無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

柴韜

（公安部第三研究所 上海市 200000）

在交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐中，將無(wú)線感知運(yùn)用到其中，能以感知數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，集合廣泛的信息資源，并在技術(shù)的作用下使交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)數(shù)據(jù)海量性、信息處理實(shí)效性等特點(diǎn)，這為交通物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步實(shí)施與運(yùn)行提供保障。因此，新時(shí)代背景下，交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視無(wú)線感知在其中的運(yùn)用，推進(jìn)交通物聯(lián)網(wǎng)向智能化、智慧化方向進(jìn)程，進(jìn)而推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)更好的運(yùn)用到交通領(lǐng)域發(fā)展場(chǎng)面中，實(shí)現(xiàn)以交通事業(yè)的進(jìn)步推助社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的目的。

1 無(wú)線感知的概述

在人類歷史發(fā)展長(zhǎng)河中，人們對(duì)周邊事物以及環(huán)境的感知，大都以自身聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)來(lái)認(rèn)知與感知周邊環(huán)境。但隨著人類歷史文明的進(jìn)一步發(fā)展以及一些科技技術(shù)的進(jìn)步，改變了人們對(duì)周邊世界感知模式，人們不僅以視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)感知周邊環(huán)境，也可在先進(jìn)技術(shù)的輔助下感知認(rèn)知周邊世界。在此背景下，無(wú)線感知技術(shù)得到發(fā)展與普及。傳感器是連接電子世界與物理世界的主要媒介，其在信息技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，發(fā)揮不可替代的作用性。例如：電視劇中的傳感器，通過(guò)感知促進(jìn)電視機(jī)正常的運(yùn)行；空調(diào)設(shè)備中的溫度傳感器，能夠更好調(diào)節(jié)空調(diào)內(nèi)在的濕溫度，使人類發(fā)展進(jìn)入新的歷史發(fā)展階層。而傳感器是在信息技術(shù)，通訊技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，形成的感知模式，能夠?yàn)楦餍懈鳂I(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力，使企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式在無(wú)線感知技術(shù)的運(yùn)用中，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，使企業(yè)技術(shù)的應(yīng)用更加靈敏性。同時(shí)，這也為無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的良好運(yùn)用提供保障。

2 無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前在我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，這些技術(shù)得到普遍的運(yùn)用，為交通事業(yè)的良好運(yùn)行以及人們出行提供了便利性，而在交通互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)線感知技術(shù)在其中的良好運(yùn)用，能凸顯一定的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。

（1）成本低優(yōu)勢(shì)。有線的感知技術(shù)、通訊方式運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，需要在運(yùn)用過(guò)程中實(shí)現(xiàn)電線的布置、電纜溝道挖掘等工作，以此推進(jìn)相應(yīng)技術(shù)在交通物聯(lián)網(wǎng)中良好的運(yùn)行。而相比較無(wú)線技術(shù)在交通物聯(lián)網(wǎng)中的運(yùn)用，只需借助傳感器等設(shè)備，根據(jù)交通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行模式，在多設(shè)備中進(jìn)行調(diào)整與檢測(cè)相關(guān)的無(wú)線感知節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)大規(guī)模的部署交通線路模式，構(gòu)建系統(tǒng)性全方位的車輛運(yùn)行機(jī)制，就能夠?yàn)槿藗兂鲂幸约敖煌ㄟ\(yùn)行提供保障。由此可見(jiàn)，將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)中，凸顯運(yùn)用成本低的優(yōu)勢(shì)，包含人工低成本輸出，經(jīng)濟(jì)低成本輸出等等。

（2）適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)中，其能在先進(jìn)技術(shù)的支撐下，打破地域空間的限制性，實(shí)現(xiàn)交通整體運(yùn)行的系統(tǒng)性模式。例如：車輛在行駛到湖泊、山林等地區(qū)，能通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)車輛位置，及時(shí)獲取車輛運(yùn)行信息數(shù)據(jù)，為車輛運(yùn)行的管控提供保障。相比較以往的車輛管理運(yùn)行模式，無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)模式，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠在任何的自然環(huán)境下，獲取相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，提升交通運(yùn)行管控力度。

（3）設(shè)備維護(hù)容易優(yōu)勢(shì)。任何的設(shè)備在運(yùn)行一段時(shí)間后，都需要進(jìn)行相關(guān)的設(shè)備維護(hù)與檢測(cè)。而將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)中，能增強(qiáng)設(shè)備維護(hù)的快速性，便捷性，使設(shè)備的維護(hù)更為的簡(jiǎn)易。例如：交通設(shè)備在運(yùn)行一段時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)自覺(jué)的提示設(shè)備維護(hù)的警示，操作人員只需在系統(tǒng)中進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)工作，既能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸設(shè)備的良好正常運(yùn)行。同時(shí)，在交通運(yùn)行設(shè)備運(yùn)用過(guò)程中，針對(duì)存在的故障問(wèn)題，也能夠提前預(yù)警，做到設(shè)備維護(hù)維修的早處理模式，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)行中良好的實(shí)踐。

3 無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用方式

3.1 感知數(shù)據(jù)的采集

將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中，呈現(xiàn)感知數(shù)據(jù)的采集方式，在交通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)無(wú)線感知技術(shù)在其中的運(yùn)用，優(yōu)化交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，使無(wú)線感知技術(shù)在其中發(fā)揮功效，其能夠以感知數(shù)據(jù)的模式，獲取、感知、整合交通運(yùn)輸過(guò)程中生成的信息數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)針對(duì)性的感知、收集，分析信息數(shù)據(jù)，獲取具有價(jià)值的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息，以此數(shù)據(jù)信息明晰交通運(yùn)行實(shí)際情況，以及交通運(yùn)輸過(guò)程中存在的問(wèn)題等等，并根據(jù)交通運(yùn)行模式以及人們出行方式，促進(jìn)相關(guān)交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，使交通運(yùn)輸形勢(shì)更好的滿足人們出行，需要獲取人們出行滿意度，以此彰顯無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的運(yùn)用價(jià)值。

3.2 以數(shù)據(jù)為存儲(chǔ)中心

將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程中，能促進(jìn)交通運(yùn)行過(guò)程中信息數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模式，對(duì)交通信息的有效性存儲(chǔ)提供有力的平臺(tái)。在交通運(yùn)輸過(guò)程中，交通運(yùn)輸模式、交通管控模式、乘客交通乘坐模式等等，都會(huì)生成較多的信息數(shù)據(jù)，多樣化的信息數(shù)據(jù)中存在價(jià)值性的信息數(shù)據(jù)。而大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通領(lǐng)域中的運(yùn)用，為信息數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)提供載體，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)記錄存儲(chǔ)交通運(yùn)輸過(guò)程中的信息數(shù)據(jù)，也能夠?yàn)槿藗儣⒌牧己眠\(yùn)用篩選、獲取提供保障，推助交通事業(yè)向智能化方向進(jìn)程?？傊煌酝慕煌ㄟ\(yùn)行模式，以無(wú)線感知為導(dǎo)向?qū)嵺`的交通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行方式，能夠依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)，促進(jìn)交通運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)的生成，并為此信息數(shù)據(jù)的有效性存儲(chǔ)提供平臺(tái)。

3.3 數(shù)據(jù)信息查詢功效

將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為導(dǎo)向存儲(chǔ)，記錄相關(guān)的交通信息數(shù)據(jù)，能為數(shù)據(jù)信息的有效性查詢提供支撐。人們?cè)谌粘３鲂兄械卿浀浇煌ㄟ\(yùn)輸平臺(tái)中，可查詢相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目，包括車輛運(yùn)行時(shí)間、車輛到站時(shí)間等等信息，合理的安排自身出行。與此同時(shí)，交通企業(yè)也可借助大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用功效，在平臺(tái)中提供多維度的信息查詢板塊兒。例如：立足于人們出行發(fā)展需要提供多板塊的信息查詢服務(wù)，并在無(wú)線感知技術(shù)的作用下，增強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)備的感知力度，為人們出行提供針對(duì)性準(zhǔn)確性的信息數(shù)據(jù)，促進(jìn)交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

4 無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的具體應(yīng)用

4.1 無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)，硬件設(shè)計(jì)模式

將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐中，硬件設(shè)置同軟件設(shè)計(jì)一樣重要，通過(guò)硬件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中良好運(yùn)行與運(yùn)用。因此，在無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先，重視無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，關(guān)注傳感單元、通信單元等設(shè)計(jì)，以傳感技術(shù)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，提升系統(tǒng)的運(yùn)行成效，讓交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中獲取大量的信息數(shù)據(jù)，增強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的處理與分析感知能效。其次，重視無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，在該硬件設(shè)施設(shè)計(jì)中，根據(jù)硬件設(shè)備的使用成效、傳感器的感知能效、噪音因素等特點(diǎn)，選取適合的硬件設(shè)備，硬件設(shè)備的良好運(yùn)用促進(jìn)無(wú)線感知技術(shù)在其中發(fā)揮作用性。例如：可運(yùn)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，以及抓拍監(jiān)控?cái)z像機(jī)等設(shè)備，加強(qiáng)硬件攝設(shè)施的構(gòu)建，增強(qiáng)系統(tǒng)的運(yùn)行成效，提升交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)獲取的有效性。

4.2 無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)軟件設(shè)計(jì)模式

將無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程中，軟件設(shè)備設(shè)施的設(shè)計(jì)，更好的提升交通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行成效。在無(wú)線感知到交通物聯(lián)網(wǎng)軟件設(shè)計(jì)模式中，首先，重視系統(tǒng)環(huán)境的開(kāi)發(fā)。例如：操作系統(tǒng)語(yǔ)言系統(tǒng)編譯系軟件的下載，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部空間的構(gòu)造與拓寬，增強(qiáng)系統(tǒng)的運(yùn)行速度與成效。其次，重視無(wú)線感知節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)無(wú)線感知節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)以及無(wú)線傳輸技術(shù)的設(shè)計(jì)，使其獲取信息、存儲(chǔ)信息更為靈敏、高效，并進(jìn)一步提升信息數(shù)據(jù)的感知效能，借助無(wú)線設(shè)備實(shí)現(xiàn)信息的分享、傳遞模式，以此促進(jìn)無(wú)線感知技術(shù)在交通互聯(lián)網(wǎng)中良好的運(yùn)行。最后，加強(qiáng)交通信息數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)造，完善無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)體系，以數(shù)據(jù)庫(kù)促進(jìn)交通信息數(shù)據(jù)記錄獲取、處理、分析、展示，使交通信息數(shù)據(jù)更好的為人類發(fā)展服務(wù)，為交通事業(yè)進(jìn)步服務(wù)。例如：借助大數(shù)據(jù)的處理效能，推進(jìn)無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的良好運(yùn)行，提升交通物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行效能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通信息數(shù)據(jù)的有效運(yùn)用模式。

5 無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用實(shí)踐路徑

5.1 樹(shù)立感知的交通物聯(lián)網(wǎng)觀念

信息科技技術(shù)的快速發(fā)展，促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)思想理念、先進(jìn)技術(shù)的生成，這位交通互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供保障，也為無(wú)線感知技術(shù)融入到交通物聯(lián)網(wǎng)中提供契機(jī)。而要想將先進(jìn)的技術(shù)，以及無(wú)線感知技術(shù)融入到交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，需要樹(shù)立新的交通物聯(lián)網(wǎng)思維觀念，關(guān)注無(wú)線感知技術(shù)在其中的運(yùn)用，才能推進(jìn)無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中良好的運(yùn)用。首先，無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中運(yùn)用，樹(shù)立以人為本的思維，交通事業(yè)的發(fā)展根據(jù)人們交通出行、服務(wù)模式為準(zhǔn)則，立足于當(dāng)前交通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行模式，推出無(wú)線感知技術(shù)在其中運(yùn)用，使無(wú)線感知技術(shù)的運(yùn)用，滿足人們出行發(fā)展需要。其次，樹(shù)立感知的交通物聯(lián)網(wǎng)觀念，使傳感器良好的運(yùn)用到系統(tǒng)中，提升交通互聯(lián)網(wǎng)的管控能效。最后，樹(shù)立創(chuàng)新發(fā)展的交通物聯(lián)網(wǎng)思維，信息技術(shù)的發(fā)展是隨著人們生活社會(huì)體制的變化而進(jìn)步的。因此，將無(wú)線感知技術(shù)運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程中，其應(yīng)伴隨著技術(shù)的變化發(fā)展而革新，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)在其中良好的運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的與時(shí)俱進(jìn)化。

5.2 構(gòu)建感知的交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制

無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)中，構(gòu)建感知的交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制是必要的。通過(guò)無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制的構(gòu)建，能夠?yàn)榻煌ㄊ聵I(yè)的實(shí)踐工作模式指明方向，使員工遵循相關(guān)的管理機(jī)制管理模式，開(kāi)展有效有序的工作模式。同時(shí)，構(gòu)建無(wú)線感知到交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制，也能推進(jìn)交通事業(yè)系統(tǒng)性、完整性的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)整體工作的融合，讓交通事業(yè)工作模式在先進(jìn)技術(shù)的支撐下，進(jìn)行有序、有規(guī)章的開(kāi)展。因此，在構(gòu)建感知到交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制中，可根據(jù)感知系統(tǒng)在交通物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)踐運(yùn)用模式，加強(qiáng)相關(guān)交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制的構(gòu)建，使無(wú)線感知的交通物聯(lián)網(wǎng)管理機(jī)制更好的符合實(shí)際工作模式，增強(qiáng)其工作的可操作性。與此同時(shí)，加強(qiáng)無(wú)線感知到交通物聯(lián)網(wǎng)管控機(jī)制的構(gòu)建，以監(jiān)督、管理、控制等工作模式為導(dǎo)向，推進(jìn)交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行，提升交通物聯(lián)網(wǎng)工作實(shí)施質(zhì)量。

5.3 加強(qiáng)技術(shù)人才培養(yǎng)

無(wú)線感知運(yùn)用到交通物聯(lián)網(wǎng)工作實(shí)踐中，加強(qiáng)技術(shù)人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵，通過(guò)技術(shù)人員在交通事業(yè)單位的工作成效，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，良好的運(yùn)用到工作發(fā)展進(jìn)程中，為交通事業(yè)智能化、數(shù)字化實(shí)踐提供保障。在加強(qiáng)技術(shù)人才培養(yǎng)過(guò)程中，首先，加強(qiáng)技術(shù)人才的專業(yè)化能力提升，使技術(shù)人才以強(qiáng)有力的專業(yè)能力為交通事業(yè)更好的服。其次，重視技術(shù)人才職業(yè)化能力的教育，諸如，加強(qiáng)技術(shù)人才創(chuàng)新能力，合作能力的培養(yǎng)，使技術(shù)人才成為高素養(yǎng)的人才，進(jìn)而推進(jìn)無(wú)線感知技術(shù)在從物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的良好運(yùn)用，同時(shí)也以交通事業(yè)發(fā)展模式為技術(shù)人才的全面性發(fā)展提供平臺(tái)。

6 結(jié)語(yǔ)

無(wú)線感知在交通物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用實(shí)踐，能立足于當(dāng)前交通事業(yè)發(fā)展實(shí)際模式，將新的技術(shù)、思維模式運(yùn)用到交通事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，實(shí)現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)良好的運(yùn)行，提升交通物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量，推進(jìn)交通事業(yè)，向智能化智慧化方向進(jìn)程。因此，在交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程中，樹(shù)立新的交通物聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)行思維，推進(jìn)無(wú)線感知，更好的運(yùn)用到其中，進(jìn)而彰顯無(wú)限感覺(jué)在交通物聯(lián)網(wǎng)中的實(shí)踐價(jià)值，推助，交通事業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中蓬勃進(jìn)步。