跨界創(chuàng)新，打造智慧車聯(lián)新體驗(yàn)

文 / 本刊記者 劉通

“跨界創(chuàng)新，打造智慧車聯(lián)新體驗(yàn)”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)

隨著智能車聯(lián)發(fā)展的深入，汽車行業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)＋”方向發(fā)展趨勢(shì)明朗，跨界合作勢(shì)在必行。汽車與手機(jī)互聯(lián)，以及基于手機(jī)的數(shù)字車鑰匙新體驗(yàn)將會(huì)為出行帶來更多便利。

當(dāng)前汽車行業(yè)數(shù)字化變革正在不斷重塑人們的生活，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品商業(yè)化進(jìn)入了快車道；與此同時(shí)，智能移動(dòng)終端行業(yè)也呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)，手機(jī)融入到現(xiàn)代社會(huì)的方方面面，成為消費(fèi)者的信息中心和全時(shí)數(shù)字化工具。汽車和智能終端正在緊密結(jié)合并向縱深發(fā)展，兩大行業(yè)在技術(shù)、生態(tài)乃至人才方面的融合也愈加緊密。

10月15日舉行的中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)—— “跨界創(chuàng)新，打造智慧車聯(lián)新體驗(yàn)”主題論壇，齊聚汽車與手機(jī)兩大行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，共同研討行業(yè)融合發(fā)展之道，共筑交流與合作的生態(tài)平臺(tái)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理王耀主持了本次會(huì)議。

跨界融合已成業(yè)界共識(shí)

為加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家在頂層設(shè)計(jì)上，先后出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》。同時(shí)，新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度；汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。這個(gè)轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車消費(fèi)者，特別是以80后、90后為代表的消費(fèi)主力軍突顯出巨大的吸引力，這也將創(chuàng)造更多更大的市場(chǎng)需求。汽車和其他產(chǎn)業(yè)的跨界融合已然成為業(yè)界共識(shí)。大會(huì)上來自企業(yè)及行業(yè)組織的專家、領(lǐng)導(dǎo)從不同角度、不同立場(chǎng)，闡述了其對(duì)跨界融合的理解。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在致辭中表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該更加準(zhǔn)確地把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供需關(guān)系，發(fā)揮中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以高質(zhì)量智能汽車產(chǎn)品的供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新的消費(fèi)需求。

中國(guó)信息通信研究院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室副總工程師李傳峰認(rèn)為，隨著智能車聯(lián)發(fā)展的深入，汽車行業(yè)越來越向“互聯(lián)網(wǎng)＋”方向發(fā)展，跨界合作勢(shì)在必行。汽車與手機(jī)互聯(lián)，以及基于手機(jī)的數(shù)字車鑰匙新體驗(yàn)將會(huì)為出行帶來更多便利。

長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理何文也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)：科技進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)為汽車市場(chǎng)需求帶來巨大改變，汽車行業(yè)齊齊向智能化轉(zhuǎn)型，在“新四化”的浪潮下，產(chǎn)業(yè)鏈需要攜手并進(jìn)，砥礪前行，共同構(gòu)建未來汽車新生態(tài)，共創(chuàng)民族汽車新未來。

深圳市航盛電子股份有限公司副總裁兼CTO尹玉濤在發(fā)言中講到，面對(duì)汽車行業(yè)“新四化”浪潮，未來的智能座艙不再是一個(gè)單一的產(chǎn)品或單一的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)邊界創(chuàng)新型拓寬，跨產(chǎn)業(yè)鏈合作應(yīng)避免內(nèi)卷效應(yīng)，積極在產(chǎn)品技術(shù)的深度和廣度上進(jìn)一步探索，才能帶來更持久的發(fā)展。

從技術(shù)層面上講，華為全場(chǎng)景云服務(wù)解決方案部總監(jiān)李丙博認(rèn)為，汽車作為未來智能移動(dòng)出行終端，其AI、互聯(lián)、娛樂屬性將更多為IVI所承接，同時(shí)伴隨著車載服務(wù)和應(yīng)用生態(tài)的逐步建立和完善，應(yīng)用場(chǎng)景也將更加豐富，終將為車主帶來更加極致的體驗(yàn)。

中國(guó)信息通信研究院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室信息安全部副主任國(guó)煒則強(qiáng)調(diào)，跨界融合的新服務(wù)、新產(chǎn)品如何更好地適應(yīng)新的供應(yīng)鏈生態(tài)，需要實(shí)驗(yàn)室不斷探索。目前的汽車檢測(cè)也需要不同的行業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)相互合作，相互打通，形成整個(gè)服務(wù)產(chǎn)品的閉環(huán)。

ICCE聯(lián)盟助力跨界融合

2021年，是我國(guó)邁入“十四五”的開局之年?！笆奈濉笔俏覈?guó)開啟全面建設(shè)社會(huì)主義國(guó)家新征程的第一個(gè)五年，也是汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵五年。“十四五”期間我國(guó)汽車行業(yè)將經(jīng)歷一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)過本輪升級(jí)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將更加具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，中國(guó)汽車市場(chǎng)也將迎來更好的發(fā)展期。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任、智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)韓昭認(rèn)為，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是自動(dòng)駕駛，一是智能座艙。目前，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)不夠成熟，還需要不斷測(cè)試驗(yàn)證和示范運(yùn)行，在法律法規(guī)上也需要尋求突破，這都不是短期內(nèi)能實(shí)現(xiàn)的。但智能座艙作為與消費(fèi)者接觸最高頻的觸點(diǎn)，擁有更強(qiáng)的商業(yè)落地能力，已經(jīng)成為車企競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的熱點(diǎn)。

從消費(fèi)者需求方面上看，消費(fèi)電子的場(chǎng)景已經(jīng)轉(zhuǎn)移到汽車上。隨著消費(fèi)者需求層次的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)手機(jī)應(yīng)用的喜好也會(huì)遷移到車載娛樂信息系統(tǒng)上，如導(dǎo)航、音樂、社交功能等。還有一部分消費(fèi)者對(duì)數(shù)字座艙類體驗(yàn)的支付意愿也有所提高，這些變化使汽車這一出行工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯钪械摹暗谌臻g”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織發(fā)起成立的智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱ICCE）部分獲獎(jiǎng)企業(yè)合影

消費(fèi)電子場(chǎng)景從手機(jī)延伸到汽車，整個(gè)產(chǎn)業(yè)必然也迎來移動(dòng)生態(tài)服務(wù)的轉(zhuǎn)型與融合。產(chǎn)業(yè)的演變路徑是第一階段延伸手機(jī)能力到汽車，主打手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、數(shù)字車鑰匙等技術(shù)應(yīng)用；第二階段O/S進(jìn)入座艙、促進(jìn)數(shù)據(jù)進(jìn)一步融合。而目前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是：國(guó)外的以Apple CarPlay為代表的產(chǎn)品應(yīng)用起步早已形成生態(tài)門檻；而在國(guó)內(nèi)的互聯(lián)產(chǎn)品還是各自為戰(zhàn)，碎片化嚴(yán)重，造成移動(dòng)智能終端行業(yè)和汽車行業(yè)之間的對(duì)接成本居高不下，不利于產(chǎn)業(yè)規(guī)?；鲩L(zhǎng)，也不利于給消費(fèi)者提供更好的用戶體驗(yàn)。隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)已經(jīng)具備良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合基礎(chǔ)。

付炳鋒則表示，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將堅(jiān)持倡導(dǎo)企業(yè)間、跨行業(yè)領(lǐng)域增進(jìn)了解、加強(qiáng)合作，促進(jìn)移動(dòng)終端和汽車之間的互聯(lián)互通和用戶體驗(yàn)的提升，打造能夠代表中國(guó)產(chǎn)業(yè)需求與中國(guó)消費(fèi)者需求的開放平臺(tái)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。

基于產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的現(xiàn)狀，在2019年底，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織發(fā)起成立了智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱ICCE）。聯(lián)盟成員由智能終端和汽車領(lǐng)域主流廠商組成，代表中國(guó)產(chǎn)業(yè)需求和消費(fèi)者需求，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低定制化成本，釋放規(guī)模化產(chǎn)能；打造開放、安全、創(chuàng)新、合作和便捷的生態(tài)圈，為汽車和智慧終端跨界合作提供新的動(dòng)力，為拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而共同努力。聯(lián)盟目前共有四個(gè)工作組：汽車數(shù)據(jù)管理工作組、數(shù)字車鑰匙工作組、手機(jī)-汽車互聯(lián)協(xié)作工作組和產(chǎn)業(yè)需求討論組。根據(jù)業(yè)務(wù)需求，在10月14日聯(lián)盟常務(wù)理事會(huì)上，剛剛批準(zhǔn)設(shè)立一個(gè)新的工作組— —RID管理工作組，負(fù)責(zé)RID碼相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則的制定以及登記、分配等運(yùn)營(yíng)管理等工作。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)展會(huì)員80多家，完成數(shù)字車鑰匙和車機(jī)互聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范共6篇。2021年，多家單位在聯(lián)盟中提案并孵化了許多優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐，他們?yōu)槁?lián)盟貢獻(xiàn)智慧，努力推進(jìn)移動(dòng)終端和汽車產(chǎn)業(yè)的融合和發(fā)展，也為車主及消費(fèi)者創(chuàng)造更美好的智慧出行體驗(yàn)而不斷探索。

付炳鋒強(qiáng)調(diào)，中汽協(xié)將繼續(xù)致力于發(fā)揮行業(yè)組織的作用和價(jià)值，與政府、企業(yè)及各參與方一起貢獻(xiàn)智慧，打造一個(gè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的平臺(tái)和生態(tài)圈，也為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好的智慧出行體驗(yàn)。

“跨界創(chuàng)新，打造智慧車聯(lián)新體驗(yàn)”主題論壇圓桌對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

手機(jī)+汽車，打造跨界融合新應(yīng)用

新能源汽車和智能終端目前都是發(fā)展的熱點(diǎn)，兩個(gè)行業(yè)的融合是個(gè)人消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)消費(fèi)的融合，汽車成為第三空間的智能終端。目前兩者融合有兩個(gè)熱點(diǎn)一是車機(jī)互聯(lián)、二是數(shù)字車鑰匙。

手機(jī)和汽車各有各的優(yōu)勢(shì)，終端的優(yōu)勢(shì)在互聯(lián)網(wǎng)資源，手機(jī)里面有百萬級(jí)APP的生態(tài)和大量的互聯(lián)網(wǎng)資源，內(nèi)容資源豐富。汽車方面有更大的顯示屏，揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)擁有更好的音質(zhì)效果。因此手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)是揚(yáng)長(zhǎng)避短、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景包括車載通話服務(wù)、影音娛樂、導(dǎo)航服務(wù)、語(yǔ)音交互等。隨著車機(jī)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用場(chǎng)景愈發(fā)廣泛。

據(jù)李傳峰介紹，智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟針對(duì)手機(jī)車機(jī)互聯(lián)，目前起草了一系列的標(biāo)準(zhǔn)。目前移動(dòng)終端與車載設(shè)備互聯(lián)技術(shù)規(guī)范第一部分系統(tǒng)架構(gòu)部分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，第二部分發(fā)現(xiàn)連接標(biāo)準(zhǔn)正在報(bào)批，第三部分設(shè)備資源管理標(biāo)準(zhǔn)正在起草，第四部分應(yīng)用服務(wù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)也在起草，第五部分測(cè)試方法完成調(diào)研。手機(jī)車機(jī)互聯(lián)測(cè)試體系，根據(jù)OSI層級(jí)來劃分，物理層是短距離的連接方式，如藍(lán)牙連接、WIFI連接，USB連接、近短距連接等。傳輸層是保證信息能夠有效、可靠的傳輸，有些針對(duì)性測(cè)試驗(yàn)證如射頻一致性、協(xié)議一致性的測(cè)試驗(yàn)證。應(yīng)用層，主要是保證車機(jī)互聯(lián)的穩(wěn)定性、兼容性、互操作性。

數(shù)字車鑰匙應(yīng)用場(chǎng)景包括自動(dòng)駕駛出租車，通過手機(jī)給終端授權(quán)達(dá)到用戶識(shí)別、上車識(shí)別；分時(shí)租賃，可以利用這個(gè)功能提供更為便捷的服務(wù)；4S店試駕管理；快遞到后備箱等。

博通無線鏈接事業(yè)部總監(jiān)沈震棟在演講中如此描述藍(lán)牙數(shù)字車鑰匙與智能汽車的關(guān)系：藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，具有高安全性和高兼容性特點(diǎn)，可以讓智能手機(jī)與智能車輛開門相見。藍(lán)牙數(shù)字鑰匙方案，更便捷、更安全，讓車輛更加智能，讓出行更加方便?？梢哉f，藍(lán)牙數(shù)字車鑰匙方案，是智能手機(jī)的最佳伴侶，智能汽車的不二之選。

手機(jī)數(shù)字車鑰匙，無需額外的實(shí)體車鑰匙，而是將車鑰匙功能集成在移動(dòng)智能終端設(shè)備中，基于SE、TEE等安全工作，使用NFC、藍(lán)牙、UWB等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的開門、啟動(dòng)等功能。因?yàn)橛卸叹嚯x通信做支撐，這個(gè)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但是目前產(chǎn)業(yè)還是存在很多問題。李傳峰介紹到，數(shù)字車鑰匙具備多種實(shí)現(xiàn)方案，不同實(shí)現(xiàn)方案之間安全能力差異巨大；業(yè)內(nèi)還缺少相應(yīng)的測(cè)試與認(rèn)證方案，來判斷數(shù)字車鑰匙的基本功能架構(gòu)的一致性；數(shù)字車鑰匙給用戶帶來方便的同時(shí)，一定會(huì)帶來相關(guān)的兼容性問題、安全性的問題。

據(jù)了解，聯(lián)盟已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，車鑰匙相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有四部分：總體要求、藍(lán)牙系統(tǒng)規(guī)范、NFC系統(tǒng)規(guī)范和UWB系統(tǒng)規(guī)范。前兩部分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，后面兩部分正在討論中。

目前數(shù)字車鑰匙測(cè)試內(nèi)容主要包含三方面。一是一致性測(cè)試。在通信行業(yè)，一致性是標(biāo)準(zhǔn)符合性測(cè)試，是一個(gè)黑盒的測(cè)試，判斷是否按照標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)現(xiàn)所需要的相應(yīng)功能。測(cè)試對(duì)象包括移動(dòng)智能終端、后臺(tái)服務(wù)器與車輛。二是互操作測(cè)試。用不同的終端和不同的汽車看是不是存在交互性或兼容性的問題。三是信息安全測(cè)試。必須要對(duì)安全保護(hù)能力進(jìn)行測(cè)試，判斷是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全級(jí)別，以及是否存在安全隱患。

統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試體系構(gòu)建可以為手機(jī)和汽車的互聯(lián)互通、用戶體驗(yàn)提升提供更加持久的發(fā)展動(dòng)力。聯(lián)盟在標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建方面邁出了重要的一步，也快速地將成果貢獻(xiàn)到行業(yè)，推動(dòng)手機(jī)+汽車的快速跨界融合。

共同關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)安全問題

隨著智能座艙智能化程度的提升，人機(jī)交互功能以及功能集成度的增加，提升駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，更應(yīng)關(guān)注人機(jī)交互安全、功能安全、信息安全保障。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自行業(yè)組織、企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也紛紛表達(dá)了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的重視。

招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院股份有限公司副總經(jīng)理曹飛在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，智能座艙在提升更多信息交互功能、提升駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，更應(yīng)關(guān)注人機(jī)交互安全、功能安全、信息安全保障；并在演講中從人機(jī)交互安全、功能安全、信息安全三個(gè)方面詳細(xì)闡述了如何構(gòu)建智能座艙的安全體系。

博泰車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)總監(jiān)顧照泉表示，隨著智能車聯(lián)功能的不斷發(fā)展，融合場(chǎng)景更加多樣化、復(fù)雜化，諸多ECU控制器融合進(jìn)座艙，這對(duì)軟件架構(gòu)提出了更高的要求。硬件設(shè)計(jì)越來越簡(jiǎn)單，而軟件架構(gòu)越來越復(fù)雜。與消費(fèi)電子相比，整車電子對(duì)軟件的安全性、穩(wěn)定性要求越來越高。

捷徳中國(guó)TCD事業(yè)部總監(jiān)張曉東則表示：希望汽車行業(yè)和廠商，供應(yīng)商在考慮創(chuàng)新業(yè)務(wù)的同時(shí)，要重視底層的信息安全建設(shè)，因?yàn)樾畔踩呀?jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，成為行業(yè)未來演進(jìn)發(fā)展的基礎(chǔ)，各方在此基礎(chǔ)上跨界融合，提供更好的用戶體驗(yàn)。

星閃聯(lián)盟執(zhí)行副秘書長(zhǎng)孫志勇則從產(chǎn)品角度，介紹了自己產(chǎn)品的安全性能。他認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，輕量化、降本增效、靈活部署的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)著車內(nèi)通信的無線化發(fā)展趨勢(shì)。作為新一代無線短距通信技術(shù)，星閃技術(shù)憑借低時(shí)延、高可靠、精同步、高并發(fā)、高安全以及低功耗等卓越特性備受產(chǎn)業(yè)關(guān)注，為車載應(yīng)用場(chǎng)景的落地提供堅(jiān)實(shí)的通信保障，滿足極致性能需求。

王耀在會(huì)議總結(jié)時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不是靠某企業(yè)、某行業(yè)甚至某國(guó)可以獨(dú)立支撐起來的，一定是多產(chǎn)業(yè)、多行業(yè)、多國(guó)家協(xié)同的結(jié)果，才能把智慧網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和服務(wù)推向市場(chǎng)，使消費(fèi)者受益。智慧網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟的成立必將進(jìn)一步匯聚產(chǎn)業(yè)力量和生態(tài)伙伴，提升行業(yè)互聯(lián)與協(xié)作水平。相信通過聯(lián)盟的發(fā)展和企業(yè)的共同努力，必將為用戶的駕乘體驗(yàn)提供一個(gè)更好的體驗(yàn)。