我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及有序競(jìng)爭(zhēng)決策分析

廖婧雯

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)零售和數(shù)字化科技的發(fā)展，許多行業(yè)逐漸形成寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，企業(yè)之間存在產(chǎn)量競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。本文對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行現(xiàn)實(shí)分析，提出快遞行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)決策的建議。

關(guān)鍵詞：快遞行業(yè);規(guī)模競(jìng)爭(zhēng);價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

一、引言

快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，逐漸形成由國(guó)企中國(guó)郵政、民營(yíng)快遞和外資快遞企業(yè)三足鼎立的寡頭壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。據(jù)國(guó)家郵政局會(huì)議報(bào)告，2018年快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%;快遞業(yè)務(wù)收入完成6038.4億元，同比增長(zhǎng)21.8%。而規(guī)模戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)是快遞市場(chǎng)中各個(gè)企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)手段?？爝f企業(yè)如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，進(jìn)行有序競(jìng)爭(zhēng)，成為關(guān)注的重點(diǎn)。

二、我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）快遞業(yè)務(wù)發(fā)展情況

隨著近幾年網(wǎng)購(gòu)需求的爆發(fā)，快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。目前我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和，占據(jù)了全球快遞包裹一半以上的市場(chǎng)份額。

2019年我國(guó)快件數(shù)量超過(guò)600億件，即日均快遞量超1.5億件，全國(guó)人均使用快遞包裹的數(shù)量超過(guò)42件。2014-2018年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和快遞企業(yè)收入始終保持高速增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度逐漸放緩。

（二）我國(guó)快遞行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

當(dāng)前我國(guó)的快遞市場(chǎng)，由原來(lái)的EMS為主導(dǎo)的單極結(jié)構(gòu)向多家快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的多極結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。近年來(lái)快遞行業(yè)CR8一直在80%左右，市場(chǎng)集中度水平較高。且各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度較為激烈，形成較高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘。故我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)屬于典型的寡頭壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

三、快遞企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)博弈分析

（一）規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)分析

快遞業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)十分顯著的產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)的推動(dòng)下，快遞企業(yè)迅速擴(kuò)大再生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張?？爝f頭部企業(yè)與一般中小型企業(yè)相比，更易獲得優(yōu)質(zhì)資源提高市場(chǎng)占有率，更易實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張整合，形成規(guī)模效應(yīng)降低成本。

快遞行業(yè)特有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，更易刺激各快遞企業(yè)加速擴(kuò)大規(guī)模，市場(chǎng)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)激烈。要降低快遞企業(yè)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，應(yīng)更合理地配置市場(chǎng)資源，避免盲目擴(kuò)張，保持行業(yè)內(nèi)的供求和利潤(rùn)平衡。

（二）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析

由于各快遞服務(wù)商的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，快遞產(chǎn)品趨同，容易出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。國(guó)家郵政局關(guān)于2019年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)顯示，快遞業(yè)務(wù)整體平均單價(jià)比去年同期有所下降。

義烏是快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。2019年6月，義烏打響價(jià)格戰(zhàn)，申通將單票價(jià)格最低降到9毛錢。7月底，各家快遞企業(yè)的老板先后來(lái)到義烏談判，價(jià)格戰(zhàn)才暫時(shí)停止。

目前，快遞產(chǎn)品的低價(jià)對(duì)客戶的吸引力更為明顯。商家之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，短期看來(lái)似乎有益于消費(fèi)者，但長(zhǎng)期可能導(dǎo)致虛假和質(zhì)量問(wèn)題，最終會(huì)侵害到消費(fèi)者切身利益，也不利于企業(yè)的發(fā)展。

（三）規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的相互影響

作為快遞行業(yè)中企業(yè)間的主要競(jìng)爭(zhēng)方式，規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上會(huì)相互影響。

一方面，快遞企業(yè)的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生影響。第一，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，平均成本有所降低，價(jià)格下降，刺激企業(yè)通過(guò)降價(jià)來(lái)贏得市場(chǎng)份額。2019年11月順豐與唯品會(huì)達(dá)成合作，品駿將所有快遞配送服務(wù)交給順豐，電商件報(bào)價(jià)僅為平均4元/單。這正是順豐在企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，通過(guò)降低價(jià)格將市場(chǎng)轉(zhuǎn)向電商市場(chǎng)。

第二，當(dāng)市場(chǎng)上規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到一定程度，可能會(huì)出現(xiàn)各快遞企業(yè)聯(lián)合提價(jià)的現(xiàn)象。2019年“雙十一”前夕，繼中通、圓通漲價(jià)之后，多家快遞紛紛宣布漲價(jià)。

另一方面，快遞企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)引發(fā)規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到一定程度，將引起企業(yè)新的整合兼并。行業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)快遞行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)是龍頭企業(yè)聯(lián)盟或整合兼并，快遞產(chǎn)品或服務(wù)的差異化縮小，由兩三家或少數(shù)幾家快遞企業(yè)提供服務(wù)。

四、基于成本結(jié)構(gòu)的快遞行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)決策

（一）快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成本的核算與控制

在快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)完成之前，快遞企業(yè)之間主要還是以規(guī)模戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。根據(jù)2019年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)都面臨著成本持續(xù)上升的挑戰(zhàn)。其中，韻達(dá)的營(yíng)業(yè)成本增速甚至超過(guò)了200%。整個(gè)快遞行業(yè)降本增效的壓力很大，高成本成為行業(yè)最大的困擾。

為了獲取更大的利益，快遞企業(yè)必須重視企業(yè)成本的核算與控制。同時(shí)，各個(gè)快遞企業(yè)在進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，避免陷入價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的泥淖，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。

（二）鼓勵(lì)快遞行業(yè)進(jìn)行合作與整合

當(dāng)規(guī)模戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到一定程度，快遞寡頭企業(yè)的市場(chǎng)占有率不斷增加，市場(chǎng)將引起企業(yè)新的整合兼并。

根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2019年上半年快遞集中度指數(shù)CR8達(dá)到81.7，相比于美國(guó)（CR3=90）和日本（CR3=94.37）的快遞市場(chǎng)，中國(guó)快遞市場(chǎng)仍處于成長(zhǎng)期。目前來(lái)看，以菜鳥(niǎo)為主導(dǎo)的菜鳥(niǎo)驛站和以順豐為主導(dǎo)的豐巢陣營(yíng)正在逐步將快遞行業(yè)資源進(jìn)行整合?？爝f行業(yè)的資源整合將有利于行業(yè)資源的充分利用，能推動(dòng)快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）政府應(yīng)根據(jù)成本結(jié)構(gòu)把控快遞市場(chǎng)價(jià)格

我國(guó)快遞行業(yè)這樣長(zhǎng)期存在規(guī)模戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)，需要政府發(fā)揮重要的監(jiān)管、調(diào)節(jié)等作用。面對(duì)快遞市場(chǎng)的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，政府應(yīng)結(jié)合快遞市場(chǎng)實(shí)際情況，制定相應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)格。同時(shí)可以提出一系列的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策，在維持市場(chǎng)穩(wěn)定有序競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，又能夠激發(fā)快遞企業(yè)的積極性。

五、結(jié)語(yǔ)

本文我國(guó)快遞行業(yè)為研究對(duì)象，分析快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)我國(guó)快遞行業(yè)的實(shí)例分析快遞企業(yè)之間的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，以及兩種競(jìng)爭(zhēng)方式的關(guān)系。最后，對(duì)快遞行業(yè)提出有序競(jìng)爭(zhēng)的建議。

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