城市軌道交通“金課”建設(shè)路徑探索

■楊 磊/蘇州高博軟件技術(shù)職業(yè)學(xué)院

一、前言

《城市軌道交通車站設(shè)備》是依據(jù)認(rèn)識(shí)與操作城市軌道交通車站各類設(shè)備設(shè)施及其工作任務(wù)而設(shè)置的專業(yè)課程。課程的總體設(shè)計(jì)思路是打破以知識(shí)傳授為特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)(項(xiàng)目)的過程中，獲取相關(guān)的知識(shí)、能力和素質(zhì)。

《城市軌道交通車站設(shè)備》“金課”的打造，是想抓住課堂教學(xué)時(shí)間，提高課堂教學(xué)質(zhì)量，使課程內(nèi)容突出對學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練，并融合相關(guān)職業(yè)資格證書的要求，使課程設(shè)計(jì)以崗位職業(yè)能力分析、專業(yè)核心能力提煉、完成工作任務(wù)所需的知識(shí)、技能、態(tài)度等要素為線索來進(jìn)行。在教學(xué)過程中，遵循職業(yè)教學(xué)規(guī)律和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，通過校企合作、工學(xué)結(jié)合，教學(xué)做合一等多種途徑，給學(xué)生提供豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

二、課程及教學(xué)現(xiàn)狀調(diào)研與分析

(一)課程基本情況

《城市軌道交通車站設(shè)備》是高職院校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課程，能夠培養(yǎng)學(xué)生對城市軌道交通車站內(nèi)各類設(shè)備認(rèn)知、使用、簡單維護(hù)與檢修等專業(yè)能力，以及培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通表達(dá)、工作責(zé)任心、職業(yè)道德等綜合素質(zhì)。該課程在充分的職業(yè)崗位能力分析的基礎(chǔ)上培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力。

以高職類學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，明確課程設(shè)計(jì)的目標(biāo)定位，堅(jiān)持育人為本，德育為先，把立德樹人作為根本任務(wù)，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。通過《城市軌道交通車站設(shè)備》課程的教學(xué)，使學(xué)生在知識(shí)、能力和素質(zhì)三個(gè)層面達(dá)到相應(yīng)的目標(biāo)：掌握城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)和售檢票終端設(shè)備的使用原理及操作方法；掌握電梯與自動(dòng)扶梯運(yùn)行原理及常見故障處理辦法；掌握站臺(tái)安全門的多級操作與控制原理和故障處理方法；掌握城市軌道交通車站火災(zāi)救援與處理的流程和方法；掌握城市軌道交通車站暖通空調(diào)系統(tǒng)的功能和多級控制手段。掌握低壓配電與照明系統(tǒng)的配置與使用；了解環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能等。

(二)課程建設(shè)現(xiàn)狀

《城市軌道交通車站設(shè)備》是高職院校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，具有較高的理論性與實(shí)踐性。為了更好地實(shí)現(xiàn)課程改革，改變高職院校學(xué)習(xí)本課院校課程設(shè)置與建設(shè)的傳統(tǒng)，本課題組采用調(diào)查問卷的形式向我校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了調(diào)研，就學(xué)生關(guān)于《城市軌道交通車站設(shè)備》課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容與形式、教師授課方式、課程考核形式等方面的意見與建議進(jìn)行了解。

在課程標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)內(nèi)容方面，95%的學(xué)生認(rèn)為課程結(jié)構(gòu)與課程內(nèi)容及學(xué)時(shí)分配合理，符合高職院校學(xué)生的學(xué)習(xí)與認(rèn)知特點(diǎn)；70%的學(xué)生認(rèn)為課程學(xué)習(xí)內(nèi)容難度適中，10%的學(xué)生認(rèn)為教學(xué)跨度與難度較大，要多做基礎(chǔ)性內(nèi)容的講解與普及，而20%的學(xué)生認(rèn)為教學(xué)內(nèi)容較為簡單，教師可以在課堂上做更多的知識(shí)拓展與能力提升。60%的同學(xué)反映可以完成課程知識(shí)認(rèn)知的60%左右，僅10%的同學(xué)能夠基本完全掌握課程知識(shí)內(nèi)容。

在教學(xué)形式與授課方式方面，80%的學(xué)生認(rèn)為教師能夠在授課過程中熟練運(yùn)用多媒體方式與案例分析講解，以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，但是仍然普遍以教材為主或是受到教材的局限性較大，還是以常規(guī)教學(xué)為主，課堂的活躍度以及學(xué)生的參與度還有很大的提升空間。65%的學(xué)生認(rèn)為課堂上理論知識(shí)的講解時(shí)間過多，但仍然不能很好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的理論學(xué)習(xí)與記憶。85%的學(xué)生反映更喜歡通過小組實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐方式共同解決問題、學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，增強(qiáng)課堂的實(shí)踐性。

在課程考核方面，以“50%平時(shí)成績+50%期末考核成績”作為評分方式，68%的學(xué)生認(rèn)為平時(shí)的作業(yè)、課堂表現(xiàn)、小組作業(yè)等成績的權(quán)重占比較少，以學(xué)期末最后的考試成績作為衡量課程學(xué)習(xí)成績的主要參考項(xiàng)并不能夠如實(shí)反映學(xué)生的具體學(xué)習(xí)情況。

從調(diào)查結(jié)果來看，學(xué)生參與課堂學(xué)習(xí)的積極性不盡如人意，理論知識(shí)點(diǎn)零散并占用了大量課堂講授時(shí)間，學(xué)生課堂實(shí)踐的機(jī)會(huì)較少，教師授課的內(nèi)容與方式受傳統(tǒng)教學(xué)模式的局限性依然存在。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)資源還有待豐富與標(biāo)準(zhǔn)化。

(三)課程建設(shè)問題分析

第一，課程體系和教學(xué)內(nèi)容與時(shí)代的契合度、與人才需求的關(guān)聯(lián)度有待提高。隨著城市軌道交通的建設(shè)與運(yùn)營進(jìn)入高速發(fā)展階段，專業(yè)人才需求量的急劇上升給城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的學(xué)生提供了光明的就業(yè)前景，高職院校也應(yīng)當(dāng)以培養(yǎng)符合職業(yè)需要、具備專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的高競爭力的優(yōu)秀人才為教育教學(xué)的首要目標(biāo)。然而，《城市軌道交通車站設(shè)備》課程在教學(xué)內(nèi)容的安排與教材的選用上很大程度還是以理論知識(shí)為主，學(xué)習(xí)范圍寬泛而不深入，沒有體現(xiàn)高職教育的實(shí)踐性、職業(yè)性教學(xué)特點(diǎn)，不甚符合城市軌道交通一線崗位對于人才的需求要求。

第二，課堂教學(xué)中的師生互動(dòng)、學(xué)生組內(nèi)互動(dòng)、學(xué)生課堂參與程度仍然存在較大的可提升空間。課堂中教師講授時(shí)間的占比較高，而互動(dòng)提問、頭腦風(fēng)暴、小組交流、分組實(shí)操等互動(dòng)性高、實(shí)踐性強(qiáng)的環(huán)節(jié)還沒有被很好地融入到課堂中，因而學(xué)生從課堂中的收獲局限于書本上的知識(shí)點(diǎn)，而忽略了思維鍛煉、溝通交流、動(dòng)手實(shí)踐、小組合作等更高層次能力的培養(yǎng)。

第三，課程配套的實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)與實(shí)訓(xùn)設(shè)施的配備依舊處于較低水平。城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)是一個(gè)相對新興的專業(yè)，且城市軌道交通相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的整體購置成本較高，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)訓(xùn)設(shè)施與設(shè)備的完整配備不太現(xiàn)實(shí)，因而能夠開展的相應(yīng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容具有較大的局限性，這與實(shí)現(xiàn)“金課”建設(shè)所倡導(dǎo)的在做中學(xué)、學(xué)中做的理念還有一定的差距。同時(shí)，也正因如此，學(xué)生的動(dòng)手能力、將理論運(yùn)用于實(shí)踐的能力的提升也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

第四，課程的考評形式比較固定與單一。一方面，目前所采取的“50%平時(shí)成績+50%期末考核成績”的課程成績評價(jià)模式中，平時(shí)成績以學(xué)生的出勤情況為主要依據(jù)，并不能很好地反映學(xué)生在學(xué)期中間過程中的實(shí)際學(xué)習(xí)狀況；另一方面，該考評方式仍然較為看重期末考核成績，這對于提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力、小組分工合作能力、語言表達(dá)能力等綜合能力的提升并無明顯助益。

三、“金課”建設(shè)路徑分析

(一)課程體系與內(nèi)容的重構(gòu)

打破以知識(shí)點(diǎn)傳授為特征的傳統(tǒng)教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目模塊和工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，注重課程內(nèi)容的實(shí)用性和對職業(yè)能力塑造的有益性，讓學(xué)生在完成具體的項(xiàng)目模塊和工作任務(wù)的過程中，獲取相關(guān)的知識(shí)、能力和素質(zhì)。使課程體系以崗位職業(yè)能力分析、專業(yè)核心能力提煉、完成工作任務(wù)所需的知識(shí)、技能、態(tài)度等要素為線索來建設(shè)。

教學(xué)內(nèi)容與素材不局限于書本教材，要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的功能挖掘優(yōu)勢資源，利用蘇州城市軌道交通的實(shí)地資源增加課程內(nèi)容的實(shí)用性。

(二)明確教師與學(xué)生在課堂中的定位

學(xué)生是課堂的主體，以學(xué)生的認(rèn)知、自律水平為基礎(chǔ)確定適合學(xué)生的教學(xué)形式，才能最大限度地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。教師是課堂全局的掌控者和節(jié)奏的引領(lǐng)者，學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)效率很大程度與教師的教學(xué)形式有關(guān)，教師只有把學(xué)生定位成課堂的重要參與者而不是旁觀者，才能有充實(shí)課堂內(nèi)容、豐富教學(xué)形式的充分動(dòng)力。傳統(tǒng)的講授式教學(xué)已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前多元化、多層次的課堂教學(xué)需求，因此教師能力的提升應(yīng)進(jìn)入常態(tài)化，教師參與培訓(xùn)與進(jìn)修、到企業(yè)掛職鍛煉、參與網(wǎng)絡(luò)和專家講座培訓(xùn)等都能夠提升教師的教學(xué)能力與專業(yè)能力。

(三)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場所建設(shè)

城市軌道交通實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)不是一朝一夕能夠完成的，除了學(xué)校加大資金投入購置與更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備外，要積極尋求與城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的合作，開拓校企合作、工學(xué)結(jié)合等形式，為學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)能力的培養(yǎng)提供多種途徑。

(四)課程評價(jià)方式的優(yōu)化

課程評價(jià)的方式很大程度上影響著學(xué)生學(xué)習(xí)課程的方式，用能力的考核指標(biāo)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按照課程教學(xué)階段劃分權(quán)重的方式進(jìn)行課程考核，能夠更加全面地衡量學(xué)習(xí)過程與學(xué)習(xí)效果。采取過程性考核的方式，以“思考能力”、“動(dòng)手能力”、“表達(dá)能力”、“小組合作能力”為四項(xiàng)考核指標(biāo)，形成新的課程評價(jià)體系?！八伎寄芰Α庇糜谠u價(jià)學(xué)生對于課前預(yù)留問題、課堂提問和課后習(xí)題的解決能力；“動(dòng)手能力”用于評價(jià)學(xué)生資料查詢、設(shè)備實(shí)訓(xùn)、作業(yè)撰寫的能力；“表達(dá)能力”用于評價(jià)學(xué)生表達(dá)觀點(diǎn)的邏輯性、小組討論的參與性、ppt演示的數(shù)熟練性等；“小組合作能力”用于評價(jià)學(xué)生參與小組作業(yè)與小組實(shí)訓(xùn)的合作程度。

四、結(jié)語

《城市軌道交通車站設(shè)備》課程“金課”建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，通過從課程教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、師資隊(duì)伍建設(shè)、課程考核評價(jià)等多方面入手進(jìn)行“金課”建設(shè)路徑的探索，才能更好地為城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)性人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。