• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      通用機場飛行服務站建設方案研究

      2021-11-19 19:34:47張穩(wěn)郭政
      裝備維修技術 2022年2期
      關鍵詞:航空

      張穩(wěn) 郭政

      摘 要:本文探討了目前比較成熟的通用機場飛行服務站的技術特點,系統(tǒng)的給出了通用機場飛行服務站的建設方案,同時給出了不同功能模塊需要考慮的建設內(nèi)容。同時本文對目前幾種能見度觀測的技術方案進行了適用性分析。

      關鍵詞:通用機場;飛行服務站;航空

      1 系統(tǒng)構成

      通用航空飛行服務系統(tǒng)由兩部分內(nèi)容組成:發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上的通航運行服務系統(tǒng)(B/S網(wǎng)站)和部署在內(nèi)網(wǎng)上的通航運行管理系統(tǒng)。

      通航服務系統(tǒng)是供通航用戶使用的服務網(wǎng)站。主要用于接收通用航空用戶申請的飛行計劃,并將軍民航管制部門的批復結果告知通用航空用戶;向通航用戶公布低空空域使用情況,轉發(fā)有關空中交通管制許可;根據(jù)通航用戶要求提供相關航空氣象、航空情報等信息;向通航用戶提供告警服務和協(xié)助救援服務。

      通航運行管理系統(tǒng)主要用于接引監(jiān)視數(shù)據(jù)、情報數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù),將外部數(shù)據(jù)解析、處理后存儲至本地數(shù)據(jù)庫或文件系統(tǒng),并對數(shù)據(jù)進行可視化管理和業(yè)務操作;接收通航用戶提交的飛行計劃數(shù)據(jù),向相關軍民航管制部門進行申請和報備,并對飛行計劃進行可視化管理;管理和監(jiān)控通航飛行動態(tài);收集和處理通航用戶請求,向通航用戶發(fā)布氣象、情報及低空空域動態(tài)數(shù)據(jù)信息;與區(qū)域信息處理系統(tǒng)進行飛行計劃數(shù)據(jù)交互。

      通航服務系統(tǒng)是供通航用戶使用的服務網(wǎng)站。主要用于接收通用航空用戶申請的飛行計劃,并將軍民航管制部門的批復結果告知通用航空用戶;向通航用戶公布低空空域使用情況,轉發(fā)有關空中交通管制許可;根據(jù)通航用戶要求提供相關航空氣象、航空情報等信息;向通航用戶提供告警服務和協(xié)助救援服務。

      通航運行管理系統(tǒng)主要用于接引監(jiān)視數(shù)據(jù)、情報數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù),將外部數(shù)據(jù)解析、處理后存儲至本地數(shù)據(jù)庫或文件系統(tǒng),并對數(shù)據(jù)進行可視化管理和業(yè)務操作;接收通航用戶提交的飛行計劃數(shù)據(jù),向相關軍民航管制部門進行申請和報備,并對飛行計劃進行可視化管理;管理和監(jiān)控通航飛行動態(tài);收集和處理通航用戶請求,向通航用戶發(fā)布氣象、情報及低空空域動態(tài)數(shù)據(jù)信息;與區(qū)域信息處理系統(tǒng)進行飛行計劃數(shù)據(jù)交互。

      2 通航運行服務系統(tǒng)

      通航運行服務系統(tǒng)功能主要功能包括:飛行計劃服務、航空情報服務、航空氣象服務、告警服務、協(xié)助救援服務。通航服務系統(tǒng)主要功能組成如圖所示:

      a)飛行計劃服務

      飛行計劃(長期飛行計劃、次日計劃)申報界面申報內(nèi)容包括但不限于:通航用戶、起始日期、任務性質(zhì)、飛行規(guī)則、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、機型、機號、呼號、機載設備、飛行員信息、機組人員、起降機場、備降機場、飛行區(qū)域、附件等。

      b)航空情報服務

      航空情報數(shù)據(jù)主要包括通航機場/起降點、民航航行通告、通航航行通告、發(fā)布的飛行員報告等。

      c)航空氣象服務

      航空氣象數(shù)據(jù)主要包括氣象報文、低層高空風和溫度預告圖、低層重要天氣預告圖、天氣雷達回波圖、衛(wèi)星云圖、雷達拼圖、發(fā)布的飛行員報告等。

      d)告警服務

      根據(jù)通航用戶權限,向通航用戶提供通航飛行過程中告警信息查詢和歷史告警信息的分類檢索。

      e)協(xié)助救援服務

      根據(jù)通航用戶權限,向通航用戶提供協(xié)助救援數(shù)據(jù)的查詢與顯示功能。對通航用戶提出的救援信息查詢請求進行反饋,打包生成指定時間范圍、作業(yè)區(qū)的通航飛行監(jiān)視數(shù)據(jù)、情報數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)。

      3 通航運行管理系統(tǒng)

      包括:飛行計劃管理子系統(tǒng)、飛行動態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、航空情報管理子系統(tǒng)、航空氣象管理子系統(tǒng)、協(xié)助救援管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)前置處理子系統(tǒng)、監(jiān)視數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)同步處理子系統(tǒng)、系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理。

      a)飛行計劃管理子系統(tǒng)

      飛行計劃管理子系統(tǒng)負責所有通航用戶的飛行計劃數(shù)據(jù)的維護管理,完整支持飛行計劃處理流程,主要包括飛行計劃的申報、飛行計劃的變更、飛行計劃的執(zhí)行、飛行計劃實施報告處理、飛行計劃完成報告處理、飛行計劃存儲等功能,提供飛行計劃的相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計服務,為軍民航空管部門和其它相關部門提供決策數(shù)據(jù)支持。

      b)飛行動態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)

      飛行動態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)通過系統(tǒng)引接、處理監(jiān)視數(shù)據(jù)(ADS-B、北斗),實時顯示全部飛行數(shù)據(jù);通過疊加GIS圖、目視航圖、情報區(qū)、管制區(qū)、航路航線、危險區(qū)、限制區(qū)、禁飛區(qū)、民航機場、通航機場,為飛行管理提供動態(tài)監(jiān)視服務;對于飛進危險區(qū)、限制區(qū)、禁飛區(qū)等的通航飛行進行告警;具備回放功能。

      c)航空情報管理子系統(tǒng)

      航空情報管理子系統(tǒng)用于管理通航飛行服務所需的情報數(shù)據(jù),情報數(shù)據(jù)來源民航數(shù)據(jù)網(wǎng)引接數(shù)據(jù)和系統(tǒng)發(fā)布通航自定義數(shù)據(jù),其中民航數(shù)據(jù)網(wǎng)引接數(shù)據(jù)僅可查詢,不可更改,提供條件過濾功能,通航自定義數(shù)據(jù)可根據(jù)用戶權限對其更新進行管理操作。

      d)航空氣象管理子系統(tǒng)

      系統(tǒng)引接民航數(shù)據(jù)網(wǎng)內(nèi)氣象報文數(shù)據(jù)(包括METAR、SPEI、TAF、SIGMET、AIRMET等)和氣象圖形產(chǎn)品(包括低層高空風和溫度預告圖、低層重要天氣預告圖、天氣雷達回波圖、衛(wèi)星云圖等)做基礎數(shù)據(jù)資料,在此基礎上提供通航氣象信息的發(fā)布、編制、查詢和管理功能,通航飛行服務站除了采集上傳本地氣象數(shù)據(jù)外,會接收上級系統(tǒng)分發(fā)的數(shù)據(jù),并對通航用戶提供航空氣象服務,對于航空氣象數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供列表和圖兩種查詢方式。

      e)協(xié)助救援管理子系統(tǒng)

      協(xié)助救援管理子系統(tǒng)采用飛行計劃數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)、情報數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)作為協(xié)助救援的數(shù)據(jù)來源,通過對GIS地理信息數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)和飛行計劃路線分析,對用戶提出的救援信息查詢請求進行反饋,打包生成指定時間范圍、作業(yè)區(qū)的通航飛行監(jiān)視數(shù)據(jù)、情報數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù);系統(tǒng)可針對救援機構設定的范圍條件提取所需的飛行計劃和周邊的情報氣象信息供救援使用;系統(tǒng)具備通航飛行區(qū)域內(nèi)的協(xié)助救援信息查詢功能和事故區(qū)域救援定位分析功能。

      f)數(shù)據(jù)前置處理子系統(tǒng)

      數(shù)據(jù)前置處理子系統(tǒng)負責系統(tǒng)所需的外部單向、原始數(shù)據(jù)的前置處理,通過相應的前置處理方式接入外部數(shù)據(jù)并前置處理后,將數(shù)據(jù)推送到相關子系統(tǒng),由相關業(yè)務處理模塊進行數(shù)據(jù)應用。

      g)監(jiān)視數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)

      監(jiān)視數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)接收前置處理后的監(jiān)視數(shù)據(jù),進行關聯(lián)、融合、跟蹤、告警處理,形成更加接近真實航跡的綜合航跡和告警信息,供相關子系統(tǒng)進行業(yè)務處理。

      h)數(shù)據(jù)同步處理子系統(tǒng)

      數(shù)據(jù)同步處理子系統(tǒng)負責系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的業(yè)務數(shù)據(jù)同步。系統(tǒng)通過設定對外同步接口,將同步數(shù)據(jù)寫入消息中間件,外部系統(tǒng)通過消息中間件讀取所需數(shù)據(jù),同步到其系統(tǒng)中;外部系統(tǒng)將所需同步數(shù)據(jù)寫入消息中間件,數(shù)據(jù)同步處理子系統(tǒng)讀取消息中間件數(shù)據(jù)并判定數(shù)據(jù)類型,調(diào)用相應同步接口,將數(shù)據(jù)同步到系統(tǒng)中。

      i)系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)

      系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)提供系統(tǒng)健康狀況的在線診斷和實時控制功能,為用戶提供友好的人機接口界面顯,通過對整個系統(tǒng)監(jiān)視和控制,可以精確定位發(fā)生異常情況的子系統(tǒng)節(jié)點,并發(fā)出告警提示,告警窗口的彈出式設計使得維護人員可以盡快定位告警事件發(fā)生的時間和地點,方便技術人員分析問題、解決問題。

      j)系統(tǒng)管理子系統(tǒng)

      系統(tǒng)管理子系統(tǒng)對整個系統(tǒng)運行提供基礎支撐作用,具備管理系統(tǒng)運行參數(shù)、管理系統(tǒng)單位、用戶、分配用戶使用權限、管理審批流程、記錄用戶操作日志等功能。

      參考文獻:

      [1] 周雪松,商朝陽.通用航空飛行服務站建設及綜合信息平臺的思考[J].《空運商務》.2019,第009期

      [2]廖嘉敏.飛行服務室向通用航空飛行服務站過渡的可行性探討[J].空運商務.2018,第012期

      [3]徐曉杰,高明山.我國通用航空FSS發(fā)展路徑研究——以海南通航飛行服務站為例[J].今日海南.2017,第012期

      猜你喜歡
      航空
      歡迎訂閱2022《航空世界》
      航空世界(2022年7期)2022-08-25 02:54:14
      航空大事記
      航空世界(2022年3期)2022-06-01 06:13:34
      筆底春風畫航空
      航空世界(2022年2期)2022-05-21 01:16:40
      從小種下航空夢的顧誦芬
      “閃電航空”來啦
      “閃電航空”來啦
      趣味(語文)(2021年11期)2021-03-09 03:11:36
      華夏航空首架ARJ21首航
      航空 助力翱翔
      軍工文化(2017年12期)2017-07-17 06:08:10
      達美航空的重生之路
      IT時代周刊(2015年7期)2015-11-11 05:49:55
      航空漫畫
      航空知識(2014年6期)2014-06-10 15:59:44
      安阳市| 清新县| 辽中县| 永昌县| 西乡县| 张掖市| 万源市| 迁安市| 金川县| 长宁区| 宁蒗| 长治县| 阳江市| 长汀县| 囊谦县| 巴中市| 新宾| 新密市| 明溪县| 巫山县| 绿春县| 鸡东县| 平原县| 日喀则市| 西盟| 栖霞市| 高青县| 南乐县| 夏河县| 广平县| 凤山市| 旬邑县| 柯坪县| 西林县| 钦州市| 台江县| 武鸣县| 乐昌市| 武宣县| 苍山县| 邢台市|