嚴(yán)偉德,劉榮軍
(中國(guó)石油蘭州石化公司,甘肅蘭州 730060)
催化裝置沉降器長(zhǎng)期在高溫、高流速的環(huán)境中運(yùn)行,內(nèi)件容易變形破損、結(jié)焦阻塞。某石化公司煉油廠(chǎng)300 萬(wàn)噸/年催化裂化裝置停工檢修,其中沉降器內(nèi)件的檢修內(nèi)容包括:沉降器6 層汽提擋板的更換,VQS(旋流快分系統(tǒng))旋流頭襯里修復(fù),22 個(gè)提升管?chē)娮旄鼡Q,6 臺(tái)翼閥更換。
本次更換的汽提擋板共計(jì)6 層,外圈3 層、內(nèi)圈3 層,為了便于拆除內(nèi)部汽提擋板,經(jīng)過(guò)各方評(píng)議,同意在沉降器器壁上開(kāi)裝卸孔1 個(gè),開(kāi)孔大小為2500 mm×1500 mm。汽提擋板為單面襯里,大小擋板只有上側(cè)面有襯里,襯里厚度20 mm,無(wú)龜甲網(wǎng),只有V 形保溫釘。小擋板焊接在提升管上,大擋板焊接在沉降器器壁上。提升管為單層龜甲網(wǎng)襯里,器壁襯里為隔熱襯和耐磨料雙層襯里料。
(1)拆除前先對(duì)汽提擋板進(jìn)行切割的開(kāi)縫,開(kāi)縫寬度為70 mm。
(2)拆除采用由上而下的方法,因裝卸孔開(kāi)口的大小及內(nèi)部腳手架影響,拆除時(shí)采用多瓣拆除,擋板需切割成多塊小片拆除。
(3)在汽提擋板安裝前,將襯里拆除部分的結(jié)焦打磨干凈。
(4)由于汽提擋板安裝角度決定了擋板不能一次拆除干凈,還需要對(duì)襯里開(kāi)縫,拆除擋板殘余的部分。
(5)考慮到裝卸孔大小、安裝難度、焊接量等因素,確定分3瓣安裝,要求生產(chǎn)廠(chǎng)家供貨狀態(tài)為3 瓣(圖2)。
圖1 汽提擋板在沉降器中的位置
圖2 汽提擋板分瓣組裝
(6)擋板內(nèi)部吊運(yùn)垂直距離為12 m,用倒鏈多次接力倒運(yùn)。
安裝翼閥有嚴(yán)格的角度要求,每一臺(tái)都有確定的安裝角度,保證在一定的壓力下打開(kāi)。如果安裝角度不合適,會(huì)造成翼閥閥板貼合不嚴(yán),催化劑物料持續(xù)沖刷,導(dǎo)致翼閥被磨損,閥門(mén)板破裂,催化劑物料流出,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)結(jié)焦,致使閥板不能正常開(kāi)閉。外加操作波動(dòng),催化劑會(huì)損耗過(guò)大,嚴(yán)重影響旋風(fēng)分離系統(tǒng)的效率,進(jìn)而會(huì)影響整個(gè)催化裂化裝置的處置能力。
沉降器翼閥的安裝精度要求很高,以往大檢修進(jìn)行翼閥拆除時(shí),先在更換的翼閥上部掛好倒鏈,用等離子氣割直接將翼閥從焊縫處切除,然后用砂輪機(jī)將切口打磨平整。但經(jīng)打磨后的切口高低不齊,使所有翼閥切口并不完全在同一高度,這樣物料進(jìn)入翼閥不勻,導(dǎo)致閥板受力不均,物料容易沖破閥門(mén)板。
以往在翼閥安裝時(shí),先用磨光機(jī)將切口修磨平整,完成后用水平尺矯正水平度,打磨好坡口,然后用倒鏈將新翼閥拉到管道就位位置對(duì)齊找正,再進(jìn)行焊接。找正產(chǎn)生的誤差和焊接應(yīng)力的影響,導(dǎo)致翼閥安裝精度下降,會(huì)影響物料進(jìn)入速度和對(duì)閥板的沖擊力度。
(1)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)(圖3):翼閥安裝前需做靜態(tài)試驗(yàn),靜態(tài)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)采用實(shí)際工況下使用的催化劑,連續(xù)均勻緩慢倒入翼閥內(nèi),倒入時(shí)間控制在1 min 以上。每臺(tái)翼閥做3 次試驗(yàn),仔細(xì)觀(guān)測(cè)翼閥開(kāi)啟角度,既閥板與鉛垂線(xiàn)之間的夾角,取平均值;角度測(cè)量采用帶表萬(wàn)能角度尺測(cè)量?,F(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)試驗(yàn)角度與制造廠(chǎng)提供合格證上的角度應(yīng)一致。
圖3 翼閥靜態(tài)試驗(yàn)
(2)焊口切口找平:利用水平軟管對(duì)切口進(jìn)行找平、劃線(xiàn),用磨光機(jī)修整,并打磨不大于25°的坡口。
(3)調(diào)整找正方法:①在新翼閥閥板上劃好中心線(xiàn),以中心線(xiàn)為0°基準(zhǔn),順時(shí)針依次做90°、180°、270°標(biāo)記,要與舊翼閥拆除時(shí)管口標(biāo)注一致;②將翼閥用倒鏈提升至管口,轉(zhuǎn)動(dòng)翼閥與標(biāo)注角度對(duì)應(yīng),通過(guò)磁力線(xiàn)墜配合角度尺測(cè)出左右偏差,保證翼閥水平度;③用萬(wàn)能角度尺測(cè)量閥板,可以多擺動(dòng)幾下,使折翼板自然下垂,輕輕蓋在出口上,同時(shí)觀(guān)察水平尺是否水平,測(cè)量翼閥角度,然后通過(guò)倒鏈來(lái)調(diào)整,確保符合安裝角度;④焊接3 塊限位板,防止焊接變形帶來(lái)的角度偏差。
通過(guò)采用調(diào)整管口水平度,然后對(duì)翼閥進(jìn)行找正,焊接定位擋板的安裝方法后,大大提高了翼閥安裝精度,焊接定位擋板未對(duì)翼閥的質(zhì)量造成影響,提高了作業(yè)安全性。
VQS 旋流頭壁板及龜甲網(wǎng)破損嚴(yán)重,需整體更換。龜甲網(wǎng)拆除后發(fā)現(xiàn)器壁上形成一層氧化層,難以清除,造成龜甲網(wǎng)與器壁焊接困難(圖4)。VQS 旋流頭軸向、徑向方向都有弧度,壁板及龜甲網(wǎng)安裝難度大,只能采用小塊分片安裝,增加安裝難度和焊接量。其施工地點(diǎn)在沉降器中心部位,要到達(dá)施工地點(diǎn)需由沉降器殼體人孔進(jìn)入,再由封閉罩人孔進(jìn)入封閉罩內(nèi),然后由VQS 旋流頭旋臂口進(jìn)入,才能到達(dá)作業(yè)位置,給施工人員及材料進(jìn)出造成不便。VQS 施工與汽提擋板及提升管?chē)娮焓┕ご嬖诮徊孀鳂I(yè),為了三項(xiàng)工作能同時(shí)施工,在VQS 旋流頭底部及提升管搭設(shè)3 處腳手架隔斷,在封閉罩外側(cè)及沉降器底部搭設(shè)2處隔斷。
圖4 器壁氧化層
本次更換涉及22 臺(tái)噴嘴,其中6 臺(tái)進(jìn)行了套管的更換(2支Φ140 mm×6 mm,4 支Φ159 mm×8 mm)。拆除噴嘴需先拆除周邊閥門(mén)短節(jié)管線(xiàn)。以往大修在更換噴嘴時(shí),在沉降器外部焊接千斤頂支架板,用千斤頂從外部將其頂出。但是噴嘴與套管以及提升管內(nèi)壁結(jié)焦,結(jié)焦固化后給拆除更換工作帶來(lái)了較大困難,用千斤頂強(qiáng)行拆除時(shí),容易將噴嘴從其內(nèi)部直接拔斷或撕裂套管外壁,因此需要將套管用碳弧氣刨刨開(kāi),在安裝時(shí)就需要重新安裝外套管、套管及噴嘴,損壞嚴(yán)重的還需從廠(chǎng)家重新發(fā)貨,增大了工作量。
(1)用沖擊鉆鉆頭在噴嘴與套管之間間隙內(nèi)的結(jié)焦部分進(jìn)行松動(dòng)作業(yè),使其周?chē)蝗θ克蓜?dòng)。
(2)用倒鏈在噴嘴外部沿噴嘴中心線(xiàn)位置固定,并向外部拉。
(3)將噴嘴上與外套管相連接法蘭螺絲打開(kāi),將兩個(gè)液壓千斤頂?shù)奶筋^放在兩個(gè)法蘭片的中間,對(duì)稱(chēng)布置。
(1)將噴嘴插入套管內(nèi),對(duì)每一個(gè)噴嘴用樣板測(cè)量在沉降器內(nèi)部的角度,保證噴射的角度成30°,用水平尺在外部檢查噴嘴上與噴嘴中心線(xiàn)呈30°的接管法蘭面,當(dāng)法蘭面水平時(shí),噴射角度成30°。
(2)用尺子測(cè)量每一個(gè)噴嘴深入沉降器的長(zhǎng)度,調(diào)節(jié)每一個(gè)噴嘴,使同層噴嘴中心延長(zhǎng)線(xiàn)相交于設(shè)備軸線(xiàn)同一點(diǎn),同時(shí)保證噴嘴口的水平度、噴嘴伸入設(shè)備的長(zhǎng)度符合圖紙要求(圖5)。
圖5 噴嘴安裝角度
(3)當(dāng)所有噴嘴位置確定后,焊接噴嘴中心線(xiàn)上的法蘭,上緊螺絲,保證噴嘴的位置不會(huì)再發(fā)生變化,固定噴嘴。
沉降器的檢修是催化裝置兩器檢修的核心,沉降器內(nèi)部空間狹小,結(jié)焦嚴(yán)重,交叉作業(yè)多。施工技術(shù)人員要與生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底,查看內(nèi)件損壞狀況,修訂檢修技術(shù)方案,制定交叉作業(yè)的防范措施。同時(shí)協(xié)調(diào)腳手架搭設(shè)、襯里拆除等輔助工序,合理搭配各工種,才能提高施工效率,保證有限空間作業(yè)的安全性。