李勇,孫方
(北京天地華泰礦業(yè)管理股份有限公司,北京 100000)
風(fēng)門是礦井通風(fēng)的重要保障設(shè)施,是通風(fēng)安全不可缺少的一道關(guān)口。為了保障礦井通風(fēng)安全,煤礦井下需要構(gòu)筑許多風(fēng)門。東溝煤礦井下風(fēng)門多為傳統(tǒng)的正反雙向開啟的手動無壓風(fēng)門,聯(lián)鎖裝置采用配重式連鎖。這種風(fēng)門具有正反雙向控風(fēng)的優(yōu)點,不必再安設(shè)反向風(fēng)門,安裝沒有方向要求。缺點是兩扇風(fēng)門靠配重實現(xiàn)密閉與連鎖,兩扇風(fēng)門之間的密封條易損壞。開啟力與配重有關(guān),配重重量大開啟不便,配重重量小時風(fēng)門密封不嚴實,開啟角度達不到90°,車輛通行容易碰撞風(fēng)門等問題。隨著煤礦自動化、智能化建設(shè)的加快,這種風(fēng)門已經(jīng)不能滿足要求,為此特提出超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)的設(shè)計。
我國早期煤礦大多數(shù)使用木質(zhì)風(fēng)門,隨著煤礦行業(yè)發(fā)展,木質(zhì)風(fēng)門基本被鐵質(zhì)風(fēng)門替換,但由于煤礦井下風(fēng)壓大,造成風(fēng)門開啟困難,行人、行車通過風(fēng)門時風(fēng)門關(guān)閉速度快,易出現(xiàn)風(fēng)門碰車碰人事故。隨著無壓風(fēng)門的發(fā)展,煤礦井下基本杜絕了風(fēng)門碰車碰人的事故。但還是存在風(fēng)門開啟角度達不到90°,風(fēng)門閉鎖不可靠現(xiàn)象,給煤礦井下通風(fēng)系統(tǒng)造成了隱患;在煤礦生產(chǎn)過程中,目前大多都是手動風(fēng)門,自動化程度低,車輛(人員)通過時要人力開關(guān)風(fēng)門,運輸效率低。不能滿足煤礦自動化、智能化發(fā)展需求。
(1)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)總體方案的設(shè)計;(2)門體及傳動系統(tǒng)設(shè)計;(3)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設(shè)計。
超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)采用智能化、控制功能強的PLC,車輛(人員)位置檢測系統(tǒng)、中文語音提示系統(tǒng)、紅綠燈信號指示系統(tǒng)及自動下垂連鎖裝置,配置超開角無壓風(fēng)門來實現(xiàn)風(fēng)門的自動化、智能操作。超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)工作原理如下圖所示:
超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)安裝在控風(fēng)巷道中,有兩個風(fēng)門A和B。如上圖所示車(人)到達風(fēng)門A時,系統(tǒng)識別后進入開啟模式,風(fēng)門A開啟,同時發(fā)出語音“風(fēng)門A開啟,請等待”。待風(fēng)門A開啟時風(fēng)門B自動下垂連鎖裝置同時生效。風(fēng)門A開啟后,傳感器接收信號,同時發(fā)出語音“風(fēng)門A已開啟,請通行”。車(人)通過風(fēng)門A后,系統(tǒng)識別后關(guān)閉風(fēng)門A。風(fēng)門A關(guān)閉后,車(人)到達風(fēng)門B后,過程同前。如果車(人)由風(fēng)門B方向通行,過程一樣。
遠程控制時,通過可視化視頻系統(tǒng),監(jiān)測到車(人)到達風(fēng)門A,調(diào)度中心值班人員可操控電腦,打開風(fēng)門A,讓其通行。通過后,遠程關(guān)閉風(fēng)門A。通過風(fēng)門B時,過程一樣,均是由調(diào)度中心值班人員遠程操控。
手動操作下,車輛(人員)需要通過風(fēng)門時,從A門進入,將按CK1觸控傳感器(開),A門自動打開,開門到位后,自動停止位置,通過風(fēng)門A后,通過操作CK2觸控傳感器(關(guān)),關(guān)閉風(fēng)門,到位后,自動停止,如不按CK2,延遲一段時間后,自動關(guān)門。到達風(fēng)門B后,按動CK3(開),B門自動打開,開門到位后,自動停止,按動CK4(關(guān)),關(guān)閉風(fēng)門B,到位后自動停止位置,如不按CK4(關(guān)),延遲一段時間自動關(guān)閉。當(dāng)控制系統(tǒng)及氣動執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)故障失效時,可以打開氣動執(zhí)行機構(gòu)的泄壓閥后,人力開啟風(fēng)門。遠程控制時,利用可視化系統(tǒng),在調(diào)度室遠程操控風(fēng)門開啟關(guān)閉。
超開角手自無壓風(fēng)門是由門框、門扇、密封條、拉簧、鏈輪、鏈條、油缸、自動下垂連鎖組成。
門框、門扇均由不銹鋼材制成,密封條由礦用橡膠密封帶制成,安裝在門扇四周。拉簧使用高強度彈簧,一端固定在門框另一端固定在門扇上。鏈輪采用高強度鏈輪,直徑不小于100mm,齒高不小于30mm,鏈條同樣采用高強度且與鏈輪相匹配。油缸采用直徑不小于50mm,行程不小于800mm,壓力0.4~0.6MPa,帶泄壓閥的氣動油缸。
自動下垂連鎖由直徑不小于5mm,高強度鋼絲、銷軸,厚度不小于30mm的Q335鋼板組成。自動下垂連鎖鋼絲線與連鎖鋼板連接,經(jīng)過風(fēng)門上安裝的導(dǎo)向輪經(jīng)預(yù)留口與另一道風(fēng)門的鏈條連接,以此實現(xiàn)風(fēng)門連鎖。
門扇與門框連接采用新設(shè)計,取消以前銷軸式連接,改用伸出式連接。使風(fēng)門的開啟角度遠大于90°。且在人力開啟時,開啟角度達到90°風(fēng)門便不再自行關(guān)閉,開啟角度小于90°時,風(fēng)門自動關(guān)閉。
圖1 超開角手自無壓風(fēng)門系統(tǒng)工作原理圖
圖2 超開角手自無壓風(fēng)門示意圖
(1)超開角智能無壓風(fēng)門控制系統(tǒng)由PLC控制器,各類傳感器、檢測裝置等組成。
(2)PLC采用計算機結(jié)構(gòu),由中央處理單元、存儲器輸入輸出接口電路、總線單元和電源單元等組成。
圖3 PCL的基本結(jié)構(gòu)框圖
(3)井下控制系統(tǒng)可接入地面調(diào)度總控系統(tǒng),并安裝遠程監(jiān)視視頻系統(tǒng)和遠程控制系統(tǒng)。
超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)在煤礦應(yīng)用上,可以解決煤礦井下風(fēng)門自動化、智能化水平低,運輸效率低,聯(lián)鎖裝置不可靠,可以實時監(jiān)控風(fēng)門狀況,進行遠程控制,大大提高了煤礦井下通風(fēng)系統(tǒng)的自動化、智能化水平,保障了風(fēng)門的可靠性,通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定,使煤礦整體效益大幅提升。超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)的設(shè)計完全符合《煤礦安全規(guī)程》要求,系統(tǒng)穩(wěn)定,故障率小、電器元件設(shè)備均為本型設(shè)備,無大功率電氣設(shè)備,提高了超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)的安全性。
(1)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)開啟關(guān)閉完全實現(xiàn)自動化,無須手動操作,提高了運輸效率,并可避免車輛撞壞風(fēng)門事故的發(fā)生,確保了運輸安全。
(2)重新設(shè)計的自動下垂連鎖裝置,將連鎖裝置故障率大幅度降低,取代了傳統(tǒng)的繩索閉鎖、機械閉鎖裝置,杜絕了兩道風(fēng)門同時開啟的可能,確保通風(fēng)安全。
(3)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)設(shè)有停車線,開、關(guān)門傳感器,聲光語音報警箱,大幅度防止車輛碰撞風(fēng)門、風(fēng)門夾人等事故的發(fā)生,確保車輛(人員)的通行安全。
(4)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)設(shè)計安裝手動防爆磁控開關(guān),光電脈沖感應(yīng)失效后可隨時開關(guān)風(fēng)門。
(5)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)設(shè)計安裝手控泄壓開關(guān),出現(xiàn)停電后,可隨時人力開關(guān)風(fēng)門。
(6)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)設(shè)計安裝聲光語音報警器,隨時廣播風(fēng)門開閉狀況,提示人員車輛順利通過。
(7)風(fēng)門紅外傳感器采用反應(yīng)靈敏、抗干擾性強的紅外傳感器,確保系統(tǒng)的高靈敏度,控制器采用高性能PLC控制器及遠程數(shù)字通訊技術(shù),抗干擾性能好。
(8)超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)還可以與地面調(diào)度室連接,安裝遠程視頻監(jiān)控與控制系統(tǒng)。
綜上所述,本文結(jié)合東溝煤礦井下風(fēng)門的一系列缺點如風(fēng)門連鎖裝置故障率高、開啟角度小、車輛通行容易碰撞風(fēng)門,自動化、智能化水平低等實際情況提出了超開角智能無壓風(fēng)門系統(tǒng)設(shè)計,解決了上述問題,并提升了風(fēng)門系統(tǒng)的可靠性、自動化、智能化程度,值得在其他項目中參考應(yīng)用。