淺議“軌道交通減振降噪一站式服務(wù)”

文/張勇、李萍、高志升、朱明祥，易科路通軌道設(shè)備有限公司

目前，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重視，越來(lái)越得到廣大百姓的關(guān)注。在我國(guó)現(xiàn)階段快速城市化進(jìn)程中，為了解決城市交通壓力與日俱增問(wèn)題，軌道交通以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)成為緩解這一矛盾的重要手段。其發(fā)展日新月異，規(guī)模和數(shù)量越來(lái)越大，而其帶來(lái)的振動(dòng)與噪聲等環(huán)境污染問(wèn)題日益受到人們的重視。

因此，控制軌道交通的振動(dòng)和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，已成為環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域亟待研究和解決的重要問(wèn)題，是軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的振動(dòng)噪聲控制還不能達(dá)到居民對(duì)生活質(zhì)量的預(yù)期，需要探討和解決的問(wèn)題還很多。

一、城市軌道交通軌道減振降噪措施

（一）軌道交通振動(dòng)與噪聲的產(chǎn)生

列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲是密切相關(guān)的，振動(dòng)越大，往往噪聲也越大。振動(dòng)通過(guò)鋼軌、扣件、道床、隧道（橋梁）向地面?zhèn)鞑ィM(jìn)而對(duì)周?chē)鷧^(qū)域產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)一步向周?chē)ㄖ飩鞑?，引起“二次結(jié)構(gòu)噪聲”。軌道交通產(chǎn)生噪聲主要包含四個(gè)部分：輪軌系統(tǒng)噪聲、動(dòng)力系統(tǒng)噪聲、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)噪聲和空氣動(dòng)力噪聲。

（二）軌道交通減振降噪措施分類(lèi)

目前，既有的城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中減振降噪措施主要為軌道減振措施和聲屏障措施?，F(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）在第7章“軌道”和第20章“環(huán)境保護(hù)”兩章節(jié)中對(duì)減振降噪有明確規(guī)定。針對(duì)保護(hù)目標(biāo)減振效果的需求不同，對(duì)應(yīng)采取的減振降噪措施要求也不同，這就要求減振降噪效果技術(shù)是多樣化的。

按照軌道部位減振降噪措施一般可分為軌下、枕下、道床下減振。不同類(lèi)型的軌道減振形式不同，其結(jié)構(gòu)特性和減振效果也不同。

各種城市軌道交通減振降噪措施對(duì)應(yīng)不同的定位，各種類(lèi)型的措施在一定程度上改變了原有的軌道系統(tǒng)，減振降噪措施具有其各自適應(yīng)性，應(yīng)綜合性?xún)r(jià)比選取合理的減振降噪措施。

二、易科路通在軌道交通減振降噪的應(yīng)用

易科路通軌道設(shè)備有限公司始于2005年，是服務(wù)于軌道交通振動(dòng)噪聲控制技術(shù)領(lǐng)域的集產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，也是最早在中國(guó)軌道交通領(lǐng)域倡導(dǎo)并積極推進(jìn)綠色環(huán)保軌道技術(shù)及設(shè)備的企業(yè)之一。近二十年來(lái)一直從事軌道交通的振動(dòng)噪聲控制技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)服務(wù)。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道振動(dòng)和噪聲控制產(chǎn)品：包括梯形軌枕、鋼彈簧浮置板、邊緣抑制型聲屏障、臂展式阻力枕、建筑物隔振墊、調(diào)諧式鋼軌阻尼器等。

截止目前，公司設(shè)計(jì)的減振降噪產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，主打產(chǎn)品梯形軌枕已擁有400多公里的鋪設(shè)業(yè)績(jī)。

三、軌道交通減振降噪一站式服務(wù)

隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展，軌道交通減振降噪治理力度越來(lái)越大，進(jìn)而應(yīng)運(yùn)而生了許多解決振動(dòng)與噪聲問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)企業(yè)等。減振降噪產(chǎn)品的選擇應(yīng)根據(jù)振動(dòng)和噪聲的特性，在不同的環(huán)境、投資和建設(shè)條件下實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)效果的減振降噪功能，進(jìn)而合理化選擇不同減振降噪措施和產(chǎn)品。

但現(xiàn)在城市軌道交通減振降噪治理的最大誤區(qū)是“九龍治水，各自為戰(zhàn)”，一條線路往往采用多家設(shè)備供應(yīng)商來(lái)治理一個(gè)振動(dòng)和噪聲問(wèn)題。導(dǎo)致一旦治理失效或效果不良、線路運(yùn)營(yíng)后發(fā)生群眾投訴事件，卻因責(zé)任不清晰，影響因素多樣性等原因無(wú)法追責(zé)，也無(wú)從下手進(jìn)行改造的難題。

就此難題，我們提出了“一站式和一體化服務(wù)”理念。該理念包括“軌道交通減振降噪一站式服務(wù)承包商”和“TOD減振降噪一體化解決方案服務(wù)商”。運(yùn)用強(qiáng)大的創(chuàng)新能力、技術(shù)實(shí)力、工程服務(wù)能力以及豐富的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，秉承減振與降噪一體化、技術(shù)與管理一體化、咨詢(xún)與產(chǎn)品一體化的技術(shù)理念，為客戶提供“一站式承包解決方案”的創(chuàng)新服務(wù)模式。

圖 軌道交通減振降噪一站式解決方案

針對(duì)“一站式”服務(wù)方案，提出以下幾點(diǎn)解決思路：

（1）對(duì)新建線項(xiàng)目的設(shè)計(jì)初期與各方協(xié)調(diào)，在綜合考慮線路環(huán)評(píng)、設(shè)計(jì)、車(chē)輛減振等之外，可同步考慮梯形軌枕、鋼彈簧浮置板、建筑物隔振墊、邊緣抑制型聲屏障，并預(yù)留條件。

（2）對(duì)既有線改造項(xiàng)目，邊緣抑制型聲屏障、減振扣件以及調(diào)諧式鋼軌阻尼器等是首選。

（3）選擇的產(chǎn)品，應(yīng)在保證安全的前提下，滿足耐久性、可維修和可更換性要求。

（4）“一站式”服務(wù)方案，可綜合解決振動(dòng)和噪聲控制問(wèn)題，具有可追溯性。

表 公司主營(yíng)減振降噪產(chǎn)品特點(diǎn)及效果

四、城市軌道交通未來(lái)發(fā)展及“一站式”服務(wù)發(fā)展方向

城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展必然要重視列車(chē)運(yùn)行時(shí)引起的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題。引起城市軌道交通振動(dòng)和噪聲的原因是多方面的，決定了減振降噪措施也是多方面的?！败壍罍p振”提升為“綜合減振”。這種多元化的發(fā)展，應(yīng)以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，合理統(tǒng)籌，綜合利用，以“一站式”的模式實(shí)現(xiàn)軌道交通減振降噪技術(shù)的發(fā)展。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，“一站式”環(huán)保軌道服務(wù)必將成為城市軌道交通減振降噪新的發(fā)展趨勢(shì)。易科路通將以此理念和工作方法作為本公司未來(lái)工作發(fā)展的宗旨、方向和基礎(chǔ)，繼續(xù)走創(chuàng)新之路，大力推廣“一站式”服務(wù)理念。在未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展中把這種理念深入地融入進(jìn)來(lái)，為讓軌道交通旁的世界更安靜做出我們的貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保軌道交通的愿景。