INDRA雷達(dá)SDU故障的分析與討論

鐘濤

摘 要：隨著社會(huì)的信息化的不斷發(fā)展，通信雷達(dá)技術(shù)也應(yīng)用到各行各業(yè)當(dāng)中，通常會(huì)利用通信雷達(dá)技術(shù)的故障檢測(cè)技術(shù)，在雷達(dá)的輔助分析下可以幫助技術(shù)人員進(jìn)行故障排除和維修，在實(shí)際的故障維修工作中會(huì)有很大的利用價(jià)值。本文介紹的是西班牙 INDRA 公司生產(chǎn)的型號(hào)為IRS-20MP/L和Mods-S 型的雷達(dá)相關(guān)的問題，此故障發(fā)生在雷達(dá)的A通道上，在此出現(xiàn)的SDU模塊故障，即發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元模塊故障。其中VR3000即視頻顯示終端，視頻顯示終端上沒有一個(gè)航跡目標(biāo)，把航跡目標(biāo)顯示的進(jìn)行一個(gè)分析和處理的過程。

關(guān)鍵詞：INDRA;雷達(dá);SDU故障;分析討論

雷達(dá)可以對(duì)所覆蓋的范圍做出實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，為民航等領(lǐng)域提供一定的技術(shù)支持。在我們使用的雷達(dá)當(dāng)中，很多都是進(jìn)口的，其中西班牙 INDRA 公司生產(chǎn)的雷達(dá)被我們廣泛應(yīng)用。在雷達(dá)技術(shù)的幫助下，很多行業(yè)與領(lǐng)域中都有了很大的進(jìn)步，所以目前，我國一直致力于研究雷達(dá)技術(shù)相關(guān)的新型診斷技術(shù)，為了將更多的先進(jìn)技術(shù)發(fā)揮到各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。不斷推動(dòng)雷達(dá)故障檢測(cè)和診斷水平，不斷從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，對(duì)INDRA雷達(dá)的SDU故障做出深刻的研究，從而保障雷達(dá)技術(shù)的可靠性以及在航空、軍事等領(lǐng)域內(nèi)做出重要的貢獻(xiàn)。當(dāng)前我們對(duì)于雷達(dá)的使用中一些故障仍有一些處理不到位的方面，本文通過分析INDRA雷達(dá)SDU故障的現(xiàn)象，從而展開分析，最后展開對(duì)INDRA雷達(dá)SDU故障的檢測(cè)的探討。

一、INDRA雷達(dá)SDU故障的現(xiàn)象

INDRA雷達(dá)SDU故障的發(fā)生在2018年3月，處于正常運(yùn)行的INDRA雷達(dá)突然發(fā)生了本地維護(hù)終端上的告警，也就是SLG故障預(yù)警，該告警顯示在INDRA雷達(dá)的A通道發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元中，也就是SDU模塊上的故障。但是當(dāng)時(shí)的視頻顯示終端即VR3000，并沒有航跡目標(biāo)的顯示記錄，而當(dāng)工作人員把通道A進(jìn)行切換，切換為了備用的通道之后，視頻顯示終端就恢復(fù)了正常的運(yùn)行航跡顯示。當(dāng)技術(shù)人員來到主機(jī)的機(jī)房之后，對(duì)于A通道設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的查看，之后再進(jìn)行了重新的連線，檢查連線沒有任何的松動(dòng)異?，F(xiàn)象，而且設(shè)備的外觀也沒有任何的異?，F(xiàn)象。于是技術(shù)人員把A通道進(jìn)行了一個(gè)重啟過程，在重新啟動(dòng)之后，這個(gè)現(xiàn)象并沒有解決，還是依舊是提示了告警。當(dāng)技術(shù)人員把顯示故障的SDU模塊進(jìn)行了替換之后，A通道才恢復(fù)了正常運(yùn)行。這便是INDRA雷達(dá)發(fā)生的SDU故障。

二、INDRA雷達(dá)SDU故障的分析

在此過程中，會(huì)涉及到S模式的發(fā)射機(jī)，這是一臺(tái)雙路固態(tài)的發(fā)射機(jī)，雙路是指和通路與控制通路。當(dāng)錄取器發(fā)射了合適的信號(hào)之后，S模式發(fā)射機(jī)便會(huì)接收到然后再進(jìn)行調(diào)制，將其放大然后詢問相關(guān)穩(wěn)定模式，確定出具體的詢問脈沖數(shù)據(jù)。與通道發(fā)射機(jī)之間的P1，P3，P4之間進(jìn)行SSR和過渡的模式，并控制通道發(fā)射機(jī)進(jìn)行SSR的ISLS的功能，最后在全呼時(shí)用到的是P5，在選呼的時(shí)候用到ISLS功能。發(fā)射機(jī)一般會(huì)有比較多的交替詢問方式，比如方位編程與交織策略。發(fā)射機(jī)在功率選擇上有7個(gè)級(jí)別，用戶能連續(xù)進(jìn)行方位編程，能使方位編程上的方位失效，通過SLG與SRG工作站進(jìn)行選擇扇區(qū)的編程，這個(gè)功能的執(zhí)行需要MEX。對(duì)于S模式選呼進(jìn)行詢問，輸出功率用MEX執(zhí)行，參照表格去保證每個(gè)目標(biāo)被輻射。

在S模式的發(fā)射機(jī)上有4個(gè)模塊構(gòu)成，其中有EMU、SDU、CTU、SAU等四個(gè)模塊，激勵(lì)調(diào)制單元與通道的幅度與相位調(diào)制，控制通道的幅度進(jìn)行調(diào)制和功率預(yù)先放大和內(nèi)部的自檢電路。和通道驅(qū)動(dòng)單元的功率預(yù)先放大和內(nèi)部自檢電路?？刂瓢l(fā)射單元的功率末級(jí)放大，和通道功率控制與內(nèi)部自檢電路。在以上的4個(gè)模塊上，有一個(gè)自檢電路，當(dāng)內(nèi)部發(fā)生故障之后，自檢電路在自我保護(hù)過程中會(huì)關(guān)閉輻射，自檢信息就會(huì)利用對(duì)應(yīng)的錄取器，從而將SLG面板發(fā)射出去。

三、INDRA雷達(dá)SDU故障的檢測(cè)

INDRA雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，陸續(xù)會(huì)有調(diào)制激勵(lì)單位發(fā)生，控制發(fā)射單元和接收機(jī)單元模塊、發(fā)射驅(qū)動(dòng)單元模塊方面的故障。當(dāng)其他的INDRA雷達(dá)的軟件系統(tǒng)有相同的故障發(fā)生之后，軟件系統(tǒng)不夠完善會(huì)導(dǎo)致有很多難點(diǎn)出現(xiàn)。一般技術(shù)人員會(huì)根據(jù)INDRA雷達(dá)硬件上的提示去判斷故障。其中SLG系統(tǒng)可以提供比較方便的功能，對(duì)其中的詢問策略給出編輯，可以幫助工作人員提升工作效率，并幫助工作人員排除掉其中的干擾因素。對(duì)于INDRA雷達(dá)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)可以對(duì)發(fā)生故障的模塊進(jìn)行判斷，從而提升安全性，在實(shí)際工作中也會(huì)經(jīng)常利用INDRA雷達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行判斷。一般而言，往往會(huì)構(gòu)建一個(gè)測(cè)試平臺(tái)去探索相關(guān)的問題，從而檢測(cè)發(fā)射機(jī)模塊相關(guān)的故障點(diǎn)。這樣的測(cè)試平臺(tái)一般會(huì)通過功率計(jì)來進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

在測(cè)試步驟上可以將測(cè)試平臺(tái)連線搭建，再測(cè)量目標(biāo)點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，對(duì)和通道的衰減進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)電纜、衰減器、藕和器等數(shù)據(jù)做出記錄。再對(duì)發(fā)射機(jī)的功率進(jìn)行測(cè)試，保持一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)射系統(tǒng)。在對(duì)于CH1的功率計(jì)進(jìn)行測(cè)量，通道1-7級(jí)的功率道進(jìn)行測(cè)量，記錄第2/3步的衰減值。再次檢查對(duì)照測(cè)試值和標(biāo)準(zhǔn)值。測(cè)量CH2控制通道的功率計(jì)在個(gè)級(jí)別上的功率值，將其完整記錄下來。然后再測(cè)量相關(guān)測(cè)量點(diǎn)的衰減值做好記錄，對(duì)通道的衰減值進(jìn)行測(cè)量。根據(jù)以上的記錄數(shù)據(jù)，結(jié)合對(duì)照表的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，從而檢查出通道的輸出是否屬于正常的范圍內(nèi)。最后在發(fā)射機(jī)遇到了無法找到原因的故障時(shí)，再次按照以上的測(cè)試步驟進(jìn)行檢查，將各個(gè)級(jí)的功率分別做出檢測(cè)和記錄，就能檢查出其中的異常變化，最后就可以找到發(fā)生了故障的模塊位置。

往往在實(shí)際的工作中，發(fā)射機(jī)無法放大相關(guān)模塊，處于S模塊中的設(shè)備就無法進(jìn)行檢測(cè)，雷達(dá)不能發(fā)生相關(guān)的告警。此時(shí)就只能將雷達(dá)進(jìn)行關(guān)機(jī)處理，再對(duì)其展開相關(guān)的檢測(cè)，才能找到相關(guān)的故障源頭。在歷年的停機(jī)檢修過程中，都會(huì)進(jìn)行功率檢測(cè)，并檢查相關(guān)的電纜線路的連接是否正常。對(duì)于INDRA雷達(dá)的各個(gè)模塊進(jìn)行檢測(cè)，能夠幫助技術(shù)人員更加方便地找到產(chǎn)生故障的模塊位置，從而節(jié)約大量的時(shí)間，當(dāng)雷達(dá)在SSR模式下是7級(jí)的功率，此時(shí)可以對(duì)SUD、SAU、CTU位置進(jìn)行檢測(cè)，觀測(cè)其中的衰減值進(jìn)行分析，在發(fā)生類似的故障之后，技術(shù)人員可以利用這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)去開展工作，將功率計(jì)進(jìn)行清零，然后與發(fā)射模塊檢測(cè)平臺(tái)做參考，進(jìn)行設(shè)置。并在SLG對(duì)雷達(dá)工作的方式進(jìn)行更改處理，將工作方式調(diào)整為SSR，調(diào)整為7級(jí)和A模式，最后進(jìn)行發(fā)射。按照這個(gè)方法以此類推，最后可以分析出相關(guān)的故障。

結(jié)語

綜上所述，通過了解雷達(dá)的故障現(xiàn)象，綜合分析其中的原因與問題，才可以更好的應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)，在后期的工作中將其發(fā)揮出最大的價(jià)值，當(dāng)前，我們應(yīng)當(dāng)通過更多的手段去對(duì)雷達(dá)運(yùn)行過程中的故障做以分析，經(jīng)過一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的分析之后，才可以實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的檢測(cè)與維修維護(hù)。我國目前對(duì)于雷達(dá)故障的檢測(cè)方面，已經(jīng)抓緊引入更多國家的現(xiàn)金經(jīng)驗(yàn)，從而學(xué)以致用，結(jié)合自己的實(shí)際情況做出一套更加完整的故障檢測(cè)修復(fù)體系。將科學(xué)作為永動(dòng)力，不斷通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c探索，才可以得到更先進(jìn)的技術(shù)方法，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

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