軟土地基施工技術(shù)在路基橋梁工程中的應(yīng)用

張永祥

中交一公局廈門工程有限公司 福建廈門 361000

因為道路工程的建設(shè)施工具有比較的強復(fù)雜性，所以在具體施工中，每一個流程之間都有著比較強的關(guān)聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對整體工程質(zhì)量及其安全造成不利影響。而在道路橋梁工程的建設(shè)施工中，軟土地基條件又比較常見。所以在具體施工中，為有效保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，提升其后期應(yīng)用效果和安全性，施工單位就需要加強軟土地基施工技術(shù)的研究，并根據(jù)工程設(shè)計和現(xiàn)場實際對該技術(shù)加以合理應(yīng)用，以此來保障施工效果。

1 軟土及其特征概述

所謂軟土，就是在濱海以及湖沼等地的具有較高天然含水量和壓縮性的細粒狀土壤，這種土壤有著比較大的孔隙，抗剪強度相對較低，具備一定程度的實用價值，尤其是對于有著較高靈敏度和較長固結(jié)時間的施工，更是能有效滿足其實際施工需求，且對地基加固十分有利[1]。但是因為這種土壤通常有著比較差的滲水性，不同土層之間的力學(xué)性質(zhì)會對其造成影響，所以其施工難度也比較大，需要通過合理的技術(shù)來進行施工。

2 道路橋梁工程施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 強夯施工技術(shù)的應(yīng)用

強夯施工技術(shù)在有著較大孔隙的道路橋梁軟土地基施工中十分適用，該技術(shù)主要是用重錘對地基進行夯擊，重錘重量在8-30t之間，夯擊次數(shù)一般為三次，每次夯擊之后做好地面找平處理，最后一次做滿夯處理，以此來實現(xiàn)軟土中孔隙的縮小，并將其中的水分有效排除，為軟土提供更好的固結(jié)作用，讓軟土地基實現(xiàn)承載力的有效提升。強夯施工技術(shù)不僅十分便捷，而且有著非常好的施工效果，且有著安全系數(shù)高、施工成本低等的諸多優(yōu)勢，所以該技術(shù)在當(dāng)今的道路橋梁工程施工中是一種非常常用的軟土地基施工技術(shù)。但是該技術(shù)在實際應(yīng)用中也有著一定程度的缺陷，比如，其施工工序質(zhì)量以及施工參數(shù)難以得到有效控制，所以完工之后的施工效果整體檢驗也就存在更大難度。加之施工時間較長，進度較慢，所以該技術(shù)并不適用于厚層淤泥或者是普通淤泥條件。

2.2 真空預(yù)壓施工技術(shù)的應(yīng)用

真空預(yù)壓施工技術(shù)就是將塑料排水板或者是沙井設(shè)置在軟土地基內(nèi)，并在地基表面進行砂墊層設(shè)置，然后用密封膜覆蓋好，是軟土地基和大氣環(huán)境隔絕開。在砂墊層中需要設(shè)置濾水管，借助于真空裝置將密封膜內(nèi)的空氣抽出，這樣就可以讓密封膜內(nèi)部和外部之間形成一定的氣壓差，這個氣壓差可以直接作為荷載力作用到軟土地基中。這樣就可以給軟土地基提供一個等向壓力。在等向壓力不斷增加的過程中，軟土地基自身強度也將逐漸提升。該技術(shù)可節(jié)約大量的材料費用，但是該技術(shù)對于溫度要求比較嚴格，會受到季節(jié)因素的影響。

2.3 高壓噴射注漿施工技術(shù)的應(yīng)用

在進行道路橋梁的建設(shè)施工中，如果軟土地基內(nèi)有大量粘性土存在，且黃土和淤泥都有著比較大的含水量，就需要通過高壓噴射注漿施工技術(shù)來進行軟土地基的加固處理。具體施工中，首先需要在軟土地基上打孔，并按照軟土地基實際的軟弱程度來確定打孔深度，然后通過高壓噴槍在軟土地基上進行注漿施工。這樣就可以在軟土地基內(nèi)部形成一些圓柱體灌注樁，通過襯墊層土體和灌注樁體之間的有效結(jié)合，可促進復(fù)合地基的形成，以此來實現(xiàn)軟土地基承載力的顯著提升。將高壓噴射注漿施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁工程的軟土地基施工中，不僅可以讓軟土地基的處理更加簡單便捷，同時也可以有效節(jié)約施工成本。但是該技術(shù)在實際 應(yīng)用中也會表現(xiàn)出一定的缺陷，具體施工中，因為施工中需要應(yīng)用到旋轉(zhuǎn)噴射注漿技術(shù)，而一些施工人員并不具備足夠的技術(shù)水平，所以對高壓旋轉(zhuǎn)噴射技術(shù)并不能做到準確掌握，這就會對施工質(zhì)量造成一定程度的不利影響[2]。因此，為有效避免此類情況的發(fā)生，在具體進行道路橋梁工程的施工過程中，一定要做好施工現(xiàn)場的勘查，根據(jù)現(xiàn)場實際進行合理的工程設(shè)計，并要求所有的技術(shù)人員持證上崗，以此來保障該技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.4 充填施工技術(shù)的應(yīng)用

在進行道路橋梁工程的軟土地基施工中，充填施工技術(shù)又叫做填石施工技術(shù)。該技術(shù)的主要應(yīng)用原理是將石塊或者是砂礫等的這些物質(zhì)填充到軟土地基內(nèi)，借助于這些物質(zhì)的抗壓能力來實現(xiàn)軟土地基承載能力的有效提升。在應(yīng)用該技術(shù)進行軟土地基的施工中，填充材料最好選取片狀的石塊，這樣才更加有利于讓路面的受力情況保持平衡。如果填充料有著比較大的體積，則需要通過相應(yīng)的機械設(shè)備來將其粉碎處理，再通過分層壓實技術(shù)來進行填充施工。在完成了填充施工之后，需要借助于相應(yīng)的碾壓機械做好軟土地基的壓實處理。將充填施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁工程的軟土地基施工中，不僅可以有效降低材料成本，同時也可以實現(xiàn)地基抗壓能力和平整度的進一步提升。但是該技術(shù)也有著一定程度的應(yīng)用缺陷，在具體施工中，如果石塊填充不夠均勻，就會導(dǎo)致路面不平整，進而對車輛的行駛效果和安全性造成一定程度的不利影響[3]。所以在通過該技術(shù)進行施工的過程中，為避免此類情況的發(fā)生，施工單位一定要注重石塊的合理選擇，并保障填充的均勻性。

另外，軟土地基也可以通過換填施工技術(shù)來進行處理，該技術(shù)主要是通過強度更高的土壤和礫石等來替換原來的軟土地基，以此來達到良好的處理效果。具體施工中，換填技術(shù)與充填技術(shù)的施工材料和方法十分接近，只需增加一個替換過程即可，其注意事項也與充填工藝的注意事項相同。

3 軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁工程中的實際應(yīng)用案例

3.1 工程概況和技術(shù)參數(shù)

在本人參建的高速公路中，設(shè)計有段長度為35m 屬于軟土地基，根據(jù)工程設(shè)計和現(xiàn)場實際地質(zhì)條件，計劃采用高壓噴射注漿技術(shù)來進行施工。具體施工中，要求在完工28d 之后的單軸固結(jié)體抗壓強度應(yīng)超過2MPa，單樁承載力應(yīng)超過150KN。在進行該區(qū)域的軟土地基施工之前，首先進行了詳細的地質(zhì)勘查，并對各個施工位置做好了試樁以及開挖檢查工作，然后將實際勘查結(jié)果作為依據(jù)，結(jié)合具體的工程設(shè)計要求進行了技術(shù)參數(shù)確定。成孔施工中，樁頭位置設(shè)置為3 擋；樁底施工中，將脫檔時間設(shè)置為30s；提鉆噴漿施工中，將樁頭位置設(shè)置為2 擋。另外，在具體施工中，將注漿壓力設(shè)置為22MPa，將清水壓力設(shè)置為10MPa。

3.2 施工工藝

在施工之前，首先對施工場地進行了徹底清理。具體清理過程中，主要是將場地內(nèi)的雜物和雜草等清除，如果存在洼地，需要將其中的水抽出，以此來實現(xiàn)土壤含水量的降低。同時應(yīng)在路基兩側(cè)做好水溝開挖，保障積水及時清除。

然后是按照實際的工程設(shè)計來進行樁位測量放樣，具體 測量中，應(yīng)該用小木樁進行樁位確定，并準確進行機具定位，使其誤差不超過10cm。在固定樁位時，應(yīng)注意將鉆頭對準樁位中心，并做好鉆頭的雙向調(diào)平處理，使其垂直度誤差不超過1%，

3.3 具體施工

首先是施工之前的準備工作，根據(jù)本次工程設(shè)計要求對注漿壓力和噴水壓力進行科學(xué)設(shè)置，并做好提升速度調(diào)節(jié)。

然后是鉆孔施工，在準備好鉆具后，需要做好水平度測量，鉆進作業(yè)中，也需要加強鉆桿垂直度監(jiān)控。在鉆進深度達到了工程要求后便可停止。通常情況下，鉆孔深度應(yīng)控制在15m 以上，孔距應(yīng)在2-5m 之間。

接下來是旋噴施工，在噴射管深度一定時便可對漿液進行攪拌，并通過從下向上的順序進行旋噴施工。旋噴過程中，不僅要做好旋噴速度控制，同時也需要控制好旋噴管的提升速度。在完成旋噴施工后，施工人員應(yīng)該將旋噴管快速拆除，并做好各種設(shè)備的沖洗。同時，技術(shù)人員應(yīng)做好注漿流量、風(fēng)量和初凝時間的檢查。在注漿達到了頂標高時，還需繼續(xù)通過注漿泵進行注漿，直到泥漿從注漿孔溢出方可停止。

最后是對樁頭進行處理，在完成了旋噴注漿施工后，對于樁頭頂部的凹穴，施工單位應(yīng)用水泥漿進行補灌，在此過程中應(yīng)注意防止有雜質(zhì)混入。

3.4 施工效果分析

在通過軟土地基處理技術(shù)對本次工程的軟土地基進行施工的過程中，共設(shè)置了80 根旋噴樁。施工結(jié)束后，通過對這些旋噴樁的質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)，其單樁承載力可以達到380-1020KPa，遠遠超過本次工程的承載力設(shè)計值，由此可見，本次的軟土地基處理質(zhì)量完全符合工程標準。同時，在本次軟土地基處理施工結(jié)束后，監(jiān)理檢測站也進行了樁體施工質(zhì)量的抽檢，在具體檢測中發(fā)現(xiàn)，樁體長度均超過12m，單軸抗壓強度為9．0-14．5KPa，由此可見，本次施工效果非常好。

4 結(jié)語

綜上所述，在對道路橋梁進行軟土地基的施工處理過程中，需要通過合理的技術(shù)來實現(xiàn)其承載力和穩(wěn)定性的進一步提升，以此來提升整體工程質(zhì)量及其安全性。就目前的軟土工程施工技術(shù)來看，比較常見的施工技術(shù)包括強夯施工技術(shù)、高壓噴射注漿施工技術(shù)、真空預(yù)壓施工技術(shù)和充填施工技術(shù)等。因為不同施工技術(shù)的適用范圍不同，優(yōu)點和缺點也不同，所以應(yīng)綜合考慮工程設(shè)計和現(xiàn)場實際條件，最終選擇更符合工程實際的技術(shù)來進行施工。具體施工中，首先應(yīng)做好施工現(xiàn)場的全面勘查，以此來確定施工方案和施工技術(shù)；然后嚴格按照工程設(shè)計，結(jié)合工程實際進行施工，并做好施工技術(shù)使用流程與參數(shù)控制。通過這樣的方式，才可以充分發(fā)揮出軟土地基施工技術(shù)的優(yōu)勢，進而實現(xiàn)道路橋梁工程施工質(zhì)量的有效提升。