“養(yǎng)路人”的利他文化

張婧

如果要問，是什么支撐首都養(yǎng)路人“舍小家、為大家”的精神力量，為京城高速公路筑起一條條通途大道，為千家萬戶的出行安全保駕護(hù)航，答案就是：根植于每一個(gè)養(yǎng)路人思想深處堅(jiān)守不變的“利他文化”。

北京首發(fā)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司（簡稱首發(fā)養(yǎng)護(hù)），是大型國有企業(yè)——北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司的全資子公司，專業(yè)從事高速公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)服務(wù)，負(fù)責(zé)北京市范圍內(nèi)京港澳、京藏、京承等19條，共計(jì)976公里道路的日常養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急保障、清障救援、橋隧涵養(yǎng)護(hù)、機(jī)電設(shè)施維護(hù)、交通導(dǎo)改、大中修施工等任務(wù)。為首都提供著全時(shí)段、全天候、全路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)服務(wù)，承擔(dān)著保障首都城市交通運(yùn)行的重大社會(huì)責(zé)任。

文化即人化，文化不僅是企業(yè)的軟實(shí)力，更是凝心聚力，塑造養(yǎng)路人共同價(jià)值取向的精神源動(dòng)力。為了讓來自不同地域、不同文化層次的養(yǎng)路人形成共同的價(jià)值取向和行為準(zhǔn)則，首發(fā)養(yǎng)護(hù)實(shí)施了養(yǎng)路人“利他文化”建設(shè)，涵蓋了多維度的文化內(nèi)核。

“匠心文化”

匠心文化，是精雕細(xì)琢、精益求精匠心精神的體現(xiàn)。高速公路養(yǎng)護(hù)工作看似平凡，卻無時(shí)無處不需要匠心精神的凝注。如今，在北京的19條高速公路上，養(yǎng)護(hù)人年均檢測高速公路總里程7000余公里、橋涵2200余座、隧道38座，修復(fù)工程400余公里。在高速公路通行保障工作中，養(yǎng)護(hù)人凝練形成了“干負(fù)責(zé)任的事業(yè)，做負(fù)責(zé)任的人”的企業(yè)精神。被北京市國資委授予2021年度“國企楷模 北京榜樣”“十大人物和20名優(yōu)秀人物”之一的吳喜軍正是這一理念的踐行者。

為了作好市民出行的安全“保衛(wèi)員”，吳喜軍每天都會(huì)上高速公路巡查，一會(huì)兒變身“環(huán)境美容師”，將高速公路清理干凈;一會(huì)兒又變身“公路醫(yī)生”，進(jìn)行橋涵巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路病害、修補(bǔ)路面坑洞，等等。平時(shí)走在路上，吳喜軍總會(huì)犯“職業(yè)病”，雙眼總是盯著路面看，看有什么問題，有什么安全隱患。他說：“在故宮修文物的工匠們需要匠心精神，我們這些‘公路醫(yī)生一樣需要匠心精神，因?yàn)榈缆钒踩珶o小事，路面修補(bǔ)關(guān)鍵是及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)修補(bǔ)，這樣才能防患于未然。而我們這些人，正是為人民群眾高速公路出行把好第一道關(guān)的人，為了把出行安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，不能沒有精益求精的匠心?！?h3>“創(chuàng)新文化”

高速公路上，任何施工作業(yè)都會(huì)承擔(dān)著生命風(fēng)險(xiǎn)。尤其在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，安全作業(yè)區(qū)的前端必須設(shè)專人搖旗示意車輛提前減速變道慢行。但由于實(shí)際作業(yè)時(shí)間長短不一，搖旗示意成了一件既費(fèi)人工成本，又存在安全隱患的工作。吳喜軍經(jīng)常聽到同事被分配搖旗時(shí)的抱怨。經(jīng)過長期觀察，他利用雨刷器的工作原理，反復(fù)試驗(yàn)，將雨刷器電機(jī)、幾個(gè)連接桿和一面紅旗有效結(jié)合在起來，獲得了自動(dòng)搖旗的效果。他還對“搖旗機(jī)”進(jìn)行升級改造，為搖旗裝置加裝夜間發(fā)光裝置，在提醒過往司機(jī)注意安全的同時(shí)，極大地降低了養(yǎng)護(hù)人員占路作業(yè)、尤其是夜間作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2014年3月，京平高速K47+610處橋梁伸縮縫出現(xiàn)鋼軌斷裂，經(jīng)過多次維修依然無法徹底解決病害。吳喜軍現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，鋼軌反復(fù)斷裂是由于伸縮箱底部混凝土澆筑不實(shí)，橫梁與鋼軌反復(fù)撞擊才造成的。他大膽提出剔除碎裂混凝土，自制與原尺寸相同的伸縮箱，進(jìn)行重新安裝的方案。經(jīng)過焊接牢固后，自主實(shí)施的支膜澆筑混凝土至今依然牢固，沒有再發(fā)生過鋼軌斷裂，且減少70%維修費(fèi)用。

“精兵文化”

從2020年2月5日凌晨開始，北京迎來鼠年持續(xù)時(shí)間最長的一場降雪。為此，北京市持續(xù)發(fā)布道路結(jié)冰黃色預(yù)警信號。當(dāng)天凌晨1點(diǎn)，吳喜軍在應(yīng)急小分隊(duì)的微信群里發(fā)了兩個(gè)字“干活”，然后戴上口罩第一個(gè)駕駛著除雪車駛?cè)敫咚俟?。對于道路養(yǎng)護(hù)員工來說，雨雪天氣各高速（快速）路濕度較大、氣溫低，易形成道路結(jié)冰，正是工作最忙的時(shí)候，一出發(fā)就是十幾個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度勞作。尤其疫情如火，各種物資、人員保障，都離不開交通的安全暢通。

深知保障責(zé)任重大的吳喜軍，主動(dòng)放棄春節(jié)休假，自臘月二十八開始，他帶領(lǐng)班組員工堅(jiān)守在疫情防控第一線。每次出發(fā)前，他都組織養(yǎng)護(hù)人員測量體溫、布置當(dāng)天工作任務(wù)。下班收車后，他還要督促對機(jī)械設(shè)備、作業(yè)工具再次消毒。直到今天，他依舊如此。

2005年7月的一天，一場暴雨后的北京西五環(huán)衙門口橋形成了嚴(yán)重積水。時(shí)間不等人，為了盡快弄清橋下積水的原因，吳喜軍穿上防護(hù)服、戴著防毒面具，讓工友把保險(xiǎn)繩緊緊系在自己的腰間，手持火把，跳進(jìn)了齊腰深的水中，對輔道的排水涵洞進(jìn)行探查。護(hù)具沉重不透氣，他一邊小心前方的障礙物和可能出現(xiàn)的深井、帶電線路等，一邊仔細(xì)搜尋著堵點(diǎn)。在摸索前行了300多米后，終于發(fā)現(xiàn)一堵未拆除的擋墻遮擋了排水口。吳喜軍馬上叫來了班組養(yǎng)護(hù)人員，在水中小心翼翼地破拆了墻體，一個(gè)長期積水的老大難問題得到了根治。

“家文化”

首發(fā)養(yǎng)護(hù)是一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體，引導(dǎo)員工樹立對企業(yè)發(fā)展的使命意識和責(zé)任意識，養(yǎng)成遵守制度、盡職工作的良好習(xí)慣，鼓勵(lì)員工為企業(yè)改革發(fā)展建言獻(xiàn)策，推動(dòng)員工與企業(yè)共同成長，打造員工與企業(yè)命運(yùn)共同體，和衷共濟(jì)，上下同欲，匯聚推動(dòng)企業(yè)改革發(fā)展的強(qiáng)大合力。

企業(yè)文化理念的提煉與人的塑造是相輔相成，互為因果關(guān)系。在養(yǎng)路人“利他文化”影響下，首發(fā)養(yǎng)護(hù)不僅打造出一支“敢打硬仗、能打勝仗”的首都應(yīng)急保障隊(duì)伍，還涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)典型員工，養(yǎng)護(hù)班長吳喜軍以“養(yǎng)好每一條路”為人生信條，被國家授予“全國勞動(dòng)模范”稱號，享受“國務(wù)院政府特殊津貼”;養(yǎng)護(hù)工段長李俊豐，深深扎根養(yǎng)護(hù)一線，用奉獻(xiàn)詮釋著肩負(fù)的使命和擔(dān)當(dāng)，代表首都養(yǎng)路人當(dāng)選為“全國人大代表”;青年技術(shù)帶頭人靳雪松，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了10余項(xiàng)創(chuàng)新成果，先后獲得“全國交通技術(shù)能手”“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”等榮譽(yù)稱號……這正是“利他文化”對首都養(yǎng)路人共同價(jià)值取向的構(gòu)建，更是首發(fā)養(yǎng)路人對自身企業(yè)文化的認(rèn)同與詮釋，充分體現(xiàn)了“文化即人化”的道理。

為通行保駕護(hù)航