道路橋梁的常見病害與養(yǎng)護(hù)方法論述

張雪飛

遼寧省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心 遼寧沈陽 110000

1 道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害

1.1 路面下沉

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害，路面下沉是最常見的一種，這種問題主要是由于在道路建設(shè)的過程中，缺少對(duì)橋梁周圍的環(huán)境以及對(duì)其中的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的剖析，從而造成了在建設(shè)完成以后，道路橋梁的地基不夠穩(wěn)定，在車輛長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)碾壓的情況下，會(huì)發(fā)生路面下沉，這和橋梁的抗壓強(qiáng)度也有一定的聯(lián)系[1]。

1.2 道路橋梁表面出現(xiàn)裂紋

道路橋梁表面出現(xiàn)裂紋這一個(gè)現(xiàn)象是經(jīng)常性的，這不僅是由于道路橋梁表面的鋪裝層會(huì)受到夜晚和白天的溫差影響，表面的混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)因此而發(fā)生變化，溫度因素是導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋的一種常見因素。事實(shí)上，我國(guó)的許多道路橋梁工程在施工的過程中都缺少對(duì)道路表面進(jìn)行隨時(shí)維護(hù)，以至于在后期使用的過程中，其表面的混凝土結(jié)構(gòu)常常會(huì)產(chǎn)生一些問題。由于大部分的橋梁工程都是采用半剛性結(jié)構(gòu)來進(jìn)行施工操作的，雖然可以在一定程度上提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度水平，但是也會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的缺陷。

1.3 橋梁路面坑洼不平

由于道路橋梁的長(zhǎng)時(shí)間使用，路面的坑洼不平就會(huì)影響道路，橋梁工程外形上的美觀程度，也會(huì)在車輛正常行駛的過程中產(chǎn)生一定的影響，造成道路交通運(yùn)營(yíng)的擁堵甚至混亂。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象會(huì)使車輛在減慢車速的過程中發(fā)生危險(xiǎn)，這是由于道路橋梁在日常維護(hù)的工作方面并沒有受到足夠的重視，隨著人們的經(jīng)濟(jì)收入普遍提高，社會(huì)中的車流量也不斷增多，道路橋梁的車輛壓力也不斷變大。

1.4 道路橋梁鋼筋銹蝕在

受到外界環(huán)境因素的影響，鋼筋的使用不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)道路橋梁鋼筋銹蝕的現(xiàn)象，隨著氧化物的不斷增多，就會(huì)加速鋼筋周圍混凝土的氧化物，從而不斷影響鋼筋周圍混凝土的使用性能。這些問題的出現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫問題的發(fā)生，當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)了問題，就會(huì)降低整體的承載能力，也會(huì)使鋼筋的有效使用面積減少，鋼筋裂縫的出現(xiàn)也會(huì)降低橋梁的支撐作用和有效承載能力[2]。

2 道路橋梁常見病害的維護(hù)方法

2.1 應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)

地基的沉降處理技術(shù)在針對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)中常見病害中，是一種較為常用的維護(hù)方法。當(dāng)處理道路橋梁的路基沉降問題時(shí)，往往會(huì)采用地基的沉降處理技術(shù)，這種技術(shù)就是通過對(duì)道路橋梁的不斷加固來提高整體橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提高橋梁自身的承載力度。當(dāng)發(fā)生道路橋梁不均勻沉降問題時(shí)，應(yīng)該明確發(fā)生沉降的原因，在針對(duì)這些原因找出合適的解決方式，如可以及時(shí)進(jìn)行回填物的置換等。

2.2 裂縫的處理

在處理道路橋梁裂縫的問題中，需要對(duì)道路橋梁的裂縫進(jìn)行仔細(xì)的查找，并根據(jù)裂縫的深度和裂痕的深淺來進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)和涂抹。在進(jìn)行維護(hù)的過程中，要對(duì)裂縫的表面進(jìn)行一定的清理，并選擇合適的防腐蝕材料涂于裂縫的表面，從而達(dá)到加固裂縫的目的，這樣的方式也便于修補(bǔ)。在溫度的控制上，一定要注意混凝土在完成澆筑之后的內(nèi)外溫度差，從而防止內(nèi)部混凝土發(fā)生膨脹。另外，道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的原因和混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度也有一定的聯(lián)系，較厚的保護(hù)層不僅使構(gòu)建強(qiáng)度無法達(dá)到當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的結(jié)構(gòu)要求，還會(huì)影響道路橋梁的受力情況，甚至產(chǎn)生垂直裂縫的問題。在完成道路橋梁的澆筑過程中，一定要注意澆筑速度的均勻，避免由于速度過快而產(chǎn)生的不同程度的裂縫，這對(duì)后期道路橋梁的使用會(huì)造成極大的安全威脅[3]。

2.3 加強(qiáng)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理

道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作不是一朝一夕的，而是一項(xiàng)持久性的工作，這項(xiàng)工作主要檢查在橋梁預(yù)設(shè)的排水管道中是否出現(xiàn)堵塞的情況。并且橋梁兩側(cè)的欄桿是否完整，是否會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，是否對(duì)人們的人身安全造成一定的威脅，當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，其裂縫的位置是否有大量的積水等。這些常見的問題都是橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作中所需要注重的。養(yǎng)護(hù)部門需要定時(shí)安排專門的維護(hù)人員對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行及時(shí)的檢查和處理，并對(duì)實(shí)際的情況進(jìn)行清楚的記錄和分析，便于后期的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和問題預(yù)防。在日常養(yǎng)護(hù)的過程中，一定要充分明確道路橋梁的基本信息，包括當(dāng)初的設(shè)計(jì)圖紙以及在施工過程中所用到的混凝土型號(hào)和鋼材型號(hào)，建設(shè)橋梁具體使用的施工工藝，以及可能產(chǎn)生的橋梁病害。加強(qiáng)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，是對(duì)道路橋梁安全性的一種保障，也是延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命的一種積極措施。

2.4 加固鋼筋結(jié)構(gòu)

首先要提前了解鋼筋的具體型號(hào)和所使用的施工工藝，最需要改善的就是鋼筋管道問題，可以通過局部的調(diào)整來改善普通鋼筋和鋼絞線以及豎向預(yù)應(yīng)力之間的沖突。局部的調(diào)整可以確保鋼筋的整體質(zhì)量，也可以確保鋼筋在使用的過程中的具體定位，在改善預(yù)應(yīng)力管道之前，需要結(jié)合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行科學(xué)的定位操作，避免在安裝的過程中出現(xiàn)問題。另外，一定要注重電板和管道軸線之間的垂直關(guān)系，避免在管道和混凝土澆筑的過程中產(chǎn)生問題和變位現(xiàn)象。在處理鋼筋銹蝕問題時(shí)，可以選擇質(zhì)量較好的鋼筋和防腐蝕力度較大的材料，做好鋼筋的日常維護(hù)及后期處理工作也是極其重要的。

2.5 加大檢查與檢測(cè)力度

通過加大檢查與檢測(cè)的力度，可以提高道路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的效率，當(dāng)前的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作可以通過應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)來獲取完整的道路運(yùn)營(yíng)情況，也可以切實(shí)地改善道路橋梁在使用過程中所出現(xiàn)的問題。在道路橋梁的日常維護(hù)工作中，一定要定期抽查道路橋梁的自身結(jié)構(gòu)形態(tài)和安全形態(tài)等。養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員也要對(duì)道路橋梁的承載力度和本身的成立結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效的檢查，可以通過先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備等獲取相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而更好地處理信息和問題。

3 結(jié)語

道路橋梁常見病害，需要采取合適的維護(hù)方式，這和道路橋梁在建設(shè)過程中等施工水平以及外界的環(huán)境因素息息相關(guān)，后期的道路使用情況和交通問題也有一定的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)病害之后，需要針對(duì)這些問題利用科學(xué)的方法進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，提前勘測(cè)和設(shè)計(jì)就可以進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防，解決道路橋梁中所存在的問題，就可以盡可能保障道路橋梁的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)，也為人們的出行安全提供了充分的保障。