信息化測繪條件下的地鐵施工監(jiān)測方法探討

李卓

摘要：隨著我國科學技術水平的提升，不同行業(yè)加強技術引用，工程行業(yè)也在逐漸應用高端技術，應用信息和數(shù)字化促進測繪技術創(chuàng)新與改革，為城市測繪形式技術進步奠定基礎。隨著城市化進程的不斷加快，地鐵已經成為了多個城市的重要交通工具，降低環(huán)境污染。本文以地鐵為基礎，分析信息化測繪技術在地鐵施工過程當中的重要應用，凸顯出信息化測繪技術的重要性。

關鍵詞：信息化測繪;地鐵施工;監(jiān)測方法

引言：在地鐵施工中對信息化測繪技術及其應用，分析周邊環(huán)境地理結構，實現(xiàn)通信順暢，促進信息傳遞效率的提升。在對地面和地下建筑指標進行測繪中，判斷建筑物結構變形是否符合規(guī)定范圍，保障建筑物結構的穩(wěn)定性，促進地鐵健康運行。地鐵建設工程信息化監(jiān)測主要是為了保障施工信息準確;保護環(huán)境;對反饋結果進行分析優(yōu)化。

一、城市地鐵施工信息化監(jiān)測的方式

1.1建筑沉降監(jiān)測

建筑沉降監(jiān)測主要是以垂直方向位移變化對建筑物的變形情況進行監(jiān)測，以建筑現(xiàn)場的地址和地形條件對施工過程對垂直方向位移觀測精度進行科學合理分析，根據(jù)施工標準，在基坑支護的結構和建筑物體結構上設置變形觀測點，按照具體要求對控制點進行合理規(guī)劃，通過變形觀測點的觀測得出實際數(shù)據(jù)，以計算機信息技術對數(shù)據(jù)進行整理和分析，反饋到勘測和施工部門當中。

1.2安置沉降監(jiān)測控制網

沉降監(jiān)測控制點主要是沉降點和工作點，在選擇時需要考慮沉降點是否穩(wěn)定性達到規(guī)定標準，符合條件下才能夠正常運行。工作點主要是判斷觀測目標距離是否符合規(guī)定標準，以此觀測到準確信息。監(jiān)測控制網設置的目的是為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)信息具有準確性，數(shù)據(jù)真實有效能夠保證地鐵的合理運行。

二、地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的結構和特點

地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)加強對網絡和計算機技術的應用，以管理和軟件為基礎，分析其中數(shù)據(jù)，通過信息和探測技術的結合應用，促進計算水平提升，能夠及時過去地鐵施工中具體數(shù)據(jù)信息，為地鐵施工質量提升提供保障。

2.1系統(tǒng)結構

地鐵施工監(jiān)測系統(tǒng)具體內容是對數(shù)據(jù)信息進行管理和規(guī)劃，應用計算機技術對具體數(shù)據(jù)信息進行搜集整理，以無線通信對信息進行傳遞。信息管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行深層次管理。監(jiān)測信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息進行分類規(guī)劃，確保數(shù)據(jù)符合具體要求。系統(tǒng)結構以邏輯為主，對設計單位的具體信息、施工監(jiān)測信息和預警信息合理規(guī)劃，根據(jù)計算機技術對相關信息數(shù)據(jù)進行合理分析，保證信息數(shù)據(jù)準確性。

2.2監(jiān)測信息管理標準

地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)根據(jù)具體需求和性能，在應用過程當中需要遵循以下標準：

（1）系統(tǒng)應用具體拓展和靈活性。對不同的硬件架構、軟件架構和系統(tǒng)應用功能進行靈活應用。必要下可以進行拓展應用。

（2）系統(tǒng)能夠重復應用。重復性應用的是軟硬件資源，促進資源優(yōu)化配置，保證系統(tǒng)高效運行，通過地鐵施工數(shù)據(jù)回歸分析對數(shù)據(jù)庫進行管理。同時，系統(tǒng)不同資源重復應用能夠降低資本投入，為企業(yè)節(jié)省更多資金，減少因為資源購買而耗費的時間，提高資源應用效率。

（3）系統(tǒng)穩(wěn)定性。地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)不僅要求在正常情況之下滿足施工過程當中的功能需求，同時還需要滿足在特殊環(huán)境之下的正常運行，這對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出更高要求。

2.3地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)邏輯設計優(yōu)勢

不同業(yè)務內容和用戶對數(shù)據(jù)的需求具有差異性，根據(jù)地鐵施工監(jiān)測信息系統(tǒng)管理角度分析，具體分析信息數(shù)據(jù)層、管理層和應用層，具體優(yōu)勢為：

（1）促進數(shù)據(jù)產生和應用合理，保證系統(tǒng)功能靈活性和方便性。舉例說明，應用中可以根據(jù)需求添加施工數(shù)據(jù)管理內容，對地鐵施工歷史數(shù)據(jù)進行應用，還能夠加強新地鐵路線，對原有的路線施工數(shù)據(jù)不會帶來影響。

（2）根據(jù)地鐵工程需求，對內容進行合理規(guī)劃，提高了項目管理方便性。根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結構和數(shù)據(jù)設置驅動，后期地鐵的創(chuàng)新改造和重新應用帶來積極影響，同時還能夠針對不同的地層應用合理技術，設計不同子系統(tǒng)，促進系統(tǒng)穩(wěn)定。

（3）加強人機界面穩(wěn)定。登陸相似權限具有差異性，降低系統(tǒng)依賴特征。用戶訪問中能夠提供不同數(shù)據(jù)，對其采集處理，滿足用戶具體需求。

三、地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的功能設計

3.1技術角度

地鐵施工監(jiān)測信息管理可以分為三層：數(shù)據(jù)層、管理層和應用層，每層技術具有差異性，數(shù)據(jù)層主要采集地鐵施工中的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)收集到系統(tǒng)內部中。管理層對數(shù)據(jù)進行分析規(guī)劃。應用層對數(shù)據(jù)進行監(jiān)測。不同的層級都具備自身責任，以此實現(xiàn)系統(tǒng)分層次管理，促進系統(tǒng)運行穩(wěn)定性。

3.2系統(tǒng)用戶角度

以系統(tǒng)用戶角度進行規(guī)劃可以分為：系統(tǒng)管理層、超級用戶層和普通用戶層，地鐵信息管理工作人員具體工作內容是加強系統(tǒng)的管理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。超級用戶能夠對數(shù)據(jù)進行瀏覽和應用。還能夠管理普通用戶的數(shù)據(jù)，地鐵施工管理人員屬于超級用戶類型，能夠對數(shù)據(jù)信息合理應用，促進管理效率提升。普通用戶只能對數(shù)據(jù)信息進行瀏覽搜集，通過層次化對數(shù)據(jù)進行管理，促進數(shù)據(jù)真實可靠性，提高系統(tǒng)運行效率。

地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)對用戶需求進行歸納總結中。能夠對日志進行自動化生成，對出錯日志進行處理。系統(tǒng)運行日志具體是指對數(shù)據(jù)儲存空間中的數(shù)據(jù)進行合理規(guī)劃，以此來保證地鐵主管部門中的數(shù)據(jù)符合規(guī)定要求，滿足地鐵管理部門需求，以此促進數(shù)據(jù)資料的科學合理，出錯日志具體是指對不符合規(guī)定要求的信息數(shù)據(jù)進行總結。

結語

加強信息測繪技術在地鐵施工建設中的應用，以此促進信息數(shù)據(jù)管理的真實有效性，促進數(shù)據(jù)信息的合理規(guī)劃，保證地鐵運行數(shù)據(jù)穩(wěn)定，提高施工建設效率。數(shù)據(jù)分析的具體目的就是保證數(shù)據(jù)真實，傳遞數(shù)據(jù)速度不斷提升。因為信息化測繪監(jiān)測方法創(chuàng)新和改革，主要是能夠深層次的挖掘地鐵施工過程當中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行整理和分析，應用計算機數(shù)據(jù)庫等技術模式為數(shù)據(jù)分析的精確性奠定基礎。在數(shù)據(jù)管理科學化的基礎之上，實現(xiàn)地鐵施工監(jiān)測技術的信息化，為信息反饋提供更多手段和渠道，保證數(shù)據(jù)采集、施工、反饋的結合應用，數(shù)據(jù)的高效化和信息化為地鐵建設提供便利。

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