工裝

明浩汽車涂裝輔助工裝研究現(xiàn)狀與展望陳威涯，烏 欣，楊海毅，黃 輝，冉明浩（上汽通用汽車有限公司，上海 200120）為了有效降低成本、提高生產(chǎn)效率，文章對汽車涂裝輔助工裝的種類、樣式、作用、要求、日常維護和開發(fā)步驟進行了介紹，通過研究整車廠對涂裝輔助工裝的實際應用，分析了涂裝輔助工裝的設(shè)計思路，并結(jié)合未來行業(yè)對工裝的要求，闡述了未來涂裝輔助工裝柔性化、結(jié)構(gòu)簡單化、輕量化和一體化的發(fā)展方向。輔助工裝；汽車涂裝；柔性化；輕量化涂裝輔助工裝種類多樣，同一工裝在不

計[2]一套假軸工裝來支撐轉(zhuǎn)子，軸向定位并輸出轉(zhuǎn)矩。由于這種結(jié)構(gòu)的特殊性，電動機型式試驗時，工裝軸承溫升較高，有時還會頻繁燒損。為了對工裝軸承進行更好的冷卻，提出對電動機假軸工裝冷卻系統(tǒng)進行新設(shè)計。1 原假軸工裝冷卻系統(tǒng)原假軸工裝的冷卻系統(tǒng)如圖1所示，電機進風口進來的風量，經(jīng)過立風筒的A區(qū)域和B區(qū)域，到達出風口。圖1 假軸工裝冷卻系統(tǒng)該冷卻系統(tǒng)的缺點是電機進風口進來的風量，經(jīng)過立風筒的A區(qū)域和B區(qū)域，到達出風口，而C區(qū)域電機工裝軸承位置沒有經(jīng)過風冷，溫度一

6000）引言“工裝”即生產(chǎn)過程工藝裝備，指制造過程中所用的各種工具的總稱，包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具、工位器具等。在山西航天清華裝備有限責任公司又將工裝的含義進行擴大，由于在焊接過程中易變形，又提出防焊接變形工裝等，設(shè)計生產(chǎn)工裝最終的目的都是提高產(chǎn)品加工效率，符合生產(chǎn)實際情況合理設(shè)計工裝，將會減少生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品生產(chǎn)制造效率。1 工裝設(shè)計及管理現(xiàn)狀分析山西航天清華裝備有限責任公司是中國航天科技集團公司中最大的航天地面設(shè)備制造單位，

系框架，采取確定工裝管理流程、落實相關(guān)人員職責、實行工裝差異性管理、制訂工裝編號方法、完善工裝評審制度等措施，使工裝管理有效可控，從而提高企業(yè)技術(shù)水平和運行效率，為企業(yè)開發(fā)高質(zhì)量產(chǎn)品提供有力保障，增強市場競爭力[1]。2 工藝裝備概念及提高工裝管理水平的意義工藝裝備，是指在產(chǎn)品制造過程中所用的各種工具的總稱，包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具、工位器具等，簡稱為工裝。在生產(chǎn)過程中，工藝裝備可以起到保證產(chǎn)品加工尺寸、提高生產(chǎn)效率、確保安全生產(chǎn)以

括工人操作水平、工裝工具資源、物料配套資源等。隨著系統(tǒng)規(guī)模的擴大,合理選取并描述以上因素對系統(tǒng)產(chǎn)能的定量化影響通常較為困難。因此,針對結(jié)構(gòu)布局已確定、完成設(shè)計定型后的飛機裝配系統(tǒng),準確提取和量化影響系統(tǒng)產(chǎn)能的關(guān)鍵控制量,建立系統(tǒng)產(chǎn)能分析和優(yōu)化的模型、方法,描述系統(tǒng)的運行狀態(tài),合理優(yōu)化控制系統(tǒng)的產(chǎn)能日益重要[1-2]。在上述背景下,筆者以民用飛機裝配生產(chǎn)線的工裝產(chǎn)能評估為對象,以優(yōu)化系統(tǒng)的工裝產(chǎn)能為目標,重點研究裝配系統(tǒng)工裝產(chǎn)能建模、產(chǎn)能動態(tài)分析、工裝資源配

9)0 引言振動工裝是用于連接振動臺面與待振產(chǎn)品，并將振動臺上的振動力傳遞到待振產(chǎn)品上的一種工藝裝備，其性能直接影響到振動試驗的真實程度和可靠程度。為了將振動臺的運動和能量不失真地傳遞給產(chǎn)品，振動臺不僅要有好的強度和剛度，還要有較高的固有頻率。如果振動工裝設(shè)計不當，在試驗頻率范圍內(nèi)工裝本身會產(chǎn)生共振，使產(chǎn)品承受不應有的過大載荷而破壞，從而試驗得到錯誤的結(jié)果。因此，合理地設(shè)計大型振動工裝是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)研制過程中一項極其重要的工作[1-3]。1 大型振動工裝某天線

做工藝裝備，簡稱工裝。工裝在離散制造業(yè)中是產(chǎn)品的質(zhì)量、周期和成本的關(guān)鍵因素?？茖W有效的管理工裝，對于提高企業(yè)生產(chǎn)率，降低成本，保障制造執(zhí)行系統(tǒng)的可靠性有著十分重要的意義。在中國制造2025 戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，大型離散制造業(yè)蓬勃發(fā)展，工藝裝備的功能越來越復雜、需求時間越來緊急、品種類型越來越多，工裝的技術(shù)參數(shù)、管理參數(shù)和使用過程數(shù)據(jù)越來越大。在傳統(tǒng)的管理模式下，信息覆蓋不全、審批效率低下、數(shù)據(jù)共享困難、預警缺乏根據(jù)等問題越來越凸顯，成為制約生產(chǎn)的瓶頸問題。借助數(shù)

試驗過程中需要用工裝將泥漿門密封。目前，泥水平衡盾構(gòu)機保壓方案多采用焊接式保壓工裝，焊接式保壓工裝需整體焊接至盾體泥漿門上，對焊縫質(zhì)量要求高，且完成保壓試驗后需刨除，存在現(xiàn)場作業(yè)耗時長、體積重量大且無法重復使用、不美觀等問題。針對這一系列問題，本文提出一種新型裝配式保壓工裝，分別對焊接式與裝配式保壓工裝進行靜力學仿真與試驗分析，證明裝配式保壓工裝的可行性。圖1 泥水平衡盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)示意圖1 保壓工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計1.1 焊接式保壓工裝結(jié)構(gòu)泥水平衡盾構(gòu)機焊接式保壓工

安 710089工裝是指企業(yè)為了滿足特定產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中的過程法規(guī)要求而需要的各種工裝和其他設(shè)備的通用名稱。工裝生命周期管理包含許多信息，但也有更復雜的參數(shù)和信息數(shù)據(jù)類型。在傳統(tǒng)的工裝管理操作中，應用系統(tǒng)主要側(cè)重于整個工裝管理系統(tǒng)的設(shè)計和庫存管理，因此工裝管理模式是根據(jù)各個管理對象完成的。但是，它不再能滿足市場的發(fā)展需求。在當前的國內(nèi)外環(huán)境中，航空公司必須能夠快速響應國內(nèi)外狀況的變化并在短時間內(nèi)生產(chǎn)出必要的產(chǎn)品，而在此條件下管理過程涉及很多人，某些管理過程

10075)1 工裝設(shè)計優(yōu)化技術(shù)的現(xiàn)狀我國的工裝設(shè)計往往是針對一些結(jié)構(gòu)較為復雜的產(chǎn)品，因為這些結(jié)構(gòu)復雜的產(chǎn)品對質(zhì)量的要求較高，必須要有工裝設(shè)計加以保障。比如軍事、航空等領(lǐng)域的機械零件往往需要工裝設(shè)計來進行優(yōu)化。從另一個角度來說，我國工裝設(shè)計技術(shù)的不完善也在一定程度上限制了軍事和航空等領(lǐng)域的長足發(fā)展。工裝大體上分為剛性和柔性2個部分，剛性工裝相比于柔性工裝來說生產(chǎn)規(guī)模較小，而柔性工裝的生產(chǎn)周期較短，并且適用范圍較廣，因此當前柔性工裝成為熱點的技術(shù)之一。由于我

201）1 前言工裝板是線束行業(yè)的一種輔助生產(chǎn)工具，目的是生產(chǎn)出滿足線束圖紙的汽車線束，工裝板就是根據(jù)線束圖紙的要求轉(zhuǎn)換為適合加工人員生產(chǎn)制造的設(shè)計圖紙，不僅體現(xiàn)基本尺寸信息，還有電線的插入孔位、電線的顏色、用什么膠帶固定和線束外部包裹的防護材料等等信息，工裝板一般是由木板、圖紙和各種治具構(gòu)成，因為需要承載很多治具，木板一般采用實心，傾斜一定角度面向員工布置，讓員工可以直觀清晰的了解熟悉操作要求，順利完成生產(chǎn)任務，在制作工裝板時，首先需要按照圖紙的尺寸切割

生產(chǎn)中,由于專用工裝的數(shù)量較多,且標準零部件的比例較小,導致工裝設(shè)計、制造的成本以及周期都居高不下,嚴重影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售?；诖?應進一步加快工裝標準化的實施速度,實現(xiàn)工裝設(shè)計、制造效率和質(zhì)量的提升,進而降低新產(chǎn)品設(shè)計、制造成本及周期,幫助企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟效益。一、工裝標準化概述(一)工裝標準化的內(nèi)涵。工裝是指企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,基于產(chǎn)品工藝規(guī)程要求所使用的割裂工具和附加裝置的總稱,一般包括刀具、夾具、量具、模具、鉗工工具、輔具、工位器具等。工裝

，楊妍冰，張軻?工裝全生命周期管理研究鄭衛(wèi)波，楊妍冰，張軻（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）傳統(tǒng)的工裝管理系統(tǒng)主要集中在工裝的設(shè)計、庫存管理上，將工裝作為一個獨立的對象進行管理，這已不能滿足市場競爭的需要。工裝全生命周期管理是指從工裝需求提出到工裝的報廢整個全生命周期業(yè)務過程中的管理與協(xié)同，旨在為工裝相關(guān)部門提供工裝詳細信息，盡量縮短工裝生產(chǎn)準備周期、降低工裝成本，同時強調(diào)在統(tǒng)一的集成資源環(huán)境下運行，以實現(xiàn)工裝各種信息的共享。工裝；信息化；

機制為基礎(chǔ)的在用工裝管理楊妍冰，張軻，鄭衛(wèi)波（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）為了保障生產(chǎn)、提升工裝保障能力，實現(xiàn)以低成本的維護費用保障工裝狀態(tài)完好，建立以工裝預警機制為基礎(chǔ)的在用工裝管理體系，提出工裝預防性維護思想，改變傳統(tǒng)“按需保養(yǎng)，事后維修”方式，從而保障生產(chǎn)連續(xù)性、促進產(chǎn)能提升，實現(xiàn)提質(zhì)降本增效。預警機制；工裝管理；預防性維護前言工裝作為實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)所需求的最重要的工藝裝備，是保障正常生產(chǎn)秩序的基礎(chǔ)。在汽車企業(yè)中，在用工裝的規(guī)范管理

r/NX集成下的工裝快速設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計及應用劉鵬 （中國電子科技集團公司第十八研究所，天津，300384）本文針對現(xiàn)代工裝設(shè)計過程中出現(xiàn)的問題，有效提高工裝數(shù)據(jù)管理的有效性，本文就設(shè)計了基于Team center/NX的工裝快速設(shè)計系統(tǒng)。首先實現(xiàn)工裝系統(tǒng)模型設(shè)計的介紹，研究數(shù)據(jù)存儲、管理及交互的集成功能介紹。之后對工裝系統(tǒng)的設(shè)計進行了全面的介紹，包括輔助設(shè)計、變形設(shè)計等。最后全面分析工裝設(shè)計的效率。通過研究表示，本文所設(shè)計的工裝快速設(shè)計系統(tǒng)比傳統(tǒng)的工裝設(shè)計系

仍然將經(jīng)典延續(xù)，工裝風格就是其中之一。由最初的藍領(lǐng)工人的工作服演變至今，工裝風格經(jīng)久不衰，其特有的設(shè)計和硬朗剪裁，不僅突出了實用耐穿的特點，更是成為街頭時尚人士的必選單品之一。本季設(shè)計師們迎合了極簡的大趨勢，大玩減法，在不削弱其實用特點的基礎(chǔ)上，以往被推崇的夸張而繁多的大口袋消失不見，工裝風格變得更加干練利落。endprint

晶 肖體均小型工裝在混凝土攪拌運輸車制造中的應用與分析駱 晶 肖體均（揚州柳工建設(shè)機械有限公司，揚州 225000）本文通過對現(xiàn)有小型工裝在混凝土攪拌運輸車制造中的應用與分析，從小型工裝系統(tǒng)運用的角度出發(fā)，提出小型工裝管理的規(guī)范化、制造的模塊化，并將兩者相結(jié)合，形成工裝系統(tǒng)化的原則，為混凝土攪拌運輸車制造企業(yè)在這方面的需求提供方向和思路?；炷翑嚢柢?小型工裝 規(guī)范化 模塊化混凝土工廠、攪拌站與施工工地對混凝土攪拌運輸車需求的不斷提高，促使產(chǎn)品更新越來越

出合格的產(chǎn)品，在工裝設(shè)計制造中，不但要保證質(zhì)量，而且要控制工作設(shè)計制作成本。350km高速動車組工裝設(shè)計制作技術(shù)改進在工裝設(shè)計上一直以來都在二維計算機的輔助下進行設(shè)計，360km高速動車組制造技術(shù)引入之后，工裝設(shè)計工作進行了改進，采用了工裝三維數(shù)字化技術(shù)進行設(shè)計。在工裝設(shè)計上還采用三維軟件，在原始數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上進行數(shù)據(jù)修改時，只需要進行工裝設(shè)計的更新工作即可，與此同時工裝設(shè)計也隨之得到改變[1]。例如，司機室總成工裝設(shè)計中，司機室外形數(shù)據(jù)的大小與工裝側(cè)面

型與焊接過程中，工裝是必不可少的。據(jù)統(tǒng)計,每個型號發(fā)動機外部管路的專用工裝數(shù)量都在200套以上。目前，國內(nèi)航空發(fā)動機制造公司面臨著多種型號飛機同時研制及批量生產(chǎn)的問題，而且研制過程中，外部管路零件改型頻繁，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復雜，生產(chǎn)準備時間一般要占整個研制周期的50%以上，而工裝的設(shè)計制造又占生產(chǎn)準備時間的50%～70%[1]，因此減少外部管路工裝設(shè)計、制造周期是減少生產(chǎn)準備周期的關(guān)鍵。工裝設(shè)計是外部管路研制過程中的重要環(huán)節(jié)，目前工裝設(shè)計存在的主要問題是：(1

的制造精度主要靠工裝定位和裝夾來保證，因此，工裝設(shè)計是航空發(fā)動機等高精度、高可靠性產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)制造的重要組成部分。工裝設(shè)計效率、質(zhì)量和數(shù)據(jù)管理水平的提高，直接影響著航空發(fā)動機產(chǎn)品的質(zhì)量和效益。近年來，不少學者對工裝設(shè)計數(shù)字化方面進行了大量的研究，并先后提出了基于PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)的葉片類零件設(shè)計系統(tǒng)[1]，基于知識工程構(gòu)建工裝CAD模型的知識庫系統(tǒng)[2]和工裝設(shè)計參數(shù)化與模塊化的思想[3]。但前期的論述分別在工裝設(shè)計方式的體系化，工裝資源調(diào)用和設(shè)計

玩酷不羈的工裝已成為各大時裝周青睞的設(shè)計元素之一，今年設(shè)計師們通過對傳統(tǒng)工裝的解構(gòu)變形，運用多口袋和連帽抽繩設(shè)計讓工裝元素重新有了新的活力。搭配一雙有型且充滿細節(jié)感的平底鞋，會讓整體造型加分不少?？ㄆ渖c軍綠色一定會是這一季工裝的主打色，混搭上同色系的單品絕對會讓你成為潮人們中的焦點。endprint

按以前公司原有的工裝研制模式，在工裝的設(shè)計、制造上必將占用大量的人力和財力，這樣不僅造成產(chǎn)品的制造成本增加，而且還會嚴重影響新產(chǎn)品研制周期。隨著西門子公司先進制造技術(shù)的引進，公司在工裝設(shè)計制造方面的觀念也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。工裝設(shè)計制造技術(shù)的消化吸收被視為此次制造技術(shù)消化吸收成敗的主要因素之一。1350 km高速動車組的工裝設(shè)計制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變1.1 工裝設(shè)計方法的改進350 km動車組引進以前，公司的工裝設(shè)計基本停留在簡單的二維計算機輔助設(shè)計上。隨著350

36）車削活塞環(huán)工裝的改進張 林1，高 楓2（1. 哈爾濱汽車軸承有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000； 2.哈爾濱廣翰動力傳動有限公司，黑龍江 哈爾濱150036）通過對活塞環(huán)車削工裝的改進，提高了生產(chǎn)效率，減少了廢品和生產(chǎn)成本?；钊h(huán)；工裝改進；螺栓鎖緊：內(nèi)、外螺紋鎖緊；鎖緊力1 前言活塞環(huán)用在活塞桿的環(huán)槽上，起到密封作用，工件質(zhì)量要求很嚴格。因為零件材料是填充聚四氟乙烯，材質(zhì)較軟、耐磨損、易變形，所以夾緊力要適當，鎖緊力大工件端面要出現(xiàn)壓痕，影響密

710049）從工裝的計劃、設(shè)計標準化與系列化、資產(chǎn)化、臺賬信息化和使用與考核等五個方面的管理對多品種、小批量生產(chǎn)模式的客車制造企業(yè)的工裝管理的關(guān)鍵過程進行分析，指出工裝管理應加強計劃管理的分解與強化、體系的信息化系統(tǒng)建設(shè)。工藝裝備（工裝）；客車制造企業(yè)；工裝管理；工裝計劃對客戶個性化需求的滿足和客車安全性的社會性關(guān)注，客車制造企業(yè)面臨著日益嚴峻的產(chǎn)品質(zhì)量挑戰(zhàn)與威脅。工藝裝備（簡稱工裝）是指在加工過程中，為實現(xiàn)工藝規(guī)程所需的各種刀具、夾具、量具、模具、輔具

足生產(chǎn)能力需求，工裝、模具越來越被廣泛重視，工裝模具的維護和保養(yǎng)尤為重要。正確的工裝模具維護和保養(yǎng)不但能保證產(chǎn)品質(zhì)量，還能延長工裝的使用壽命。1 管理（1）要保證每一套工裝、模具上有正確清晰的工裝代號和產(chǎn)品號，并保持完整清晰。用顏色醒目的油漆在工裝、模具明顯處寫上代號、產(chǎn)品號，使操作者在第一時間內(nèi)能有效快速地找到所需要的用具，節(jié)約查找時間，提高工作效率。（2）各車間應設(shè)立專門的工裝、模具管理人員。管理人員應對檢驗合格的工裝模具進行造冊登記，做好工裝模具臺賬