀝青路面材料混合比的配合也是影響其施工質(zhì)量的重要因素，因此在進行材料配比的時候需要考慮多方面的因素［2］，例如，需要重視配合比，若是其配合比較小，會降低瀝青材料的耐高溫性能，進而影響瀝青路面的溫度穩(wěn)定性，導致車轍情況的出現(xiàn)。所以需要重視瀝青材料混合比的控制，為了保證混合比的合理性，需要在材料配合工作前進行試拌作業(yè)，提前進行實驗嘗試，將拌合時間掌握清楚，選擇合適的拌合溫度后再開展正式工作。

除了材料配合比，還需要重視瀝青材料的篩選，需要根據(jù)公路工程瀝青路面建設的環(huán)境，氣候溫度、交通量等等因素選擇瀝青材料，保證瀝青材料的選擇符合工程需要，能夠適應當?shù)丨h(huán)境，同時，需要重視瀝青路面混凝土表層等材料的清潔性，避免其中出現(xiàn)雜質(zhì)，對整個公路工程瀝青路面建設造成影響。在瀝青混凝土施工過程中可以使用乳化瀝青，同時在選擇乳化瀝青的時候需要考慮到材料的酸堿度，在公路建設過程中可以運用煤瀝青，但是在路面層中需要避免對煤瀝青的使用，像這樣針對具體公路工程情況選擇合適的瀝青材料開展工程。

1.3 公路工程瀝青路面的攤鋪施工技術

在開展瀝青路面攤鋪工作時，需要首先將路面基層的雜物清理干凈，以此保證瀝青路面的平整度，同時，還需要進一步檢測基層路面的強度、厚度以及密實度，避免瀝青基層路面存在坑槽，或者是路面松散的現(xiàn)象，若是檢測人員發(fā)現(xiàn)了此類現(xiàn)象的發(fā)生需要進行及時整理［3］。在鋪筑瀝青的時候需要保證瀝青面層與瀝青基層有效粘結(jié)，不論是透層瀝青的鋪設還是粘層瀝青的鋪設，面層瀝青的鋪設需要提前4～8h將路面基層的進行透層瀝青鋪設，并保證鋪筑量在1～1.2kg／m2的范圍內(nèi)。在瀝青路面是公路基層的情況下，需要在面層鋪筑之前鋪設粘層瀝青，將其鋪設在原有的路面上，然后在攤鋪機料斗中加入瀝青混合料，將其放置與攤鋪器上進行瀝青攤鋪工作，攤鋪機緩慢向前移動的過程能夠保證瀝青混合料在攤鋪范圍內(nèi)均勻攤鋪，并在攤鋪的過程中進行振搗和整平工作，使其平整度得到進一步保證。最后，在開展瀝青混合料攤鋪找平的工作時，可以通過控制鋼絲繩的高度進行中層和下層瀝青混合料攤鋪找平工作，對于上層的攤鋪找平工作的開展，也可以通過控制高雪橇攤鋪厚度進行［4］。為了滿足公路路面的橫坡要求，需要重視攤鋪工作進行時初次攤鋪層的平整度控制。攤鋪工作的進行需要保證上層與下層接縫相互錯開，接縫錯開的距離也需要嚴格控制，縱向接縫的錯開距離需要在15cm以上，橫向接縫錯開的距離需要保證在1m以上，同時路面主要面層接縫需要將其進行削齊接平處理，并將粘層瀝青涂抹在接縫位置處，最后燙平接縫位置的表面。

1.4 公路工程瀝青路面的碾壓施工技術

瀝青路面初次碾壓的時候需要保證瀝青混合料的平整度滿足公路工程瀝青路面施工的要求，使得瀝青路面的密實度能夠符合工程建設需求，增強瀝青路面的承載量，提升公路工程瀝青路面建設的質(zhì)量。為了優(yōu)化公路工程的攤鋪層冷卻速率，需要保證瀝青路面的壓實度，確保其路面碾壓的穩(wěn)定性。因此，需要在開展公路工程瀝青路面碾壓工作的時候嚴格挑選施工設備，在開展路面碾壓作業(yè)的時候，需要將碾壓的溫度控制在125～145℃，若是碾壓作業(yè)時溫度過低，需要加溫后再開展碾壓推移工作。碾壓路面邊緣位置的時候需要嚴格控制碾壓速度，并在碾壓過程中時常往碾壓輪上澆水，有效避免瀝青混合料粘結(jié)到碾壓輪上的現(xiàn)象發(fā)生。

在碾壓作業(yè)過程中若是路面出現(xiàn)橫向裂紋，需要工作人員及時查明裂紋出現(xiàn)的原因，針對性設計處理策略，將其進行修復完善。在進行重復碾壓作業(yè)的過程中需要保證瀝青混合料的密實度以及穩(wěn)定性，確保瀝青混合料能夠滿足重復碾壓工作的需求，一般情況下，重復碾壓工作需要將溫度控制在120～130℃，并可以適當提升碾壓速度。具體的重復碾壓次數(shù)需要根據(jù)工程具體情況分析，直到公路工程瀝青路面的壓實度達到工程標準，最終碾壓工作開展之前，需要將前幾次碾壓作業(yè)中瀝青路面出現(xiàn)的問題進行修復，消除其存在的缺陷，進一步保證工程質(zhì)量，將瀝青路面的密實度進行有效提升。

1.5 公路工程瀝青路面施工設備控制

為了保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，需要對施工設備進行嚴格控制，保證其在使用過程中不會出現(xiàn)差錯。施工設備是公路工程施工過程中的重要組成部分，因此，需要相關工作人員保證施工設備的正常運行，避免出現(xiàn)拖延工期，工程不能順利開展的情況。在公路瀝青施工中用到的主要施工設備包括拌合機、撒布車、攤鋪機，為了保證工程開展的高效性，需要在施工前期布置工作人員進行設備檢查，保證其能夠正常運行，設備滿足工程建設需求，保證公路瀝青路面施工質(zhì)量。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的具體措施

2.1 保證瀝青路面的壓實質(zhì)量

瀝青路面施工過程中需要重視瀝青路面的壓實質(zhì)量，在工程進行過程中主要有初步壓實、反復壓實、成型壓實這三個步驟，初步壓實需要有壓路機配合，并利用熨平板進行壓實作業(yè)，以此保證路面的平整度以及穩(wěn)定性。反復壓實工作是為了保證路面質(zhì)量能夠符合工程標準，使其在碾壓與振幅的作用下保證路面的密實度達到工程規(guī)定標準。最終壓實工作的主要工作是要將路面的壓實痕跡清除掉，并實現(xiàn)瀝青路面最大平整化，進而提升施工質(zhì)量管理。

2.2 確保公路工程瀝青路面使用施工材料的穩(wěn)定

在處理混合材料的時候需要重視混合材料的穩(wěn)定性處理，首先需要將熱料的比例進行優(yōu)化，并在明確施工目標的前提下進行合理配比實驗，并嚴格控制調(diào)料質(zhì)量，以此提升施工質(zhì)量。

2.3 在公路工程施工時控制瀝青路面的平整度與壓實度

在公路工程建設過程中需要重視對瀝青路面平整度與壓實度的控制，需要在施工時合理調(diào)整預熱熨平板的溫度數(shù)值，并讓鋪攤厚度能夠與仰角保持一致性，以及鋪攤速度和熟料能力的一致性，對公路工程建設進行嚴格監(jiān)控，避免其在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，確保熨平工作能夠順利開展［5］。

2.4 加強瀝青路面施工質(zhì)量檢測

瀝青路面工程質(zhì)量控制離不開嚴格的施工質(zhì)量檢測工作，施工檢測工作主要是在工程施工過程中檢測瀝青路面的溫度，瀝青材料，面層施工質(zhì)量等等方面，以此確保公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量符合工程要求。在瀝青路面工程施工中，原材料的質(zhì)量在其中起著重要的作用，其質(zhì)量直接影響著瀝青路面建設的工程后續(xù)工作進行，因此，為了保證瀝青路面工程建設能夠順利開展，需要嚴格開展路面檢測工作，避免瀝青路面出現(xiàn)破損的情況，影響工程進度。

3 結(jié)語

在公路工程施工過程中需要考慮到多個方面的因素，不論是施工技術的使用，還是工程施工過程中的質(zhì)量控制，都需要進行分析考慮，保證公路工程瀝青路面的施工符合工程要求，具體施工技術和實際的施工操作滿足工程規(guī)定，將公路建設中涉及的每一個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量都把握好，以此實現(xiàn)公路工程瀝青路面安全建設，推動我國公路工程建設事業(yè)的發(fā)展，為其提供足夠的技術支持。同時，需要施工人員不斷提升自身的專業(yè)實力，完善瀝青路面的施工工藝，促進公路工程的可持續(xù)性發(fā)展。