高速公路隧道機(jī)電施工常見問題與解決對策分析

胡耀宗

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

機(jī)電是高速公路隧道工程中的重要組成部分，其安裝水平可直接影響到高速公路隧道工程建設(shè)質(zhì)量與后期運(yùn)營效果。受管理因素、周期因素影響，機(jī)電安裝水平始終處于有待提升階段，需相關(guān)管理人員細(xì)致分析機(jī)電施工特征，制定出更加專項(xiàng)可行的基建施工方案，增強(qiáng)機(jī)電施工期間的專項(xiàng)性與可行性，保障高速公路隧道工程高效順利開展。

1 概述高速公路隧道工程機(jī)電施工

1.1 高速公路隧道機(jī)電施工特征

機(jī)電施工特征主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，機(jī)電施工范圍較廣，涉及專業(yè)種類多，專業(yè)基礎(chǔ)各不相同；第二，機(jī)電施工對象具有單樣性特征，每安裝環(huán)節(jié)提出的要求不同，后期管理難度較大；第三，機(jī)電工程在實(shí)施期間受到周圍人為因素、環(huán)境因素影響較大；第四，機(jī)電工程在質(zhì)量檢測方法較多，使用的質(zhì)量檢測設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)，對檢測人員專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)提出了較高要求；第五，機(jī)電工程控制系統(tǒng)日漸完善，控制效果不斷提升，對更好實(shí)現(xiàn)機(jī)電施工精細(xì)化管控目標(biāo)具有重要意義。

高速公路隧道工程中，機(jī)電項(xiàng)目主要包括監(jiān)控、通風(fēng)、照明與消防給排水系統(tǒng)。其中，隧道監(jiān)控系統(tǒng)是管理各機(jī)電設(shè)備的核心，需要肩負(fù)起中央控制、現(xiàn)場總線控制、環(huán)境監(jiān)測以及交通控制職責(zé)，對保障高速公路交通正常運(yùn)行意義重大。為滿足不同等級高速公路運(yùn)行要求，還需在隧道出入口處選擇不同功率的照明設(shè)備。

1.2 機(jī)電施工實(shí)施原則

在機(jī)電施工準(zhǔn)備前，相關(guān)工作人員需要細(xì)致研究施工圖紙內(nèi)容，依照施工現(xiàn)場具體要求，對施工圖紙細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步完善。出現(xiàn)誤差的施工圖紙，極有可能導(dǎo)致整個(gè)電氣設(shè)備無法運(yùn)行或引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重事故，因此要求機(jī)電安裝圖紙能夠經(jīng)過層層審核，切實(shí)保障圖紙的精準(zhǔn)度與可行性。

機(jī)電施工管理人員需要對施工隊(duì)伍進(jìn)行合理編制，要求各工種人員能夠各司其職，高效完成這是工作任務(wù)，保障安裝工作有序開展。同時(shí)，管理部門還需對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)已處理實(shí)際施工期間存在的漏洞問題，從根本上降低氣體安裝安全事故發(fā)生幾率。

2 高速公路隧道機(jī)電施工存在問題

2.1 機(jī)電施工質(zhì)量有待提升

在機(jī)電施工開展期間，管理工作人員思想觀念教育較為老舊，過于注重工程經(jīng)濟(jì)利益最大化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，難以從根本上提升工程施工質(zhì)量水平。還有部分施工單位故意找借口增加施工投入成本，沒有關(guān)注工程施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致工程質(zhì)量水平嚴(yán)重下降，無法滿足工程建設(shè)要求。

2.2 工程管理制度執(zhí)行力不足

就目前來看，高速公路隧道工程施工逐漸趨向于規(guī)范化、制度化開展。但由于管理制度沒有結(jié)合高速公路隧道工程項(xiàng)具體施工要求，導(dǎo)致制度執(zhí)行力度不足，應(yīng)用效果有待提升。不僅如此，部分管理部門沒有制定出完善的機(jī)電施工管理對策，所使用的管理方式已經(jīng)無法適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，展現(xiàn)出諸多弊端。

2.3 管理形式較為粗放

在當(dāng)前機(jī)電施工開展期間，還存在管理形式較為粗放的問題。部門施工期間依然在管理工作中以人力為主，缺乏性相應(yīng)的管理系統(tǒng)，導(dǎo)致在機(jī)電施工開展過程中存在的各類問題沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重影響到了機(jī)電施工管理水平。

就機(jī)電施工技術(shù)管理工作而言，由于隧道項(xiàng)目管理部門與施工現(xiàn)場的距離較遠(yuǎn)，部分技術(shù)人員存在缺崗問題，無法對機(jī)電施工進(jìn)行第一時(shí)間的現(xiàn)場指導(dǎo)。同時(shí)，由于機(jī)電施工技術(shù)交底工作管控不到位，施工部門與設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門溝通不佳，導(dǎo)致工程實(shí)際施工質(zhì)量與效率存在較大差距。

3 高速公路隧道工程機(jī)電施工要點(diǎn)

3.1 消防系統(tǒng)施工

在高速公路隧道工程中，消防系統(tǒng)是重要的機(jī)電施工項(xiàng)目，對保障隧道運(yùn)行安全具有重要意義。為增強(qiáng)高速公路隧道內(nèi)部的消防系統(tǒng)運(yùn)行有效性，需細(xì)致分析高速公路隧道工程結(jié)構(gòu)特征，對消防系統(tǒng)安裝方案進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

要求高速公路隧道內(nèi)部通風(fēng)系統(tǒng)可采用縱向射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)方式，在隧道頂處均勻安裝射流風(fēng)機(jī)，用預(yù)制鋼筋支架固定風(fēng)機(jī)。對消防系統(tǒng)的預(yù)埋鐵構(gòu)件進(jìn)行荷載試驗(yàn)，避免在高速公路隧道運(yùn)行期間出現(xiàn)及掉落等嚴(yán)重事故。

3.2 照明系統(tǒng)施工

分析高速公路隧道工程所在地區(qū)的實(shí)際照明需求，選擇具備良好節(jié)能效果的照明設(shè)施，保障照明系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。注重在照明設(shè)備安裝之前控制兩者之間的距離，盡量保障設(shè)備布置均勻，處于同一水平線上。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)施工

在高速公路隧道工程機(jī)電系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)對保障所有電氣設(shè)備運(yùn)行效果具有重要意義，需相關(guān)部門對監(jiān)控系統(tǒng)施工進(jìn)行嚴(yán)格管控。設(shè)置合理的監(jiān)控設(shè)備安裝位置及數(shù)量，為后期監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)與更新提供充足空間。制定出切實(shí)可行的監(jiān)控系統(tǒng)安裝管理方案，對安裝后的監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效果進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，使監(jiān)控系統(tǒng)能夠更好滿足高速公路隧道工程內(nèi)部機(jī)電設(shè)施安全運(yùn)行的多樣化需求，延長機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行壽命。

4 提升高速公路隧道工程機(jī)電施工水平的具體措施

4.1 加強(qiáng)機(jī)電施工質(zhì)量管理

一方面，做好機(jī)電施工設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理工作。要求結(jié)合工程施工現(xiàn)場物質(zhì)環(huán)境、氣候特征等因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案內(nèi)容，標(biāo)注施工圖紙內(nèi)重點(diǎn)，準(zhǔn)確技術(shù)交底，使施工人員能夠充分掌握機(jī)電施工重點(diǎn)；另一方面，加強(qiáng)工程施工材料質(zhì)量管控力度。在施工材料采購期間，需要明確機(jī)電施工對施工材料型號、規(guī)格等參數(shù)提出的各項(xiàng)要求，從根本上保證施工材料的適用性與經(jīng)濟(jì)性。嚴(yán)格把控施工材料入廠關(guān)口，要求監(jiān)理方、建設(shè)方共同參與材料質(zhì)檢環(huán)節(jié)。做好材料進(jìn)場前的驗(yàn)收與審核工作，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，對電建項(xiàng)目整體實(shí)施水平造成不利影響。

4.2 做好機(jī)電施工進(jìn)度管理工作

做好機(jī)電施工管理期間的進(jìn)度控制工作，確保工程能夠在保障施工質(zhì)量的前提下高效建成，合理規(guī)劃機(jī)電施工流程，綜合分析施工材料供給、經(jīng)費(fèi)到位時(shí)間，對施工工序進(jìn)行合理調(diào)整，避免出現(xiàn)工期延誤或者被壓縮等問題。

通過滾動(dòng)性調(diào)節(jié)施工進(jìn)度的方法，保障機(jī)電施工效率。分析工程開展期間存在的不可控因素，在不變動(dòng)工程大進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的前提下，適當(dāng)對小進(jìn)度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。注重將工程施工進(jìn)度管理機(jī)制落實(shí)到工程施工現(xiàn)場，細(xì)化工程各參與單位施工職責(zé)。

不僅如此，在機(jī)電施工進(jìn)度管理期間，相關(guān)管理部門還需結(jié)合工程施工特征與要求，建立起專項(xiàng)可行的施工計(jì)劃，確保所設(shè)立的施工計(jì)劃具有一定的遠(yuǎn)見性，可以分析出工程內(nèi)部不穩(wěn)定因素對施工進(jìn)度造成的影響。依照合同要求做好項(xiàng)目進(jìn)度控制工作，協(xié)調(diào)工程人員、材料、機(jī)械設(shè)備等資源。注重電力項(xiàng)目實(shí)施過程中的資源分配管理工作，對工程中的重要資源進(jìn)行跟蹤管控，編制相應(yīng)的施工進(jìn)度安排計(jì)劃。要求工程監(jiān)督管理資源計(jì)劃與資源管理系統(tǒng)能夠有機(jī)結(jié)合在一起，通過系統(tǒng)接口明確資源管理內(nèi)的各項(xiàng)負(fù)責(zé)人，落實(shí)施工現(xiàn)場監(jiān)督管理任務(wù)。

4.3 制定機(jī)電施工綜合管控機(jī)制

首先，建立起機(jī)電施工質(zhì)量管控機(jī)制，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保障體系，明確各參與部門質(zhì)量管理職責(zé)，確保其能夠充分發(fā)揮出應(yīng)有的監(jiān)督管理職能；

其次，做好樣板引路工作，在各分項(xiàng)工程與工種大面積操作前，給出示范樣板，規(guī)范統(tǒng)一施工操作要求，明確綜合管理目標(biāo)。注重對施工樣板進(jìn)行驗(yàn)收處理。

此后，加強(qiáng)過程管理力度。由于高速公路隧道工程中的機(jī)電施工主要由一系列存在密切關(guān)系的工序構(gòu)成，而工序?qū)嵤┬Ч麜?huì)受到人、材料、機(jī)械設(shè)備等因素影響，因此需要切實(shí)提升各工序?qū)嵤┻^程中的管控力度，依照過程監(jiān)督檢查要求檢驗(yàn)工程質(zhì)量；

最后，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)及管理理念。在施工現(xiàn)場成立QC攻關(guān)小組，有效解決機(jī)電施工期間存在的各類技術(shù)難題，從根本上提高施工技術(shù)的可控性。

4.4 應(yīng)用合理的安全管理手段

高速公路隧道工程機(jī)電施工期間的地理環(huán)境較為復(fù)雜，作業(yè)范圍小、施工難度較大。為從根本上降低基建施工期間的安全事故發(fā)生幾率，消除施工期間的安全隱患問題，需扎實(shí)落實(shí)安全管理工作。要求管理部門成立專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理小組，建立健全構(gòu)成安全管理機(jī)制。在施工人員群體中加大安全教育培訓(xùn)力度，對施工期間的勞保用品及安全器材進(jìn)行定期檢查。結(jié)合高速公，隧道工程機(jī)電施工要點(diǎn)，明確施工期間可能存在的安全問題，制定出專項(xiàng)可行的應(yīng)急預(yù)案。

5 結(jié)語

總而言之，為從根本上提升高速公路隧道工程實(shí)際建設(shè)效果，相關(guān)企業(yè)需要結(jié)合工程具體施工要求，制定出合理的機(jī)電施工管理措施。注重劃分機(jī)電施工監(jiān)管重點(diǎn)，制定出更加有效的工程質(zhì)量管控機(jī)制，降低高速公路隧道工程機(jī)電施工期間的質(zhì)量問題與安全事故發(fā)生幾率，使工程建設(shè)綜合效益最大化目標(biāo)能夠盡早實(shí)現(xiàn)。