鐵路列車行車安全管理及設(shè)備維護(hù)研究

呂惠 張艷妮

摘要：近年來(lái)，我國(guó)鐵路行業(yè)得到了快速的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇乘坐火車進(jìn)行出行。隨著列車速度的加快，很多方面的鐵路安全問(wèn)題也同時(shí)產(chǎn)生。如何在鐵路行車過(guò)程中保障行車安全，逐漸成為人們關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話題。鐵路行車安全受多方面的影響，其中包括：列車行車期間的安全保障體系、行車安全監(jiān)測(cè)以及列車制動(dòng)系統(tǒng)維修和保養(yǎng)等各方面。為了切實(shí)提高鐵路行車安全，需要綜合考慮各方面的因素。為此，本文將分析影響鐵路行車安全的因素，并探討提升鐵路行車安全的對(duì)策，從而更好地促進(jìn)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路;行車安全;分析;對(duì)策

1.鐵路列車行車安全管理及維護(hù)意義

近年來(lái)，鐵路行業(yè)迅猛發(fā)展，為人們的出行帶來(lái)了極大的方便，但同時(shí)也產(chǎn)生了很多方面的行車安全問(wèn)題。不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，在高速列車行駛過(guò)程中，都出現(xiàn)過(guò)各式各樣的行車安全問(wèn)題。行車安全問(wèn)題不僅會(huì)造成一定的人員傷亡，而且還會(huì)給社會(huì)造成巨大的負(fù)面影響，也會(huì)給鐵路行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定健康發(fā)展帶來(lái)危害。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，人們生活水平的不斷提高，鐵路行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，提升安全保障工作迫在眉睫。鐵路工作人員要清楚自己的職責(zé)所在，盡職盡責(zé)做好工作，檢查好每一輛列車及每一條軌道，這樣才能夠大大地降低事故發(fā)生的頻率并減少損失。鐵路行車的安全分析可以幫助工作人員找到影響鐵路行車安全的多方面因素。通過(guò)這些因素的研究，找到提高鐵路安全性的對(duì)策，從而更好地保障出行旅客的安全。

2.影響鐵路行車安全的因素分析

2.1鐵路安全保障體系不夠全面

當(dāng)前，我國(guó)很多地區(qū)在鐵路安全保障體系方面做得還不夠全面。雖然在相關(guān)制度和說(shuō)明中，指出了鐵路安全保障體系對(duì)于保障行車安全的重要性，但是，很多地區(qū)在安全體系設(shè)置的過(guò)程中，還存在著很多細(xì)節(jié)方面的疏漏。行車安全保障體系在整體的內(nèi)容方面涉及不夠廣泛，在結(jié)構(gòu)上面設(shè)置的類型，很多時(shí)候也有欠缺。而且，在具體的落實(shí)過(guò)程中，有很多時(shí)候會(huì)大打折扣，在實(shí)踐中并沒(méi)有嚴(yán)格按照鐵路安全保障體系去層層落實(shí)。

2.2行車期間監(jiān)控設(shè)備失常

我國(guó)當(dāng)前很多列車在行車期間，監(jiān)控設(shè)備不能發(fā)揮正常的監(jiān)控功能。很多監(jiān)控設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行定期的保養(yǎng)和調(diào)試，造成行車期間各種監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障。其次，很多監(jiān)控系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的更新和升級(jí)，造成很多功能不能使用，影響了列車運(yùn)行的安全級(jí)別。因此，相關(guān)專業(yè)人員要加強(qiáng)對(duì)列車行車期間監(jiān)控設(shè)備的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和升級(jí)，從而進(jìn)一步提高列車行駛的安全性。

2.3列車制動(dòng)控制系統(tǒng)故障

制動(dòng)系統(tǒng)保障列車行車安全的非常重要的一個(gè)部分。從往常列車制動(dòng)控制系統(tǒng)故障造成的事故案例分析可以看到，許多列車制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性不強(qiáng)。許多列車制動(dòng)系統(tǒng)由于長(zhǎng)期沒(méi)有更換剎車片或者各個(gè)局部部件老化等原因，造成剎車距離過(guò)長(zhǎng)，從而引起事故。隨著列車行駛速度的加快，列車的制動(dòng)系統(tǒng)也在不斷地升級(jí)和革新。以往的列車制動(dòng)系統(tǒng)，相對(duì)于先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在靈敏度方面相對(duì)較弱。

3.提升鐵路列車行車安全的對(duì)策

3.1建立健全鐵路安全保障體系

建立健全鐵路安全保障體系至關(guān)重要。鐵路行業(yè)相關(guān)人員要從多方面致力于強(qiáng)化鐵路安全防護(hù)措施。首先，相關(guān)部門(mén)要建立科學(xué)、完整、全面的鐵路安全保障體系。在制定鐵路安全保障體系的過(guò)程中，要統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布局，確保安全保障體系在具有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的前提下貼合實(shí)際、便于落實(shí)。鐵路安全保障體系不僅要在各項(xiàng)細(xì)節(jié)工作中涵蓋全面，還要包含一定的實(shí)踐應(yīng)用內(nèi)容。在建立健全鐵路安全保障體系方面，既要科學(xué)、全面，又要保證鐵路安全保障體系能夠不斷的更新和優(yōu)化。同時(shí)，鐵路安全體系要不斷的根據(jù)鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和創(chuàng)新，改善以往體系中考慮不全的內(nèi)容，增加安全體系的實(shí)用性。

3.2保障行車期間監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行

保障行車期間監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行，可以有效避免行車事故的發(fā)生。相關(guān)專業(yè)人員要加強(qiáng)對(duì)列車行車期間監(jiān)控設(shè)備的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和升級(jí)，制定相關(guān)的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)記錄，指派專人進(jìn)行落實(shí)和實(shí)施，從而進(jìn)一步提高列車行駛的安全性。行車安全性能離不開(kāi)列車上各種監(jiān)控設(shè)備的綜合應(yīng)用，列車上監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)人員除了單獨(dú)進(jìn)行各個(gè)設(shè)備的保養(yǎng)外，還要進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備的綜合檢測(cè)和調(diào)試，確保各監(jiān)控設(shè)備相互協(xié)調(diào)、配合使用，從而發(fā)揮最大的效用。

3.3定期對(duì)列車各個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)

定期對(duì)列車各個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)消除列車制動(dòng)控制系統(tǒng)故障，可以極大程度地避免由于制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題而引發(fā)的列車事故。列車運(yùn)行期間發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，如果制動(dòng)系統(tǒng)靈敏，列車就能夠通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行緊急剎車制動(dòng)，避免事故的發(fā)生。在列車的日常保養(yǎng)中，要制定科學(xué)、詳細(xì)的準(zhǔn)則和規(guī)范。一是要詳細(xì)列明列車制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的各部件名稱，明確維護(hù)、保養(yǎng)的流程以及各部件所應(yīng)達(dá)到的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。二是要詳細(xì)列出維修、保養(yǎng)中常見(jiàn)的誤區(qū)、常見(jiàn)的問(wèn)題以及注意事項(xiàng)等，切實(shí)保證制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)的質(zhì)量水平。三是要詳細(xì)明確到責(zé)任人，確保列車制動(dòng)系統(tǒng)能夠按期、專人去實(shí)施保養(yǎng)計(jì)劃?？傮w來(lái)說(shuō)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的保養(yǎng)方法和創(chuàng)新設(shè)備管理理念，利用先進(jìn)的儀器做好設(shè)備運(yùn)行期間的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，以有效地提高設(shè)備的壽命和運(yùn)行的整體安全性。

總結(jié)

本文首先對(duì)影響鐵路行車安全的因素進(jìn)行了多方面分析，隨后提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，其中包括：建立健全鐵路安全保障體系、保障行車期間監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行以及定期對(duì)列車各個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)等。鐵路行車安全一直以來(lái)是社會(huì)各界關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話題，鐵路行業(yè)人員應(yīng)該加強(qiáng)分析和探索，不斷提高行車安全的預(yù)測(cè)能力、分析能力及解決危機(jī)事件的能力等，從而真正地提高我國(guó)鐵路列車行車的安全性。

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